merayakan 

Hover baru n3. Unggulan Cina mendapat pembaruan - Great Wall Hover H3. Modifikasi di pasar Rusia

SUV China Great Wall H3 New sejak April 2014 sudah bisa dipesan dan dibeli di Rusia. Great Wall H3 baru tahun 2014, setelah selamat dari penataan ulang yang direncanakan, diubah luar dan dalam, menerima opsi baru, dan yang paling penting, mendapat mesin bensin turbocharged 177 tenaga kuda baru yang lebih bertenaga dan gearbox manual 6 kecepatan. Harga di Gray Wall H3 pada tahun 2014, dengan mempertimbangkan pembaruan, juga meningkat mulai dari 775 ribu rubel untuk paket Great Wall H3 New Luxe dan naik menjadi 819 ribu rubel untuk Great Wall H3 New Super Luxe. Pada saat yang sama, di bawah kap versi ini, dipasang mesin 2.0 liter atmosfer lama (116 hp) dan transmisi manual 5. Anda dapat membeli SUV Baru H3 Cina dengan mesin turbo dan 6 transmisi manual hanya mulai musim gugur 2014.

Foto New Great Wall H3 2014 sepenuhnya menyampaikan suasana kesegaran dan kekokohan pembaruan eksternal SUV China tersebut. Perubahan utama pada desain eksterior H3 New jatuh pada bodi bagian depan. Kita juga melihat garis dan detail baru pada bagian buritan mobil. Namun permukaan samping kebaruan otomotif Cina tahun 2014 tetap ada, seperti pendahulunya -.

Wajah baru H3 dengan awalan baru menghiasi pelindung radiator palsu besar dalam bingkai krom yang kaya dan dengan empat palang horizontal. Untuk mengimbangi peningkatan ukuran gril dan lampu depan yang besar, sesuaikan gaya dengan desain baru bagian depan mobil. Bemper kokoh mendapat perlindungan tepi dengan plastik non-cat, desain jok lampu kabut yang lebih bergaya, dan sisipan ski cerah di tengahnya.

Dari depan, Great Wall H3 yang diperbarui mulai terlihat rapi, kokoh dan cerah, tidak ada jejak kesopanan pendahulunya.
Secara profil, bodi H3 New mempertahankan garis dan proporsi model pra-penataan gaya yang sudah dikenal. Dengan hadirnya garis lurus klasik pada bodi universal SUV, wheel arch extension yang bertenaga, pintu persegi panjang yang besar, atap datar dengan roof rail agak miring ke arah buritan, plastik hitam di ambang pintu, velg R17 dengan 235/ ban 65R17. Dari detail baru, Anda hanya dapat melihat cetakan pada pintu berwarna perak.


Bagian belakang bodi Greatwall H3 yang dibenahi menampilkan lampu penanda baru yang lebih bergaya dan ekspresif, pintu belakang tanpa pegangan (terbuka dengan tombol tersembunyi di atas area pelat nomor) dan bemper ketat baru dengan sisipan aluminium, kabut lampu, sensor parkir terletak di dua tingkat.

  • Pemasangan bemper dan roof rail lainnya menyebabkan sedikit perubahan pada dimensi luar bodi SUV China yang diperbarui ini, yang kini memiliki panjang 4.650 mm, lebar 1.800 mm, tinggi 1.745 mm dengan jarak sumbu roda 2.700 mm, track roda depan 1.515 mm. dan lintasan belakang 1520 mm.roda.
  • Sangat menyenangkan bahwa ground clearance H3 tidak terpengaruh oleh pemasangan bumper baru dan berada di bawah bumper depan sebesar 310 mm, ground clearance di bawah bak mesin adalah 240 mm.
  • Massa SUV Cina H3 New yang sedang berjalan adalah 1.905 kg.
  • Anda dapat memilih warna enamel untuk mengecat tubuh dari enam pilihan yang diusulkan: putih susu, sampanye, perak, kenari, abu-abu tua, atau grafit hitam.

Kabin New Gret Wall Hover H3 2014 memberikan kesan yang baik berkat hadirnya detail trim interior baru, perlengkapan multimedia modern, dan suasana keseluruhan yang baik dan nyaman. Kami duduk di kursi pengemudi dengan konfigurasi H3 New Super Luxe: kami memiliki roda kemudi yang familiar dengan pelek jalinan kulit dan penyesuaian ketinggian, dasbor informatif, interior kulit, kursi pengemudi elektrik, kursi depan berpemanas, pengatur suhu dan atribut familiar lainnya dari mobil modern - semuanya tradisional, tapi... konsol tengahnya baru, orisinal, dan menarik perhatian. Di bagian atas terdapat layar sempit komputer terpasang yang melaporkan lokasi mobil di atas permukaan laut (altimeter), tekanan atmosfer (barometer) dan bahkan kompas!!!

Selanjutnya - lebih lanjut, deflektor ventilasi persegi panjang baru, di tengah konsol tengah terdapat layar berwarna layar sentuh besar dari sistem multimedia (bluetooth, dua slot untuk SD, USB dan AUX, kamera tampak belakang), yaitu diinstal, namun, sebagai opsi. Ada juga versi sistem audio yang lebih sederhana - sistem multimedia biasa (CD MP3 MP4 DVD USB bluetooth). Perlu dicatat bahwa kursi pengemudi dan penumpang depan menerima dukungan lateral yang lebih nyata untuk pinggul dan punggung, sehingga dapat duduk dengan nyaman dan nyaman. Kulit berlubang pada jok menjadi lebih baik dan lembut, jahitan merah kontras muncul.

Anda sebaiknya tidak mencari perubahan di baris kedua. Ada cukup ruang untuk menampung tiga penumpang, bonus bagus di bawah bantalan kursi kanan adalah seperangkat peralatan lengkap.

Spesifikasi Gret Wall H3 2014 - itulah yang menarik minat kami dan pembaca kami. Mobil tersebut, tentu saja, tetap menjadi SUV lengkap dengan transmisi penggerak semua roda (penggerak roda depan berkabel, kotak transfer dua kecepatan), suspensi batang torsi tuas ganda independen depan, suspensi bergantung belakang dengan poros padat , rem cakram semua roda dengan ABS dan EBD serta power steering.

Hal paling menarik tersembunyi di balik kap Great Wall H3 baru 2014-2015. Musim gugur ini, H3 New akan tampil dengan mesin Mitsubishi 4G63S4T 2.0 liter turbocharged (diproduksi di bawah lisensi), menghasilkan 177 tenaga kuda dan torsi 250 Nm antara 2400 dan 4800 rpm. Motor tersebut dipadukan dengan 6 transmisi manual, disesuaikan dengan bensin ke-92 dan terisi 10 liter per seratus dalam mode berkendara campuran.
Nah, sejak awal penjualannya, Gret Wall Hover H3 baru 2014 ini sudah bisa dibeli dengan mesin 2.0 liter natural aspirated (116 hp 175 Nm) yang dipadukan dengan 5 transmisi manual.

Model rangka SUV H3 dan H5 menjadi dasar popularitas merek Great Wall. Penjualan mereka di Rusia terus meningkat.
Semakin banyak penduduk pedalaman Rusia dan kota-kota besar yang memilih apa yang memalukan untuk dikatakan 10 tahun lalu - "jip" Cina.

Sudahkah Anda mencobanya? Ya, tapi bukan hanya itu. Selama satu setengah dekade ekspansi ke pasar Rusia, kualitas mobil dari Kerajaan Tengah telah meningkat secara signifikan, dan pembeliannya tampaknya tidak lagi menjadi tindakan yang terlalu eksentrik.


H3 yang diperbarui dirancang untuk memenuhi permintaan akan merek SUV, dan untuk itu ia memiliki serangkaian perbedaan penting dari model generasi sebelumnya.


Perbedaan visual langsung menarik perhatian - bagian depan H3 menerima desain yang berbeda dan lebih agresif.


"Panggangan" kisi-kisi radiator dibuat dengan tradisi terbaik penyetelan Asia yang tak terkendali. Menginspirasi!
Ada juga perbedaan di bagian belakang, tetapi hanya sinolog berpengalaman yang akan menyadarinya.


H3 bukan lagi pria sederhana seperti dulu - setelan jas berkilau cocok untuknya, dan sekarang di pedesaan dia terlihat seperti pesolek perkotaan. Di jalan-jalan kota kuno Izborsk, H3 tampak seperti alien yang turun ke bumi fana kita - dikelilingi oleh armada provinsi yang lelah dan bangunan-bangunan tua, ia tampak seperti seorang pangeran yang anggun, menarik perhatian orang-orang yang jarang lewat dan turis dari negara tetangga. Lithuania.


Interiornya telah mengalami perubahan kosmetik yang dirancang untuk memodernisasi arsitektur salon, dibuat pada akhir tahun sembilan puluhan oleh orang-orang dari Isuzu (seperti yang Anda ingat, H3 / H5 didasarkan pada Isuzu Axiom).


Semua bahan berkualitas tinggi, halus, bahkan tidak ada sedikit pun bau plastik murahan yang menyesakkan di dalam kabin.
Salah satu akuisisi utama dari H3 yang diperbarui adalah kombinasi multimedia baru dengan layar besar, navigasi, USB, bluetooth, dan kemampuan untuk menghubungkan perangkat eksternal melalui AUX. Bahkan slot SD cardnya sebanyak 2 buah - salah satunya untuk media penyimpanan dengan peta untuk sistem navigasi. Dan, ya Tuhan, akhirnya ada tempat cangkir!


Ia juga memiliki kamera pandangan belakang dan sensor parkir.


Unit pengatur suhu telah ditingkatkan secara menyeluruh - menjadi lebih nyaman untuk digunakan.


Komputer on-board Tiongkok adalah sesuatu yang tersendiri. Ini menunjukkan ketinggian, arah dan tekanan barometrik. Namun melihat sesuatu yang berguna, seperti konsumsi bahan bakar rata-rata atau suhu udara luar, tidak akan berhasil.


Jumlah maksimum yang tersedia bagi pengguna adalah indikator konsumsi bahan bakar sesaat yang tidak berguna yang ditampilkan di panel instrumen. Ini adalah rangkaian yang menarik. Mereka mengatakan bahwa perwakilan dari perusahaan pengimpor meminta pihak China untuk menyelesaikan paket tersebut, tetapi mereka menolak - mereka berkata, kami lebih tahu.


Awalnya, Hover H3 adalah model termuda di keluarganya, jadi dibandingkan dengan model H5, pilihannya sedikit lebih sedikit: misalnya, tidak ada kontrol jelajah dan sensor tekanan ban, dan kursi pengemudi listrik hanya tersedia di Super Paket mewah. Memiliki tampilan yang lebih "penumpang", H5 memiliki tipe penggerak semua roda yang berbeda - TOD, bukan Paruh waktu klasik di H3. Selain itu, transmisi otomatis tidak tersedia untuk H3. Kalau tidak, mobil-mobil ini adalah saudara kembar.

Anda dapat membaca lebih lanjut tentang H5 di salah satu ulasan saya - hampir semua hal di atas berlaku untuk pahlawan pengujian kami hari ini. Saya akan mengatakan secara singkat bahwa pendaratan di dalam mobil itu spesifik - ada lantai tinggi dan kursi rendah. Tapi jok kulit sudah lebih baik daripada jok Cina awal - sekarang Anda bisa berkendara jarak jauh tanpa sakit punggung.

Penumpang belakang di H3 duduk cukup leluasa - kami bertiga bisa berkendara tanpa masalah. Bagasi yang luas memungkinkan Anda melipat sandaran kursi belakang hampir menjadi lantai datar, sehingga memudahkan untuk mengangkut alat pengukur jarak. Namun juga tidak ada perbedaan dengan H3 dan H5 sebelumnya.


Perbedaan utama antara H3 baru dan yang lama adalah versi "berisi" dengan mesin turbo bensin dua liter Mitsubishi 4G63S4T muncul di jajaran - hampir sama dengan yang dipasang pada sedan sport Lancer Evolution!


Modifikasi jantung turbo legendaris dalam versi Cina sedikit diturunkan dibandingkan dengan mesin aslinya - mesin pada Great Wall H3 menghasilkan tenaga 177 hp. dan 250 Nm.


Sedikit? Sebagai perbandingan, basis Hover H3 dengan mesin yang sama, tetapi tanpa turbin, memiliki karakteristik yang jauh lebih sederhana - 115 hp. dan 175 Nm. Dan tidak ada apa-apa, orang-orang menjaga diri mereka sendiri dan tidak mengeluh. Mereka yang sok dan pandai memperbaiki mesin mobilnya dengan bantuan turbocharger.


Sekarang Anda tidak perlu menciptakan apa pun dan pertanian kolektif: mesin turbo terdaftar secara teratur di bawah kap. Pergi?
Setelah menekan gas, mesin tidak langsung hidup - tidak ada cukup traksi di bagian bawah. Namun setelah 2500 rpm, torsi maksimum dimulai. Traksi yang percaya diri berlanjut hingga sekitar 5000 rpm, setelah itu tidak masuk akal untuk memutar mesin lebih jauh. Saya tidak berani menyebut dinamika ini sebagai badai, tetapi untuk mobil Cina ini adalah langkah maju yang besar - H3 dengan mesin turbo bensin akan berakselerasi hingga ratusan jauh lebih cepat daripada H5 dengan mesin diesel dan transmisi otomatis. Jarum speedometer dengan mudah melintasi 160 km / jam, tetapi mengemudi dengan ritme seperti itu di SUV berbingkai tinggi tanpa sistem stabilisasi sungguh menakutkan.


Jangan terburu-buru, perhatikan saja tenaga motor baru ini cukup untuk menyalip di jalan raya. Saat Anda menekan pedal ke lantai di trotoar dingin dan ban bertabur, roda belakang menjadi selip bahkan pada gigi ketiga. Pada saat yang sama, suara mesin tidak menekan telinga - H3 memiliki insulasi suara, dan kabin cukup senyap.


Berbicara tentang gearbox. Ada sebanyak 6 gigi di sini, yang sangat berguna untuk motor baru. Namun di sini Anda harus sering menggunakan tuas untuk menjaga mesin tetap pada rentang putaran yang "bekerja", menghindari "turbo lag".


Dalam mode perkotaan, saya tidak memiliki keluhan - H3 dengan percaya diri tetap mengikuti arus, dan dari lampu lalu lintas mampu mengejutkan mereka yang tidak mengharapkan kelincahan seperti itu. Pada saat yang sama, mesinnya memiliki nafsu makan yang moderat - tidak lebih dari 15 liter bensin ke-92 per 100 km.


Tapi tetap saja, kendaraan off-road dibeli untuk dikendarai di luar kota, itulah sebabnya kami mengirim kereta kami ke sana. Jalan pedesaan di wilayah Pskov ideal untuk menguji kendaraan off-road - banyaknya lubang dan gundukan dengan berbagai ukuran memungkinkan Anda memeriksa semua nuansa pengendalian suspensi.


Saat bergerak lurus di permukaan keras, H3 tidak tergoyahkan. Meski setir kosong tanpa feedback yang nyata, mobil tetap mengikuti lintasan dengan jelas, tanpa takut dengan bekas roda atau gundukan.


Saat berkendara sangat cepat di jalan yang sangat buruk, beberapa fitur suspensi dapat dibedakan. Yang pertama terkait dengan desain mobil - poros belakang kontinu, yang optimal untuk off-road, berusaha menjauh dari lintasan di tikungan jika seorang grader dirusak oleh lubang di bawah roda, dan kecepatannya adalah tegas lebih dari seratus. Mobil dengan suspensi belakang independen tidak mengalami masalah seperti itu.


Untuk pengendaraan yang benar-benar agresif dan cepat di atas grader, intensitas energi suspensi tampaknya tidak mencukupi bagi saya - seperti model H5, tidak cukup untuk berkendara dengan gaya reli Dakar. Namun bagi sebagian besar konsumen, suspensi full-time yang empuk bukanlah hal yang buruk, melainkan sebuah anugerah yang memberikan kenyamanan sehari-hari. Dan para pengrajin, seperti biasa, akan mengambil kunci pas dan mengganti peredam kejut ke IronMan atau Dobinsons - dan akan melewati jalur pedesaan sesuka mereka.


Alasan bagus lainnya untuk tidak mengendarai H3 "turbo" terlalu cepat adalah kurangnya sistem stabilisasi. Tanpa asisten elektronik, akan sulit bagi pengemudi yang tidak berpengalaman untuk menjaga Hover dalam mode yang membatasi, di mana mesin bertenaga tiba-tiba dapat dihasilkan. Turbo tidak mengubah H3 menjadi crossover yang sporty - tetap saja mobil berbingkai tinggi yang tidak dimaksudkan untuk penggunaan balap. Dan airbagnya hanya ada dua...
Hal lainnya yang lembut, kental, menyelimuti off-road, berbau tanah segar.


Mesin baru, ditambah dengan penggerak semua roda berkabel, memungkinkan H3 dengan percaya diri memotong bagel di ladang, mendaki lereng curam di "lereng yang lebih rendah".


Anda dapat menikmatinya semaksimal mungkin, meskipun hiburan Anda hanyalah genangan air raksasa dan bekas roda di lapangan. Gas ke lantai, dan biarkan para fotografer berpencar ke mana pun mereka melihat!


Dari segi kemampuan geometris lintas alam, H3 tidak kalah dengan SUV ternama.


H3 "turbo" mendaki lereng jauh lebih baik daripada versi dengan mesin dasar.


Cadangan tenaga dan torsi memberikan kebebasan lebih dalam memilih lintasan dan menghemat masa pakai kopling.


Setelah versi turbocharged, H3 biasa dengan "aspirated" dan transmisi manual 5-percepatan biasa sepertinya sudah mati. Namun, mereka yang memahami kehidupan tidak terburu-buru - dan untuk pergerakan santai di luar angkasa, mesin dasar sudah cukup.


Ditambah efisiensi yang lebih besar dan harga yang lebih rendah: "turbo-hover" akan mulai dijual dengan harga 920 ribu, sedangkan H3 biasa berharga mulai 775 ribu rubel. Tentunya, meski dengan munculnya modifikasi turbocharged yang dijual, permintaan utama akan tetap tertuju pada versi dengan mesin dasar. Dan turbinnya adalah lada, fitur yang menarik perhatian pelanggan ke modelnya. Lagipula, “SUV China dengan mesin dari Mitsubishi Lancer Evolution” terdengar keren!

Total

Great Wall H3 yang baru adalah hasil yang layak dari perkembangan evolusioner industri otomotif Tiongkok pada umumnya dan lini SUV Hover pada khususnya. Saat ini, dalam hal rasio harga-kualitas, ini adalah SUV berbingkai paling terjangkau di pasar Rusia dengan poros belakang yang kokoh, penggerak semua roda berkabel Paruh Waktu, dan gigi rendah, dengan pengecualian UAZ- Patriot.


Jika kita mengambil parameter seperti kenyamanan, kekayaan peralatan, dan kemudahan penggunaan sehari-hari dalam kondisi perkotaan dan pedesaan sebagai kriteria pemilihan, maka timbangannya pasti miring ke samping, pelatihan off-road dan ekspedisi yang sudah dikuasai dengan baik oleh para spesialis Rusia. Dan sedikit penghiburan perasaan hanya bisa terjadi karena mereka mengumpulkan H3 di Rusia:

Keuntungan


  • Kenyamanan di jalan apa pun

  • Dinamika dalam versi dengan mesin turbo

  • Transmisi manual enam percepatan

KekuranganTembok Besar Hover H3 Baru (2014):


  • Rangkaian fungsi komputer terpasang yang terbatas

  • Tidak ada sistem stabilisasi

Saat ini, hampir di semua showroom dealer resmi perusahaan Great Wall, dihadirkan SUV Great Wall Hover H3 model tahun 2014-2015. Benar, dalam banyak kasus, dealer hanya menerima pesanan untuk Hover yang diperbarui, karena penjualan penuh mobil tersebut akan dimulai pada akhir Mei tahun ini.

Tampilan mobil telah mengalami perubahan signifikan, menambah kekokohan dan sedikit agresi. Elemen dominan pada eksterior New Great Wall H3 adalah gril berukuran besar, dilengkapi dengan lampu depan berukuran besar dan konfigurasi bumper yang diperbarui. Lampu kabut berlapis krom yang terintegrasi di tepi bawah bemper, serta trim bemper berwarna perak yang mengarah ke bagian bawah mobil, terlihat bagus. Di sisi belakang, lampu baru dan bemper yang lebih sukses muncul, yang, seperti elemen serupa di depan, memamerkan overlay bergaya - tiruan dari diffuser. Atap SUV Cina versi yang dibenahi ini dimahkotai dengan rel atap.

Menilai perubahan pada eksterior mobil, perlu dicatat bahwa jika dilihat sepintas, Hover H3 yang diperbarui mulai terlihat jelas menyerupai crossover Jerman Mercedes GLK. Tentunya, model asal Stuttgart inilah yang menginspirasi desainer China dalam mengembangkan geometri optik kepala, bentuk lampu kabut, dan desain gril radiator Hover. Tentu saja, panutan yang dipilih bukanlah yang terburuk, namun fakta bahwa pembuat mobil Tiongkok terus meniru mobil dari merek yang lebih terkenal tidaklah menginspirasi.

Dimensi model yang diperbarui sedikit berubah. Panjang mobil bertambah, mencapai 4.650 mm, sedangkan jarak sumbu roda tetap tidak berubah pada 2.700 mm. Lebar bodi mobil 1800 mm, tinggi mobil tidak melebihi 1745 mm. Lintasan roda gandar depan dan belakang sama dengan 1515 mm dan 1520 mm. Ciri khas mobil China ini adalah besarnya ground clearance-nya. Sekarang ground clearance minimum Great Wall H3 adalah 240 mm yang mengesankan. Menurut indikator ini, mobil ini berada di depan sebagian besar model off-road nyata, termasuk model "nakal" Rusia yang diakui. Berat trotoar Hover H3 untuk mobil dalam konfigurasi dasar adalah 1905 kg.

Restyling juga mempengaruhi interior mobil. Berkat penggunaan material finishing berkualitas lebih tinggi, interior Great Wall H3 New 2014 mulai terlihat jauh lebih menarik dan kokoh dibandingkan interior pendahulunya. Panel depan telah diperbarui dan menerima konsol tengah modern. Di sini terdapat tempat untuk layar sentuh pusat multimedia, serta tampilan ringkas komputer terpasang. Tapi itu bukannya tanpa kekurangan. Jadi, fungsionalitas luar biasa dari komputer terpasang, yang mampu menyiarkan informasi berguna seluas-luasnya, termasuk ketinggian saat ini di atas permukaan laut, dirusak oleh cahaya latar yang buruk. Di siang hari, informasi di layar komputer hampir mustahil untuk dilihat. Sensor pusat multimedia juga tidak berfungsi dengan baik - sistem sering kali tidak merespons sentuhan lemah pada layar.

Dari segi kelapangan, interior SUV tetap tidak berubah dalam hal ini. Ini akan cukup gratis untuk empat penumpang dan pengemudi. Kursi depan memiliki sandaran yang nyaman dan bantal berukuran optimal yang memungkinkan Anda melakukan perjalanan jauh tanpa berhenti lama untuk istirahat. Sayangnya, desainer mobil tersebut tidak mengubah bagasi, yang seperti sebelumnya, tidak memberikan permukaan lantai yang rata saat sandaran jok belakang dilipat.

SUV versi sebelumnya ditawarkan untuk dijual dengan satu unit tenaga, yang perannya dimainkan oleh mesin bensin 2 liter dengan 116 tenaga kuda. Di bawah kap Great Wall Hover H3 2014 yang diperbarui, seharusnya dipasang dua mesin, salah satunya akan tetap menggunakan unit atmosfer 4 silinder yang sama, dikembangkan bersama dengan spesialis Mitsubishi, dan yang kedua akan menjadi 2- silinder yang lebih bertenaga. liter mesin 177 tenaga kuda. Mengingat pembangkit listrik ini, perlu dicatat bahwa para insinyur Great Wall tidak menawarkan sesuatu yang baru, apalagi modern. Motor lama dipasang tanpa ada ubahan dan modifikasi. Torsi tertinggi mesin ini adalah 175 N*m yang dicapai mesin pada kisaran 2500-3000 rpm. Bersamaan dengan motornya, pembuat mobil memasang transmisi manual 5 percepatan yang sudah terkenal. Tandem seperti itu menjaga parameter konsumsi bahan bakar mobil pada tingkat yang sama - di dalam kota, mobil mengkonsumsi sekitar 12 liter bensin, saat melaju perlahan di jalan raya, konsumsi bahan bakar dapat dikurangi hingga 8,5 liter.

Motor “baru” untuk Hover H3 juga tidak menjadi sebuah penemuan. Intinya, ini adalah versi upgrade dari mesin yang dijelaskan di atas dengan sistem bahan bakar yang direvisi terpasang di dalamnya. Mesin yang lebih bertenaga menghasilkan torsi 250 Nm dan dikawinkan dengan gearbox manual 6-percepatan baru dengan gigi yang lebih panjang. Kotak baru ini dirancang untuk meningkatkan keandalan mobil dalam kondisi jalan yang sulit. Lagi pula, kelemahan utama dari model versi sebelumnya justru adalah girboksnya, yang, dalam kondisi berkendara off-road, tidak dapat menahan beban dan mulai mengeluarkan asap dengan kopling. Mesin baru lebih "rakus" - saat berkendara keliling kota, Anda membutuhkan setidaknya 13,5 liter bensin, di jalan raya, pabrikan berjanji untuk memenuhi 10 liter bahan bakar. Benar, mesin Great Wall H3 dirancang menggunakan bensin AI-92.

Sasis Hover H3 2014 yang diperbarui tidak berbeda dalam desain canggih. Orang Cina sedikit mengkonfigurasi ulang suspensi, sekaligus mengganti beberapa elemen dengan elemen yang diperkuat. Sedangkan untuk SUV versi sebelumnya, digunakan rangka tipe tangga sebagai dasarnya, yang pembuatannya menggunakan baja berkekuatan tinggi. Di bagian depan, bodinya dihentikan oleh suspensi independen tipe torsi berdesain tuas ganda, yang dilengkapi dengan anti-roll bar. Di belakang SUV ini bertumpu pada suspensi pegas dengan stabilizer melintang dan poros kontinu. Penggerak empat roda menyediakan sambungan kaku antara roda depan dan transmisi traksi ke gandar belakang melalui transfer case 2 kecepatan. Dari segi kemampuan lintas alam, Great Wall Hover H3 versi sebelumnya menunjukkan hasil yang baik, cukup bersaing dengan banyak SUV. Setelah dibenahi, mobil ini mampu bersaing di medan off-road bahkan dengan UAZ Rusia.

Perlengkapan dasar mobil ini meliputi velg 17 inci, power steering, aksesoris full power, lampu kabut, kolom kemudi yang dapat diatur ketinggiannya, rem cakram berventilasi untuk semua roda, sistem pengereman anti-lock dan sistem EBD, AC, beberapa airbag. , sensor hujan dan cahaya, pemanas kursi, sensor parkir, dan banyak opsi lain yang tersedia dari pesaing, biasanya di level trim atas. Harga Great Wall Hover H3 2014 mulai dari 775.000 rubel.

Foto Tembok Besar Hover H3 2014

Dunia otomotif sedang melalui masa restrukturisasi menuju nilai-nilai baru. Dan industri Tiongkok berkinerja lebih baik dibandingkan negara lain dalam restrukturisasi ini. Beberapa tahun yang lalu, mobil dari Timur hanya dikaitkan dengan pilihan anggaran untuk menggantikan pekerjaan teknik dalam negeri.

Namun saat ini Great Wall Hover H3 model tahun 2014-2015 dianggap sebagai mobil berstatus dan sangat menarik.

Pembelian SUV menjadi pertimbangan para pemilik mobil bekas Eropa dan Jepang, karena harga dan karakteristik teknis model barunya membuat Anda serius memikirkan arti membayar lebih untuk merek lain. Setelah menonton iklan foto pelangi dan video profesional tentang produk baru, orang mendapatkan lebih banyak keuntungan.

Tinjauan eksternal - apa yang baru dalam desain?

Pada tahun 2014, pabrikan memutuskan untuk memberikan kejutan bukan dengan teknologi terkini, tetapi dengan pola yang indah. Great Wall Hover H3 menjadi jauh lebih cantik. Kini tidak terlihat sepele, tidak menimbulkan emosi negatif.

Sebuah hal baru muncul di pasar secara tidak terduga, namun saat ini tawaran baru telah menarik perhatian banyak pembeli potensial. Tentu saja sangat sulit untuk membongkar pesona Great Wall Hover H3 2014-2015 dari foto-foto perusahaan yang membanjiri Internet. Sebaiknya pertimbangkan lebih detail semua fitur desain model yang diperbarui:

  • tampilannya menjadi lebih brutal, maskulin, dan siap mendapat pujian kritis;
  • dalam desain Tembok Besar H3 2014 kini tidak ada plagiarisme yang disengaja atau momen paling sederhana yang terlihat jelas;
  • gril radiator dan optik depan telah berubah - mobil menjadi lebih dinamis;
  • pabrikan menawarkan roda tidur ringan yang sederhana, tetapi sangat cocok untuk tampilan umum;
  • di dalam kabin, semuanya tetap sederhana, namun kualitas material dalam penilaian visual meningkat.

Sekarang, ketika melihat video atau kehidupan nyata, sangat sulit untuk melekatkan label “China” pada sebuah SUV. Semuanya terlihat orisinal dan sangat menarik. Para desainer telah melakukan pekerjaan dengan baik, tetapi kami belum akan memberikan keunggulan di kelas Great Wall Hover H3. Kita perlu menunggu pembaruan penuh, ketika SUV generasi baru muncul di hadapan kita.

Penggerak semua roda dan suspensi baru merupakan pembaruan penting

Mesin yang menggerakkan Gray Wall Hover tidak berubah. Ini adalah unit bensin 2 liter yang biasa-biasa saja dan 116 tenaga kuda. Sejujurnya, mesin seperti itu tidak cukup untuk perjalanan yang berkualitas. Namun unit tenaga dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga mengangkat mobil dari paling bawah dan melaju dengan baik hingga kecepatan maksimum. Gearbox 5 kecepatan sederhana terlihat cukup masuk akal jika dipadukan dengan mesin seperti itu.

Pada tahun 2014, sistem penggerak semua roda mengalami perubahan. Perusahaan memiliki pengalaman luar biasa di Reli Dakar yang memberikan banyak informasi untuk mengubah setting SUV. Benar, perubahan tersebut juga mempengaruhi harga barang baru. Sekarang Gray Wall Hover mulai dari 719 ribu rubel.

Perlu mengevaluasi karakteristik teknis di kompleks:

  • bagus, tapi mesinnya jauh dari luar biasa;
  • transmisi manual standar yang cukup berkualitas tinggi;
  • penggerak semua roda dengan pengaturan luar biasa;
  • ground clearance yang tinggi dan posisi mengemudi yang tinggi;
  • kemudi lembut, tapi terlalu tidak informatif.

Kemudinya akan terasa terlalu lentur jika Anda berpindah ke Great Wall Hover H3 dari mobil domestik. Amplifier bekerja terlalu keras, tidak memberikan informasi yang cukup kepada pengemudi tentang jalan raya. Bagi sebagian orang, ini akan menjadi nilai plus, karena rasa lelah saat mengemudi berkurang.

Secara umum, mobil ini mengejutkan saya dengan perakitan dan tata letaknya yang bagus. Sulit untuk mengatakan bahwa Great Wall Hover H3 2014-2015 mampu bersaing langsung dengan rival sekelasnya, namun mengingat harganya yang murah, jelas akan menciptakan pembeli kelas tersendiri. Lebih baik mengenal semua kemampuan SUV saat test drive - sehingga Anda akan memiliki gambaran lengkap tentang kemampuan mobil tersebut.

Opsi adalah kartu truf pabrikan Cina

Kita sudah terbiasa dengan kenyataan bahwa mobil dari China menentukan suasana hati dan harapan pelanggan tertentu dari konfigurasinya. Set peralatan harus sangat tinggi, tetapi yang utama adalah semuanya berfungsi dengan baik.

Di atas Great Wall Hover terdapat serangkaian teknologi luar biasa. Dilihat dari review versi sebelumnya, pabrikan cukup banyak menambahkan inovasi pada produk barunya. Di antara hal-hal paling luar biasa yang dapat Anda periksa pada test drive adalah sebagai berikut:

  • satu set lengkap airbag dan perlengkapan keselamatan pasif sudah ada dalam versi dasar;
  • velg dengan desain sederhana namun cocok untuk 17 inci;
  • pengatur suhu dengan rentang pengaturan yang baik;
  • sensor untuk menyalakan lampu dan wiper secara otomatis;
  • berbagai penyesuaian kursi pengemudi di Great Wall Hover H3;
  • sistem audio sederhana.

Pabrikan sudah menawarkan semua ini dalam versi termurah. Dan ada dua set lengkap Great Wall Hover H3 New. Harga yang paling atas 50 ribu lebih mahal dari versi basic.

Sulit untuk menambahkan apa lagi yang ingin saya miliki pada SUV murah ini. Review dari pemilik mobil generasi sebelumnya menunjukkan buruknya kualitas suspensi. Pabrikan menjanjikan masalah ini tidak akan muncul pada mobil baru.

Pengalaman perjalanan - apa yang bagus?

Melakukan test drive SUV di dalam kabin, Anda bisa merasakan perubahan yang cukup serius pada handling dan kualitas berkendara. Anda dapat dengan mudah merasakan kualitas mesin pada tingkat yang baru. Bahkan perkembangan terkini mengenai kekhawatiran ini tidak begitu meyakinkan.

Namun masih ada ketidakpastian yang menghalangi Anda untuk menginjak pedal akselerator sepenuhnya. Mesin Great Wall Hover H3 tidak terlalu kuat, dan sistem keamanan Tiongkok, seperti yang terlihat, bisa saja gagal. Namun perlu dicatat beberapa perubahan menuju perbaikan:

  • perjalanan menjadi lebih nyaman, suspensi tahan terhadap benturan Rusia;
  • mesin bekerja sempurna dengan gearbox, tanpa menimbulkan kebisingan dan ketidaknyamanan di dalam kabin;
  • gerakan panjang tuas perpindahan gigi tidak biasa hanya pada awalnya, kemudian saya malah menyukainya;
  • pada lubang yang terlalu parah, suspensi memberikan guncangan kecil pada kabin.

Jika sebelumnya di kursi penumpang Great Wall Hover H3 saya ingin memegang pegangan di atas pintu dan mengamankan perjalanan saya dengan cara ini, maka pada versi saat ini tidak ada kekurangan seperti itu. Perjalanan tenang dan terukur, mobil berperilaku di jalan seperti mobil asing kelas satu.

Menyimpulkan

Kejutan dari manufaktur mobil Tiongkok tidak ada batasnya. Sekali lagi, memperbarui sebuah SUV menimbulkan banyak emosi positif. Sulit untuk mengatakan apa yang paling membuat saya bahagia dalam versi baru - Great Wall Hover H3 2014-2015, tetapi ada banyak alasan untuk bersukacita.

Biaya Great Wall Hover H3 tidak akan berubah. Hal ini hanya dapat dipengaruhi oleh fluktuasi mata uang dan undang-undang Rusia di bidang impor mobil. Harga nominal SUV tersebut akan tetap pada level yang sama.

Ada banyak alasan untuk membeli mobil. Ini adalah model kelas atas yang murah, berkualitas tinggi, dan lumayan.

Pada musim semi tahun 2014, salinan pertama SUV H3 Baru muncul di ruang pamer dealer Rusia dari pembuat mobil Cina Great Wall - yang merupakan hasil dari "modernisasi komprehensif" model Hover H3 - penting bahwa, memiliki berubah "karena tidak dikenali", tetap menjadi "penakluk off-road yang sukses".

Dalam hal penampilan, Great Wall New H3 telah terlihat "tumbuh" - penampilannya secara signifikan menambahkan "agresi dan soliditas": gril baru yang besar, bemper yang didesain ulang, dan lampu depan yang besar memberikan bagian depan SUV ini "tampilan modern dengan karakter maskulin”.

Namun secara profil, tidak banyak yang berubah, hanya roof rail yang terlihat... nah, lampu baru dan bemper dengan overlay lebih menonjol (meniru diffuser) muncul di bagian belakang.

Dimensi "H3" praktis tidak berubah. Panjangnya telah bertambah hingga 4.650 mm, sedangkan panjang jarak sumbu roda tetap sama - 2.700 mm, lebar bodi sesuai dengan rangka 1.800 mm, dan tingginya dibatasi hingga 1.745 mm. Lebar lintasan roda depan dan belakang masing-masing 1515 dan 1520 mm. Ground clearance minimum (ground clearance di bawah bak mesin mesin) bertambah menjadi 240 mm. Berat trotoar SUV Great Wall H3 yang diperbarui dalam konfigurasi dasar adalah 1905 kg.

Terlihat jelas menyentuh "restyling" dan interior lima kursinya. Selain peningkatan kualitas bahan yang digunakan dalam finishing, kami memperhatikan panel depan yang diperbarui dengan konsol tengah modern, yang di dalamnya terdapat tempat untuk tampilan layar sentuh sistem multimedia dan layar komputer on-board kecil yang terletak di bagian paling atas. dan mampu menampilkan berbagai macam informasi, hingga ketinggian di atas permukaan laut.

Benar, beberapa kelemahan segera ditemukan: sensor "multimedia" tidak selalu merespons dengan jelas terhadap sentuhan yang lemah (yang sangat tidak nyaman saat mengemudi), dan tampilan komputer terpasang sangat redup sehingga hampir mustahil untuk melihatnya. apa pun di siang hari ... Kalau tidak, interiornya tetap sama - bahkan bagasi tidak berubah (tidak pernah "belajar" membuat lantai datar saat melipat bagian belakang kursi baris belakang).

Spesifikasi. Jika sebelumnya Great Wall H3 ditawarkan hanya dengan satu pilihan mesin, kini ada dua pembangkit listrik:

  • Peran mesin dasar dimainkan oleh unit 4 silinder atmosfer "4G69S4N" yang sudah dikenal dengan kapasitas 2,0 liter (1997 cm³), yang dikembangkan bersama dengan perusahaan Jepang "Mitsubishi". Motor lama tetap tidak berubah. Seperti sebelumnya, tenaga puncaknya adalah 116 hp. (walaupun brosur iklan paling sering menampilkan nilai yang terlalu tinggi yaitu 122 hp), yang berkembang pada 5200 rpm. Batas atas torsi mesin ini berada pada kisaran 175 Nm, dipertahankan pada kisaran 2.500 hingga 3.000 rpm. Mesin dasar dipasangkan dengan "mekanik" 5 kecepatan yang lama - sehingga semua parameter konsumsi bahan bakar tetap pada tingkat yang sama - sekitar 11,0 liter di kota dan sekitar 8,5 liter di jalan raya.
  • Beberapa saat kemudian, modifikasi dengan "mesin baru" mencapai Rusia. Ya, sebagai "baru" ... mesinnya dibuat berdasarkan yang lama, tetapi menerima sistem bahan bakar yang didesain ulang, konfigurasi ulang elektronik, dan turbocharging dari Shanghai MHI Turbocharger Co. (yang merupakan anak perusahaan Mitsubishi di China). Alhasil, dengan jumlah silinder yang sama dan volume lama 2,0 liter, mesin yang mendapat indeks "4G63S4T" ini mampu menghasilkan tenaga 177 hp. tenaga maksimum dan torsi sekitar 250 Nm (tetapi disertifikasi sebagai "150 tenaga kuda" di Federasi Rusia). Dipasangkan dengan mesin ini adalah transmisi manual 6 kecepatan dengan gigi "diperpanjang" - yang seharusnya memiliki efek positif pada kemampuan lintas alam sebuah SUV ("5-mortir" sering kali tidak dapat menahan beban serius - merokok kopling) . Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar, menurut pabrikan, di dalam kota tandem seperti itu akan muat dalam kisaran 13,5 liter, dan di jalan raya akan dibatasi hingga 10,0 liter bensin (merek tidak lebih rendah dari AI-92).

Tidak ada perubahan nyata pada desain sasis Great Wall New H3 - pihak China hanya sedikit mengkonfigurasi ulang suspensi dan mengganti beberapa elemen dengan "versi yang diperkuat". Seperti sebelumnya, SUV ini didasarkan pada rangka tipe tangga yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi. Di bagian depan, bodi masif bertumpu pada suspensi independen double wishbone torsion bar, dilengkapi dengan anti-roll bar. Bagian belakang SUV ini bertumpu pada suspensi pegas dependen dengan poros kokoh dan penstabil melintang. Sistem penggerak semua roda tetap sama: roda depan dihubungkan secara kaku, dan poros belakang disalurkan melalui transfer case 2 kecepatan BW 47-60.

Dalam hal kemampuan lintas alam, model ini sebelumnya telah menunjukkan dirinya layak - dengan percaya diri bersaing dengan banyak SUV terkemuka, dan setelah penataan ulang, model ini mampu "mengukur kekuatannya" bahkan dengan UAZ - mesin turbo memberi Hover H3 tenaga tambahan, dan peningkatan ground clearance serta perlindungan bak mesin yang andal akan membuatnya tidak menyadari sebagian besar rintangan jalan.

Great Wall Hover H3 pra-gaya menjadi mobil China pertama yang menerima 4 bintang menurut hasil uji tabrak yang dilakukan di Australia menurut metodologi EuroNCAP. Selama penataan ulang, tidak ada perubahan khusus ke arah ini, jadi Anda seharusnya tidak mengharapkan peningkatan keselamatan yang nyata. Namun, untuk mobil China, "New H3" sudah cukup bagus.

Harga dan peralatan. Di Rusia, Great Wall New H3 ditawarkan dalam lima level trim: Luxe, Super Luxe, Super Luxe + leather, Turbo Luxe, Turbo Super Luxe.

Orang Cina telah memasukkan dalam daftar perlengkapan dasar: velg 17 inci, spoiler, power steering, lampu kabut, aksesoris full power, kolom kemudi yang dapat diatur ketinggiannya, rem cakram berventilasi di semua roda, sistem ABS dan EBD, airbag depan, interior berbahan kain, pengatur suhu, sensor parkir belakang, kursi depan berpemanas, sensor cahaya dan hujan, penguncian sentral dengan remote control, kaca spion berpemanas, dan ban serep ukuran penuh. Pada perlengkapan versi teratas juga dipasang: kamera tampak belakang, interior kulit, jok pengemudi dengan penyetelan elektrik dan sistem multimedia dengan dukungan CD/DVD/USB/Bluetooth.

Harga SUV ini pada tahun 2014 mulai dari 785.000 rubel, tetapi untuk versi Turbo Super Luxe Anda harus membayar setidaknya 840.000 rubel.