Да празнуваме 

Антоан дьо Сент-Екзюпери: биография, снимки и интересни факти. Антоан дьо Сент-Екзюпери - биография, информация, личен живот Съобщение за дьо Сент-Екзюпери

Антоан Мари Жан-Батист Роже дьо Сент-Екзюпери (на френски: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) е роден на 29 юни 1900 г. в Лион (Франция) в аристократично семейство. Той е третото дете на граф Жан дьо Сент-Екзюпери.

Баща му почина, когато Антоан беше на четири години, а майка му отгледа момчето. Прекарва детството си в имението Сен Морис близо до Лион, което принадлежи на баба му.

През 1909-1914 г. Антоан и по-малкият му брат Франсоа учат в йезуитския колеж на Льо Ман, след това в частно учебно заведение в Швейцария.

След като получава бакалавърска степен в колежа, Антоан учи няколко години в Академията по изкуствата в архитектурния отдел, след което постъпва в авиационни войски като редник. През 1923 г. получава свидетелство за пилот.

През 1926 г. той е приет на служба в General Company of Aviation Enterprises, собственост на известния дизайнер Латекоер. През същата година се появява първият разказ на Антоан дьо Сент-Екзюпери „Пилотът“.

Сент-Екзюпери лети по пощенските линии Тулуза - Казабланка, Казабланка - Дакар, след което става ръководител на летището във Форт Кап Джуби в Мароко (част от тази територия принадлежи на французите) - на границата на Сахара.

През 1929 г. той се завръща във Франция за шест месеца и подписва споразумение с книгоиздателя Gaston Guillimar за публикуване на седем романа; през същата година е публикуван романът „Южна поща“. През септември 1929 г. Сент-Екзюпери е назначен за директор на клона в Буенос Айрес на френската авиокомпания Aeropostal Argentina.

През 1930 г. е кавалер на Ордена на Почетния легион на Франция, а в края на 1931 г. става лауреат на престижната литературна награда "Фемина" за романа "Нощен полет" (1931).

През 1933-1934 г. е пилот-изпитател, извършва редица полети на дълги разстояния, претърпява инциденти и няколко пъти е тежко раняван.

През 1934 г. той подава първото заявление за изобретяването на нова система за кацане на самолети (общо той има 10 изобретения на нивото на научно-техническите постижения на своето време).

През декември 1935 г., по време на дълъг полет от Париж до Сайгон, самолетът на Антоан дьо Сент-Екзюпери се разбива в либийската пустиня; той оцелява по чудо.

От средата на 30-те години работи като журналист: през април 1935 г. като специален кореспондент на вестник Paris-Soir посещава Москва и описва това посещение в няколко есета; през 1936 г. като фронтов кореспондент пише поредица от военни репортажи от Испания, където се води гражданската война.

През 1939 г. Антоан дьо Сент-Екзюпери е повишен в офицер на френския Почетен легион. През февруари излезе книгата му „Планетата на хората“ (в превод на руски - „Земя на хората“; американско заглавие - „Вятър, пясък и звезди“), която е колекция от автобиографични есета. Книгата е отличена с наградата на Френската академия и с националната награда на годината в САЩ.

Когато започва Втората световна война, капитан Сент-Екзюпери е призован в армията, но се оказва годен само за сухопътна служба. Използвайки всичките си връзки, Сент-Екзюпери постига назначение в авиационна разузнавателна група.

През май 1940 г. на самолет Block 174 извършва разузнавателен полет над Арас, за което е награден с Военен кръст за военни заслуги.

След окупацията на Франция от нацистките войски през 1940 г. емигрира в САЩ.

През февруари 1942 г. книгата му "Военен пилот" е публикувана в САЩ и има голям успех, след което Сент-Екзюпери в края на пролетта получава поръчка от издателство Reynal-Hitchhok да напише приказка за деца. Подписва договор и започва работа по философско-лирическата приказка „Малкият принц” с илюстрациите на автора. През април 1943 г. в САЩ излиза "Малкият принц", а през същата година излиза и разказът "Писмо до заложник". След това Сент-Екзюпери работи върху историята "Цитаделата" (незавършена, публикувана през 1948 г.).

През 1943 г. Сент-Екзюпери напуска Америка за Алжир, където се лекува, откъдето през лятото се завръща в своята авиогрупа, базирана в Мароко. След големи трудности при получаването на разрешение за полет, благодарение на подкрепата на влиятелни фигури във френската съпротива, Сент-Екзюпери получава разрешение да извърши пет разузнавателни полета, за да направи въздушни снимки на вражеските комуникации и войски в района на родния му Прованс.

Сутринта на 31 юли 1944 г. Сент-Екзюпери тръгва на разузнавателен полет от летище Борго на остров Корсика в самолет Lightning P-38, оборудван с камера и невъоръжен. Неговата задача по време на този полет беше да събира разузнавателна информация в подготовката за десантната операция в южната част на Франция, окупирана от нацистките нашественици. Самолетът не се върна в базата, а пилотът му беше обявен за изчезнал.

Търсенето на останките от самолета продължи много години; едва през 1998 г. марсилският рибар Жан-Клод Бианко случайно откри близо до Марсилия сребърна гривна с името на писателя и съпругата му Консуело.

През май 2000 г. професионалният водолаз Люк Ванрел каза на властите, че е открил останките от самолета, на който Сент-Екзюпери е направил последния си полет на дълбочина 70 метра. От ноември 2003 г. до януари 2004 г. специална експедиция извади останките от самолета от дъното, като на една от частите те успяха да намерят маркировката „2374 L“, която съответства на самолета на Сент-Екзюпери.

През март 2008 г. бившият пилот на Луфтвафе Хорст Риперт, на 88 години, каза, че той е свалил самолета. Твърденията на Рипърт се потвърждават от информация от други източници, но в същото време в дневниците на германските военновъздушни сили не са открити записи за самолета, свален този ден в района, където изчезна Сент-Екзюпери; намерените останки от него самолетът нямаше видими следи от обстрел.

Антоан дьо Сент-Екзюпери е женен за вдовицата на аржентинския журналист Консуело Сонгкинг (1901-1979). След изчезването на писателя тя живее в Ню Йорк, след което се мести във Франция, където е известна като скулптор и художник. Тя посвети много време на увековечаването на паметта на Сент-Екзюпери.

Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници

Животът и работата на Екзюпери, биографията на този човек и личният му живот са това, което интересува много читатели на нашето време. В живота му имаше много интересни моменти, за които си струва да се разкаже. Факти от живота на Сент Екзюпери - биография на един от най-мистериозните автори от онова време. Съдбата на писателя и пилота в едно лице е интересна смесица и ви каним да се потопите в миналото и да изживеете някои моменти от това време заедно с талантлив човек.

Антоан Екзюпери: биография

Антоан е роден на 26 юни 1900 г. в красивия френски град Лион. Баща му беше благородник от не много високо ниво, граф. Пълното име на момчето беше Антоан дьо Сент Екзюпери. Биографията му е изпълнена с различни събития, а първото от тях е загубата на баща му на 4-годишна възраст. По-нататъшното му възпитание е поето от майка му. Тя първо се погрижи той да завърши йезуитско училище, а след това го изпрати да учи в частен швейцарски пансион. През 1917 г. Антоан става студент по архитектура в Училището по изкуства в Париж. Така майката изпълнила родителския си дълг и дала на сина си достойно образование.

Нов етап

През 1921 г. Антоан е призован в армията и съдбата му се променя драматично. Първоначално работи в работилници на летището, но скоро издържа изпит и получава свидетелство за пилот, засега само цивилен. Малко по-късно той се преквалифицира във военен пилот и подобрява уменията си в Истра. След като завършва офицерски курс в Авора, Антоан получава чин младши лейтенант. Прави много полети като офицер от 34-ти полк, но през 1923 г. самолетът му се разбива и Екзюпери получава тежка травма на главата. Връщайки се от армията, той се премества в столицата на Франция и се интересува от писане. В началото не много успешно. Но Антоан дьо Екзюпери, чиято биография все още е свързана с литературата, не се отчайваше.

Дейностите на Антоан

Тъй като работата му като писател не е успешна, той трябва да смени професията си и да се занимава с търговия. Първо си намерил работа в автомобилна компания и продавал коли, а след това разменил коли за книги и работил в книжарница. Но той не можа да се занимава дълго с този вид дейност. През 1926 г. той има късмета да намери място в компанията Aeropostal. Летейки със самолет, Антоан доставя поща на африканския континент. След това той продължи да работи по пощенския самолет, но промени посоките - от Тулуза до Дакар. След като получи повишение, Антоан стана мениджър на гарата във Вила Банс. Именно на това място той написва първия си разказ - „Южна поща“. След това Екзюпери получава ново повишение и се премества в Южна Америка, където става директор на клон на компанията Aeropostal. Докато работеше там, той беше част от екип, който издирваше изчезнал мъж, приятелят на Антоан, Гийом. Важен момент е, че Екзюпери е награден с Ордена на Почетния легион за значителния му принос в авиацията. Целият живот на Де Сент Екзюпери, биографията на този човек и дори смъртта му - всичко е свързано по един или друг начин с авиацията, така че тази награда беше много важна за писателя.

Характер на писателя

Всички, които познаваха този човек, казаха, че той е уникална личност. Антоан винаги имаше усмивка на лицето си и той обичаше всички хора по невероятен начин. Малкият му нос му придаваше весел вид. Щедрият характер на писателя се отличаваше с това, че той безкористно помагаше на всеки, който се нуждаеше от него. Той обаче никога не е очаквал нищо в замяна. Граф Антоан дьо Сент Екзюпери, чиято биография ни интересува, беше преди всичко човек с главно М. Той никога не е лъгал, защото не е можел. Беше сигурен, че омразата не е изходът от ситуацията. Само любовта може да победи омразата. Следователно той беше любящ и много мил. При всичко това Антоан беше изключително краен, можеше да забрави да затвори крана и да наводни съседите отдолу, можеше да кацне на грешната писта, докато летеше със самолет, или да забрави да затръшне вратата на апартамента. Това обаче по никакъв начин не омаловажава достойнствата му.

Романтика в живота на писателя

За първи път сърцето на писателя трепва, когато среща първата си любов Луиз Вилморн, която е от много богато семейство. Той търсеше обичта й по всякакъв възможен начин, но тя не отвърна със същото и пренебрегна пламенните му ухажвания. Когато Антоан беше хоспитализиран след самолетна катастрофа, тя напълно забрави за съществуването му. Екзюпери прие сериозно тази трагедия и дълго страдаше, изпитвайки мъките на несподелената любов. Дори когато писателят стана известен и признат в света, това по никакъв начин не повлия на отношението на Луиз към Сент Екзюпери. Биографията на Антоан вече не беше свързана с тази жена. Но другите дами много го харесаха. Много хора го намираха за привлекателен и почти всички го намираха за очарователен. Усмивката, която винаги красеше лицето му, го правеше много добродушен и привлекателен.

Муза на гения

Веднъж претърпял страдание поради несподелена любов, Антоан не бързаше да се потопи отново в този басейн. Искаше да намери жена, с която да създаде семейство. И го намерих. Такава жена се оказа Консуела Карило. Вариантите как точно са се запознали бъдещите младоженци са много, но най-добрият вариант е този, в който ги е запознал общ приятел Бенджамин Крамиер. Консуела беше вдовица, предишният й съпруг, също писател, почина и тя избяга от тъга в обятията на Антоан. Женят се във Франция през пролетта на 1931 г. Сватбата беше много пищна и събра много гости. Що се отнася до Консуела, прегледите на характера на тази жена не винаги са положителни. Тя имаше експлозивен характер, беше доста неуравновесена и истерична. Но Антоан беше лудо влюбен в жена си. Тя имаше необикновен ум, четеше много и беше интересен събеседник. Тя винаги се държеше леко арогантно, въпреки че никой не можеше да я нарече красавица. Екзюпери, чиято биография интересува читателя във всеки детайл, смяташе съпругата си за най-красивата и тя му даде сила както в писането, така и в работата си в авиацията.

Кореспондент

Паралелно с личния живот се развива и професионалният живот на писателя в областта на авиацията. След като компанията Aeropostal фалира, Антоан работи като изпитател на самолети, където неговият приятел Дидие го намира на работа. Работата беше много опасна и веднъж Антоан почти умря, докато тества друг самолет. Нов вид дейност беше работата като кореспондент. След като подписа споразумение с вестник Paris Soir, Екзюпери пътува до различни страни и пише есета. Едно от значимите пътувания беше пътуване до СССР. Почувствал цялата атмосфера на сталинския режим, той се опита да изрази впечатленията си в есето си, публикувано от вестника. По-късно от вестник "Entransigen" Антоан отива в регион на Испания, където по това време има гражданска война. Много есета от тези места са резултат от работата на Екзюпери. Биографията на този човек е пълна с опасности и екстремни спортове и това винаги го тласка към по-нататъшни луди действия. Например, той купи самолет и искаше да постави рекорд, като лети по линията Париж-Сайгон. Но самолетът се разби точно насред пустинята. Антоан оцеля по чудо. Той и механикът на самолета бяха спасени от бедуини, когато почти умираха от жажда.

Велик писател

Почти всички книги на Екзюпери се появяват благодарение на работата му в авиацията и опита му като пилот. Романите му са пропити с възприемането на света през очите на пилот на самолет. Антоан получава литературни награди, които го оценяват като писател:

  • Литературна награда „Фемина“.
  • Голямата награда на Роман (Франция).
  • Национал (САЩ).

Творбите на Екзюпери винаги са били многостранни, всяко от тях е имало скрит дълбок смисъл. Някои романи засягат само пилота, други изразяват чисто лични отношения. Той обичаше да философства в творбите си и това накара читателите да се замислят за основната идея, която Екзюпери искаше да вложи в него. Една биография, кратка или подробна, във всеки случай ще разкрие Антоан преди всичко като писател, а след това като пилот. Но това е спорно. В крайна сметка без Антоан пилота нямаше да има успешен Антоан писателя. Следователно кой е главният, пилотът или писателят, въпросът е подобен на това кое е първо: яйцето или кокошката.

Книжовно наследство

Съвременният читател има възможност да се запознае с различни произведения на Екзюпери. Това са както статии, така и есета. Но основният показател за таланта му на писател са такива романи като:

  • "Южна поща".
  • "Нощен полет".
  • „Земя на хората“.
  • "Вятър, пясък и звезди."
  • "Военен пилот".
  • "Малък принц".

Смърт на писател

За смъртта на писателя много се говори и говори. В крайна сметка, подобно на самия Антоан, смъртта му не беше проста и еднозначна. Когато започва Втората световна война, той не остава вкъщи и ден, а на следващия ден след обявяването на войната вече е във военно поделение. Приятели се опитаха да го разубедят, но той беше непреклонен. Записан в разузнавателния отряд. Извършил много бойни и разузнавателни мисии. Един ден, 31 юли 1944 г., той лети на разузнаване и никога не се връща. Много дълго време той се смяташе за изчезнал. Едва през 1998 г., близо до Марсилия, в морето е открита гривна, на която може да се види името "Consuella". Още по-късно, през 2000 г., са открити останките от самолета, на който е летял Антоан. И дори по-късно, през 2008 г., пилот на германска ескадрила призна, че именно той е свалил самолета на Екзюпери. Биографията на този талантлив човек е толкова ярка, че дори смъртта трябваше да се превърне в мистерия и достойно да сложи край на живота на един велик човек. Летище Лион е кръстено на Антоан дьо Сент Екзюпери и това също е направено с причина.

1. Биография на Антоан дьо Сент-Екзюпери

2. Основни произведения на Антоан дьо Сент-Екзюпери

3. “Малкият принц” - характеристика и анализ на произведението.

4. „Планета на хората” – характеристика и анализ на произведението

1. Биография на Антоан дьо Сент-Екзюпери

Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден във френския град Лион, произлиза от старо семейство на благородници от Перигор и е третото от петте деца на виконт Жан дьо Сент-Екзюпери и съпругата му Мари дьо Фонколомб. На четиригодишна възраст губи баща си. Майка му отгледа малкия Антоан.

През 1912 г. на авиационно поле в Амберие Сент-Екзюпери излита за първи път със самолет. Екзюпери постъпва в училището на християнските братя Св. Вартоломей в Лион (1908 г.), след което с брат си Франсоа учи в йезуитския колеж Сент Кроа в Манс - до 1914 г., след което продължават обучението си във Фрибург (Швейцария) в Marist College, подготвяйки се да влезе в Ecole Naval (взе подготвителен курс във военноморския лицей Saint-Louis в Париж), но не премина конкурса. През 1919 г. се записва като студент доброволец в Художествената академия в архитектурния отдел.

Повратната точка в съдбата му е 1921 г. - тогава е призован в армията във Франция. След като прекъсна отсрочката, която получи при постъпване във висше учебно заведение, Антоан се записа във 2-ри изтребителен авиационен полк в Страсбург. Първоначално е назначен в работен екип в сервизи, но скоро успява да издържи изпита за цивилен пилот. Той е преместен в Мароко, където получава свидетелство за военен пилот, а след това е изпратен в Истр за усъвършенстване. През 1922 г. Антоан завършва курса за запасни офицери в Аврора и става младши лейтенант. През октомври той е назначен в 34-ти авиационен полк в Бурж близо до Париж. През януари 1923 г. той претърпява първата си самолетна катастрофа и получава черепно-мозъчна травма. Той ще бъде изписан през март. Екзюпери се премества в Париж, където се посвещава на писането. Но отначало той не успя в тази област и беше принуден да поеме всякаква работа: продаваше коли, беше продавач в книжарница.

Едва през 1926 г. Екзюпери намира призванието си - става пилот на компанията Aeropostal, която доставя поща до северното крайбрежие на Африка. През пролетта той започва да транспортира поща по линията Тулуза - Казабланка, след това Казабланка - Дакар. На 19 октомври 1926 г. той е назначен за началник на междинната станция Кап Джуби (град Вила Бенс), на самия край на Сахара. Тук той пише първата си творба - „Южна поща“.

През март 1929 г. Сент-Екзюпери се завръща във Франция, където постъпва във висшите авиационни курсове на военноморския флот в Брест. Скоро издателството на Gallimard публикува романа "Южна поща", а Екзюпери заминава за Южна Америка като технически директор на Aeropost - Аржентина, клон на компанията Aeropostal. През 1930 г. Сент-Екзюпери е награден с рицар на Ордена на почетния легион за приноса му в развитието на гражданската авиация. През юни той лично участва в издирването на своя приятел пилота Гийом, който претърпя инцидент, докато летеше над Андите. През същата година Сент-Екзюпери пише „Нощен полет” и среща бъдещата си съпруга Консуело от Ел Салвадор.

През 1930 г. Сент-Екзюпери се завръща във Франция и получава тримесечна ваканция. През април той се ожени за Консуело Сунсин, но двойката по правило живееше отделно. На 13 март 1931 г. компанията Aeropostal е обявена в несъстоятелност. Сент-Екзюпери се връща на работа като пилот за пощенската линия Франция-Южна Америка и обслужва участъка Казабланка-Порт-Етиен-Дакар. През октомври 1931 г. излиза „Нощен полет“ и писателката е удостоена с литературната награда „Фемина“. Отново си взема отпуск и се мести в Париж.

През февруари 1932 г. Екзюпери отново започва работа за авиокомпанията Latecoera и лети като втори пилот на хидроплан, обслужващ линията Марсилия-Алжир. Дидие Дора, бивш пилот на Aeropostal, скоро му намери работа като пилот-изпитател, а Сент-Екзюпери почти загина, докато тества нов хидроплан в залива Сен Рафаел. Хидропланът се преобръща, а той едва успява да излезе от кабината на потъващата кола.

През 1934 г. Екзюпери отива да работи в авиокомпанията Air France (бивш Aeropostal), като представител на компанията, пътувайки до Африка, Индокитай и други страни.

През април 1935 г. като кореспондент на вестник Paris-Soir Сент-Екзюпери посещава СССР и описва това посещение в пет есета. Есето „Престъплението и наказанието пред лицето на съветското правосъдие“ се превърна в едно от първите произведения на западни писатели, в които беше направен опит за осмисляне на сталинизма. На 3 май 1935 г. той се среща с М. А. Булгаков, което е записано в дневника на Е. С. Булгаков.Скоро Сент-Екзюпери става собственик на собствен самолет Симун и на 29 декември 1935 г. се опитва да постави рекорд за полет Париж - Сайгон, но се разбива в Либийската пустиня, като отново се разминава на косъм от смъртта. На 1 януари той и механикът Превост, умиращи от жажда, са спасени от бедуини.

През август 1936 г., съгласно споразумение с вестник Entransijan, той заминава за Испания, където има гражданска война, и публикува редица репортажи във вестника.

През януари 1938 г. Екзюпери пътува на борда на Ил дьо Франс до Ню Йорк. Тук той продължава да работи върху книгата „Планетата на хората“. На 15 февруари започва полет от Ню Йорк до Огнена земя, но претърпява тежък инцидент в Гватемала, след което се възстановява дълго време, първо в Ню Йорк, а след това във Франция.

На 4 септември 1939 г., ден след като Франция обявява война на Германия, Сент-Екзюпери е мобилизиран на военното летище Тулуза-Монтодран и на 3 ноември е прехвърлен в 2/33 въздушна част за далечно разузнаване, която е базирана в Орконт ( провинция Шампан). Това беше неговият отговор на увещанията на приятелите му да се откаже от рискованата кариера на военен пилот. Мнозина се опитваха да убедят Сент-Екзюпери, че той ще донесе много повече полза на страната като писател и журналист, че могат да бъдат обучени хиляди пилоти и че не трябва да рискува живота си. Но Сент-Екзюпери постигна назначение в бойна част.

Сент-Екзюпери извършва няколко бойни мисии в самолет Block 174, извършвайки мисии за въздушно фотографско разузнаване и е номиниран за наградата Военен кръст. През юни 1941 г., след поражението на Франция, той се премества при сестра си в неокупираната част на страната, а по-късно заминава за Съединените щати. Живее в Ню Йорк, където между другото написва най-известната си книга „Малкият принц“ (1942 г., публикувана 1943 г.).

На 31 юли 1944 г. Сент-Екзюпери тръгва от летище Борго на остров Корсика на разузнавателен полет и не се завръща.

Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден на 29 юни 1900 г. в Лион, Франция. Когато Антоан е на 4 години, баща му умира от интрацеребрален кръвоизлив.

Основното си образование получава в училище „Св. Вартоломей. От 1908 до 1914 г Учи в йезуитския колеж Сент Кроа.

За първи път се издига във въздуха през 1912 г. Самолетът е управляван от изключителния пилот Г. Вроблевски. През 1919 г. бъдещият писател се записва като студент доброволец в Националното висше училище за изящни изкуства, в архитектурния отдел.

В небето

След успешно положен изпит получава свидетелството си за военен пилот. През 1922 г. получава чин младши лейтенант. Година по-късно той участва в първата самолетна катастрофа в живота си, която води до черепно-мозъчна травма.

След поръчката си той се премества в Париж и се посвещава на литературното творчество. Но не спря да копнее за рая. През 1926 г. Екзюпери получава позиция като пилот в компанията Aeropostal.

През същата година, след като получи поста началник на междинна станция на ръба на Сахара, той създава романа „Южна поща“.

Пилот-кореспондент

През 1931 г. Екзюпери написва и публикува романа „Нощен полет“, който получава престижната литературна награда Femina.

През пролетта на 1935 г. като кореспондент на вестник Lari Soir Екзюпери посещава Съветския съюз. Своите впечатления писателят описва подробно в пет разказа. Всъщност той е първият западен писател, който се опитва да проумее писмено същността на сталинизма.

През 1938 г. той публикува романа „Планетата на хората“, който много критици описват като „ода на хуманизма“. През 1939 г. този роман получава престижна награда - Голямата награда на Френската академия. През същата година романът получава Националната награда на САЩ.

Втората световна война

По време на Втората световна война Екзюпери лети на самолета Блок-174. Участва в няколко бойни мисии. Той изпълнява много задачи за въздушно фотографско разузнаване, за което в крайна сметка е номиниран за наградата Военен кръст.

Когато Франция е победена от нацистка Германия, Екзюпери се мести в Съединените щати. Там той написва приказка за деца и възрастни „Малкият принц“. Книгата е издадена през 1943 г.

През същата година Екзюпери се завръща на фронта и успешно усвоява пилотирането на Lighting P-38, най-новия високоскоростен самолет.

На 31 юли 1944 г. Екзюпери заминава на разузнавателен полет. Той никога не се върна обратно. Все още остават неизяснени обстоятелствата около смъртта му. Останките от самолета, с който се смята, че се е разбил писателят, сега се намират в Музея на въздухоплаването и космоса в Льо Бурже.

Други опции за биография

  • В живота на Антоан дьо Сент-Екзюпери има много интересни факти.По време на цялата си кариера като пилот той претърпява петнадесет самолетни катастрофи. По време на командировка в Съветския съюз той лети на борда на самолета АНТ-20 Максим Горки.
  • Писателят обичаше да показва трикове с карти и владееше много техники.
  • Екзюпери дава своя принос не само в литературата. Автор е на няколко изобретения в областта на авиацията. Писателят има патенти за тези изобретения.
  • В основата на най-забележителния роман на писателя „Планетата на хората” е реален факт от живота му. Известно време преди създаването му Екзюпери претърпява друга самолетна катастрофа, докато лети от Париж за Сайгон.
  • Екзюпери е прототипът на героя С. Лукяненко. Този герой, пилот и писател, се появява в романа „Търсачи на небе“. Името на героя е Антоан от Лион.
  • Летището в Лион носи името на писателя. На негово име е кръстен и астероид 2578, който е открит от Т. Смирнова през 1975 г. А през 2003 г. луната на астероида е кръстена на Малкия принц.
  • Също така известното име на изключителен писател е дадено на планински връх в Патагония.
  • виж всички

Антоан дьо Сент-Екзюпери е френски писател, професионален пилот, философ и хуманист. Истинското му име е Антоан Мари Жан-Батист Роже дьо Сент-Екзюпери. Писателят е роден на 29 юни 1900 г. в Леон. Той многократно е казвал, че „летенето и писането са едно и също нещо“. В творчеството си прозаикът умело съчетава реалността и фантазията, всичките му произведения могат да бъдат наречени мотивиращи и вдъхновяващи.

Семейството на графа

Бъдещият писател е роден в семейството на граф Жан дьо Сент-Екзюпери, той е третото дете. Когато момчето беше на 4 години, баща му почина и майка му отгледа децата. Първите години на децата прекарват в имението Сен Морис, което принадлежи на баба им.

От 1908 до 1914 г. Антоан и брат му Франсоа учат в Йезуитския колеж на Льо Ман в Монтрьо, след което отиват в швейцарско католическо училище-интернат. През 1917 г. младежът получава допълнително образование в Парижкото училище за изящни изкуства в катедрата по архитектура.

Летателни дейности

През 1921 г. Сент-Екзюпери е призован в армията и е назначен във втория изтребителен авиационен полк. Първоначално човекът работи в ремонтна работилница, но през 1923 г. завършва курсове за пилоти и издържа изпита, за да стане цивилен пилот. Малко след това се отправя към Мароко, където се преквалифицира във военен пилот.

В края на 1922 г. Антоан лети до 34-ти авиационен полк, разположен близо до Париж. Няколко месеца по-късно той трябваше да оцелее при първата самолетна катастрофа в живота си. След това младият мъж решава да остане да живее в столицата на Франция, където печели пари чрез литературна работа. Произведенията на неизвестния автор не бяха популярни сред читателите, така че той трябваше да работи като продавач в книжарница и дори да продава коли.

През 1926 г. Сент-Екзюпери отново започва да лети. Той е нает като пилот в компанията Aerostal, писателят се е специализирал в доставката на кореспонденция до Северна Африка. Година по-късно успява да стане шеф на летището, по същото време излиза дебютният му разказ „Пилотът“. Младият мъж се завръща във Франция за шест месеца, където подписва споразумение с издателя Гастон Гилимар. Прозаик се заема да напише седем романа, а произведението му „Южна поща“ излиза през същата година.

От септември 1929 г. младият мъж работи като ръководител на клона в Буенос Айрес на компанията Aeropostal Argentina. През 1930 г. е награден с Ордена на Почетния легион. Година по-късно Антоан решава да се върне в Европа, където отново получава работа за пощенски авиолинии. В същото време писателят получи литературната награда Femina за произведението си „Нощен полет“.

От средата на 30-те години прозаик се занимава с журналистика. Той посещава Москва, след това посещение са написани 5 есета. В един от тях Сент-Екзюпери се опитва да опише същността на политиката на Сталин. Антоан също пише поредица от военни репортажи от Испания. През 1934 г. оцелява след няколко катастрофи и е тежко ранен. През същата година той кандидатства за изобретяването на нова система за кацане на самолет. През декември 1935 г. мъж катастрофира в либийската пустиня на път от Париж за Сайгон, но като по чудо остава жив.

През 1939 г. мъжът става лауреат на два престижни конкурса. Той получи награда от Френската академия за книгата си „Планетата на хората“ и Национална награда за книга на САЩ за есето си „Вятър, пясък и звезди“. За участието си в разузнавателната операция над Арас през май 1940 г. писателят е награден с Военен кръст.

Военно време

Антоан се бори срещу фашистките нашественици от първия ден на войната. Той предпочиташе да прави това не само с помощта на физическа сила, но и с помощта на думи, бидейки и публицист, и военен пилот. Когато Франция е окупирана от Германия, писателят се насочва към свободната част на страната, след което се премества в САЩ.

През февруари 1943 г. в САЩ излиза книгата „Военен пилот“, а през пролетта на същата година прозаик получава поръчка за детска приказка. През 1943 г. Сент-Екзюпери служи в Северна Африка. През този период от живота си той написва историята „Писмо до заложник“ и приказката „Малкият принц“, които деца и възрастни все още четат с удоволствие.

Въпреки факта, че издателството поръча детска приказка от писателя, книгата „Малкият принц” може да се нарече пълноценно философско произведение. Антоан успя да предаде прости и важни истини от живота чрез умели художествени средства. Той не се спира на дребни лични проблеми, показвайки дълбочината на съзнанието на всеки човек. Неговият пияница, бизнесмен и крал перфектно демонстрира недостатъците на обществото, но същността е много по-дълбока. А известната фраза „Ние сме отговорни за тези, които сме опитомили“ ще накара дори скептика да се замисли.

последните години от живота

През живота си Сент-Екзюпери успява да бъде пилот-изпитател, военен и кореспондент. Великият писател умира на 31 юли 1944 г., самолетът му е свален от противници. Дълго време подробностите за смъртта на Антоан не бяха известни, но през 1998 г. рибар намери гривната му.

Две години по-късно бяха открити фрагменти от самолета, на който прозаик е летял. Трябва да се отбележи, че по самолета не са открити очевидни следи от обстрел и това доведе до появата на много версии за смъртта на писателя. Последната му книга е призната за колекция от притчи и афоризми „Цитаделата“. Писателят така и не успява да го завърши, произведението е публикувано през 1948 г.

Сент-Екзюпери прекарва целия си живот с една жена; той е женен за Консуело Суицин. След трагедията тя се мести в Ню Йорк, след което заминава за Франция. Там жената се занимаваше със скулптура, тя също беше художник. Дълги години вдовицата посвети работата си на увековечаването на паметта на съпруга си.