Galiniai ratai ar priekiniai ratai? Privalumai ir trūkumai. Pneumatinė pakaba Transit (Ford Transit) priekinių ratų pavarai Pneumatinių linijų prijungimo priedų sąrašas
Šioje sunkvežimių klasėje vyksta įtemptas konkurencinis karas, kova dėl kiekvieno pirkėjo. Skirtingai nuo daugumos konkurentų, gaminančių tik vieno tipo pavara turinčias transporto priemones, „Ford“ siūlo lengvuosius sunkvežimius, kurių priekiniai ir galiniai ratai nėra varomi. Anksčiau jie buvo gaminami Belgijos Gente, o dabar – Turkijoje. Abi versijos vadinamos Transit ir maždaug 90% jų komponentų yra visiškai identiški. O pirkėjui iškyla klausimas: kuris tinkamiausias konkretiems tikslams?
Visų pirma, turėtumėte sutelkti dėmesį į bendrą masę. Priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms paprastai neviršija 3,0 tonos; galinių ratų pavara – sunkesnė, iki 4,25 t.. Ten, kur abi sąvokos sutampa, o abiejų versijų keliamoji galia yra maždaug 1 tona, pirkėjui tenka sukti smegenis, kad pasirinktų.
 |
Jam gali padėti susipažinimas su siūlomais varikliais. Tiems ir kitiems skirti trys keturių cilindrų dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi ir įpūtimo oro tarpiniu aušinimu, su tiesioginiu degalų įpurškimu. Skirtumas tarp jų yra tik mažose detalėse. Priekiniais ratais varomai versijai maksimali variklio galia siekia 100 AG, galiniais ratais varomai versijai – 125 AG. Sukimo momento skirtumas taip pat yra ryškus. Ir tai nenuostabu, nes galiniais ratais varomame automobilyje sumontuoto variklio darbinis tūris yra 2,4 litro, o dviejų litrų variklis naudojamas priekiniais ratais. Abu varikliai turi modernią keturių vožtuvų konstrukciją, tačiau Common Rail degalų įpurškimo sistema nenaudojama.
Atliekant lyginamuosius bandymus, buvo pasirūpinta maždaug tomis pačiomis sąlygomis. Priekiniais ratais varomas „Transit“ furgonas su 100 arklio galių varikliu priešinosi savo galiniais ratais varomam „kolegui“, aprūpintam 90 arklio galių varikliu. Maksimalus sukimo momentas, atvirkščiai, pirmuoju atveju yra 190 Nm, antruoju - 200 Nm. Pavarų dėžė yra penkių greičių mechaninė. Pažymėtina, kad galiniais ratais varomas Transit su 66 kW varikliu yra vienintelis Kelno modelis, siūlomas su automatine Durashift pavarų dėže.
 |
| Priekinių ratų pavara |
Bandomojo važiavimo metu abu „Transit“ turėjo vienodą apkrovą – po 600 kg. Jau po pirmųjų bėgimo kilometrų tapo akivaizdu, kad iš pažiūros automobilio „dvyniai“ išsiskiria individualiu charakteriu. Priekiniais ratais varomam automobiliui variklis suteikia daugiau judrumo, o furgonas į vairo posūkius reaguoja tiksliau nei galiniais ratais varomas. Triukšmas užvedant šaltą variklį yra gana stiprus, tačiau kylant darbo temperatūrai jis tampa santūresnis. Jis jautrus apkrovos pokyčiams. Abu modeliai pasižymi geromis dinaminėmis savybėmis.
Lyginant judėjimo išeikvotą galią, priekinių ratų pavara visose disciplinose pasiekė tikslą. Atsilieka ir pagreičio dinamika, ir galinių ratų pavaros „Transit“ elastingumas. Paskutiniu greičiu taip pat pasirodė blogiau. Na, o jo vidutinės degalų sąnaudos buvo 1 l / 100 km didesnės nei priekinių ratų pavaros.
 |
| Galinė varančioji ašis |
Kajučių dizainą galima įvertinti taip pat. Prietaisų skydelis išlieka neprilygstamas. Nėra jokių jungiklių, svirčių valdymo trūkumų. Pavaros dėžėje perjungiamos tiksliai ir lengvai.
Skirtingi „broliai“ turi silpnybių. Žvelgiant į krovinių skyrių tampa akivaizdu, kad priekiniais ratais varomas modelis lenkia konkurentus. Krovinių skyriaus grindys suvirintos 100 mm giliau, o tai pravertė talpa. Be to, kėbulai ir taip yra „Ford“ stiprybė. Beveik permatomos šoninės sienelės ir didelės šoninės bei galinės „Transit“ durys yra naudingos vežėjams. Traukos pastangos nusipelno tokio paties įvertinimo. Priekiniais ratais varomas furgonas, tiek pakrautas, tiek nepakrautas, jaučiasi vikresnis ir judresnis nei jo konkurentas.
Galiniais ratais varomo Transit pranašumas – didelė traukos jėga. Tai logiška: kuo didesnė galinės ašies apkrova, tuo geresnė trauka. Ir dėl to jis gali priaugti daugiau svorio. Priekabos svoris – 2,8 tonos, o tai akivaizdžiai daugiau nei priekiniais ratais varomos. Tačiau čia yra ir minusas: tuščias galiniais ratais varomas „Transit“ žiemą negali pakilti aukštai į kalną.
Ir paskutinis. Priekiniais ratais varomo modelio bazinė kaina yra aiškiai mažesnė nei galiniais ratais varomo modelio. Tie, kuriems nereikia didelės apkrovos, gali sutaupyti pinigų pasirinkę priekinių ratų pavarą. Privalumai yra daugybė variantų (trys pagrindai, penki bagažinės skyriaus ilgiai ir trys stogo aukščiai). Be to, „Transit“ yra trijų variantų pagal naudojimo sritį: „Transit Express Line“ (pristatymas paštu), „Transit Service Line“ (dirbtuvėms) ir „Transit Fresh Line“ (produktams gabenti), taip pat su dvigule kabina. Prie pirkėjų pasirinkimo gali prisidėti ne tik pavara, bet ir platus modelių asortimentas.
 |
 |
 |
Pagalbinis pneumatinės pakabos komplektas
ant Ford Transit FWD galinės ašies, priekinių ratų pavara, vieno nuolydžio ašis
Komplektas suprojektuotas ir pagamintas pagal TU 4500-001-85514427-2012
DĖMESIO!: Primygtinai rekomenduojame prieš tai perskaityti šį vadovą
įrengimas.
Komplekte yra visi priedai, reikalingi sėkmingam darbui
šios sistemos įdiegimas jūsų automobilyje. Prieš pradžią
Įrengdami rinkinį, patikrinkite, ar jo turinyje nėra visų komponentų
pagal šią instrukciją.
Visi darbai turi būti atliekami tinkamai įrengtose dirbtuvėse
atkreipti dėmesį į saugos taisykles.
Šis rinkinys nėra skirtas padidinti jūsų transporto priemonės keliamąją galią.
reiškia, bet pakraunant išlyginti galinę ašį ir sumažinti šoninį
susikaupimas su netolygiu apkrovimu šonuose, o tai turi įtakos valdymui
automobilis. Jūsų saugumui šalinkite triktis
savo transporto priemonėje prieš montuodami rinkinį ir neviršykite
didžiausią gamintojo rekomenduojamą apkrovą.
Pneumatinių elementų montavimo priedų sąrašas:
№ Pavadinimas Kiekis
1 Pneumatinis elementas 160D1
2 Viršutinis oro elemento tvirtinimas
3 Oro elemento apatinis tvirtinimas
4 Varžtas М10х90 DIN931
5 Varžtas M10x110 DIN931
6 Rankovės D15x70
7 Varžtas 3/8x3/4 DIN7991
8 Varžtas M8x20 DIN7991
9 Savaime užsifiksuojanti veržlė M10 DIN985
10 Poveržlė D10 DIN9021
Pneumatinių linijų prijungimo priedų sąrašas:
№ Pavadinimas Kiekis
1 Vamzdis D6 7 m
2 Bangavimas D10 2 m
3 Kaklaraiščiai 100x2,5 mm 10 vnt
4 Tee D6 1 vnt
5 Pripūtimo antgalis 1 vnt
6 Tvirtinimas 1/2-6 2 vnt
7 Fumlenta 1 vnt
Pneumatinių linijų pertrauka:
Pasirinkite vietą transporto priemonėje, kurioje montuosite spenelį (jei nemontuojate
vėdinimo sistema). Vieta galima buferyje arba kėbule
automobilis. Išgręžkite 10 mm skylę ir įdėkite į ją spenelį. Ištempti
pneumatinė linija nuo spenelio iki pneumatinių elementų naudojant plastikinius raiščius. Dėl
atšaka, naudokite T formos jungtį. Nejunkite oro linijų prie
stabdžių vamzdžiai – galite juos sugadinti!
Speciali instrukcija:
1. Vamzdžio pjūvis turi būti lygus, statmenas, be plyšusių kraštų
(patartina naudoti specialų įrankį arba aštrų peilį)
2. Jungiant vamzdelį prie jungiamosios detalės, būtina uždėti apkabą
veržlę, tada uždėkite vamzdelį ant jungties lizdo, kol jis sustos, ir priveržkite veržle.
3. Norėdami atjungti vamzdelį, tiesiog atlaisvinkite veržlę. Kai kartojama
jungtis, patartina nupjauti deformuotą dalį.
4. Priverždami jungiamąsias detales naudokite fumlentą.
5. Surinkus pneumatinę sistemą, būtina patikrinti, ar nėra galimų nuotėkių
sąnarius naudojant muiluotą vandenį ir šepetėlį.
Pasiruošimas montuoti rinkinį:
Prieš montuodami rinkinį įsitikinkite, kad turite pakankamai
laisvos vietos tarp rėmo ir tiltelio komplekto montavimo vietoje.
Paprastai nurodytose vietose be problemų montuojami papildomi komponentai,
tačiau retais atvejais galimi sumontuotų papildomų dalių trikdžiai.
Automobilių dalys, tokios kaip stabdžių vamzdeliai,
žarnos, elektros kabeliai. Neteisingai sumontavus rinkinį gali atsirasti
svarbių automobilio dalių gedimas.
Pneumatinių elementų montavimas:
1. Įsukite jungiamąsias detales į pneumatinius elementus ir sumontuokite konstrukcijas, kaip parodyta
figūra.
2. Išardykite įprastus sparnus ir kruopščiai išvalykite tvirtinimo vietas.
3. Sumontuokite konstrukcijas ir priveržkite valdymo varžtus Nr. 4 ir Nr. 8 colių
rėmelis.
4. Prisukite apatinį laikiklį prie tiltelio naudodami #5 varžtą ir tarpiklį.
rankovės numeris 6.
5. Jei pneumatiniai elementai sumontuoti teisingai ir nelieskite jų
pakabas, priveržkite visas veržles ir varžtus reikiamu sukimo momentu.
6. Prijunkite pneumatines linijas.
7. Sumontuokite užpildymo antgalį, jei sistema sumontuota be bloko
oro paruošimas.
Egzaminas:
Sumontavę pneumatinius elementus ir sujungę pneumatines linijas, ištempkite visus
srieginės jungtys, kurios buvo atsuktos rinkiniui sumontuoti. Pageidautina
pakartokite šią operaciją nubėgę 100 kilometrų.
GARANTIJA
Šiai prekei suteikiama 1 metų garantija nuo pardavimo datos.
Garantija apima medžiagų ir gamybos defektus.
Pagal šią garantiją gamintojas įsipareigoja taisyti arba pakeisti
bet kuriai daliai, kuri buvo sugedusi, su sąlyga, kad gaminys buvo išsiųstas
pardavėjas.
Ši garantija galioja tik tuo atveju, jei gaminys buvo naudojamas
pagal šias instrukcijas jis nebuvo modifikuotas, taip nėra
buvo suremontuotas pašalinio asmens arba jis nebuvo sugadintas
netinkamo elgesio rezultatas. Taip pat išsaugomas visas komplektas.
Produktai.
Ši garantija netaikoma normaliam gaminio susidėvėjimui.
Garantija galioja tik tuo atveju, jei pirkimo data patvirtinama antspaudu
ir pardavėjo ranka užrašytas garantiniame talone.
24.06.2014 Įsigydamas naują automobilį, kiekvienas vairuotojas užduoda klausimą: „Kokia pavara geresnė?“. Norėdami priimti sprendimą ir pasirinkti sau geriausią variantą, turėtumėte apsvarstyti abiejų elementų privalumus ir trūkumus.
Daugeliui Rusijos automobilių savininkų galiniai ratai yra labiau pažįstami. Apsvarstykite pagrindinius jo pranašumus. Automobiliuose, kuriuose yra galinių ratų pavara, ašių apkrova paskirstoma tolygiai, todėl staigiai užvedus automobilis gali mažiau slysti. Be to, kelionės metu mažiau juntama veikiančio variklio vibracija, todėl kelionė tampa patogesnė tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Jei automobilis slydo, slydimą galima lengvai aptikti ir pašalinti – tam reikia išleisti dujas ir pasukti vairą tinkama kryptimi. Priekiniais ratais varomame automobilyje viskas yra atvirkščiai: reikia spausti dujų pedalą, kad galiniai ratai užimtų teisingą padėtį ir kryptį. Visos šios savybės patvirtina faktą, kad galiniais ratais varomi automobiliai yra patogesni ir saugesni.
Galiniais ratais varomų transporto priemonių trūkumai yra šie: didelė kaina ir gamyba; naudojant tokią pavarą automobilis pasunkėja, todėl sunaudojama daugiau benzino ir alyvų; salono talpa sumažėja dėl tunelio, kuriame yra kardaninis velenas - jis praeina taip, kad padalina kėbulą per pusę; galinių ratų pavaros konstrukcija yra labai sunki ir didelė. Be to, toks automobilis daug prasčiau įveikia kelio atkarpas su purvu ir sniegu, o tai kupina nemalonių pasekmių.
Dabar apsvarstykite priekiniais ratais varomų automobilių pranašumus. Visų pirma, tai gana nebrangi produkcijos kaina, taip pat drąsesnis slidžių kelio ruožų su sniegu ir purvu įveikimas. Salonas gali būti padidintas, nes nėra kardano. Šios pavaros trūkumai: stipriai juntamos vibracijos automobiliui judant; staigiai užvedant, automobilis stipriai tempiasi, o tai sukelia tam tikrų nepatogumų vairuotojui; įsibėgėjimo metu vairas taip pat gali vibruoti dėl reaktyviųjų jėgų, kylančių iš variklio. Reikėtų nepamiršti, kad automobiliai, kurių galia 180 arklio galių ir daugiau, gauna didžiulę apkrovą svarbiausioms važiuoklės dalims, todėl gali būti sunku valdyti mašiną.
Paprastas vairuotojas nelabai pajus skirtumą tarp galiniais ratais varomo automobilio ir priekiniais ratais varomo automobilio – šis skirtumas juntamas tik ekstremaliose situacijose, atsižvelgiant į oro sąlygas. Verta pridurti, kad renkantis vieną iš šių dviejų variantų, būtina atsižvelgti į kelių, kuriais bus eksploatuojamas automobilis, ypatumus bei savo finansines galimybes.
Mechaninės pavarų dėžės dalys priekiniais ratais varomiems automobiliams Ford Transit
Mechaninė pavarų dėžė Ford Transit VXT-75 bloke su varomąja ašimi. Mechaninės pavarų dėžės alyvos tūris: 2,25 l.
Ryžiai. 76. Automobilių Ford Transit mechaninė pavarų dėžė su priekiniais varančiaisiais ratais
1 - Atbulinė pavara; 2 - Pavarų dėžės korpusas; 3 - Sankabos korpusas; 4 - vienas sinchronizatorius; 5 - dvigubas sinchronizatorius; 6 - Sankabos darbinis cilindras; 7 - Įvesties velenas; 8 - Atstumas tarp įėjimo ir išėjimo velenų centrų (75 mm); 9 - Išėjimo velenas; 10 - Diferencialas; 11 - Trečiosios ir ketvirtosios pavaros.
Įėjimo velenas – Ford Transit automobiliai, gaminami nuo 2001 m
77 pav. 1. Įvesties velenas, 2. 2 pavara, 3. 1 pavara, 4. kūginis ritininis guolis, 5. 3 pavaros ritininis guolis, 6. 3 pavara, 7. 3 pavaros sinchronizatoriaus žiedas, 8. 3 ir 4 sinchronizatoriaus sankaba 9. Apsauginis žiedas, 10. 4-asis sinchrominis žiedas, 11. 4-asis adatinis ritininis guolis, 12. 4-oji pavara, 13. 5-oji pavara, 14. žiedas, 15. kūginis ritininis guolis
„Ford Transit“ pavarų dėžės su priekiniais ratais išėjimo velenas
78 pav. 1. Kūginis ritininis guolis, 2. išėjimo veleno pavara 1-osios pavaros išorinis sinchronizatoriaus žiedas, 9. 1-os ir 2-os pavarų sinchronizatoriaus sankabos mazgas, 10. Atraminis žiedas, 11. 2-osios pavaros sinchronizatoriaus žiedas, 12. 2-osios pavaros sinchronizatoriaus kūginis žiedas, 13. 2-osios pavaros sinchronizatoriaus 4-osios pavaros, 2-osios pavaros sinchronizavimo žiedas. 15. 2 pavara adatinis ritininis guolis, 16. 3 pavara, 17. 4 pavara, 18. Atraminis žiedas, 19. 5 pavara adatinis ritininis guolis, 20. 5 pavara, 21. 5 pavara, sinchronizavimo žiedas22. Sinchroninės sankabos mazgas, 23. Atraminis žiedas, 24. Atbulinės eigos sinchronizatoriaus žiedas, 25. Atbulinės eigos adatinis ritininis guolis, 26. Atbulinės eigos pavara, 27. Kūginis ritininis guolis
Ford Transit pavarų dėžės diferencialas
Ryžiai. 79. 1. Tarpiklis, 2. ritininis guolis, 3. transporto priemonės greičio jutiklio (VSS) pulso žiedas, 4. diferencialo dėžė, 5. žiedinė pavara
Ryžiai. 80. Ford Transit priekiniais ratais varomos ašys
1 - Išorinis vyris; 2 - Didelė apykaklė; 3 - Bagažinės vyriai; 4 - Maža apykaklė; 5 - Atraminis žiedas; 6 - Įdėklas; 7 - Trijų dyglių, 8 - Trijų dyglių korpusas; 9 - tarpinis velenas su tarpiniu guoliu.
Ryžiai. 81. Priekiniais ratais varomų transporto priemonių „Ford Transit“ išorinės mechaninės pavarų dėžės valdymas
1 - Pajungimo kabelių laikiklis; 2 - Pavarų perjungimo trosai; 3 - Pajungimo kabelių reguliatorius; 4 - Pavarų perjungimo svirtis; 5 - Ford Transit pavarų perjungimo svirties laikiklis; 6 - Pavarų perjungimo svirties korpusas; 7 – Pavarų perjungimo svirties tvirtinimo veržlės; 8 – dangtelis.
Mechaninės pavarų dėžės Ford Transit išėmimas ir montavimas
Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus. Nuimkite priekinius ratus. Nuimkite pavarų perjungimo dangtelį. Atjunkite laidų jungtį nuo transporto priemonės greičio jutiklio.
Atjunkite laidų jungtį nuo alkūninio veleno padėties jutiklio. Nuimkite variklio laikiklio apsaugą.
Atsukite rutulinių jungčių veržles iš abiejų pusių. Naudodami traukiklį, atjunkite apatines svirtis nuo abiejų pusių vairo rankenėlių.
Atsukite kairiąją skersinio strypo veržlę. Naudodami traukiklį, atjunkite kairįjį vairo strypą nuo Ford Transit vairo jungties.
Atjunkite dešinįjį ašies veleną nuo pavarų dėžės ir pritvirtinkite prie šono.
Specialiu įrankiu atjunkite kairįjį ašies veleną nuo Ford Transit pavarų dėžės ir pritvirtinkite prie šono. Atjunkite šildytuvo vamzdžio laikiklį nuo pavarų dėžės.
Įdiekite specialius įrankius. Nuleiskite automobilį. Atsukite galinio variklio tvirtinimo varžtą. Atjunkite transmisijos ventiliacijos vamzdį.
Suspauskite skirtukus 1, kad atlaisvintumėte spaustukus. Nuimkite kaiščius 2 ir atjunkite įvores nuo laikiklio.
Atjunkite sankabos darbinio cilindro slėgio liniją nuo Ford Transit transmisijos. Atjunkite laidų jungtį nuo atbulinės eigos žibintų jungiklio.
Pakelkite automobilį ir padėkite po juo stovus. Naudodami M 10x30 varžtą, užfiksuokite pavarų svirtį neutralioje padėtyje.
Atjunkite starterio laido laikiklį nuo transmisijos.
Atjunkite variklio laidų fiksatorių nuo laikiklio. Nuimkite priekinio išmetimo vamzdžio tvirtinimo kablio dangtelį nuo laikiklio.
Nuimkite priekinio duslintuvo kablio dangtelį nuo laikiklio.
Nuimkite galinio duslintuvo kablio dangtelį nuo laikiklio. Nuimkite galinio išmetimo vamzdžio tvirtinimo kablio dangtelį nuo laikiklio. Nuleiskite variklį kartu su Ford Transit pavarų dėže.
Atsukite keturis varžtus ir nuo pavarų dėžės atjunkite variklio ir pavarų dėžės atraminį laikiklį.
Atsukite greičių dėžės tvirtinimo varžtus kairėje pusėje. Palaikykite pavarų dėžę domkratu.
„Ford Transit VXT-75“ pavarų dėžės bloke su varančiąja ašimi išmontavimas
Nuimkite perjungimo kabelio laikiklį. Nuimkite pavarų perjungimo mechanizmą. Specialiu įrankiu nuimkite ašies veleno alyvos sandariklius. Nuimkite automobilio greičio jutiklį (VSS) (jei yra).
Nuimkite Ford Transit sankabos vergo cilindro mazgą. Išsukite transmisijos korpuso tvirtinimo varžtus bloke su priekiniu tilteliu (19 varžtų ir du plaukų segtukai).
Naudodami padangų tvirtinimo svirtis atjunkite dvi pavarų dėžės korpuso dalis pavarų dėžės agregate. Nuimkite diferencialo mazgą. Nuimkite magnetinį diską.
Išsukite „Ford Transit“ patikros punkto tarpinės pavaros užpakalinės pavaros ašies tvirtinimo varžtus. Nuimkite perjungimo strypus. Nuimkite pavarų perjungiklius. Nuimkite 1 ir 2 pavarų perjungimo šakes.
Nuimkite 3 ir 4 pavarų pasirinkimo šakę. Norėdami pasirinkti penktą ir atbulinę pavarą, nuimkite šakę. Nuimkite atbulinės eigos tuščiosios eigos veleno atraminį laikiklį.
Perkelkite „Ford Transit“ mechaninės pavarų dėžės įvesties ir išėjimo velenus į šoną (atbulinės eigos pavaros ašies atraminis laikiklis turi pakilti). Nuimkite atbulinės eigos tuščiosios eigos veleno atraminį laikiklį.
Nuimkite įėjimo ir išėjimo veleną. Nuimkite atbulinės eigos tuščiosios eigos pavaros veleną su adatiniu ritininiu guoliu ir atraminėmis poveržlėmis. Naudodami specialų įrankį, nuimkite diferencialo guolio išorinę kilpą.
Nuimkite „Ford Transit“ mechaninės pavarų dėžės išėjimo veleno ir įėjimo veleno guolių išorines kilpas.
Nuimkite guolio išorines kilpas ir tarpiklius nuo diferencialo ir įvesties veleno. Nuimkite išorinį žiedą ir išėjimo veleno guolio tarpiklį.
Išsukite atramos perdavimo tarpinio krumpliaračio ašies tvirtinimo varžtus.
Naudodami kietmedžio dreifą, nuimkite atbulinės eigos tuščiosios eigos pavaros veleną.
„Ford Transit VXT-75“ pavarų dėžės surinkimas bloke su varančia ašimi
Prieš surinkdami, kruopščiai išvalykite ir patikrinkite visus elementus. Visus važiavimo paviršius sutepkite Ford Transit mechaninės pavarų dėžės skysčiu. Sumontuokite atbulinės eigos pavaros veleną.
Ant mechaninės pavarų dėžės Ford Transit tarpinės pavaros veleno jungiamojo paviršiaus užtepkite sandariklį.
Naudodami nustatymo varžtus M6 x 20 mm (2 vnt.), atsukite atbulinės pavaros tuščiosios eigos pavaros ašies padėtį. Atsukite du M6 x 20 mm varžtus ir įsukite tris varžtus.
Įstatykite įvesties veleno guolio išorinį žiedą į Ford Transit pavarų dėžės korpusą bloke su varomąja ašimi. Įkaitinkite pavarų dėžės korpusą varančiosios ašies bloke iki maždaug 80 °C.
Sumontuokite išėjimo veleno guolio išorinę kilpą į pavarų dėžės korpusą bloke su varomąja ašimi. Įstatykite diferencialo guolio išorinę kilpą į pavarų dėžės korpusą varančiosios ašies agregate.
Įstatykite įvesties veleno guolio išorinę kilpą į „Ford Transit“ sankabos korpusą. Sumontuokite 1,00 mm storio tarpiklį. Į sankabos korpusą įstatykite išėjimo veleno guolio išorinę kilpą. Sumontuokite 1,00 mm storio tarpiklį.
Į sankabos korpusą įstatykite diferencialo guolio išorinę kilpą. Sumontuokite 1,10 mm storio tarpiklį. Montuodami ritininius guolius, atidžiai patikrinkite visus elementus ir sutepkite juos transmisijos skysčiu.
Įjunkite ketvirtą pavarą. Sumontuokite įvesties veleną su išėjimo velenu. Įdiekite diferencialo agregatą. Surinkite Ford Transit pavarų dėžės korpusą bloke su varančia ašimi.
Pritvirtinkite specialų įrankį ant mechaninės pavarų dėžės Ford Transit pavarų flanšo bloke su varomąja ašimi 14. Pavarų dėžės korpuso varžtus ir kaiščius įsukite į bloką su varomąja ašimi (19 varžtų ir dvi smeigės).
Įsukite varžtus. Įstatykite specialų įrankį ant 4 pavaros.
Nustatykite rinkimo indikatorių. Sumontuokite specialų įrankį ant transmisijos bloko.
Nustatykite ciferblato indikatorių su magnetiniu laikikliu. Nustatykite rinkimo indikatorių į „0“. Išmatuokite įvesties veleno galo laisvumą. Naudodami tinkamą svirtį, pakelkite įvesties veleną.
Išmatuokite „Ford Transit“ mechaninės pavarų dėžės išėjimo veleno galo laisvumą. Apskaičiuokite reikiamą įvesties veleno tarpiklio storį, pvz., tarpiklio storis: 1,00 mm. Išmatuotas įvesties veleno galo laisvumas: 0,23 mm.
Reikalinga tarpo vertė ašiniam tarpui: -0,02 mm. Reikalingas tarpiklis: 0,23 mm - 0,02 mm + 1,00 mm = 1,21 mm. Yra 0,02 mm storio tarpikliai.
Apskaičiuokite reikiamą įėjimo veleno tarpiklio storį, pvz., tarpiklio storis 1,00 mm.
Išmatuotas „Ford Transit“ mechaninės pavarų dėžės išėjimo veleno ašinis tarpas yra 0,33 mm. Reikalinga ašinio tarpo išankstinės apkrovos vertė: 0,08 mm. Reikalingas tarpiklio storis: 1,00 mm + 0,33 mm + 0,08 mm = 1,41 mm.
Apskaičiuokite reikiamą diferencialo tarpiklio storį. Matuoklio storis: 1,10 mm. Išmatuotas diferencialo galinis laisvumas: 0,36 mm. Reikalinga ašinio tarpo išankstinės apkrovos vertė: 0,25 mm. Reikalingas tarpiklio storis: 1,10 mm+ 0,36 mm+ 0,25 mm.
Vėl nuimkite išorines guolio kilpas ir tarpiklius. Nuimkite išorines guolio kilpas ir tarpiklius iš: įvesties veleno, išėjimo veleno, diferencialo.
Sumontuokite tarpiklius ir išorines guolių kilpas, kaip apskaičiuota aukščiau. Sumontuokite reikiamus tarpiklius. Nustatykite išorines guolių rases: antrinio veleno įėjimo veleną, diferencialą.
Tarpinė pavara atbulinės eigos mechaninei pavarų dėžei Ford Transit (montavimo seka). Sumontuokite apatinę poveržlę. Sumontuokite adatinį ritininį guolį. Sumontuokite atbulinės eigos pavarą.
Sumontuokite viršutinę poveržlę. Sumontuokite atbulinės eigos tuščiosios eigos veleno atraminį laikiklį. Sumontuokite atbulinės eigos tuščiosios eigos pavarą mažuoju pečiu žemyn.
Sumontuokite įvesties veleną su išėjimo velenu. Perkelkite įėjimo ir išėjimo veleną į šoną. Sumontuokite Ford Transit pavarų perjungimo šakes. Sumontuokite penktąją ir atbulinės eigos pavarų perjungimo šakę.
Sumontuokite 3 ir 4 pavarų pasirinkimo šakę. Sumontuokite 1 ir 2 pavarų perjungimo šakę. Įsukite atraminio laikiklio varžtus, skirtus atbulinės eigos tarpinės pavaros ašiai.
Varžtų sriegius užtepkite sandarikliu ir priveržkite. Sumontuokite pavarų perjungiklius. Įdiekite diferencialo agregatą. Įdiekite magnetinį diską. Surinkite Ford Transit mechaninės pavarų dėžės korpusą į bloką su varančia ašimi.
Išmatuokite posūkio momentą. Įjunkite ketvirtą „Ford Transit“ pavarą. Išmatuokite posūkio momentą. Jei sukimo momentas yra per didelis, visi matavimai (norint nustatyti reikiamą tarpiklio storį) turi būti kartojami.
Sumontuokite perjungimo kabelio laikiklį. Įdiekite pavarų perjungiklį. Užtepkite sandariklį transmisijos sujungimo paviršiaus centre, srieginių angų išorėje. Įsukite ilgą varžtą. Įsukite trumpus varžtus.
Įdiekite „Ford Transit“ transporto priemonės greičio jutiklį (VSS) (jei yra). Specialiu įrankiu sumontuokite alyvos sandariklius ant abiejų ašių velenų.
Sumontuokite sankabos vergo cilindro mazgą. Plonu aukštos temperatūros tepalo sluoksniu patepkite įvesties veleno spygliuočius.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Ford Focus 2
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Ford Focus
Ford Fusion, Fiesta
Vieną toną sveriančių „Ford“ sunkvežimių pirkėjai turės pasirinkimą, nes šios transporto priemonės yra priekiniais ir galiniais ratais varomos versijos.
Šioje sunkvežimių klasėje vyksta įtemptas konkurencinis karas, kova dėl kiekvieno pirkėjo. Skirtingai nuo daugumos konkurentų, gaminančių tik vieno tipo pavara turinčias transporto priemones, „Ford“ siūlo lengvuosius sunkvežimius, kurių priekiniai ir galiniai ratai nėra varomi. Abi versijos vadinamos Transit ir maždaug 90% jų komponentų yra visiškai identiški. O pirkėjui iškyla klausimas: kuris tinkamiausias konkretiems tikslams?
Visų pirma, turėtumėte sutelkti dėmesį į bendrą masę. Priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms paprastai neviršija 3 tonų; galinių ratų pavara – sunkesnė, iki 4,25 t.. Ten, kur abi sąvokos sutampa, o abiejų versijų keliamoji galia yra maždaug 1 tona, pirkėjui tenka sukti smegenis, kad pasirinktų.
Tiems ir kitiems skirti trys keturių cilindrų dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi ir įpūtimo oro tarpiniu aušinimu, su tiesioginiu degalų įpurškimu. Priekiniais ratais varomai versijai maksimali variklio galia siekia 100 AG, galiniais ratais varomai versijai – 125 AG. Sukimo momento skirtumas taip pat yra ryškus. Ir tai nenuostabu, nes galiniais ratais varomame automobilyje sumontuoto variklio darbinis tūris yra 2,4 litro, o dviejų litrų variklis naudojamas priekiniais ratais. Abu varikliai turi modernią keturių vožtuvų konstrukciją, tačiau Common Rail degalų įpurškimo sistema nenaudojama.
Bandomojo važiavimo metu abu „Transit“ turėjo vienodą apkrovą – po 600 kg. Jau po pirmųjų bėgimo kilometrų tapo akivaizdu, kad iš pažiūros automobilio „dvyniai“ išsiskiria individualiu charakteriu. Priekiniais ratais varomam automobiliui variklis suteikia daugiau judrumo, o furgonas į vairo posūkius reaguoja tiksliau nei galiniais ratais varomas. Vidutinės galiniais ratais varomų ratų degalų sąnaudos yra 1 l / 100 km didesnės nei priekinių ratų pavaros. Apskritai, priekiniais ratais varomas furgonas, tiek pakrautas, tiek nepakrautas, atrodo kaip judresnis ir judresnis nei jo konkurentas.
Žvelgiant į „Ford Transit“ krovinių skyrių, akivaizdu, kad priekiniais ratais varomas modelis lenkia galiniais ratais varomą variantą. Krovinių skyriaus grindys suvirintos 100 mm giliau, o tai pravertė talpa. Be to, kėbulai ir taip yra „Ford“ stiprybė.
Priekiniais ratais varomo „Ford Transit“ bazinė kaina yra aiškiai mažesnė nei galinių ratų pavaros. Tie, kuriems nereikia didelės apkrovos, gali sutaupyti pinigų pasirinkę priekinių ratų pavarą. Privalumai yra daugybė variantų (trys pagrindai, penki bagažinės skyriaus ilgiai ir trys stogo aukščiai). Be to, „Transit“ yra trijų variantų pagal naudojimo sritį: „Transit Express Line“ (pristatymas paštu), „Transit Service Line“ (dirbtuvėms) ir „Transit Fresh Line“ (produktams gabenti), taip pat su dvigule kabina. Prie pirkėjų pasirinkimo gali prisidėti ne tik pavara, bet ir platus modelių asortimentas.
