Auto ibride di serie. Auto ibride: il dispositivo e i migliori modelli. Adatto per lunghi viaggi

Come sapete, l'industria automobilistica giapponese ha cercato a lungo di recuperare il ritardo e, se possibile, di superare le aziende occidentali e americane. Questa corsa andò avanti con successo variabile, finché, finalmente, fu trovata una nuova direzione: lo sviluppo e la produzione di auto con trazione mista, o semplicemente auto - ibride. Ed è in questo ambito che il Giappone si è trovato per la prima volta in un ruolo insolito per se stesso come leader mondiale. Di seguito cercheremo di definire in poche parole come differiscono le posizioni delle due aziende pioniere, Toyota e Honda, nel campo della produzione di auto ibride. Quindi è opportuno soffermarsi sulla questione di cosa potranno fare i concorrenti occidentali nel prossimo futuro in risposta alla sfida giapponese, che, ovviamente, non rinuncerà proprio a questo segmento del mercato automobilistico. E, infine, ciò che determina in ultima analisi se la cosiddetta guida ecologica riceverà o meno riconoscimento e distribuzione a livello mondiale.

Record di indicatori di efficienza e la tesi “il denaro ama un conto” (Toyota vs. Honda).

Il sistema di trazione mista utilizzato nei veicoli Toyota è abbreviato in THS-II. Si basa sul principio "un motore a combustione interna dovrebbe funzionare solo nella modalità in cui la sua efficienza è massima". Se la corsa avviene in tali condizioni quando l'efficienza. motore cade, quindi si accende il motore elettrico. In altre parole, il sistema di controllo del gruppo propulsore è programmato per spegnere il motore quando non è necessario e mantenerlo al minimo e accenderlo immediatamente quando la situazione cambia e diventa necessario. Ecco come si ottiene il risparmio di carburante. Allo stesso tempo, la cosiddetta frenata rigenerativa viene utilizzata attivamente per forzare una diminuzione della velocità di movimento, grazie alla quale l'energia cinetica viene convertita in energia elettrica, che viene immagazzinata nella batteria. Grazie a questo approccio alla risoluzione di un problema tecnico, gli ingegneri sono riusciti a raggiungere un tasso di efficienza così elevato che, ad esempio, in una modalità sperimentale (mista città-autostrada), il consumo di carburante è quasi la metà di quello di una normale automobile "a benzina".

Se l '"ibridazione" viene eseguita secondo lo schema THS-II, il potenziale dell'auto dipende da come sono correlate la potenza del motore a combustione interna e la capacità della batteria. Relativamente parlando, devi prima raggiungere un risparmio assoluto di carburante, come avviene con la Toyota Prius. E poi non resta che aumentare la potenza del motore rispetto alla capacità della batteria, e il risultato sarà un'auto con trazione potente e consumo di carburante relativamente basso, come la Lexus GS450h o la Toyota Harrier Hybrid.

Da tutto quanto sopra possiamo concludere che gli ingegneri Toyota considerano il motore a combustione interna come una delle fonti di potenza di trazione, insieme al motore elettrico. I progettisti Honda hanno adottato un approccio diverso per determinare il ruolo di un motore a benzina in un sistema di trazione misto. Per loro è ancora lui il motore principale della macchina. Nasce così il sistema “ibrido” di altro tipo, indicato dalla combinazione di lettere IMA. Prevede, innanzitutto, la creazione di un motore a benzina con un'efficienza nettamente aumentata. E solo quando il motore diventa difficile, il motore elettrico dovrebbe venire in suo aiuto. In questo caso, il sistema non richiede un'unità di controllo della potenza complessa e costosa, come quella fornita nel sistema THS-II. E, di conseguenza, il costo di un'auto del genere è inferiore. In altre parole, in linea di principio si ottiene lo stesso risparmio di carburante, ma solo l'azienda che produce un'auto così “economica” è molto più economica. Questo ha una sua logica, perché "perché pagare soldi extra se il risultato è lo stesso?".

Ciò significa che nel processo di “ibridazione” si sono delineate al momento due direzioni principali. Una direzione in cui si sta muovendo Toyota è che un’auto ibrida dovrebbe avere due motori elettrici e una complessa unità di coordinamento (controllo) che collegherebbe questi motori in un’unica linea elettrica. Quindi, secondo i suoi creatori, sarà possibile, senza limitare la potenza totale della macchina, renderla il più economica possibile. Chiameremo questo tipo di veicolo ibrido un "ibrido forte". Ma c’è un’altra strada seguita dalla Honda. Credono che l'intero sistema "ibrido" dovrebbe essere il più semplice possibile, ed è meglio se vi sia coinvolto un solo motore elettrico con l'unico scopo di aiutare il motore a combustione interna a risparmiare quanto più carburante possibile. Un tale ibrido può essere chiamato "leggero".

I produttori occidentali entrano in conflitto e la lotta divampa con rinnovato vigore.

Quindi, fino a poco tempo fa, due società giapponesi, Toyota e Honda, discutevano sul mercato delle auto ibride, mentre i produttori occidentali e americani guardavano tutto con indifferenza. E poi, all'improvviso, si sono svegliati. Lo scorso gennaio, la General Motors, che presumibilmente lavora da tempo al programma "Potenti linee elettriche e sistemi di trazione elettrica" e Daimler/Chrysler, che sta conducendo ricerche sul tema "Veicoli ibridi e tecnologie per la loro produzione", hanno annunciato ufficialmente che quello iniziano a lavorare insieme per costruire il proprio veicolo a traffico misto. A settembre, la BMW si è unita ufficialmente a questo lavoro. E il gruppo automobilistico VW (Volkswagen), a sua volta, ha annunciato il suo ingresso sul mercato con l'“ibrida” Audi Q7 Hybrid.

Qual è la ragione di tutto questo polverone attorno all'auto a pescaggio misto, che, presumibilmente, le aziende occidentali sono pronte a sviluppare e rilasciare? Naturalmente, un forte aumento dei prezzi della benzina non ha poca importanza. Ma la ragione principale, a nostro avviso, è che la potente campagna ambientalista iniziata in California negli anni ’90 e sfociata nella famigerata legge ZEV si è un po’ allentata. Come è noto, secondo questo atto legislativo, i produttori di automobili possono superare le quote di vendita loro assegnate solo se almeno il 5% di questo volume ricade su vetture di tipo ZEV, cioè vetture che non emettono gas di scarico nell'atmosfera . Al momento della stesura di questo disegno di legge, si presumeva che i soggetti sarebbero stati i Big Three americani (GM, Ford, Daimler/Chrysler), poi Toyota, Honda, Nissan e Mercedes Benz. Ma dallo scorso anno, BMW e VW si sono unite nella lotta per un posto al sole della California. Allo stesso tempo, le autorità competenti hanno capito da tempo che tali misure legislative non possono costringere i proprietari a cambiare posto per veicoli non elettrici. Di conseguenza, è stato deciso che anche le automobili "ibride" potrebbero essere incluse in questo 5% obbligatorio, purché non consumino troppo carburante. Ecco perché tutte quelle aziende che cercano di affermarsi sul mercato californiano, in particolare nel segmento delle auto di lusso, hanno ritenuto opportuno confrontarsi con lo sviluppo delle auto di serie e ibride.

E, infine, già nel gennaio di quest'anno, l'Associazione Peugeot / Citroen (abbreviato in PSA) ha promesso che entro il 2010 un'auto ibrida economica con motore diesel sarà sviluppata e messa in produzione in serie. E se i produttori di automobili del gruppo “d'élite” sono costretti ad agire dal desiderio di affermarsi nel mercato californiano, e, quindi, i loro nuovi prodotti si rivolgono principalmente all'acquirente americano, allora l'associazione PSA ha in mente l’acquirente medio che vive in Europa. La base per lo sviluppo del promesso "ibrido" dovrebbe essere la Peugeot 307 / Citroen C4, che rientra nella classe delle auto più popolari sul mercato europeo. Questa circostanza rende facile capire cosa spinge questo colosso automobilistico europeo. Infatti, è auspicabile ridurre il costo di acquisto del carburante, per questo si sta tentando di passare al gasolio. Tuttavia, il motore diesel aumenta il peso della macchina. Quindi, questo aumento deve essere compensato in qualche modo. Nasce così l’idea di integrare il motore diesel con la trazione elettrica. Naturalmente, tutte queste modifiche aumenteranno il costo dell'auto. Ma, come credono gli autori del progetto, entro il 2010 saranno ancora in grado di garantire che la loro idea sia alla portata dell'acquirente medio.

Tutto dipende da chi guida.

Si delineano quindi alcuni progressi nella produzione di veicoli dotati di sistemi di trazione misti. Tuttavia, per quanto perfette siano, la questione se la macchina danneggerà o meno l’ambiente dipende ancora in gran parte da chi le utilizzerà e come. Giudicate voi stessi: Honda e BMW stanno facendo sforzi titanici per migliorare l'efficienza. i loro motori del 10-15%. Toyota sta cercando di complicare le sue auto, ma anche i risultati sono sorprendenti: l'auto consuma carburante dal 15 al 20% in meno rispetto ad altri analoghi. Ma chi ha bisogno di tutta questa meccanica ed elettronica super complessa se il conducente decide di guidare l'auto come è abituato e, di conseguenza, il consumo di carburante nella sua auto aumenterà immediatamente del 20 ~ 30%? Il comandamento principale per chi decide di iniziare a risparmiare è “non avere fretta e non fare movimenti bruschi”. E questo significa, in particolare, che i nemici naturali della guida "ecologica" sono le curve strette, le partenze e le frenate brusche.

È possibile che dopo aver letto queste note uno dei conducenti si renda conto della propria responsabilità e voglia urgentemente diventare un conducente educato all'ambiente. Va bene. Ma non devi iniziare con l'acquisto di un'auto ibrida. Questo dovrebbe essere il passo successivo. E all'inizio dovresti fare autoeducazione proprio ora nel tuo posto di "lavoro" al volante dell'auto che guidi.

Il rapporto tra auto e ibridi determina il tipo di motore. Tali macchine funzionano non solo da un motore a combustione interna convenzionale, ma anche. La seconda unità si attiva a basse velocità, che sono direttamente correlate al movimento su strade urbane trafficate. Iniziamo la nostra conoscenza degli ibridi studiandone i vantaggi e gli svantaggi.

Lati positivi e negativi

Le ibride sono auto inequivocabilmente interessanti che incarnano innovazione e soluzioni uniche. Ma sono così perfetti come immaginano i produttori? Troveremo la risposta a questa domanda dopo aver studiato tutti i vantaggi e gli svantaggi.

I vantaggi includono le seguenti funzionalità:

significativo per l'attivazione del motore elettrico;
elevata dinamica rispetto alle auto con motore a combustione interna;
riduzione della quantità di emissioni nocive nell'atmosfera;
rumore basso;
non è necessaria la ricarica, poiché l'unità di combustione interna provvede alla ricarica dei suoi simili.

Tra le carenze, siamo riusciti a trovare solo due fattori:

riparazioni complesse e costose;
costo elevato degli ibridi.

Ora gli ibridi godono di grande attenzione, perché i problemi del risparmio di carburante e della conservazione dell'ambiente sono acuti per ogni guidatore e per la società nel suo complesso. Pertanto, compaiono sempre più auto di questo tipo di diversi produttori. Abbiamo selezionato le migliori auto ibride che sono state inserite nella classifica 2019. Durante la compilazione di questo top, sono stati selezionati modelli di diversi paesi, con parametri corporei diversi e altre differenze.

Auto di fabbricazione russa

Tra gli automobilisti russi, tali auto non sono ancora particolarmente apprezzate. Ciò è dovuto al loro costo elevato, alla mancanza di centri di assistenza e stazioni di servizio adeguati per tali auto. Pertanto, la produzione di ibridi non può iniziare in alcun modo e rimane solo un progetto che nessuno si impegna a realizzare. Eppure, diversi modelli ibridi hanno già lasciato la catena di montaggio di AvtoVAZ. Naturalmente, dobbiamo menzionarli nelle nostre migliori auto ibride. Lascia che siano inferiori nelle loro caratteristiche ai modelli stranieri, ma l'ibrido russo è un fenomeno unico.

La Yo-mobile assomiglia alle auto giapponesi in termini di caratteristiche esterne, il che è un chiaro vantaggio. Se riesci a trovare un'auto del genere, dovrai pagare da 360 a 450 mila rubli, a seconda della configurazione. La carrozzeria è alta, verniciata in due colori, gli interni sono spaziosi, premurosi ed eleganti. L'auto ha abbastanza spazio per un soggiorno confortevole di 5 persone. Il design dell'auto è privo di motori a combustione interna: il produttore ha completato la sua creazione con due motori elettrici. Purtroppo, l’auto ibrida più economica prodotta in Russia non è prodotta in serie.
Lo Yo-crossover, a differenza del suo predecessore, ricorda più. Un potente paraurti dalle linee aerodinamiche attira l'attenzione. La corsa laterale è stata presa da Hyundai. Sebbene l'ibrido russo sia stato rilasciato nel 2011, ora la sua popolarità non fa che aumentare. Innanzitutto l'utente è attratto dal prezzo accessibile, che parte da 460mila rubli. Sotto il cofano di questo ibrido è installato un motore Weber MPE 750 a due cilindri a quattro tempi, al quale è collegato un generatore da 30 kW, responsabile dell'alimentazione dei motori elettrici. Questa vettura necessita di seri miglioramenti, perché non può essere definita la migliore. Questa vettura è entrata nella nostra classifica solo per la sua origine unica e il basso costo. Diamogli il titolo di auto ibrida più economica tra i crossover.

auto straniere

Qui la situazione è molto più interessante. I produttori stranieri si concentrano seriamente sulla produzione di ibridi, perché tali auto hanno una popolarità in costante crescita. Presentiamo alla vostra attenzione la valutazione delle auto ibride, riconosciute come le migliori da molti esperti:

Non esiste una berlina ibrida migliore della Chevrolet Volt Hybrid. L'auto è dotata di trazione anteriore, cabina per quattro passeggeri, elettronica avanzata e componenti costosi. La caratteristica principale è nascosta all'interno: si tratta di motori elettrici con una capacità di 149 cavalli. Se ti muovi su strade cittadine a una velocità non superiore a 60 km, puoi dimenticare il consumo di carburante. In questo caso verranno salvate tutte le caratteristiche dell'auto. Lo svantaggio è il costo molto elevato.
Sulla questione di quale auto ibrida sia migliore delle altre, molti esperti sono d'accordo. La loro scelta è caduta sulla Ford Fusion Hybrid. Questa vettura si distingue per la sua forma sportiva e gli interni spaziosi con la massima configurazione. Lo sterzo è integrato da un servofreno elettrico e le sospensioni sono dotate di barre antirollio. All'interno è nascosto un motore ibrido a quattro cilindri con un volume di 2,5 litri. Questa vettura ibrida può essere scelta come berlina familiare.
Un posto degno tra le berline ibride è occupato dalla Toyota Camry Hybrid. Il produttore ha ottenuto un buon risparmio di carburante e ha portato le prestazioni di sicurezza al livello massimo. L'auto attrae con un design elegante, alta tecnologia e un motore migliorato da 2,5 litri. Un particolare comfort in cabina è garantito dall'uso di materiali speciali per gli allestimenti e apparecchiature elettroniche avanzate. L'accelerazione a centinaia avviene in soli 7,4 secondi: per un ibrido, questa cifra è considerata chic.
Tra le station wagon, la V60 ibrida plug-in di Volvo è chiaramente in testa. Sotto il cofano si trovano un potente motore diesel e un motore elettrico avanzato. Il produttore ha introdotto nella sua creazione la trazione integrale, per attivare la quale è sufficiente premere un pulsante in cabina, che garantirà il funzionamento simultaneo di entrambi i motori.
Il titolo di auto ibrida più efficiente in termini di consumo di carburante è stato assegnato al leggendario modello giapponese Toyota Prius. Questo spiega l'elevata domanda e l'amore dei conducenti per questo. Abbinati a un'unità a benzina da 1,8 litri ci sono due motori elettrici. La capacità totale della centrale è di 134 "artiodattili". Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al computer di bordo, che regola autonomamente i parametri operativi della centrale.
Non puoi ignorare la berlina Insight III con trazione anteriore della Honda. Il produttore ha lavorato a fondo sul design, ha aggiunto tecnologie moderne e non ha limitato le attrezzature. L'unità a benzina è completata da una coppia di motori elettrici. La centrale elettrica dimostra una potenza totale di 153 litri. Con.
Hyundai, dopo aver presentato al pubblico la Ionid Hybrid, ha dimostrato che non rinuncerà al titolo di ibrido più economico del già noto modello Toyota. Per Ionid è stata adottata una nuova piattaforma, che servirà come base per la produzione di futuri ibridi. La potenza totale della centrale è di 141 CV. Il conducente può scegliere tra due modalità: Sport o ECO.
Gli americani non sono inferiori ai concorrenti nella produzione di ibridi. La prova di ciò è la Chevrolet Malibu Hybrid. Questa berlina si distingue dalla massa per le sue grandi dimensioni, l'alto livello di comfort, il design espressivo, puramente americano e la ricca dotazione tecnica.
Se scegli un SUV ibrido, la Lexus RX 450h attirerà sicuramente l'attenzione. Non avremo paura di riconoscere questa macchina chic come l'ibrido più affidabile. Molti ci sosterranno in questa decisione. In termini di caratteristiche esterne, la RX 450h non differisce molto dalle sue controparti, ma se guardi più da vicino, le differenze diventeranno evidenti:

l'ottica LED della testa rende l'aspetto aggressivo;
interni in pelle, che possono essere chiari o scuri a scelta dell'acquirente;
motore per 4 cilindri e 2,5 litri;
la potenza totale di tutti i motori è di 299 cavalli, una cifra molto alta per un ibrido.

A completare la nostra classifica delle migliori auto ibride del 2019 c'è il rappresentante coreano della famiglia crossover KIA Niro. Ma questo non significa che sia il peggiore di tutti i modelli presentati. La compattezza si unisce allo stile sportivo e l'eccellente assemblaggio è un piacevole vantaggio per gli acquirenti. Il cruscotto si presenta sotto forma di una coppia di display che mostrano le modalità di viaggio, informazioni sullo stato dell'auto e altre piccole cose importanti. La ragione dell'elevata popolarità del coreano risiede nel basso consumo di carburante, che è di soli 4 litri nella modalità attiva del motore elettrico. La ricarica viene effettuata durante la frenata e la discesa.

L'atteggiamento dei russi nei confronti delle auto con propulsore ibrido è ambiguo. C’è chi sostiene con forza l’idea di realizzare automobili con emissioni nocive minime nell’atmosfera e bassi consumi di carburante. Un altro gruppo rimprovera tali sviluppi in ogni modo possibile, attribuendo loro carenze esistenti e molto spesso fittizie. Cercheremo di soffermarci più in dettaglio sulle auto ibride e di scoprire quali tra i modelli esistenti hanno più successo.

Risparmio attraverso tecnologie di risparmio energetico

Oggi nel mondo si presta sempre più attenzione alla tutela dell’ambiente, mentre il trasporto su strada rappresenta uno dei principali inquinanti. Ridurre il carico sulla natura consente di ridurre il livello di consumo di carburante e questo, a sua volta, si ottiene utilizzando tecnologie ibride. Di conseguenza, queste stesse tecnologie consentono a una persona di risparmiare sul carburante, il che suscita il suo interesse.

Il futuro appartiene alle auto ibride

Una delle tendenze degli ultimi anni nel settore automobilistico è stata la mania per le auto ibride. Sempre più produttori ampliano la propria gamma di prodotti offrendo veicoli simili. I leader in questo settore sono le aziende che sono state tra le prime ad entrare in un nuovo segmento di mercato e continuano a detenere la leadership. Al momento, sul mercato viene presentato un numero enorme di auto con propulsori ibridi, che consente agli acquirenti di scegliere l'opzione migliore in base alle caratteristiche e al costo dell'auto.

Negli ultimi anni, la domanda di ibridi è in costante aumento e gli esperti suggeriscono che questa tendenza continuerà nel prossimo futuro. Vale la pena notare ciò che spinge i proprietari di automobili a prestare attenzione a tali auto e alla politica degli stati, che prevede dazi seri sulle auto con motori di grandi dimensioni.

Cos'è un'auto ibrida

La principale differenza tra auto ibride e auto tradizionali è la presenza di due fonti di energia, dove vengono utilizzati uno o più motori elettrici insieme ad un tradizionale motore a combustione interna. Allo stesso tempo, le installazioni ibride possono differire in termini di principio di funzionamento. Nella maggior parte dei veicoli l'energia viene fornita agli assi motori contemporaneamente da due motori. Allo stesso tempo, esistono modelli in cui il motore a combustione interna genera energia per il motore elettrico e la rotazione delle ruote avviene solo grazie al lavoro di quest'ultimo.

Video su cosa sono le auto ibride:

Inoltre, per i modelli più avanzati, è disponibile un sistema di selezione che consente di utilizzare un motore elettrico separato o entrambe le unità di potenza insieme. Ad esempio, quando si guida con calma, viene utilizzato un motore elettrico e, se è necessario accelerare bruscamente, anche il motore a combustione interna viene collegato al lavoro. Come risultato dell'applicazione di questo approccio, è possibile ridurre significativamente il consumo di carburante, poiché il carburante non deve essere speso negli ingorghi urbani.

Vantaggi delle auto ibride

Alla luce dei numerosi discorsi sulla popolarità delle ibride, vorrei conoscere i vantaggi di tali auto rispetto alle auto tradizionali, a condizione che le versioni con benzina-elettrico O diesel-elettrico i motori costano ai clienti diverse migliaia di dollari in più rispetto alle auto con semplici motori a combustione interna. La pratica dimostra che, tenendo conto del minor consumo di carburante, con il pieno funzionamento un'auto ibrida ripagherà completamente la differenza di costo in circa cinque anni. Se non guidi molto in macchina, il processo di rimborso può essere un po’ lungo.

Di conseguenza, è vantaggioso acquistare tali auto solo per quelle persone che trascorrono una parte significativa del loro tempo al volante. Per chi utilizza l'auto solo per recarsi al lavoro o al mercato, tale acquisto non comporta alcuna conseguenza economica.

Per coloro che guadagnano soldi con l'auto e percorrono più di decine di migliaia di chilometri ogni anno, un'auto ibrida è un acquisto gradito. Basti pensare che nelle aree urbane il consumo di carburante è dimezzato. Uno dei migliori modelli per queste persone potrebbe essere la Toyota Prius.

Basso consumo energetico come base per l'efficienza

Se diamo un'occhiata più da vicino alla Toyota Prius, l'auto ibrida più venduta al mondo, molti criticano l'auto per prestazioni dinamiche più che modeste. E infatti lo è. Basti pensare che per alcuni modelli è presente la modalità economy, mentre per la Prius è presente la modalità power. Tuttavia, l'auto è progettata principalmente per il risparmio di carburante.

Naturalmente, ora ci sono molte auto con motori ibridi che non hanno una dinamica inferiore alle versioni convenzionali. Ad esempio, offre una potenza totale di 394 "cavalli", sufficienti per una dinamica eccellente, ed è disponibile anche una speciale modalità Sport S che offre maggiore reattività del motore e della trasmissione. Ricordiamo che la Lexus LS 600h impiega solo 5,5 secondi per accelerare da ferma, non male per una grande berlina premium.

Recentemente anche i produttori tedeschi si sono interessati alle installazioni ibride. Ad esempio, hanno introdotto la Porsche Panamera S, che ha una velocità massima di 270 km / h, a condizione che il consumo di carburante non superi i 10 litri in condizioni urbane.

Aspetto insolito degli ibridi in passato

Le prime versioni delle auto ibride si distinguevano per il loro aspetto sgradevole, che spesso provocava solo un sorriso. Ora i produttori producono auto simili nello stesso stile dei modelli tradizionali. Spesso le versioni benzina e ibride dello stesso modello non si distinguono l'una dall'altra. In alcuni casi, le differenze riguardano gli interni. Ad esempio, quella americana con un propulsore ibrido nell'abitacolo è più simile a un'auto sportiva.

Non solo per gli ambienti urbani

Inizialmente, le auto ibride venivano create esclusivamente per la guida in condizioni urbane, ma recentemente la situazione è cambiata. Ma la maggioranza dei russi continua a convivere con vecchi stereotipi, considerando gli ibridi adatti solo all’uso in città. La tecnologia non si ferma. Le nuove auto offrono batterie significativamente più grandi e motori più potenti, che consentono loro di dimostrare buone prestazioni di velocità e accelerazione in pista. La stessa Ford Fusion è in grado di percorrere fino a 100 chilometri con energia elettrica con una buona dinamica e, dopo che le batterie si sono scaricate, utilizzare il motore a benzina.

Le migliori auto ibride che hanno resistito alla prova del tempo

Sul mercato viene offerto un gran numero di auto ibride e ognuna di esse presenta vantaggi e svantaggi, tuttavia, osiamo citare i tre principali leader mondiali nel segmento ibrido, che sono i migliori in termini di caratteristiche.

I veicoli a propulsione ibrida hanno fatto molta strada. Ci sono stati momenti in cui tali auto erano considerate curiosità innovative e ora sono diventate parte integrante dello sviluppo dell'industria automobilistica.

Oggi i produttori offrono ai clienti apparecchi con un pacchetto di funzionalità impressionante. L'ibridazione ha raggiunto il punto in cui i clienti non devono rinunciare al comfort, alla velocità o alla praticità per il risparmio di carburante. Non ha senso acquistare una buona auto ibrida quando puoi acquistare un'unità molto buona e di alta qualità.

È per una facile scelta di un'auto decente che hai una selezione delle migliori auto ibride. La nostra valutazione è un elenco di offerte redditizie, che includeva i primi dieci rappresentanti più interessanti e di alta qualità dei veicoli ibridi. Ogni modello è curioso a modo suo, in una fascia di prezzo diversa e con caratteristiche diverse. I principali criteri di selezione erano la praticità, l'elevata compatibilità ambientale.

I prezzi della benzina sono in costante aumento, quindi gli automobilisti pensano sempre più a come risparmiare denaro. Le auto con propulsione ibrida sono diventate la soluzione migliore quando puoi ancora andare veloce, ma ridurre i costi del carburante. Anche l’aspetto ambientale gioca un ruolo importante, poiché tali veicoli producono molte meno emissioni di anidride carbonica rispetto alle auto convenzionali con motore a combustione interna. Se stai pensando a quale auto ibrida è meglio acquistare, presta attenzione ai dieci ibridi più interessanti. Andare!

Toyota Prius HybridToyota Prius Prime 2017

L'unità è il pioniere di tutte le macchine ibride prodotte in serie. La maggior parte dei seguenti partecipanti alla nostra classifica è apparsa grazie a questo modello. La Toyota Prius Hybrid è una popolare vettura ibrida dal basso consumo di carburante (meno di 4 litri per 100 km). In Ucraina e Russia è un successo.

La maggior parte della flotta della polizia ucraina sono ibridi del marchio giapponese. L'auto ha solo due piccole sfumature: componenti costosi e un design particolare che non è adatto a tutti. Tuttavia, i conducenti apprezzano questa vettura per la sua affidabilità e praticità.

ChevroletVolt

Ibrido plug-in potente e veloce dall'America. Secondo le caratteristiche dichiarate, ogni 100 km vengono consumati solo 1,2 litri di benzina: l'auto ibrida più economica della nostra lista. Tuttavia, questi dati sono veri quando la batteria è carica al 100%. Molto spesso, il consumo di carburante è al livello normale di una berlina.

Auto compatta con autonomia estesa fino a 500 km. Una carica completa della batteria è sufficiente per quasi 60 km. Elevate prestazioni aerodinamiche sono raggiunte grazie ad un design ricercato e ricercato.

La cabina dispone di attrezzature moderne: display LCD da 7 pollici, sistema multimediale con navigazione, climatizzatore automatico e opzione di avviamento remoto del motore. Il modello è una delle auto più aerodinamiche nella storia del marchio Chevrolet.

Toyota RAV4 ibrida

Il primo crossover al mondo. Uno dei pochi rappresentanti della sua classe, ogni generazione della quale è considerata la migliore. I giapponesi furono obbligati a rilasciare una modifica ibrida di uno dei SUV più belli del mondo.

Il design esterno ed interno, le dimensioni complessive dell'auto sono identiche alle controparti di carburante del modello. Ma la centrale elettrica ha aumentato la velocità e ha anche ridotto il consumo di carburante a 5 litri per 100 km. Per il resto non c’è molta differenza tra la versione standard e quella ibrida. Inoltre, la manutenzione del motore innovativo risulterà più costosa. Tuttavia, il vantaggio più importante del modello è la ridotta quantità di emissioni nocive.

Hyundai Ioniq ibrida

Un ibrido "fresco" sul mercato russo e il primo veicolo con meccanismo misto nella gamma di modelli di un produttore della Corea del Sud. Il modello si distingue per l'efficienza del carburante: solo 3,4 litri per 100 km e per le elevate prestazioni ambientali. Hyundai Ioniq Hybrid è uno dei migliori ibridi con un aspetto intrigante e un ricco "ripieno" tecnico. Indubbi vantaggi sono anche indicatori di dinamica, eccellente manovrabilità e stabilità su strada. Ottima macchina per gli spostamenti di tutti i giorni.

Kia Niro ibrida

Un'altra novità ibrida dalla Corea, che si è subito innamorata degli automobilisti nazionali. Il crossover affascina con la sua praticità, ottime prestazioni tecniche, buona maneggevolezza e basso consumo di carburante. La Kia Niro è l'esempio perfetto di un'auto ibrida moderna per l'uso quotidiano. Un modello economico e compatto con interni spaziosi è ciò di cui hai bisogno per la città e una famiglia numerosa. Inoltre, l'ibrido consuma 3,8 litri di benzina ogni 100 km, ha una buona accelerazione e una discreta velocità.

Toyota Camry ibrida

Vettura aggressiva, sportiva e carismatica dal design rivoluzionario e dalla costruzione originale. La cabina ha un pannello insolito e una console centrale con una serie di "gadget" ultramoderni e un pacchetto di sistemi di sicurezza. Si basa sul telaio modulare proprietario TNGA, utilizzato per la prima volta per creare un altro fantastico ibrido: la Toyota Prius. Sotto il cofano c'è un nuovo motore a benzina da 2,5 litri della linea di componenti Dynamic Force Engine e un cambio automatico Direct Shift-8AT a 8 posizioni. Una vera berlina sportiva con ambizioni di guida è ciò di cui ha bisogno un amante per poterla guidare.

Mitsubishi Outlander PHEV

Un altro grande crossover con allestimento ibrido plug-in, recentemente affacciato sul mercato internazionale. Rappresentante del trasporto ibrido, utilizzato nelle agenzie governative. L'auto ha ottime caratteristiche tecniche: il consumo di carburante è di 1,9 litri per 100 km, la batteria si carica da 30 minuti a 5 ore, la velocità massima è di 160 km / h, accelerazione a 100 km in 11 s, trazione integrale.

Si tratta di cifre decenti per un crossover di grandi dimensioni, ma vale la pena notare che il consumo indicato è possibile con una batteria completamente carica. Altrimenti, l'auto spende la solita tariffa della benzina.

Lexus RX450h ibrida

Un crossover di lusso considerato la migliore versione ibrida della sua categoria. Il modello ha le caratteristiche di velocità e dinamica di una normale Lexus RX e inoltre ha ricevuto interni premium e un'eccellente qualità costruttiva. L'auto è economica, poiché il consumo medio dichiarato raggiunge i 3,5 litri ogni 100 km. Inoltre, con tali parametri il livello di emissioni nocive viene ridotto al minimo. Il costo è ragionevole, quindi la Lexus RX450h Hybrid è una valida opzione da acquistare.

Honda Accord ibrida

Con un consumo di carburante di 4,9 litri per 100 km nel ciclo combinato, il modello è la berlina media più economica fino ad oggi. L'auto è efficiente quasi quanto la Toyota Prius, nonostante il modello non abbia le caratteristiche aerodinamiche inerenti alla gamma del marchio giapponese.

Sotto il cofano della Honda Accord Hybrid è installato un motore da 2 litri, che utilizza l'elettricità più spesso durante la guida. Le ruote sono azionate da un motore elettrico e un motore a combustione interna convenzionale funziona come un generatore. La potenza totale dell'installazione è di 212 CV. - un indicatore che trasforma questo modello in una delle migliori auto ibride. Se hai provato a guidare la versione standard dell'Accordo, non ci saranno problemi con la versione ibrida.

Kia Optima ibrida

Berlina coreana a cambio misto costruita sulla piattaforma del modello di terza generazione. Sotto il cofano sono installati un motore elettrico da 30 kW con una coppia di 208 Nm e un motore a benzina GDI da 2,4 litri.

La potenza totale dell'unità è di 209 CV. e 265 Nm di coppia. In presenza di un pacco batterie e di un motogeneratore da 8,5 kW. Le caratteristiche dichiarate consentono all'auto di superare i primi cento chilometri in 9,2 s.

La velocità massima raggiunge i 195 km/h. La Kia Optima Hybrid è dotata di cambio automatico a 6 marce, pompa dell'olio aggiuntiva per migliorare il funzionamento del motore-generatore. L'auto consuma più di 6 litri di carburante ogni 100 km con un ciclo combinato.

Una goccia nel mare

E alla fine, va notato che questa è solo una piccola parte degli eccellenti ibridi e ibridi plug-in ottimi per l'uso quotidiano. La flotta globale di auto ecologiche è in costante espansione, quindi presto appariranno nuovi fantastici modelli di auto, di cui scriveremo sicuramente. La valutazione non è definitiva, ma verrà aggiornata con le tendenze. L'ibridazione sta gradualmente crescendo, quindi il campo dell'ingegneria meccanica presenterà ancora argomenti di discussione al pubblico.pubblicato Se hai domande su questo argomento, chiedile agli specialisti e ai lettori del nostro progetto.

Le auto con motore ibrido continuano lentamente ma inesorabilmente a conquistare posizioni nel mercato automobilistico globale. La crescita della popolarità e dei volumi di produzione di tali modelli è facilitata da fattori abbastanza oggettivi: prezzi in costante aumento del gasolio e della benzina, l'introduzione di requisiti sempre più severi per gli indicatori di efficienza e nuovi standard ambientali per i motori.

Auto ibrida: cos'è?

“Ibrido”, tradotto dal latino, è un oggetto ottenuto dalla combinazione di elementi di origine eterogenea. Nel mondo della tecnologia automobilistica, questo concetto include una combinazione di due tipi di propulsori. Stiamo parlando di un motore a combustione interna (ICE) e di un motore elettrico (un'opzione alternativa è un motore funzionante ad aria compressa). Allo stesso tempo, le moderne case automobilistiche danno priorità a un sistema di gestione intelligente dell’energia.

Esistono due tipi di centrali elettriche per gli ibridi automobilistici: completi (full hybrid) e leggeri (mild hybrid). La prima opzione prevede di dotare l'auto di un potente motore elettrico, effettivamente abbinato a un motore a combustione interna e in grado di garantire autonomamente il movimento dell'auto a bassa velocità. Nella versione leggera, al motore elettrico viene assegnato solo un ruolo ausiliario.

Una breve digressione nella storia

La prima Prius liftback ibrida di serie uscì dalla catena di montaggio quasi due decenni fa, nel 1997. Due anni dopo, la Honda lanciò sul mercato il modello Insight e dopo un po' i giganti automobilistici europei e americani - Ford, Audi, Volvo, BMW - si unirono ai produttori giapponesi. Nel 2014, il numero totale di veicoli ibridi venduti ha superato il traguardo dei 7 milioni.

Tuttavia, non si deve pensare che il motore a combustione interna e il motore elettrico abbiano funzionato insieme solo alla fine del XX secolo. La Lohner-Porshe Semper Vivus, un'auto creata dal leggendario designer austriaco Ferdinand Porsche nel 1900, divenne la primogenita tra le auto ibride secondo la nostra attuale comprensione.

Schemi di centrali elettriche ibride

Parallelo

Per le auto in cui è implementato un circuito parallelo, il motore ad accensione interna è quello principale. Un potente motore elettrico svolge un ruolo ausiliario, accendendosi durante l'accelerazione o la frenata e immagazzinando energia rigenerativa. Il coordinamento del funzionamento del motore a combustione interna e del motore elettrico è assicurato da un sistema di controllo computerizzato.

coerente

Lo schema più semplice di un'auto ibrida. Il suo principio di funzionamento si basa sul trasferimento della coppia dal motore a combustione interna a un generatore che genera elettricità e carica la batteria. Il movimento dell'auto è dovuto alla trazione elettrica.

misto

Una variante dell'implementazione simultanea di un circuito seriale e parallelo. Partendo e spostandosi a bassa velocità, l'auto utilizza la trazione elettrica e il motore a combustione interna garantisce il funzionamento del generatore. Il movimento ad alta velocità avviene a causa del trasferimento di coppia dal motore a combustione interna alle ruote motrici. In presenza di carichi maggiori la batteria provvede ad alimentare il motore elettrico con potenza aggiuntiva. L'interazione del motore elettrico e del motore a combustione interna è ottenuta tramite un ingranaggio planetario.

Vantaggi

Un’auto ibrida unisce i vantaggi di un’auto elettrica e di un’auto con motore a combustione interna. I vantaggi di un motore elettrico sono le eccezionali caratteristiche di coppia e un motore a combustione interna: carburante liquido e un comodo vettore energetico. Il primo è efficace nella modalità di arresti e partenze frequenti, tipici della guida in città, il secondo a velocità costanti. I vantaggi indiscutibili di un tale tandem:

efficienza (a parità di chilometraggio, il consumo di carburante di un ibrido è del 20-25% inferiore a quello di un modello classico);
ampia riserva di carica;
rispetto dell'ambiente (ridotta quantità di emissioni nocive nell'atmosfera grazie al consumo razionale di carburante);
usura minima delle pastiglie dei freni (fornita dalla frenata rigenerativa);
indicatori di prestazione migliorati;
la possibilità di conservare e riutilizzare batterie e condensatori speciali).

Screpolatura

Costi elevati a causa della complessità della progettazione della centrale elettrica.
Riparazioni costose dei veicoli ibridi e problemi di smaltimento delle batterie.
Peso relativamente grande.
Suscettibilità all'autoscarica.

Cosa dicono i proprietari di auto?

Gli automobilisti di tutto il mondo si scambiano attivamente la loro esperienza nella conquista di strade e impressioni sulle auto, analizzando i pro e i contro dei modelli a loro ben noti. Anche le auto ibride non sono passate inosservate. Le recensioni dei loro proprietari testimoniano eloquentemente l'affidabilità di tali macchine e la capacità di risparmiare in modo significativo parte del budget familiare destinato all'acquisto di carburante. L'ultimo vantaggio è molto importante per gli amanti dei lunghi viaggi. Tra gli svantaggi ci sono l'alto costo di manutenzione degli ibridi e il peggiore, rispetto alle auto d'epoca, la stabilità in curva.

I migliori modelli

Toyota Prius ("Toyota Prius")

Pioniere della famiglia ibrida, dotata di due motori elettrici (potenza 42 kW e 60 kW) in abbinamento ad un motore a combustione interna da 1,8 litri (potenza 98 CV). La velocità massima è di 180 km/h. Grazie al prezzo accessibile e all'eccezionale risparmio di carburante, la Toyota Prius è da molti anni la concorrente più venduta nel suo segmento.

Toyota Camry Ibrida ("Toyota Camry")

Un veicolo ibrido con notevole economia, design accattivante, comfort e alta tecnologia. Un altro vantaggio che distingue la Toyota Camry dagli altri ibridi è la rapida accelerazione (in 7,4 secondi questo modello può accelerare fino a 100 km / h).

Chevrolet Volt ("Chevrolet Volt")

Pratica berlina a quattro posti con eccellenti caratteristiche di guida. Ibrido ricaricabile (veicolo ibrido plug-in). Dotata di un motore a benzina (volume 1,4 litri, potenza 84 CV), una batteria agli ioni di litio di lunga durata e un motore elettrico che aziona l'auto. Il chilometraggio con trazione elettrica nel ciclo urbano è di circa 54-60 km.

Volvo V60 Plug-in ("Volvo V60 Plug-in")

Il primo modello tra gli autoibridi con motore turbodiesel (volume 2,4 litri, potenza 215 CV, consumo medio di carburante diesel per 100 km è di 1,9 litri). Le capacità del motore elettrico di questa station wagon diesel ti consentono di percorrere 50 km con trazione elettrica.

Honda Civic Ibrida ("Honda Civic")

Gli sviluppatori dell'auto hanno fatto affidamento su caratteristiche così importanti per il consumatore come comfort, risparmio di carburante e praticità. I componenti principali della popolarità della Honda Civic Hybrid sono la compattezza, sorprendentemente combinata con la capacità dell'ibrido grazie a soluzioni di design speciali, economia e design accattivante.

Prospettive o un breve discorso allo scettico

Le tecnologie ibride hanno i loro sostenitori e oppositori. Alcuni sono convinti della loro rilevanza ed efficacia, mentre altri non si stancano di sottolineare le carenze. Se possiedi già un'auto d'epoca con motore diesel o benzina e sei soddisfatto del suo design, del basso consumo di carburante, delle caratteristiche tecniche e di guida, potresti non avere fretta di acquistare un'ibrida. Aspetta che i produttori introducano versioni migliori sul mercato.

Basta non trascinare troppo a lungo il processo di attesa, così non dovrai rimpiangere il tempo perduto e chiederti perché hai rimandato l'acquisto per così tanto tempo. Secondo gli esperti, nei prossimi anni un'auto ibrida diventerà abbastanza comune nelle strade delle megalopoli e delle piccole città. Allo stesso tempo, si prevede una significativa espansione della linea di modelli esistente. Gli ibridi prenderanno il posto che spetta loro in ogni segmento della gamma automobilistica: dai crossover alle supercar fino ai minivan.