Vasily Yakovlevich Chichagov. Ammiraglio Vasily Yakovlevich Chichagov: comandante navale ed esploratore polare. Yuriev Vasily Yakovlevich

VASILY YAKOVLEVICH CHICHAGOV, 1726 - 1809, discendente di una famiglia nobile più anziana ma povera di Kostroma, figlio di un socio di Pietro 1, Yakov Matveevich, nacque il 28 febbraio 1726 (e secondo la testimonianza di suo figlio - nel 1725), studiò alla Scuola di Navigazione di Mosca fondata da Pietro 1 Scienze e completò le sue conoscenze in Inghilterra. Arruolato nel servizio nel 1742 come guardiamarina, fu promosso guardiamarina nel 1745, ma compì il suo primo viaggio solo nel 1757 sulla nave “St. Mikhail" inviato allo Sound "sotto una commissione segreta". Quindi Chichagov partecipò ad una spedizione sulle coste della Prussia, durante la Guerra dei Sette Anni e nel 1765 e 1766. viaggiò due volte da Kola "in una spedizione segreta" per trovare un passaggio marittimo per la Kamchatka, oltre la Groenlandia, ma entrambe le volte senza successo, a causa del ghiaccio. Nel 1768 fu nominato capo del porto di Arkhangelsk, nel 1770, per la promozione a contrammiraglio, - Revelsky, e nel 1773 - Kronstadt. Prendendo parte alla guerra turca, Chichagov difese lo stretto di Kerch e ricevette Giorgio 4a classe., e alla fine della guerra fu promosso vice ammiraglio e nominato membro del Consiglio dell'Ammiragliato. Ammiraglio e Alexander Cavalier dal 1782, Chichagov navigò con uno squadrone nel Mediterraneo nello stesso anno, nel 1788 fu il capo capo del porto di Revel e nel 1789 comandò la flotta del Baltico. Durante la guerra di Svezia, causò per la prima volta il dispiacere di Caterina II con la sua ritirata dopo una battaglia vittoriosa a p. Eland, ma poi vinse due brillanti vittorie a Revel e Vyborg, per le quali fu premiato ordini di S. Andrea e Giorgio 1a Arte., una spada con diamanti, un servizio d'argento, 3805 anime di contadini e uno stemma nobiliare. Caterina 2, incaricò Derzhavin e Khrapovitsky di redigere un'iscrizione per il busto di Chichagov, che includesse le sue parole, e lei stessa compose la stessa iscrizione, che fu successivamente incisa in una forma leggermente modificata sulla lapide di Chichagov: “Gli svedesi marciarono lui con tripla forza, non ci inghiottiranno e, avendo imparato, fluisce: Dio è il mio protettore e riflettendo, affascinato e ha ricevuto la vittoria. Nel 1797, Chichagov si ritirò e morì in tarda età, diventando cieco negli ultimi anni della sua vita, il 4 aprile 1809 a San Pietroburgo. Fu sepolto nel cimitero Lazarev dell'Alexander Nevsky Lavra.
Chichagov è uno dei soci eccezionali di Caterina 2. Non ha mai adulato nessuno e ha fatto solo il suo dovere, ha sempre saputo comportarsi con dignità e tatto e si è distinto per una grande modestia, che gli è valsa il rispetto della sua Monarchina. Per molto tempo vivendo solo con uno stipendio, Chichagov non ha organizzato ricevimenti e si è tenuto il più lontano possibile dall'ambiente giudiziario, presentandosi in tribunale solo quando necessario. Ma i nemici non lo risparmiarono e lo accusarono di maleducazione e ignoranza. Il figlio di Chichagov, il famoso ammiraglio, descrive suo padre nei suoi appunti come segue: “Era un uomo veramente onesto, di un disinteresse quasi senza pari. Era pio senza superstizione, apprezzava la virtù e aborriva il vizio; sobrio e temperante per necessità e gusto innato, espletò i suoi doveri con la più severa coscienziosità verso Dio e il trono. Estraneo a qualsiasi intrigo, si aspettava tutto dal modo delle sue azioni e dalla Divina Provvidenza, ai cui dettami obbedì altruisticamente e non se ne pentì mai. P. Ya. Gamaleya parla di lui nei suoi appunti: "V. Ya. Chichagov era un uomo che guadagnava rispetto e amore da tutti con i suoi meriti, virtù e, soprattutto, con la più grande modestia e mitezza di carattere".

(Da un ritratto ad acquerello della collezione del granduca Nikolai Mikhailovich.)

(1726-1809)

Chichagov Vasily Yakovlevich - Ammiraglio, noto per la sua partecipazione alla guerra svedese del 1789-1790. Originario della nobiltà della provincia di Kostroma, Ch. nacque il 28 febbraio 1726 e ricevette gli studi secondari presso il Collegio Navale (scuola di scienze della navigazione), fondato da Pietro il Grande a Mosca, dopo aver completato il corso in cui lasciò per l'Inghilterra per ricostituire la sua conoscenza. Il 10 aprile 1742 fu arruolato nel servizio navale come guardiamarina e nel 1744 fu assegnato alla squadra costiera di Revel, un anno dopo fu promosso guardiamarina e nel 1751 fu nominato segretario di nave. Tre anni dopo ricevette il grado di tenente e nel 1757 compì il suo primo viaggio sulla fregata St. Michael, inviata "su incarico segreto" a Sound. Tornò da Revel a Kronstadt come comandante della nave nominata. Nel 1758 ricevette il grado di capitano-tenente, dopo 4 anni - capitano di 2o grado, nello stesso 1762 fu sulla nave "Santa Caterina" da San Pietroburgo a Kronstadt. Nel 1763 lo troviamo a Kazan, dove fu inviato a ispezionare il legname raccolto sul molo, e l'anno successivo, già con il grado di capitano di 1° grado, comanda la nave Revel.

1764-1765 nominato Ch. tra i suoi coetanei. Su iniziativa di Lomonosov, con decreto del 14 maggio 1764, fu equipaggiata una spedizione "segreta" nell'Oceano Artico, anche da parte del Senato, con l'obiettivo di esplorare il percorso attraverso il Mar Polare fino alla Kamchatka. I preparativi furono fatti in estate e in autunno e nel 1765 Ch., nominato capo della spedizione, composta da tre navi, salpò da Kola, dove arrivò nel settembre 1764. Il viaggio non ebbe successo. La spedizione fu subito bloccata dal ghiaccio e fu costretta ad entrare nella baia di Klokbaik sull'isola di Spitsbergen e rimanervi per qualche tempo. Uscendo in mare all'inizio di luglio, Ch. si è diretto a ovest, ma il ghiaccio solido incontrato dalla spedizione lo ha costretto a virare a nord. Il 23 luglio raggiunse 80 ° 26 "N, ma non andò oltre, poiché l'avvicinarsi dell'autunno e del ghiaccio galleggiante cominciò a ispirare paura per il buon esito della spedizione. Dopo essersi consultato con i capitani delle navi, Ch. si rivolse ad Arcangelo, dove arrivò il 20 agosto 19. A San Pietroburgo, erano insoddisfatti del risultato della spedizione e accusarono il suo capo di essersi diretto a nord, mentre, secondo l'esatto significato delle istruzioni ricevute, avrebbe dovuto mantenere la direzione verso ovest, verso le coste della Groenlandia. ma sembra più importante che i navigatori, a quanto pare, pensassero presto al viaggio di ritorno, senza aspettare che una reale necessità o pericolo li costringesse a farlo. "L'anno successivo, Ch ., al comando delle stesse tre navi, andò di nuovo in mare con lo stesso obiettivo: trovare una rotta marittima attraverso l'Oceano Artico fino alla Kamchatka. Anche questa volta la spedizione non ebbe successo. Dopo aver raggiunto 80 ° 30 "N. sh., Ch. tornò indietro, poiché non c'era modo di sfondare il ghiaccio incontrato. Nonostante il fallimento, per un doppio viaggio nell'Oceano Settentrionale gli fu assegnata la metà dello stipendio di una pensione.

Nel 1767, Ch. tornò via terra da Arkhangelsk a San Pietroburgo e fu immediatamente nominato comandante dell'equipaggio della nave di San Pietroburgo. Nel 1768 prese l'incarico di capo del porto di Arkhangelsk, dove rimase fino al 1770, quando, dopo aver ricevuto il grado di contrammiraglio, fu chiamato a San Pietroburgo. Nello stesso anno, al comando di uno squadrone, navigò verso l'isola di Gotland e, al suo ritorno, fu nominato capo del porto di Revel, ma nel 1771 andò di nuovo nel Mar Baltico, con una bandiera sulla nave Graf Orlov e comandando uno squadrone e nel 1772, comandando tre navi, navigò nel Mediterraneo. In ottobre ritornò via terra a San Pietroburgo, fu insignito dell'Ordine di San Pietroburgo. Anna ed entrò nell'amministrazione delle sue funzioni di capo del porto di Revel. L'anno successivo fu nominato comandante in capo del porto di Kronstadt e, al comando dello squadrone di Kronstadt, fece una crociera verso l'isola di Gotland, avendo una bandiera sulla nave "St. Andrei". Nello stesso 1773, Ch. fu inviato alla spedizione del Don e, sotto il comando dell'ammiraglio Senyavin, difese lo stretto di Kerch dalla flotta turca e non gli permise di entrare nel Mar d'Azov. Insignito dell'Ordine di S. Giorgio di 4o grado, Ch. Il 10 giugno 1775, il giorno della celebrazione della pace Kuchuk-Kainarji, fu promosso vice ammiraglio e nominato membro del Consiglio dell'Ammiragliato. Nel 1771 fu licenziato per un anno di ferie e nel 1776 comandò uno squadrone pratico a Krasnaya Gorka: nel 1782 ricevette il grado di ammiraglio e l'Ordine di San Pietro. Aleksandr Nevskij; nello stesso anno navigò alla testa di una squadriglia nel Mediterraneo; nel 1788 inviò nuovamente le funzioni di capo del porto di Revel. Nominato comandante della flotta baltica e comandante di uno squadrone di 20 navi, il 15 luglio 1789, Ch. Karlskrone, e si recò nel Golfo di Finlandia. Il 6 agosto dello stesso anno, Caterina II, insoddisfatta delle azioni della flotta baltica, scrisse al Consiglio: “Dai rapporti ricevuti dall'ammiraglio Ch. è chiaro che gli svedesi lo hanno attaccato, e non lui li ha attaccati, che ebbe con loro uno scontro a fuoco, in cui perse il capitano del grado di brigata e diverse centinaia di altri soldati, senza alcun vantaggio per l'Impero, che alla fine tornarono nelle acque locali, come per coprire il Golfo di Finlandia. che il comportamento dell'ammiraglio Ch. nel Consiglio sia paragonato alle istruzioni impartitegli... "Il Consiglio, dopo aver considerato la linea di condotta di Ch., ha ritenuto che "questo ammiraglio ha soddisfatto completamente le istruzioni che gli erano state date, oltre a un solo punto: il suo ritorno nel Golfo di Finlandia, di cui non aveva bisogno." Questa fu la fine della questione e il 2 maggio 1790 ebbe luogo la famosa battaglia di Reval. La flotta svedese, composta da 26 navi di linea e varie altre navi, attaccò lo squadrone russo, che era sotto il comando di Ch. sulla rada di Revel; in questo squadrone c'erano solo 10 navi. Dopo un'ostinata battaglia durata 2 ore e mezza, gli svedesi furono sconfitti e la nave da 64 cannoni Prince Karl e 300 persone furono fatte prigioniere dai russi; un'altra nave simile fu bruciata. Dicono, a proposito, che quando Caterina II inviò Ch. a Revel, affidandogli il comando dello squadrone, poi, dopo aver soppesato le forze dei russi e degli svedesi, espresse preoccupazione per l'esito della battaglia che avrebbe dovuto prendere posto. A questo Ch. rispose freddamente: "Ebbene, cosa?.. Non lo ingoieranno!.." All'imperatrice piacque così tanto questa risposta che ordinò a Derzhavin di comporre un'iscrizione per il busto dell'ammiraglio, che avrebbe sicuramente incluso la sua espressione . Derzhavin e il segretario dell'Imperatrice composero diverse quartine più o meno riuscite. Non contenta di ciò, la stessa Caterina II compose la seguente iscrizione:

"Con tripla forza, gli svedesi andarono da lui,

Avendo imparato, dice: Dio è il mio protettore!

Non ci inghiottiranno!

Respinto, affascinato e ottenuto la vittoria.

Per la battaglia di Reval Ch. è stato insignito dell'Ordine di S.. Andrea il Primo Chiamato e l'assegnazione di 1388 anime di contadini al possesso ereditario.

Dopo essersi unito allo squadrone Revel con lo squadrone di Kronstadt, Ch. bloccò la flotta svedese nella baia di Vyborg e, quando quest'ultima tentò di sfondare, le inflisse una sconfitta decisiva, per la quale ricevette l'Ordine di San Pietroburgo. Giorgio di 1a classe, una spada con diamanti, un servizio d'argento e 2417 anime di contadini in possesso ereditario. Inoltre, Caterina II gli concesse uno stemma nobiliare con un rescritto manoscritto.

Con l'adesione di Pavel Petrovich, Ch. nel 1797, su richiesta, fu licenziato dal servizio e visse a San Pietroburgo negli ultimi anni, dove morì il 4 aprile 1809. Ch. fu sepolto nell'Alexander Nevsky Lavra .

La flotta russa è significativa. Il periodo di servizio di questo ammiraglio ed esploratore cadde nel XVIII secolo: tempestoso e significativo. Questa volta è stata ricca di eventi e personalità create da questi eventi.

Ammiraglio Vasily Yakovlevich Chichagov

Come la maggior parte delle corazzate della massima revisione, gli eroi della nostra storia nazionale salgono: i loro ranghi sono chiusi, gli intervalli di separazione sono piccoli. Vasily Chichagov occupa un posto onorevole e, per di più, non del tutto evidente in questa formazione gloriosa e densa. Non tutti vedranno il suo gagliardetto dietro una selva di alberi, non tutti ricorderanno il suo nome, il suo grado e i suoi meriti. Tuttavia, quest'uomo, la cui carriera non si sviluppò affatto nella carica costiera di qualche signore di calamai o di botteghe di generi alimentari, merita di essere ricordato.

Vasily Yakovlevich Chichagov nacque in una famiglia nobile non caratterizzata da particolare prosperità non lontano da Kostroma il 28 febbraio (o 11 marzo, secondo un nuovo stile), 1726. Non è possibile determinare l'antichità di questo cognome e le circostanze della sua nobiltà, poiché tutta la documentazione pertinente bruciò nel 1812 tra le fiamme di un incendio a Mosca. Si sa solo che un certo Artemy Chichagov era nel servizio pubblico e morì nel 1673, lasciando tre figli. Vasily Chichagov era il pronipote di questo antenato.

In quei tempi lontani crescevano rapidamente e presto la questione dell'ulteriore percorso di vita dei giovani discendenti fu messa all'ordine del giorno. Era ben lungi dall'essere la vita tranquilla e pacifica del padrone del XIX secolo: il servizio per i nobili nel XVIII secolo era un must. Come la stragrande maggioranza dei rappresentanti della sua classe, Vasily Chichagov aveva due modi: iscriversi alla guardia o entrare in qualche istituto scolastico metropolitano.

La permanenza nella capitale era considerata troppo gravosa per una famiglia povera e il ragazzo fu mandato a studiare presso la Scuola di Navigazione situata a Mosca. Creata da Pietro I, nel periodo descritto, la scuola perse il monopolio sull'addestramento del personale per la marina, poiché l'Accademia navale funzionava con forza a San Pietroburgo. Tuttavia, la Scuola di Navigazione era un luogo conveniente in cui i figli dei piccoli nobili poveri potevano stabilirsi. Gli studenti più diligenti che non hanno perso il desiderio di istruzione hanno avuto la possibilità di continuare la loro formazione presso l'Accademia Navale.

Vasily Chichagov si dimostrò uno studente diligente e, soprattutto, capace, per il quale fu inviato nella capitale per continuare i suoi studi. Il giovane iniziò la sua carriera navale nella primavera del 1742, al culmine della guerra russo-svedese. Il 10 aprile (21 secondo il nuovo stile) Vasily Chichagov fu assegnato alla flotta come guardiamarina. I guardiamarina a quel tempo firmavano per le navi: dopo il completamento della navigazione, i giovani tornavano a Kronstadt per le lezioni teoriche. Nel 1744, Chichagov era nella squadra costiera. Nel marzo 1745 fu promosso guardiamarina per il servizio diligente. Nel novembre 1751 divenne segretario di bordo e nel marzo 1754 ricevette il grado di tenente.

L'inizio di uno dei più grandi conflitti della metà del XVIII secolo - la Guerra dei Sette Anni - Vasily Chichagov incontrò mentre prestava già servizio sulla fregata Arcangelo Michele. Nella primavera del 1757, la fregata non solo navigò al largo delle coste della Prussia, ma fu anche utilizzata come nave messaggera per le comunicazioni con la Danimarca e la Svezia. Si stava decidendo l'importante questione dell'entrata di Stoccolma in guerra contro la Prussia e l'Inghilterra, ed era necessario conoscere chiaramente la posizione di Copenaghen, nelle cui mani si trovavano gli stretti che portavano al Baltico: la minaccia del passaggio della flotta britannica attraverso di loro è stato considerato.

Kotzebue Alexander Evstafievich. "La cattura della fortezza di Kolberg", 1852

Nel marzo 1758, Chichagov ricevette un altro grado: tenente comandante. Nel 1761 prese parte attiva all'operazione della flotta russo-svedese durante il terzo assedio della fortezza di Kolberg, guadagnandosi gli elogi del vice ammiraglio Andrei Ivanovich Polyansky. Nell'aprile 1762 Chichagov divenne capitano del 2 ° grado. Nello stesso anno comandò la corazzata "Santa Caterina" durante la sua scorta da San Pietroburgo a Kronstadt.

Dopo il breve regno di Pietro III, segnato da un trattato di pace con un recente nemico: la Prussia e dalla conclusione di un accordo alleato con il re Federico II, Caterina II salì al trono con l'aiuto attivo delle baionette delle guardie. Molti ufficiali associarono le loro speranze e sogni di carriera al nuovo regno iniziato così all'improvviso, ma Chichagov non fu fortunato. Per la calunnia dei malvagi, che sono sempre e ovunque portati alla frenesia da nature capaci e attive, cadde in disgrazia. Invece del ponte della corazzata, a Chichagov fu affidata la missione di ispezionare i magazzini di legname situati a Kazan.

Con l'incarico affidatogli, il capitano del 2o grado fece fronte alla sua responsabilità intrinseca e le nuvole che si erano accumulate sopra la sua testa iniziarono gradualmente a dissiparsi. Alla fine di aprile 1764, Chichagov ricevette il grado di capitano di 1 ° grado e all'inizio di maggio il Consiglio dell'Ammiragliato lo nominò comandante della corazzata Revel.

Tuttavia, il 1 giugno dello stesso anno, nella carriera di Chichagov ebbe luogo una svolta inaspettata e non l'ultima della sua vita. Il nuovo capitano di 1 ° grado fu inviato come assistente del comandante in capo ad interim del porto di Arkhangelsk, il capitano-comandante P. A. Chaplin. L'ex persona che ricoprì questa posizione, il contrammiraglio A. M. Davydov, morì poco prima. Nel prossimo futuro, questa nomina portò alla partecipazione di Chichagov a un'impresa su larga scala, i cui dettagli non furono soggetti a eccessiva pubblicità.

L'idea di Lomonosov

Michail Vassilievich Lomonosov. Immagine a vita, 1757 (E. Fessar e K. A. Wortman. Carta, incisione con taglierino)

Nel 1763, l'eccezionale scienziato russo Mikhail Vasilievich Lomonosov completò il suo trattato "Una breve descrizione di vari viaggi nei mari del Nord e un'indicazione di un possibile passaggio dell'Oceano Siberiano verso l'India orientale". Per la sua importanza per lo stato, Lomonosov considerò quest'opera segreta e destinata alle prime persone dell'impero. Ben presto lo scienziato riuscì a ottenere un'udienza con Caterina II. Su di esso, Lomonosov, oltre a sfumature piacevoli e memorabili come presentare un ritratto a mosaico e l'opera appena stampata "Metallurgia" in dono a Sua Maestà, ha presentato all'Imperatrice la "Breve descrizione di vari viaggi". Possedendo una mente straordinaria, Catherine apprezzò rapidamente l'essenza dell'idea proposta da Lomonosov: trovare una via attraverso le acque polari verso l'Oceano Pacifico con la successiva organizzazione del commercio con i paesi dell'est. Subito dopo la suddetta udienza reale, Lomonosov ottenne il grado di consigliere di stato con uno stipendio impressionante di 1875 rubli all'anno per quei tempi. Bisogna pensare che il grado e lo stipendio furono conferiti a Mikhail Vasilyevich non solo per il ritratto a mosaico dell'Imperatrice, realizzato con l'anima.

La conoscenza di Ekaterina con il lavoro di uno scienziato russo alla fine divenne uno dei principali impulsi che avviarono il processo che portò all'organizzazione di una spedizione polare segreta. Doveva dimostrare in pratica la possibilità di comunicazione marittima con l'Oceano Pacifico. Va notato che il concetto stesso di raggiungere l’India e la Cina seguendo le acque subpolari settentrionali non era nuovo. Ha avuto origine agli albori dell'Era delle Scoperte insieme all'ipotesi dell'esistenza del Passaggio a Nord-Ovest. A metà del XVI secolo, una spedizione inglese guidata cercò di trovare una via verso est attraverso l'Artico. Successivamente, l'olandese Willem Barents si è posto lo stesso compito.

Tuttavia, il duro Artico proteggeva in modo affidabile i suoi possedimenti da ospiti non invitati e metteva molti di loro a riposare per sempre nei loro possedimenti. Nel 1603, Henry Hudson riuscì a raggiungere la coordinata 80°23" al largo della costa occidentale dell'isola di Svalbard, ma, di fronte al ghiaccio impenetrabile, fu costretto a tornare indietro. Questo record di spostamento verso nord rimase imbattuto per quasi un secolo e mezzo, e restava aperta la questione della possibilità di navigare verso Oriente per le acque settentrionali, riproposta ai tempi di Giovanni Caboto.

Per molto tempo, questa dura regione era nota ai Pomor russi: fecero ripetutamente viaggi all'isola di Svalbard, che chiamarono Grumant, andarono sulle rive della Novaya Zemlya, che incontrò Barents in modo così inospitale. Ed è del tutto possibile che in più tappe abbiano raggiunto la costa dell'Alaska molto prima della spedizione di Bering e Chirikov. Lomonosov, lui stesso originario di Pomors, conosceva le peculiarità del nord non solo dai libri. Sulla base della sua esperienza scientifica e dell'esperienza rielaborata dei Pomor, lo scienziato russo suggerì che non c'era terra attorno al polo e che nei mesi estivi vi si formava una vasta area di acqua priva di ghiaccio, utilizzando la quale era possibile compiere un passaggio senza ostacoli attraverso il polo fino all'Oceano Pacifico.

La tentazione di commerciare con i ricchi paesi dell'Est, evitando la lunghissima e difficile via attraverso l'Atlantico e l'Oceano Indiano o Pacifico, era troppo grande. Inoltre, San Pietroburgo era già a conoscenza delle Isole Aleutine, ricche di pellicce e animali marini, e di altre terre di nessuno sulla costa orientale del Nord America, dove era possibile dirigere il vettore del commercio e dell'espansione territoriale.

A proposito, Mikhail Vasilievich lavora da tempo al suo concetto: già nel 1755, dalla sua penna uscì un lavoro dettagliato sulla possibilità di navigare verso le Indie Orientali utilizzando l '"Oceano Siberiano". Per alcuni funzionari dell'Ammiragliato, tali idee causarono uno scetticismo non infondato, ma l'attenzione con cui la giovane imperatrice reagì al rapporto dello scienziato ispirò coloro che erano più ottimisti. Tra questi ultimi c'era niente meno che un membro del Consiglio dell'Ammiragliato, il tenente generale, il conte Ivan Grigorievich Chernyshev, che in seguito divenne, con piena approvazione dall'alto, la principale locomotiva per promuovere il progetto della futura spedizione.

Sotto la guida di Chernyshev e dell'eccezionale scienziato e cartografo russo, il vice ammiraglio Alexei Ivanovich Nagaev, fu redatto un piano di spedizione. La preparazione del piano è stata notevolmente facilitata dalle raccomandazioni dettagliate e voluminose dello stesso Lomonosov. Propose di inviare a lungo navi piccole e robuste con scafi rinforzati e provviste. Il personale avrebbe dovuto essere reclutato tra ufficiali esperti e competenti e di grado inferiore, che avessero familiarità con il nord in prima persona e preferibilmente con esperienza di navigazione nelle acque settentrionali. Lo scienziato ha sottolineato la necessità di includere nella prossima spedizione Pomors, che con la sua esperienza e conoscenza potrebbe fornire un aiuto inestimabile.

La spedizione stessa doveva essere composta da due distaccamenti. Il primo distaccamento doveva lasciare Arkhangelsk e, spostandosi verso nord, passare tra le Svalbard e la Groenlandia e raggiungere le latitudini subpolari, dove, secondo i calcoli di Lomonosov, dovrebbero esserci acque prive di ghiaccio. Inoltre, avrebbe dovuto raggiungere liberamente lo Stretto di Bering. Si prevedeva di inviarne uno simile da Okhotsk al distaccamento di Arkhangelsk. Avrebbe dovuto spostarsi a nord lungo la costa dell'Estremo Oriente, esplorando e assicurando nuovi territori per la Russia. L'incontro proposto avrebbe dovuto svolgersi nell'area dello Stretto di Bering. Sono stati sviluppati segnali di identificazione speciali.

esploratore polare

L'azienda iniziò a prendere slancio. Già il 4 maggio 1764, Caterina II inviò un'istruzione all'Ammiragliato per iniziare a reclutare personale e il 17 maggio il comandante del porto di Arkhangelsk ricevette l'ordine di preparare navi adeguate. Sull'isola di Svalbard si prevedeva di attrezzare una base intermedia: lì era necessario procurarsi provviste nella giusta quantità e costruire abitazioni per un eventuale svernamento. L'entusiasmo delle autorità fu così persistente ed impaziente che, emozionandosi, vollero inviare una spedizione già nel corrente anno 1764.

Tuttavia, come spesso accade quando il desiderio è molto più avanti delle possibilità, le circostanze sono andate diversamente. Le navi disponibili non erano adatte alla navigazione a lungo termine tra i ghiacci, le provviste non venivano preparate nella quantità richiesta e inoltre non venivano trasportate alle Svalbard. Si è deciso di costruire navi da spedizione ad Arcangelo secondo un progetto speciale, per procurarsi provviste in quantità sufficiente, evitando i furti, che in questi casi non sono rari in assenza di qualità.

Il capitano del porto di Arkhangelsk, il capitano-comandante Pyotr Avraamovich Chaplin, che aveva una preziosa esperienza nella preparazione e nella partecipazione alla prima spedizione in Kamchatka del 1727-1729, doveva supervisionare la costruzione e l'equipaggiamento delle navi della spedizione. I lavori di costruzione navale furono supervisionati dal costruttore navale inglese James Lam, che fu appositamente assunto e inviato ad Arkhangelsk.

Il 25 giugno 1764, il Consiglio dell'Ammiragliato approvò il Capitano di 1° grado Vasily Yakovlevich Chichagov come capo della spedizione e comandante dell'ammiraglia. Le due navi più piccole dovevano essere comandate dai tenenti comandanti Vasily Babaev e Nikifor Panov. Per aiutarli furono nominati tre luogotenenti: P. Poyarkov, P. Bornovolokov e F. Ozerov. Con uno speciale decreto dell'Imperatrice, il personale della spedizione durante la sua realizzazione ricevette un doppio stipendio. Il 1 luglio 1764 Vasily Yakovlevich Chichagov divenne capitano del grado di brigadiere e il capitano-tenente Nikifor Panov divenne capitano del 2 ° grado.

All'inizio di luglio, lo stato maggiore del comando, insieme a parte degli equipaggi, partì per Arkhangelsk. Lì era già in pieno svolgimento la costruzione di tre navi, che, senza ulteriori indugi, presero il nome dai loro comandanti. L'ammiraglia "Chichagov" aveva 16 cannoni e 74 membri dell'equipaggio. Gli equipaggi dei 10 cannoni "Babaev" e "Panov" erano composti da 48 persone. I lati delle navi furono rinforzati con placcature aggiuntive, la fornitura di provviste fu progettata per sei mesi.

Gatto Pomerania. L'artista Konstantin Cherepanov

Mentre le navi elencate venivano frettolosamente equipaggiate, una flottiglia sotto il comando del tenente Mikhail Nemtinov lasciò Arkhangelsk, composta dal trasporto degli Elefanti e da cinque navi della Pomerania assoldate. Portarono provviste, capanne smantellate, uno stabilimento balneare, legname e altri materiali alle Svalbard. All'inizio di agosto, questa flottiglia ha raggiunto la baia di Klokbay, o Bell Bay, dove ha effettuato uno scarico programmato. Lasciando a terra un gruppo di supporto di 17 persone per attrezzare la capanna invernale, la flottiglia è tornata ad Arkhangelsk.

Il 1 settembre 1764, le navi della spedizione sotto il comando del capitano di 1° grado Vasily Yakovlevich Chichagov lasciarono Arkhangelsk e svernarono nel porto navale sulla penisola di Kola, ribattezzato Ekaterininsky da Chichagov. Il numero totale dei partecipanti al viaggio è stato di 178 persone, tra cui quasi 30 esperti industriali Pomor.

Lo svernamento in questo luogo conveniente e noto da tempo ebbe successo e il 9 maggio dell'anno successivo, 1765, la spedizione lasciò il porto di Caterina e si diresse a nord. È stata accolta da un tempo sfavorevole con un vento freddo. Il 16 maggio, l'Isola degli Orsi rimase dietro la poppa, dietro la quale le navi videro il primo ghiaccio galleggiante. Man mano che ci spostavamo verso le Svalbard, la quantità di ghiaccio aumentava e le nebbie non erano rare.

Lungo la strada incontrarono un solo peschereccio di Amburgo. Il suo capitano, che risultò essere un olandese, visitò la Chichagov e ebbe una lunga conversazione con il capo della spedizione e i suoi ufficiali. Il capitano si è lamentato del fatto che la situazione del ghiaccio quest'anno è molto difficile, quindi la sua pesca lascia molto a desiderare. La sua nave, nonostante la fasciame ben rinforzato, ha sofferto di ghiaccio e ora sta tornando per le riparazioni.

Il 16 giugno, Chichagov e i suoi subordinati raggiunsero finalmente la baia di Klokbay, dove i marinai partiti l'anno scorso li stavano già aspettando con impazienza. Si è scoperto che erano tutti presenti, anche se soffrivano di malattie durante l'inverno. Dopo aver ancorato, iniziarono a caricare le provviste e a mettere in ordine le navi. Il 26 giugno, molto ghiaccio si è accumulato nella baia, che ha iniziato a colpire i lati. Per ordine di Chichagov, gli equipaggi scavarono canali-molo nel ghiaccio stagnante attorno alle loro navi per proteggerle dagli elementi.

Il 3 luglio, quando apparvero ampie zone di acqua libera dai ghiacci, le navi lasciarono la baia di Klokbay e, secondo le istruzioni ricevute, si spostarono verso ovest, deviando gradualmente verso nord. Inizialmente, Chichagov e la sua gente videro solo acqua libera intorno a loro, ma il 9 luglio il ghiaccio apparve di nuovo in eccesso attorno alle navi. Man mano che ci muovevamo, diventava sempre più grande e non c'erano segni di un mare circumpolare privo di ghiacci. La situazione peggiorò, le navi manovrarono disperatamente tra i ghiacci, cambiando spesso rotta.

Il 23 luglio 1765, la spedizione di Vasily Yakovlevich Chichagov raggiunse la coordinata di 80 gradi 26 minuti di latitudine nord, migliorando così il risultato di Henry Hudson, rimasto invariato per quasi un secolo e mezzo. Tuttavia, davanti alle navi russe c'erano solo solidi campi di ghiaccio.

Il 29 luglio Chichagov riunì un consiglio degli ufficiali, durante il quale fu deciso di tornare ad Arkhangelsk a causa dell'impossibilità di andare avanti. Il 20 agosto 1765, tre navi da spedizione tornarono ad Arkhangelsk. Il primo tentativo di sfondare nell'Oceano Pacifico attraverso le acque settentrionali non ebbe successo, ma Vasily Yakovlevich Chichagov era determinato a ripetere il suo tentativo nel successivo 1765.

Continua…

Ctrl accedere

Ho notato, ohh è bku Evidenziare il testo e fare clic Ctrl+Invio

Battaglie/guerreBattaglia di Kerch
Battaglia di Eland Battaglia di Reval Battaglia di Vyborg Premi e riconoscimenti

Connessioni

Vasily Yakovlevich Chichagov (28 febbraio (11 marzo) ( 17260311 ) - 4 aprile (16), San Pietroburgo) - Comandante navale russo dell'era Caterina, che indossa il grado di ammiraglio dal 1782. Padre dell'ammiraglio Pavel Chichagov.

Biografia

Veniva dalla nobile famiglia dei Chichagov. Ha studiato inizialmente presso la School of Navigational Sciences, dopo di che ha ricevuto un'istruzione aggiuntiva nel Regno Unito nella Royal Navy. Completò i suoi studi nel 1742, dopodiché, all'età di 16 anni, entrò al servizio della flotta russa.

Nel 1764 fu nominato assistente del comandante in capo del porto di Arkhangelsk. In questa posizione, per due volte - nel 1765 e nel 1766 - intraprese "spedizioni segrete" su tre navi dal porto di Kola alla Kamchatka e al Nord America, con l'obiettivo di scoprire "il passaggio marittimo dall'Oceano settentrionale alla Kamchatka" (progetto dell'accademico M. V. Lomonosov , il quale suggerì che il riscaldamento solare prolungato in una giornata polare porta al rilascio dell'oceano attorno al polo dal ghiaccio), dove avrebbe dovuto incontrare il distaccamento di P. K. Krenitsyn. Tuttavia, a causa del ghiaccio pesante, queste spedizioni raggiunsero solo per la prima volta 80° 26' di latitudine nord a nord-ovest delle Svalbard e per la seconda volta 80° 30' di latitudine nord, dopodiché furono costrette a tornare ad Arcangelo.

Successivamente, Chichagov prestò servizio come comandante in capo dei porti di Arkhangelsk, Revel e Kronstadt. Durante la guerra russo-turca del 1772-1774, Chichagov comandò uno dei distaccamenti della Flottiglia Don, che difendeva lo stretto di Kerch. Nel 1782 ricevette il grado di ammiraglio.

Dopo la morte dell'ammiraglio S. K. Greig, Caterina II nominò Chichagov comandante della flotta durante la guerra con gli svedesi. In questa posizione, sconfisse forze nemiche superiori nelle battaglie di Eland (1789), Revel (1790) e Vyborg, catturando molte navi, fregate e altre navi, più di 5.000 soldati e fino a 200 ufficiali, incluso il contrammiraglio svedese. Queste vittorie costrinsero il re svedese Gustavo III a concludere presto la pace.

Al nome di Chichagov è associato un noto aneddoto storico, secondo il quale, durante un'udienza con Caterina II, l'ammiraglio, parlando della battaglia vinta, si lasciò trasportare a tal punto che, dimenticandosi dell'etica e delle regole della decenza, cominciò a imprecare copiosamente, rimproverando gli svedesi. Tornando in sé, Chichagov fu imbarazzato e cominciò a chiedere perdono, ma Ekaterina finse con tatto di non capire le espressioni oscene, dicendo: “Niente, Vasily Yakovlevich, continua; Non capisco i tuoi termini marini."

Si ritirò nel 1797. Morì il 4 aprile 1809 e fu sepolto nel cimitero Lazarevskij dell'Aleksandr Nevskij Lavra. L'iscrizione sulla lapide, composta personalmente da Caterina II, recita:

Gli svedesi lo attaccarono con tripla forza. Avendo imparato, dice: Dio è il mio protettore. Non ci inghiottiranno. Riflettendo, affascinando e ottenendo vittorie.

Premi

Ordine di Sant'Anna (ottobre);
Ordine di San Giorgio IV classe (26 novembre) - per aver condotto 18 campagne;
Ordine di Sant'Alessandro Nevskij (24 novembre);
Ordine del Santo Apostolo Andrea il Primo Chiamato () - per la vittoria nella battaglia di Reval;
Ordine di San Giorgio, 1a classe (26 luglio) - per la vittoria nella battaglia di Vyborg.

Memoria

In onore di Vasily Chichagov sono chiamati:

Monte Chichagov ( 55°43′ N. sh. 160°12′ O D. / 55.717° N sh. 160.200°W D. / 55.717; -160.200 (G) (I)), nella penisola dell'Alaska;
Monte Chichagov (367 m), sull'isola di West Spitsbergen, arcipelago di Spitsbergen;
Baia di Chichagov ( 55°39′ N. sh. 160°15′ O D. / 55.650° N sh. 160.250°W D. / 55.650; -160.250 (G) (I)), nell'Oceano Pacifico, sulla costa meridionale della penisola dell'Alaska;
la Baia di Chichagova, nell'Oceano Pacifico, l'Isola di Nuku Hiva nella Polinesia del Sud, l'Arcipelago delle Marchesi;
Capo Chichagov ( 58°22′ N. sh. 157°32′ O D. / 58.367° N sh. 157.533° O D. / 58.367; -157.533 (G) (I)), sulla costa nordoccidentale della penisola dell'Alaska;
Capo Chichagov (Sata), sulla costa occidentale di Kyushu, in Giappone;
Capo Chichagov, sull'isola di Nuku Khiva, nell'arcipelago delle Marchesi;
Capo Chichagov, sull'isola delle Svalbard occidentali;
Isola di Chichagov ( 57°52′ N. sh. 135°47′ O D. / 57,867° N sh. 135,783°W D. / 57.867; -135.783 (G) (I) ascolta)) nell'Oceano Pacifico, Arcipelago Alexander, Alaska;
Isole Chichagov ( 81°32′ N. sh. 56°48′ E D. / 81.533° N sh. 56.800° E D. / 81.533; 56.800 (G) (I)), nell'arcipelago della Novaya Zemlya;
Stretto di Chichagov ( 56°21′ N. sh. 132°29′ O D. / 56.350° N sh. 132,483°O D. / 56.350; -132.483 (G) (I)), tra le isole di Etolin a sud e Voronkovsky a nord nell'arcipelago Alexander, Alaska.

È interessante notare che Chichagov è raffigurato sul blocco di francobolli postali della Repubblica del Ciad.

Scrivi una recensione sull'articolo "Chichagov, Vasily Yakovlevich"

Appunti

Letteratura

Lebedev A.A.. V.Ya. Chichagov e il suo ruolo nella storia della flotta velica russa // Gangut. - 2011. - N. 63 - 64
Lebedev, A.A. La battaglia di Vyborg nel 1790 alla luce di una fonte nota ma "scomoda" // San Pietroburgo e i paesi del Nord Europa: Atti della quindicesima conferenza scientifica internazionale annuale. - San Pietroburgo, 2014. - S. 106-116.
Pasetsky V.M.. Viaggi artici dei russi. - M.: Pensiero, 1974. - 230 p.: ill.
Pasetsky V.M. Scoperte russe nell'Artico. - Parte 1. - San Pietroburgo: Ammiragliato, 2000. - 606 p.: ill. - Serie "L'eredità d'oro della Russia".
Marinai russi/Ed. VS Lupach. - M.: Editoria militare, 1953. - 672 p.
Skritsky N.V. Due ammiragli Chichagov. - M.: Tsentrpoligraf, 2012. - 559 p. - Serie "Russia dimenticata e sconosciuta" - 3000 copie, ISBN 978-5-227-03207-2
Usyskin L.B. Ammiraglio Vasily Chichagov / Lev Usyskin .. - M.: OGI, 2009. - 240 p. - 1.000 copie. - ISBN 978-5-94282-583-6.(nella traduzione)

Collegamenti

Chichagov Vasily Yakovlevich- articolo dalla Grande Enciclopedia Sovietica (3a edizione).

Un estratto che caratterizza Chichagov, Vasily Yakovlevich

"Ma non hai dormito," disse, reprimendo la gioia. "Prova a dormire... per favore."
La lasciò andare, stringendole la mano, lei andò alla candela e si sedette di nuovo nella posizione precedente. Per due volte lei lo guardò, i suoi occhi brillavano verso di lei. Si diede una lezione sulla calza e si disse che fino ad allora non si sarebbe guardata indietro finché non l'avesse finita.
Infatti, subito dopo chiuse gli occhi e si addormentò. Non ha dormito a lungo e all'improvviso si è svegliato sudando freddo.
Addormentandosi, pensava alla stessa cosa a cui pensava di tanto in tanto: alla vita e alla morte. E altro ancora sulla morte. Si sentiva più vicino a lei.
"Amore? Che cos'è l'amore? pensò. “L’amore interferisce con la morte. Amore è vita. Tutto, tutto ciò che capisco, lo capisco solo perché amo. Tutto è, tutto esiste solo perché amo. Tutto è collegato da lei. L'amore è Dio, e morire significa per me, particella d'amore, ritornare alla fonte comune ed eterna. Questi pensieri gli sembravano confortanti. Ma questi erano solo pensieri. Mancava loro qualcosa, qualcosa di unilateralmente personale, mentale: non c'erano prove. E c’era la stessa ansia e incertezza. Lui si addormentò.
Vide in sogno che giaceva nella stessa stanza in cui giaceva effettivamente, ma che non era ferito, ma sano. Molte persone diverse, insignificanti, indifferenti, appaiono davanti al principe Andrei. Parla con loro, discute su qualcosa di non necessario. Andranno da qualche parte. Il principe Andrej ricorda vagamente che tutto questo è insignificante e che ha altre, importantissime preoccupazioni, ma continua a parlare, sorprendendoli, con parole vuote e spiritose. A poco a poco, impercettibilmente, tutti questi volti cominciano a scomparire e tutto viene sostituito da una domanda sulla porta chiusa. Si alza e va alla porta per far scorrere il chiavistello e chiuderla. Tutto dipende se avrà o meno il tempo di rinchiuderlo. Cammina, di fretta, le sue gambe non si muovono e sa che non avrà il tempo di chiudere a chiave la porta, ma nonostante tutto mette a dura prova tutte le sue forze. E una paura tormentosa lo coglie. E questa paura è la paura della morte: sta dietro la porta. Ma nello stesso momento in cui striscia impotente e goffamente verso la porta, questo è qualcosa di terribile, d'altra parte, già, premendo, irrompendo. Qualcosa di non umano, la morte, sta sfondando la porta e dobbiamo trattenerla. Afferra la porta, facendo gli ultimi sforzi - non è più possibile chiuderla - almeno per trattenerla; ma la sua forza è debole, goffa e, pressata dal terribile, la porta si apre e si chiude di nuovo.
Ancora una volta, è partito da lì. Gli ultimi sforzi soprannaturali sono vani ed entrambe le metà si aprono silenziosamente. È entrato ed è la morte. E il principe Andrea è morto.
Ma nello stesso momento in cui morì, il principe Andrei si ricordò che stava dormendo, e nello stesso momento in cui morì, lui, dopo aver fatto uno sforzo su se stesso, si svegliò.
“Sì, era la morte. Sono morto - mi sono svegliato. Sì, la morte è un risveglio! - improvvisamente si illuminò nella sua anima, e il velo che fino ad ora aveva nascosto l'ignoto si sollevò davanti al suo sguardo spirituale. Sentì, per così dire, la liberazione della forza precedentemente legata in lui e quella strana leggerezza che da allora non lo aveva più lasciato.
Quando si svegliò sudato freddo, agitato sul divano, Natasha gli si avvicinò e gli chiese cosa c'era che non andava. Lui non le rispose e, non capendola, la guardò con uno sguardo strano.
Questo gli accadde due giorni prima dell'arrivo della principessina Màrija. Da quel giorno, come disse il dottore, la febbre debilitante assunse un brutto carattere, ma Natasha non era interessata a ciò che disse il dottore: vide per lei questi segni morali terribili, più indubbi.
Da quel giorno, per il principe Andrei, insieme al risveglio dal sonno, iniziò il risveglio dalla vita. E rispetto alla durata della vita, non gli sembrava più lento del risveglio dal sonno rispetto alla durata di un sogno.

Non c'era niente di terribile e di acuto in questo risveglio relativamente lento.
I suoi ultimi giorni e le sue ultime ore trascorsero in modo ordinario e semplice. E la principessa Marya e Natasha, che non lo hanno lasciato, lo hanno sentito. Non piangevano, non tremavano e ultimamente, sentendolo loro stessi, non lo seguivano più (non era più lì, li lasciava), ma per il ricordo più vicino di lui - per il suo corpo. I sentimenti di entrambi erano così forti che non furono toccati dal lato esterno e terribile della morte, e non ritennero necessario esasperare il loro dolore. Non piangevano né con lui né senza di lui, ma non parlavano mai di lui tra loro. Sentivano di non poter esprimere a parole ciò che capivano.
Entrambi lo videro sprofondare sempre più in profondità, lentamente e con calma, lontano da loro da qualche parte, ed entrambi sapevano che così doveva essere e che era bello.
È stato confessato, comunicato; tutti vennero a salutarlo. Quando gli portarono suo figlio, gli avvicinò le labbra e si voltò, non perché fosse duro o dispiaciuto (la principessa Marya e Natasha lo capirono), ma solo perché credeva che questo fosse tutto ciò che gli veniva richiesto; ma quando gli dissero di benedirlo, fece ciò che era richiesto e si guardò intorno, come se chiedesse se ci fosse altro da fare.
Quando avvennero gli ultimi sussulti del corpo lasciati dallo spirito, c'erano la principessa Marya e Natasha.
- È finito?! - disse la principessa Marya, dopo che il suo corpo era rimasto immobile per diversi minuti, raffreddandosi, disteso davanti a loro. Natasha si avvicinò, guardò negli occhi morti e si affrettò a chiuderli. Li chiuse e non li baciò, ma baciò quello che era il ricordo più vicino di lui.
"Dove è andato? Dov'è lui adesso?.."

Quando il corpo vestito e lavato giaceva nella bara sul tavolo, tutti si avvicinarono a lui per salutarlo e tutti piansero.
Nikolushka pianse per il doloroso smarrimento che gli straziava il cuore. La contessa e Sonya piansero di pietà per Natasha e perché non esisteva più. Il vecchio conte pianse perché sentiva che presto avrebbe fatto lo stesso terribile passo.
Anche Natascia e la principessina Màrija piangevano adesso, ma non piangevano per il loro dolore personale; piansero per la riverente tenerezza che colse le loro anime davanti alla coscienza del mistero semplice e solenne della morte avvenuta davanti a loro.

La totalità delle cause dei fenomeni è inaccessibile alla mente umana. Ma la necessità di trovare le cause è radicata nell'animo umano. E la mente umana, non approfondendo l'innumerevolezza e la complessità delle condizioni dei fenomeni, ognuna delle quali separatamente può essere rappresentata come una causa, coglie la prima, più comprensibile approssimazione e dice: ecco la causa. Negli eventi storici (dove oggetto di osservazione sono le azioni delle persone), il riavvicinamento più primitivo è la volontà degli dei, quindi la volontà di quelle persone che stanno nel luogo storico più importante: gli eroi storici. Ma basta approfondire l'essenza di ogni evento storico, cioè l'attività dell'intera massa di persone che hanno partecipato all'evento, per convincersi che la volontà dell'eroe storico non solo non dirige il azioni delle masse, ma è essa stessa costantemente guidata. Sembrerebbe che sia lo stesso comprendere in un modo o nell'altro il significato di un evento storico. Ma tra chi dice che i popoli dell’Occidente sono andati in Oriente perché lo ha voluto Napoleone, e chi dice che ciò è avvenuto perché doveva accadere, c’è la stessa differenza che esisteva tra chi affermava che la terra sta saldamente e i pianeti si muovono attorno ad essa, e quelli che dicevano di non sapere su cosa fosse basata la terra, ma sapevano che c'erano leggi che governavano il movimento sia di lei che degli altri pianeti. Non ci sono e non possono esserci cause di un evento storico, se non l'unica causa di tutte le cause. Ma ci sono leggi che governano gli eventi, in parte sconosciuti, in parte per noi brancolanti. La scoperta di queste leggi è possibile solo quando rinunciamo completamente alla ricerca delle cause nella volontà di una persona, così come la scoperta delle leggi del moto dei pianeti è diventata possibile solo quando le persone hanno rinunciato alla rappresentazione dell'affermazione della terra .

Chichagov, Vasily Yakovlevich

Ammiraglio, noto per la sua partecipazione alla guerra svedese del 1789-1790. Originario della nobiltà della provincia di Kostroma, Ch. nacque il 28 febbraio 1726 e ricevette gli studi secondari presso il Collegio Navale (scuola di scienze della navigazione), fondato da Pietro il Grande a Mosca, dopo aver completato il corso in cui lasciò per l'Inghilterra per ricostituire la sua conoscenza. Il 10 aprile 1742 fu arruolato nel servizio navale come guardiamarina e nel 1744 fu assegnato alla squadra costiera di Revel, un anno dopo fu promosso guardiamarina e nel 1751 fu nominato segretario di nave. Tre anni dopo ricevette il grado di tenente e nel 1757 compì il suo primo viaggio sulla fregata St. Michael, inviata "su incarico segreto" a Sound. Tornò da Revel a Kronstadt come comandante della nave nominata. Nel 1758 ricevette il grado di capitano-tenente, dopo 4 anni - capitano di 2o grado, nello stesso 1762 fu sulla nave "Santa Caterina" da San Pietroburgo a Kronstadt. Nel 1763 lo troviamo a Kazan, dove fu inviato a ispezionare il legname raccolto sul molo, e l'anno successivo, già con il grado di capitano di 1° grado, comanda la nave Revel.

"Con tripla forza, gli svedesi andarono da lui,

Avendo imparato, dice: Dio è il mio protettore!

Non ci inghiottiranno!

Respinto, affascinato e ottenuto la vittoria.

Per la battaglia di Reval Ch. è stato insignito dell'Ordine di S.. Andrea il Primo Chiamato e l'assegnazione di 1388 anime di contadini al possesso ereditario.

In conclusione, per caratterizzare Ch. come persona, citiamo la recensione di Caterina II di lui, tratta dalla lettera dell'imperatrice a Grimm del 14 settembre 1790: "Non riesco a vedere Ch., per non ricordare le parole del principe de Ligne a proposito del feldmaresciallo Laudon quando qualcuno gli chiese da cosa potesse essere riconosciuto: "vai", disse, "lo troverai fuori dalla porta, imbarazzato dalla sua dignità e dalle sue doti". ammiraglio.

Per maggiori dettagli vedere: "Elenco generale della marina", San Pietroburgo, 1885, vol.II; "Galleria di ritratti di personaggi russi", San Pietroburgo, ed. Munster, 1865, articolo di Khmyrov; - A. S. Shishkov, "Operazioni militari della flotta russa contro gli svedesi nel 1788, 89 e 90", ed. 1826; "Herald di Kronstadt", 1876, n. 82; "Spedizioni russe per descrivere le coste settentrionali della Siberia", ecc .; "Guerra della Russia con la Svezia 1789-90", op. Brikner, nel “Giornale del Ministero della Pubblica Istruzione”, 1869, nn. 2, 3, 4, 6; "Collezione Mare", 1857, n. 9, 1859, n. 10, 1871, n. 8; "Il progetto Lomonosov e la spedizione Chichagov", ed. Idrogramma. dipartimento, 1854; "Letture nella Società Imperiale di Storia e Antichità della Russia", 1862, n. 1; I. Chistovich, "Nota storica sul concilio durante il regno dell'imperatore Caterina II", San Pietroburgo, 1870; Leonid Chichagov, "Archivio dell'ammiraglio P. V. Chichagov", numero I, San Pietroburgo, 1885; "Raccolta della Società Storica Russa", vol. XXIII, p. 495; "Antichità russa", 1873, n. 8; Bollettino Storico, 1899, vol.LXXVI, p.782, vol.LXXIII, p.436; - "Dizionario Enciclopedico" di Efron, vol.LXXVI.; "Enciclopedia delle scienze militari e navali", vol. VIII; "Dizionario" Starchovsky, v. XII; "Bollettino SPb.", 1805, parte VI, p.119; "Figlio della Patria", 1849, n. 5, "Rus. Ist.", pp. 16-18; "Letture in generale. Storia e antichità. Ros.", 1862, vol. І, 174-177.

B. Savinkov.

(Polovcov)

Chichagov, Vasily Yakovlevich

(1726-1809) - ammiraglio. Dopo aver completato gli studi in Inghilterra, Ch. entrò nel servizio navale nel 1742; nominato nel 1764 assistente del comandante in capo del porto di Arkhangelsk, due volte (1765 e 1766) si recò con tre navi da Kola in una "spedizione segreta" per trovare un "passaggio marittimo attraverso l'Oceano settentrionale fino alla Kamchatka", ma poiché del ghiaccio poteva raggiungere solo 80 ° 21 "di latitudine nord. Successivamente, fu il comandante in capo dei porti di Arkhangelsk, Revel e Kronstadt. Dopo la morte dell'ammiraglio Greig, Caterina II affidò a Ch. il comando principale della flotta nella guerra con gli svedesi (1789-1790), e vinse tre brillanti vittorie su una flotta nemica più forte - vicino all'isola di Elanda, sulla rada di Revel e vicino a Vyborg - catturò molte navi, fregate e altre navi, più di 5.000 soldati e fino a 200 ufficiali, con a capo un contrammiraglio. Ciò costrinse Gustavo III a concludere la pace il prima possibile.

V.P-in.

(Brockhaus)

Chichagov, Vasily Yakovlevich

(Polovcov)

Chichagov, Vasily Yakovlevich

(28 febbraio 1726-9 ottobre 1809) - Russo. navigatore polare, ammiraglio. Nel 1764 fu nominato capo di una spedizione con una missione segreta di passare attraverso il Nord. Artico ca. alle sponde del Nord. L'America, poi il 3. e attraverso lo Stretto di Bering. alla Kamčatka. Nel 1765 raggiunse gli 80°26" N a nord-ovest di Spitsbergen e, dopo aver incontrato uno spesso strato di ghiaccio, ritornò ad Arkhangelsk; anche il secondo tentativo nel 1766 non ebbe successo, durante il quale raggiunse gli 80°30" N. sh. Durante il russo-svedese la guerra del 1788-90 comandò i russi. flotta e si distinse nella battaglia di Eland (1789) e nella battaglia di Revel (1790).

Grande enciclopedia biografica. 2009 .

Scopri cos'è "Chichagov, Vasily Yakovlevich" in altri dizionari:

Vasily Yakovlevich Chichagov Vasily Yakovlevich Chichagov (28 febbraio (11 marzo), 1726 4 aprile (16), 1809, San Pietroburgo) Navigatore russo, ammiraglio (dal 1782). Ha studiato alla scuola di scienze della navigazione. Migliorato in Inghilterra. In Marina dal 1742. 26 ... ... Wikipedia

Chichagov (Vasily Yakovlevich, 1726-1801) ammiraglio. Dopo aver completato gli studi in Inghilterra, Chichagov entrò nel servizio navale nel 1742; nominato nel 1764 assistente del comandante in capo del porto di Arkhangelsk, viaggiò due volte (1765 e 1766) con tre navi ... Dizionario biografico

- (1726-1809) comandante navale e navigatore russo, ammiraglio (1782). Nel 1764 66 fu a capo di una spedizione per trovare una rotta marittima da Arkhangelsk attraverso il nord. Oceano Artico fino alle coste del Nord. America e Kamchatka. Nella guerra russo-svedese del 1788 90 ... ... Grande dizionario enciclopedico

Navigatore russo, ammiraglio (1782). Ha studiato alla scuola di scienze della navigazione, ha continuato la sua formazione in Inghilterra. In Marina dal 1742. Nel 1764 fu nominato capo della spedizione per trovare una rotta marittima da ... ... Grande Enciclopedia Sovietica

Chichagov, Vasily Yakovlevich- CHICHAGOV Vasily Yakovlevich (1726-1809), capo militare e navigatore russo, ammiraglio (1782). Nel 1764-66 fu a capo di una spedizione per trovare una rotta marittima da Arcangelo attraverso l'Oceano Artico fino alle coste del Nord America e della Kamchatka. IN… … Dizionario enciclopedico illustrato

Wikipedia ha articoli su altre persone con quel cognome, vedi Chichagov. Vasily Yakovlevich Chichagov ... Wikipedia

- (1726-1809), comandante navale e navigatore, ammiraglio (1782). Nel 1764 66 capo della spedizione russa per trovare una rotta marittima da Arkhangelsk attraverso l'Oceano Artico fino alle coste del Nord America e della Kamchatka. Nella guerra russo-svedese del 1788 90 ... ... Dizionario enciclopedico