Cos'è il fuoco di Sant'Elmo? I fuochi di Sant'Elmo e le visioni spezzate. Come spiegare il fenomeno misterioso Fuochi di Sant'Elmo quale fenomeno

splende sul marinaio

Descrizioni alternative

Punto di riferimento per le navi

Varietà di ciliegie della steppa, comune negli Urali e in Siberia

Torre con luci di segnalazione in riva al mare

Programma radiofonico russo

Rivista letteraria

. "Luce notturna" per la nave

. "Stella Guida" per le navi perdute

. "Stella guida" per le navi perdute

. "Lanterna" per le navi perdute

. "luce notturna" per navi

Alessandrino...

Alessandria, meraviglia del mondo

Torre vicino al porto

torre nel mare

Torre come meraviglia del mondo

Torre all'ingresso del porto

Torre sulla costa

Torre con luce

Torre dal dipinto "Seashore at Night" dell'artista russo Ivan Aivazovsky

torre con faretto

Torre con luci di segnalazione in riva al mare, sull'isola, alla foce del fiume

Torre lanterna a terra

Torre all'ingresso della baia

Torre all'ingresso del porto

Torre in riva al mare

Una torre che proietta luce dalla riva

torre costiera

Lampeggiatore costiero per navi

Torre di segnalazione costiera

"Torcia elettrica" ​​di guida costiera

lanterna costiera

Lampeggiatore da riva

Grande specialista in body kit e misurazioni secondo Dahl

Ex "ruolo" della Statua della Libertà

Stabilimento a Kiev sulla Petrovka

Aiuto visivo o radiofonico alla navigazione. area attrezzature (SNO).

Sorgente del fascio in riva al mare

Che soprannome ha preso lo zio Styopa dopo aver prestato servizio in Marina

Qual era la funzione originaria della Statua della Libertà a New York?

Quando un guardiano su una nave marittima notò la terra, gridò: "Terra!", E cosa notò quando gridò: "Luce!"

Fascio di luce nel mare scuro

Maxi lanterna in riva al mare

Marchio radiofonico sovietico

torre lampeggiante

luminare del mare

Meraviglia del mare del mondo

"Semaforo" marino

Faro marino

lampada marina

luce del mare

Su quale torre è posizionato il diafono?

Su quale torre è installato il diafono?

torre di navigazione

Torre di navigazione

fuoco in mare

Uno dei soprannomi di zio Styopa

Una delle meraviglie del mondo ad Alessandria

Punto di riferimento per le navi

Illumina la strada verso il mare

Illumina la strada alle navi

Il primo programma radiofonico russo

Il primo gufo musica programma radiofonico

I nominativi di quale stazione radio rappresentano la melodia "Serate di Mosca"

Stazione radio popolare

Radio popolare

torre costiera

torre di segnalazione sul mare

Proiettore sulla spiaggia

luce guida

Stazione radio russa

La stazione radio più famosa dell'URSS

Luce a terra

Luminare per le navi perdute

Brilla sulle navi

Luce per navi

Luce per navi e navi

Luce, amica del marinaio

Semaforo per navi

torretta di segnalazione

Torretta di segnalazione per navi

Torretta di segnalazione in riva al mare

Torretta di segnalazione con luci

torretta di segnalazione

Dispositivo di segnalazione navale

Vedi incombente

Edificio a forma di torre

varietà di ciliegie

Varietà di pomodori

Varietà di ciliegie della steppa, comune negli Urali e in Siberia

Super torcia per navi

Pharos meraviglia del mondo

Meraviglia del mondo su Pharos

Meraviglia del mondo sull'isola di Pharos

Meraviglia del mondo dall'isola di Pharos

Questa parola, ben nota ai radioamatori sovietici, deriva da un verbo che significa "onda, ondeggiamento"

. "guida stella" alle navi perdute

. "lanterna" per le navi perdute

. "luce notturna" per la nave

. "luce notturna" per navi

. "stella guida" per le navi perdute

Torre dal dipinto "Seashore at Night" dell'artista russo Ivan Aivazovsky

Qual era la funzione originaria della Statua della Libertà a New York?

Che soprannome ha preso lo zio Styopa dopo aver prestato servizio in Marina?

Quale indicativo di chiamata della stazione radio è la melodia "Serate di Mosca"?

Questa parola, ben nota ai radioamatori sovietici, deriva da un verbo che significa "onda, ondeggiamento"

Quando un guardiano su una nave marittima notò la terra, gridò: "Terra!", E cosa notò quando gridò: "Luce!"?

Su quale torre è montato il diafono?

"Torcia elettrica" ​​di guida costiera

Su quale torre è posizionato il diafono?

torre con luce

"Semaforo" marino

Ex "ruolo" della Statua della Libertà

Torre in riva al mare

Torretta di segnalazione della nave

Torre faro

I fuochi di Sant'Elmo sono lingue di fiamma azzurre alle estremità degli alberi e dei pennoni delle navi, attorno agli aerei che volano tra le nuvole, sulle cime delle montagne, a volte sulle foglie, sull'erba, sulle corna degli animali.

Le luci di Sant'Elmo sono note al "pubblico" grazie ai miti marini, secondo i quali, in primo luogo, le luci appaiono alla vigilia di un temporale e, in secondo luogo, questo è un buon segno che indica che il santo patrono dei marinai, Sant'Elmo, è vicino e non permetterà che la nave offenda le forze del male dell'oceano.

Sant'Olmo

Ha molti altri nomi: Rasmus, Erasmus, Erasmus, Ermo, a seconda della nazionalità dei marinai che lo onorano. Olmo - nel Mediterraneo, Rasmus - nei paesi baltici e settentrionali.
Elm era un martire cristiano che fu severamente giustiziato dai nemici dell'Insegnamento per le sue convinzioni. Nato sulla costa orientale del Mar Mediterraneo, ad Antiochia nel IV secolo d.C., morto nel 303. Nella città italiana di Gaeta (un quartiere di Napoli), c'è ancora una cattedrale in suo onore.

Santi dei marinai

• Brandan. Era un missionario, usò la nave per diffondere il cristianesimo, onorato dai marinai dei paesi del nord
• Colombano. In grado di implorare un buon vento
• Clemente. Fu legato ad un'ancora dai Saraceni e annegò
• Gertrude. Salvato una nave da un mostro marino
• Antonio da Padova. Protegge i poveri e i viaggiatori
• Nivolais di Myra (Taumaturgo). Comprendeva le aspirazioni dei marinai, li esortava solo a non dimenticare l'immortalità dell'anima. Quando ci fu una carestia in Licia (oggi Turchia sud-occidentale), dove predicò, portò al porto navi con viveri

I fuochi di Sant'Elmo come fenomeno fisico

Le luci... sono una scarica elettrica puntiforme. Succede nel momento in cui il potenziale del campo elettrico su un oggetto supera i 1000 volt per centimetro. Con tempo sereno, il valore potenziale è di un volt per centimetro. Ma quando si formano le nubi temporalesche, il potenziale aumenta e, prima che il fulmine stesso colpisca, il suo valore supera i 10.000 volt per centimetro. Così, i fuochi di Sant'Elmo, o il bagliore delle cime degli alberi, o le deboli lingue di fiamma azzurre alle estremità dei pennoni, si verificano solo prima del temporale stesso, e anche allora non tutti, ma solo molto forti .

L'antico filosofo romano Seneca, suddividendo il fuoco in due tipi: terrestre e celeste, sosteneva che durante un temporale "le stelle sembrano scendere dal cielo e sedersi sugli alberi delle navi". Ma la differenza principale tra il fuoco celeste e il fuoco terreno è che non brucia, non accende gli oggetti e non può essere spento con l'acqua.

Coorti di legionari romani, organizzando un bivacco notturno, piantarono le loro lance nel terreno, circondando l'accampamento con una specie di recinzione. Quando il tempo prefigurava un temporale notturno, spesso sulle punte delle lance venivano accese nappe blu di "fuoco celeste". Era un buon segno dal cielo: fin dall'antichità un tale bagliore era chiamato il fuoco dei Dioscuri, considerati i patroni celesti di guerrieri e marinai.

Dopo 2000 anni, nei secoli XVII-XVIII più illuminati, questo fenomeno fu adattato per avvisare di un temporale. In molti castelli europei, una lancia veniva installata su una collina. Poiché il fuoco dei Dioscuri non è visibile durante il giorno, la guardia portava regolarmente un'alabarda sulla punta della lancia: se tra loro saltavano scintille, si doveva suonare immediatamente la campana, avvertendo di un imminente temporale. Naturalmente, a quel tempo il fenomeno non era più chiamato con un nome pagano, e poiché un tale bagliore appariva più spesso sulle guglie e sulle croci delle chiese, apparvero molti nomi locali: i fuochi di San Nicola, Claudio, Elena e, infine, , Sant'Elmo.

A seconda di cosa appare il "fuoco celeste", può assumere diverse forme: un bagliore uniforme, luci tremolanti separate, spazzole o torce. A volte ricorda così tanto una fiamma terrena che hanno cercato di spegnerla. C'erano anche altre curiosità.

Nel 1695, un veliero fu colto da un temporale nel Mediterraneo. Temendo una tempesta, il capitano ordinò di ammainare le vele. E poi, su diverse parti dell'albero della nave, apparvero più di 30 fuochi di Sant'Elmo. Sulla banderuola dell'albero maestro, il fuoco ha raggiunto mezzo metro di altezza. Il capitano, apparentemente avendo già bevuto una pinta di rum, mandò un marinaio sull'albero maestro per spegnere il fuoco. Salendo al piano di sopra, ha gridato che il fuoco sibilava come un gatto arrabbiato e non voleva essere filmato. Quindi il capitano ordinò di rimuoverlo insieme alla banderuola. Ma non appena il marinaio ha toccato la banderuola, il fuoco è balzato all'estremità dell'albero, da dove era impossibile rimuoverlo.
Poco prima, l'11 giugno 1686, il "Sant'Elmo" scese su una nave da guerra francese. L'abate Chausi, che era a bordo, lasciò ai posteri le impressioni personali del suo incontro. “Soffiava un vento terribile”, scriveva l'abate, “pioveva, lampeggiavano i fulmini, tutto il mare era in fiamme. All'improvviso vidi su tutti i nostri alberi i fuochi di Sant'Elmo, che scendevano sul ponte. Avevano le dimensioni di un pugno, brillavano intensamente, saltavano e non bruciavano affatto. Tutti odoravano di zolfo. Le luci vaganti si sentivano a casa sulla nave. Ciò durò fino all'alba."

Il 30 dicembre 1902 il piroscafo Moravia si trovava nei pressi delle isole di Capo Verde. Il capitano Simpson, assumendo la guardia, annotò di sua mano il giornale di bordo della nave: “Per un'ora intera, i fulmini balenarono nel cielo. Le funi d'acciaio, le cime degli alberi, il calcio dei pennoni e le frecce del carico, tutto brillava. Sembrava che ci fossero lanterne accese ogni quattro piedi su ogni soggiorno. Il bagliore era accompagnato da uno strano rumore: come se miriadi di cicale si sistemassero in un rig, o legna secca ed erba secca bruciassero con un crepitio.

Ci sono incendi di Sant'Elmo e sugli aerei. Il navigatore A. G. Zaitsev ha lasciato la seguente annotazione sulla sua osservazione: “Era nell'estate del 1952 sull'Ucraina. Stavamo scendendo attraverso nuvole tonanti. Fuori si faceva buio, come se fosse sceso il crepuscolo. All'improvviso vedemmo come lungo il bordo d'attacco dell'ala danzavano fiamme azzurre alte venti centimetri. Ce n'erano così tanti che l'ala sembrava bruciare lungo tutto il bordo. Tre minuti dopo, le luci scomparvero all'improvviso come erano apparse.

Il “fuoco celeste” viene osservato anche dagli specialisti che dovrebbero farlo per la natura del loro lavoro. Nel giugno 1975, i dipendenti dell'Osservatorio idrometeorologico di Astrakhan stavano tornando dal lavoro nel nord del Mar Caspio. "Nella completa oscurità, uscimmo dai canneti e attraversammo acque poco profonde fino a una barca a motore lasciata a due chilometri dalla riva", scrisse in seguito N. D. Gershtansky, candidato alle scienze geologiche e mineralogiche. “Da qualche parte nel nord, balenò un fulmine. All'improvviso i nostri capelli si illuminarono di una luce fosforescente. Lingue di fiamma fredda apparvero anche vicino alle dita delle mani alzate. Quando abbiamo sollevato il misurino, la sua parte superiore si è illuminata così intensamente che è stato possibile leggere l'etichetta del produttore. Tutto questo durò dieci minuti. È interessante notare che, a meno di un metro sopra la superficie dell'acqua, il bagliore non si verificava.

Ma i fuochi di Sant'Elmo non compaiono solo prima di un temporale. Nell'estate del 1958, i dipendenti dell'Istituto di Geografia effettuarono misurazioni meteorologiche nell'ambito del programma dell'Anno Geofisico Internazionale sul ghiacciaio dello Zailiysky Alatau ad un'altitudine di 4000 metri. Il 23 giugno è iniziata una tempesta di neve, ha fatto più freddo. La notte del 26 giugno, i meteorologi, uscendo di casa, hanno visto un'immagine straordinaria: lingue blu di fiamma fredda sono apparse sugli strumenti meteorologici, sulle antenne, sui ghiaccioli sul tetto della casa. Appariva anche sulle dita delle mani alzate. Sul pluviometro l'altezza della fiamma ha raggiunto i 10 centimetri. Uno dei dipendenti ha deciso di toccare con una matita la fiamma sul gancio dell'asta sfumata. Nello stesso momento un fulmine colpì il bar. Le persone sono state accecate e abbattute. Quando si alzarono, il fuoco scomparve, ma dopo un quarto d'ora ricomparve al suo posto originario.

Il tumulo Rodnya si trova nel sud della regione di Tver. La sua cima è ricoperta da foreste di conifere e i residenti locali cercano di non andarci, perché il tumulo è noto. Nell'estate del 1991, un gruppo di turisti accampati nelle vicinanze osservò uno strano fenomeno: prima della tempesta, le luci blu cominciarono ad accendersi una dopo l'altra sugli alberi in cima al tumulo. Quando i turisti salirono sulla collina il giorno successivo, scoprirono per caso che alcuni alberi erano dotati di "parafulmini" sotto forma di filo di rame avvolto attorno ai tronchi. A quanto pare c'erano dei burloni che volevano sfruttare in qualche modo la notorietà della collina.

La natura dei fuochi di Sant'Elmo è senza dubbio connessa ai processi elettrici nell'atmosfera. Con il bel tempo, l'intensità del campo elettrico vicino al suolo è di 100-120 V / m, ovvero tra le dita di una mano alzata e il suolo raggiungerà circa 220 volt. Sfortunatamente, con una corrente molto scarsa. Prima di un temporale, questa intensità di campo aumenta fino a diverse migliaia di V/m, ed è già sufficiente affinché si verifichi una scarica corona. Lo stesso effetto può essere osservato nella neve, nelle tempeste di sabbia e nelle nuvole vulcaniche.

I fuochi di Sant'Elmo sono tra i dieci fenomeni luminosi più interessanti insieme ad arcobaleni, miraggi, anelli luminosi, aurore boreali e altri.

Gli incendi di Sant'Elmo sono un fenomeno elettrico più comunemente osservato durante i temporali. In una nuvola durante un temporale si accumulano particelle caricate negativamente o positivamente, ciò porta alla comparsa di una carica opposta sulla superficie della terra. La terra e le nuvole vengono così collegate da un campo elettrico comune, attraverso questo spazio passano flussi di particelle cariche che si muovono ad alta velocità. Quando si accumula una carica sufficientemente grande, si verifica un fenomeno come il fulmine.

Se la carica non è sufficiente per il verificarsi di un fulmine, se non ha il tempo di accumularsi, poiché parte della carica va in un altro luogo, il fulmine non si formerà. Ai nostri giorni, questo è ciò per cui vengono utilizzati i parafulmini: l'estremità del parafulmine attira su se stessa le cariche, impedendo la formazione di fulmini.

Quindi, quando si verifica una rimozione di carica così naturale, una perdita di energia, si verifica un fenomeno chiamato "Fuoco di Sant'Elmo": una forma sferica o di altro tipo di bagliore che si verifica durante un temporale e una tempesta alle estremità di oggetti alti e taglienti, ad esempio , su un parafulmine, sulla sommità di una cattedrale, su una banderuola affilata o sull'estremità dell'albero di una nave. Questo fenomeno è solitamente accompagnato da un fischio sommesso, da un sibilo o da un crepitio appena percettibile.

Soprattutto, è noto l'atteggiamento dei marinai nei confronti di questo fenomeno. Un temporale e una tempesta in mare sono un fenomeno terribile e molto indesiderabile, vestito con il manto di un mucchio di credenze e segni. I marinai credevano che questi fossero i fuochi di Sant'Elmo - un messaggio del dio dei marinai - Sant'Elmo, che prese la nave sotto la sua protezione. Si credeva che l'apparizione di queste luci fosse di buon auspicio, i marinai credevano che se queste luci fossero apparse alle estremità degli alberi della nave, la nave sarebbe sicuramente tornata al suo porto natale.

La nave del navigatore russo Alexei Ilyich Chirikov ha navigato attraverso le acque settentrionali dell'Oceano Pacifico nel tardo autunno. I marinai stavano tornando a casa dopo un meraviglioso viaggio: hanno scoperto le coste dell'Alaska.

Il viaggio di ritorno è stato molto difficile. L'autunno è arrivato con frequenti temporali e temporali. Le navi a quei tempi, circa duecento anni fa, navigavano, fragili - non come gli attuali giganti, le navi oceaniche - e i venti trasportavano le barche a vela lungo le onde, le lanciavano, contorcendole come volevano!

E poi scoppiò una tempesta del genere, che anche i vecchi marinai sperimentati non ricordavano. La morte sembrava inevitabile. Le forze dei marinai erano esaurite, non erano più in grado di resistere alla pressione frenetica degli elementi infuriati.

E all'improvviso lunghe lingue di fuoco divamparono sugli alberi! Vedendoli, le persone esauste caddero in ginocchio, ringraziando il destino per la felice liberazione dalla morte. Perché queste luci sono buoni messaggeri e significavano che il maltempo si stava attenuando!

Marinai di tutti i paesi e di tutti i tempi hanno visto queste fiamme sugli alberi. Li ricordano i navigatori dell'antica Grecia, parlano di loro i marinai di Cristoforo Colombo, che scoprì l'America, e i satelliti del famoso Fernand Magellan, che fece la prima circumnavigazione del mondo e dimostrò che la nostra Terra è una palla.

“Prima di scomparire”, dice uno dei compagni di Magellano, “il bagliore balenò così intensamente che noi, si potrebbe dire, eravamo accecati. Pensavamo che adesso saremmo morti, ma il vento si è calmato nello stesso momento.

Accadde che le luci lampeggiarono su tutti gli alberi, poi rotolarono giù, corsero sul ponte, saltarono, galopparono, mentre, sebbene facessero un pasticcio disperato, non offendevano nessuno. Si comportavano semplicemente come bambini cattivi sulla nave.

Anche queste luci sono scariche di elettricità atmosferica, ma solo silenziose, innocue. Prefiguravano davvero la fine della tempesta, quindi non per niente i marinai si rallegrarono del loro aspetto.

Le luci si accendono non solo in mare, ma anche a terra, durante i temporali e le tempeste di neve. Divampano sempre su oggetti alti: sulle guglie degli edifici, sulle cime degli alberi. Si chiamano i fuochi di Sant'Elmo. Questo nome deriva dall'Italia medievale, dove spesso le luci brillavano sulle alte guglie della chiesa di Sant'Elmo, il santo patrono dei marinai.

Ciao. In questo episodio di TranslatorsCafe.com parleremo della carica elettrica. Considereremo esempi di elettricità statica e la storia del suo studio. Parleremo di come si forma il fulmine. Discuteremo anche dell'uso dell'elettricità statica in ingegneria e medicina e concluderemo la nostra storia con una descrizione dei principi per misurare la carica e la tensione elettrica e gli strumenti utilizzati a tale scopo. Sorprendentemente, siamo esposti all'elettricità statica ogni giorno: quando accarezziamo il nostro amato gatto, ci pettiniamo o indossiamo un maglione sintetico. Quindi diventiamo involontariamente generatori di elettricità statica. Ci bagniamo letteralmente, perché viviamo in un forte campo elettrostatico della Terra. Questo campo nasce dal fatto che è circondato dalla ionosfera, lo strato superiore dell'atmosfera, lo strato conduttivo. La ionosfera si è formata sotto l'influenza della radiazione cosmica, principalmente del Sole, e ha una propria carica. Mentre facciamo le cose di tutti i giorni, come scaldare il cibo, non pensiamo affatto che stiamo usando l’elettricità statica girando la valvola di alimentazione del gas su un bruciatore ad accensione automatica o avvicinandovi un accendino elettrico. La carica elettrica è una grandezza scalare che determina la capacità di un corpo di essere sorgente di campi elettromagnetici e di prendere parte all'interazione elettromagnetica. L'unità di carica nel sistema SI è il pendente (C). 1 pendente è una carica elettrica che passa attraverso la sezione trasversale del conduttore con una intensità di corrente di 1 A in un tempo di 1 s. 1 pendente equivale a circa 6.242×10^18 e (e è la carica del protone). La carica dell'elettrone è 1,6021892(46) 10^–19 C. Tale carica è chiamata carica elettrica elementare, cioè la carica minima posseduta dalle particelle elementari cariche. Fin dall'infanzia, abbiamo istintivamente paura del tuono, sebbene di per sé sia ​​assolutamente sicuro: è semplicemente una conseguenza acustica di un formidabile fulmine, causato dall'elettricità statica atmosferica. I marinai dei tempi della flotta velica rimanevano incantati guardando le luci di Sant'Elmo sui loro alberi, che sono anche una manifestazione dell'elettricità statica atmosferica. Le persone dotavano gli dei supremi delle antiche religioni di un attributo inalienabile sotto forma di fulmine, che si trattasse dello Zeus greco, del Giove romano, del Thor scandinavo o del Perun russo. Sono passati secoli da quando le persone hanno cominciato a interessarsi all'elettricità, e a volte non sospettiamo nemmeno che gli scienziati, dopo aver tratto profonde conclusioni dallo studio dell'elettricità statica, ci stiano salvando dagli orrori degli incendi e delle esplosioni. Abbiamo domato l’elettrostatica puntando i parafulmini verso il cielo e dotando i camion del carburante di dispositivi di messa a terra che consentono alle cariche elettrostatiche di fuoriuscire in sicurezza nel terreno. E, tuttavia, l'elettricità statica continua a comportarsi male, interferendo con la ricezione dei segnali radio: dopotutto, sulla Terra infuriano contemporaneamente fino a 2000 temporali, che generano fino a 50 fulmini al secondo. Le persone studiano l'elettricità statica da tempo immemorabile. Dobbiamo anche il termine "elettrone" agli antichi greci, anche se con questo intendevano qualcosa di diverso: era così che chiamavano l'ambra, che era perfettamente elettrizzata dall'attrito. Sfortunatamente, la scienza dell'elettricità statica non è rimasta priva di vittime: uno scienziato russo di origine tedesca, Georg Wilhelm Richmann, è stato ucciso durante un esperimento da una scarica di fulmine, che è la manifestazione più formidabile dell'elettricità statica atmosferica. In prima approssimazione, il meccanismo di formazione delle cariche di una nube temporalesca è per molti aspetti simile al meccanismo di elettrificazione di un pettine: in esso l'elettrificazione per attrito avviene esattamente allo stesso modo. Le particelle di ghiaccio, formate da piccole goccioline d'acqua, raffreddate a causa del trasferimento di correnti d'aria ascendenti nella parte superiore e più fredda della nuvola, si scontrano tra loro. I pezzi di ghiaccio più grandi si caricano negativamente, mentre quelli più piccoli si caricano positivamente. A causa della differenza di peso, i banchi di ghiaccio vengono ridistribuiti nella nuvola: quelli grandi e più pesanti affondano sul fondo della nuvola, mentre i banchi di ghiaccio più leggeri e più piccoli si raccolgono nella parte superiore della nuvola temporalesca. Sebbene l'intera nuvola nel suo insieme rimanga neutra, la parte inferiore della nuvola riceve una carica negativa, mentre la parte superiore riceve una carica positiva. Come un pettine elettrificato che attrae un palloncino grazie all'induzione di una carica opposta sul lato più vicino al pettine, una nube temporalesca induce una carica positiva sulla superficie della Terra. Man mano che la nube temporalesca si sviluppa, le cariche aumentano, mentre aumenta l'intensità del campo tra loro, e quando l'intensità del campo supera il valore critico per queste condizioni meteorologiche, si verifica una scarica elettrica dell'aria: una scarica di fulmini. L'umanità è debitore a Benjamin Franklin per l'invenzione di un parafulmine (più precisamente, si chiamerebbe parafulmine), che ha salvato per sempre la popolazione della Terra dagli incendi causati dai fulmini che entrano negli edifici. A proposito, Franklin non ha brevettato la sua invenzione, rendendola disponibile a tutta l'umanità. I fulmini non sempre portavano solo distruzione: i minatori degli Urali determinavano la posizione dei minerali di ferro e rame proprio in base alla frequenza dei fulmini in determinati punti dell'area. Tra gli scienziati che hanno dedicato il loro tempo allo studio dei fenomeni dell'elettrostatica, è necessario menzionare l'inglese Michael Faraday, in seguito uno dei fondatori dell'elettrodinamica, e l'olandese Peter van Muschenbroek, l'inventore del prototipo del condensatore elettrico - il famosa bottiglia di Leida. Guardando le gare DTM, IndyCar o Formula 1, non sospettiamo nemmeno che i meccanici chiedano ai piloti di cambiare le gomme in caso di pioggia, sulla base dei dati radar meteorologici. E questi dati, a loro volta, si basano proprio sulle caratteristiche elettriche delle nubi temporalesche in avvicinamento. L'elettricità elettrostatica è nostra amica e nemica allo stesso tempo: agli ingegneri radiofonici non piace, perché quando riparano i circuiti stampati bruciati a causa di un fulmine nelle vicinanze si infilano i braccialetti di messa a terra. In questo caso, di norma, gli stadi di ingresso dell'apparecchiatura falliscono. Un impianto di messa a terra difettoso può causare gravi disastri causati dall'uomo con conseguenze tragiche: incendi ed esplosioni di intere fabbriche. Tuttavia, l'elettricità statica viene in soccorso delle persone con insufficienza cardiaca acuta causata da contrazioni convulsive caotiche del cuore del paziente. Il suo normale funzionamento viene ripristinato facendo passare una piccola scarica elettrostatica utilizzando un dispositivo chiamato defibrillatore. Tali dispositivi possono essere visti in luoghi dove ci sono molte persone. La scena del ritorno del paziente dall'aldilà con l'aiuto di un defibrillatore è una sorta di classico per un film di un certo genere. Va notato, tuttavia, che i film tradizionalmente mostrano un monitor senza segnale del battito cardiaco e una linea retta minacciosa, anche se in realtà l'uso di un defibrillatore, di regola, non aiuta se il cuore del paziente si è completamente fermato. Sarebbe utile ricordare la necessità della metallizzazione dell'aeromobile per proteggerlo dall'elettricità statica, ovvero il collegamento di tutte le parti metalliche dell'aeromobile, compreso il motore, in un'unica struttura elettricamente integrale. Sulle punte dell'intera coda dell'aereo sono installati degli scaricatori statici per drenare l'elettricità statica che si accumula durante il volo a causa dell'attrito dell'aria contro la carrozzeria dell'aereo. Queste misure sono necessarie per proteggere dalle interferenze causate dalle scariche di elettricità statica e per garantire il funzionamento affidabile delle apparecchiature elettroniche di bordo. E, soprattutto, gli scienziati sono giunti alla conclusione che probabilmente dobbiamo la comparsa della vita sulla Terra all'elettricità statica, o meglio alle sue scariche sotto forma di fulmini. Nel corso di esperimenti condotti a metà del secolo scorso, con il passaggio di scariche elettriche attraverso una miscela di gas, vicina nella composizione del gas alla composizione primaria dell'atmosfera terrestre, si ottenne uno degli amminoacidi, che è il " mattone" della nostra vita. Per domare l'elettrostatica è molto importante conoscere la differenza di potenziale o tensione elettrica, per la misurazione della quale sono stati inventati strumenti chiamati voltmetri. Lo scienziato italiano del XIX secolo Alessandro Volta introdusse il concetto di tensione elettrica, da cui prende il nome questa unità. Un tempo per misurare la tensione elettrostatica venivano utilizzati i galvanometri, dal nome del connazionale di Volta Luigi Galvani. Purtroppo questi dispositivi erano di tipo elettrodinamico e introducevano distorsioni nelle misurazioni. Gli scienziati iniziarono a studiare sistematicamente la natura dell'elettrostatica dai tempi del lavoro dello scienziato francese del XVIII secolo Charles Augustin de Coulomb. In particolare introdusse il concetto di carica elettrica e scoprì la legge di interazione delle cariche. A lui prende il nome l’unità di misura della quantità di elettricità, il coulomb. È vero, per ragioni di giustizia storica, va notato che anni prima lo scienziato inglese Lord Henry Cavendish era impegnato in questo; purtroppo scrisse a tavolino e le sue opere furono pubblicate dagli eredi solo 100 anni dopo. Il lavoro dei predecessori dedicato alle leggi delle interazioni elettriche ha permesso ai fisici George Green, Carl Friedrich Gauss e Simeon Denis Poisson di creare una teoria matematicamente elegante che usiamo ancora oggi. Il principio principale dell'elettrostatica è il postulato dell'elettrone, una particella elementare che fa parte di qualsiasi atomo e può essere facilmente separata da esso sotto l'influenza di forze esterne. Inoltre, esistono postulati sulla repulsione di cariche simili e sull'attrazione di cariche diverse. Il primo dispositivo di misurazione fu l'elettroscopio più semplice inventato da Coulomb: due fogli di lamina elettricamente conduttiva posti in un contenitore di vetro. Da allora, gli strumenti di misura si sono evoluti in modo significativo e ora possono misurare la differenza in unità di nanocoulomb. Con l'aiuto di strumenti fisici estremamente precisi, lo scienziato russo Abram Ioffe e il fisico americano Robert Andrews Milliken, indipendentemente l'uno dall'altro e quasi contemporaneamente, riuscirono a misurare la carica elettrica di un elettrone. Al giorno d'oggi, con lo sviluppo delle tecnologie digitali, sono comparsi dispositivi ultrasensibili e di alta precisione con caratteristiche uniche che, a causa dell'elevata resistenza di ingresso, quasi non introducono distorsioni nelle misurazioni. Oltre a misurare la tensione, tali dispositivi consentono di misurare altre importanti caratteristiche dei circuiti elettrici, come la resistenza ohmica e la corrente circolante in un ampio intervallo di misurazione. Gli strumenti più avanzati, chiamati multimetri o, in gergo professionale, tester, grazie alla loro versatilità, possono anche misurare la frequenza AC, la capacità dei condensatori, testare i transistor e persino misurare la temperatura. Di norma, i dispositivi moderni dispongono di una protezione integrata che non consente di danneggiare il dispositivo se utilizzato in modo errato. Sono compatti, facili da maneggiare e sicuri da usare: ognuno viene sottoposto a una serie di test di precisione e test pesanti e merita una certificazione di sicurezza. Grazie per l'attenzione! Se ti è piaciuto questo video, non dimenticare di iscriverti al nostro canale!