O dzieciach 

Obliczanie współczynnika malusa premii dla obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych. Klasa kierowcy zgodnie z obowiązkowym ubezpieczeniem. Jak samodzielnie obliczyć współczynnik bonus-malus (kbm). naprawdę użyteczne. Punkty, na które warto zwrócić uwagę

oraz w nocie Ministerstwa Finansów dla ubezpieczających określa główne cechy KBM:

  • informację o zdarzeniu ubezpieczeniowym, za które udzielono odszkodowania,
  • moment dokonania odszkodowania pokrywa się z okresem obowiązywania poprzedniej umowy OC,
  • dane o płatnościach ubezpieczeniowych rejestrowane są w systemie AIS OSAGO, który jest nadzorowany przez RSA.

Jeżeli zostaną spełnione wszystkie trzy warunki, doświadczenie kierowcy wpływa na cenę polisy.

Gdzie jest wskazane w polityce

Przepisy nie regulują ewidencjonowania KBM w polisie OC. Standardowy formularz polisy zatwierdzony przez rząd nie zawiera dodatkowych pól dla KBM, nawet w sekcji 3, która zawiera listę osób uprawnionych do kierowania pojazdem.

Brak KBM w polisie jest dość logiczny – w przeciwnym razie należałoby przepisać wszystkie współczynniki wpływające na wyliczenie składki ubezpieczeniowej. Niektóre firmy ubezpieczeniowe przepisują KBM wszystkim kierowcom, umieszczając go w nawiasie po podaniu danych osobowych.

Wstępnie, wypełniając wniosek o zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, ubezpieczający wpisuje w punkcie 7 wszystkie współczynniki nadane w latach ubiegłych. To wystarczy do uzgodnienia z danymi RSA.

Niektóre firmy ubezpieczeniowe nadal preferują zasadę przejrzystości od MSC. I wpisują to albo naprzeciwko każdego kierowcy w sekcji 3 polisy, albo w sekcji 8 - „Uwagi specjalne”.

Od czego to zależy

KBM - współczynnik bonus-malus - koncepcja z dosłownym tłumaczeniem z łaciny „dobry - zły”, „wiele - mało”. KBM to system nagród i kar.

Jeśli kierowca prowadzi samochód ostrożnie, nie powoduje wypadków i nie wyrządza innym szkód materialnych, oszczędza pieniądze ubezpieczyciela, ponieważ nie musi on płacić składek ubezpieczeniowych. W związku z powyższym należy zachęcać do jego wzorowego, zgodnego z prawem zachowania poprzez zapewnienie świadczenia (rabatu, premii) za opłacenie kolejnego ubezpieczenia w ramach programu MTPL.

Jeżeli zachowanie kierowcy na drodze jest nieuczciwe, niezgodne z prawem, obojętne na życie, zdrowie i mienie innych użytkowników drogi, firma wykonuje prace dodatkowe i ponosi koszty odszkodowania z tytułu nieszczęśliwych wypadków. Cena ubezpieczenia na kolejny rok wzrasta proporcjonalnie do ryzyka płatności, niezależnie od ubezpieczyciela. Ta funkcja KBM ma charakter karny i edukacyjny (malus).

Oprócz liczby płatności ubezpieczeniowych na współczynnik wpływają:

  • Okres obowiązywania umowy MTPL zgodnie z prawem KBM liczony jest wyłącznie dla umów zawartych na okres 1 roku,
  • Liczba kierowców, którzy mogą prowadzić pojazdy. Umowa MTPL z ograniczeniami oznacza, że ​​samochodem może kierować każdy kierowca z listy. Dlatego do obliczeń maksymalny KBM.

Tabela

Aby poprawnie korzystać z tabeli KBM, musisz wiedzieć:

  • liczba zdarzeń ubezpieczeniowych objętych wypłatami w okresie obowiązywania poprzedniej umowy. W takim przypadku sumowane są wszystkie płatności za jedną sprawę.
  • klasa, która została ustalona na początku poprzedniej umowy.

Zastosowanie KBM

KBM jest przywiązany do kierowcy, a nie do samochodu. Każdy kolejny KBM tworzony jest na podstawie informacji o historii ubezpieczenia kierowcy, zaczerpniętych z dokumentów lub z AIS OSAGO.

W przypadku wcześniejszego rozwiązania obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego i zawarcia nowego, stosuje się CBM obliczony z tytułu rozwiązywanej umowy.

Obliczenie CBM zależy także od formy umowy MTPL.

Jeżeli lista kierowców w polisie jest ograniczona, KBM jest przepisany (w umowie) dla każdego z nich. Jednak we wzorze na obliczenie składki ubezpieczeniowej przyjmuje się najgorszy (największy) współczynnik. Jeśli informacje o klasach jazdy kierowców nie są znane, automatycznie przydzielany jest BMC wynoszący 1.

Przykład

W styczniu 2015 polisą objętych jest 3 kierowców. Obydwoje mają 3-letni okres bezwypadkowego prowadzenia pojazdu. Trzeci KBM na koniec 2013 roku wyniósł 0,95, a w 2014 roku odnotowano 3 zdarzenia ubezpieczeniowe odpłatne. Do obliczenia ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdu zostanie wykorzystany współczynnik KBM ostatniego kierowcy, który w 2015 roku wynosił 1,55.

Jeżeli stara umowa nie ograniczała kręgu kierowców, a nowa tak, to tak przewidziano

  • w poprzednim okresie nie dokonano żadnych płatności,
  • ubezpieczający jest właścicielem,
  • firma ubezpieczeniowa musi zastosować obniżony BMR.

Jeżeli samochodem mogą kierować kierowcy, których krąg w chwili zawarcia umowy jest nieznany i nieograniczony, wówczas klasa przypisana jest wyłącznie właścicielowi pojazdu. W związku z tym cała historia płatności za zdarzenia ubezpieczeniowe „spada” całkowicie na niego. Opłaty za wykroczenia innych kierowców zepsują KBM właściciela na następny rok.

Przy zawieraniu nieograniczonego MTPL, KBM jest przydzielany zgodnie z ostatnią umową. Jeżeli w AIS nie ma danych, wówczas BMR oblicza się według klasy 3 i wynosi – 1.

Jeżeli stara umowa jest ograniczona, a nowa nie, wówczas KBM przydzielany jest według ostatniej klasy ubezpieczonego pojazdu. Jeżeli nie można określić klasy, przydzielana jest klasa 3 i stosowana jest pełna taryfa KBM bez zniżek i dopłat równa 1.

Powód spadku BMR

Ważny

  1. Obniżanie BMI polega na korzystaniu z preferencyjnych warunków ubezpieczenia, tj. zniżki w porównaniu do poprzedniego okresu.
  2. Przeciwnie, wzrost KBM jest wzrostem do ostatniego współczynnika.

Możesz sprawić, że OSAGO będzie bardziej opłacalne w następujących przypadkach:

  • Bezwypadkowa jazda w okresie ważności starej polisy. Zniżka będzie wynosić 5% za każdy rok.
  • Zawarcie umowy na czas nieokreślony, w której właściciel pojazdu ma niższy KBM niż kierowca. Jednakże korzyść będzie ograniczona jedynie kosztem polisy, podanym w AIS OSAGO.
  • Utrata całej historii ubezpieczenia OC lub przerwa w prowadzeniu pojazdu od 2011 roku (od tego momentu prowadzona jest centralna ewidencja w AIS MTPL), pod warunkiem, że BMR jest wyższy od 1.

Istnieje kilka sytuacji, w których ubezpieczyciel zawierając nową umowę może zastosować wobec kierowcy podwyższone BMI:

  • Jeżeli za poprzedni okres przysługują świadczenia z tytułu ubezpieczenia od następstw nieszczęśliwych wypadków,
  • Przy zawieraniu umowy na ograniczoną liczbę kierowców naliczany jest obniżony KBM, tj. obowiązuje wyłącznie przy kalkulacji ceny polisy. W takim przypadku Twój osobisty KMB nie ulegnie zmianie.
  • Jeżeli w AIS OSAGO nie ma danych o poprzedniej klasie kierowcy, kierowcy automatycznie zostanie przypisany KBM-1. Jeśli więc w roku poprzednim BMP było niższe i nie było wypadków, kierowca straci aż 50% zniżki (dla klasy 12).

Jeśli KBM jest nieprawidłowy

Od 2015 roku uproszczona została procedura zmiany KBM w OSAGO. Historię swojego ubezpieczenia możesz sprawdzić poprzez usługi na portalu RSA. Jeżeli ubezpieczający stwierdzi, że wyliczone BMI jest nieprawidłowe, zwraca się bezpośrednio do swojego ubezpieczyciela z prośbą o zmianę współczynnika. Pracownik sprawdza informacje w systemie i poprawia błąd.

Warto pamiętać, że RSA nie ma uprawnień do wprowadzania danych do systemu AIS OSAGO, zapewnia jedynie wsparcie techniczne; Dane w systemie są aktualne: zgodnie z prawem ubezpieczyciel ma obowiązek wprowadzania danych o zawarciu, odnowieniu, zmianie, wypowiedzeniu i innych. Uwzględniane są także brakujące dane, niezależnie od tego, jak dawno to było. Utraconych nie da się odzyskać.

Wniosek o przeliczenie

Wniosek o przeliczenie składki ubezpieczenia składa się bezpośrednio w zakładzie ubezpieczeń (w biurze sprzedaży, a kopia z potwierdzeniem odbioru w centrali). Nie ma określonej formy, więc treść jest bezpłatna.

  • Należy uwzględnić fakt, że w polisie wskazano nieprawidłowy KBM,
  • załącz kopię wyciągu z AIS OSAGO ze strony internetowej RSA, gdzie zarejestrowany jest właściwy KBM.
  • Kopia prawa jazdy, STS,
  • Podaj dane paszportowe i adres pocztowy.

Termin rozpatrzenia odwołania wynosi 30 dni zgodnie z przepisami o rozpatrywaniu odwołań. Jeżeli firma ubezpieczeniowa odmówi przeliczenia składki i wprowadzenia zmian w BMR, należy skontaktować się z Bankiem Centralnym.

Jak długo działa KBM?

Ustalony współczynnik bonus-malus obowiązuje

  • W okresie obowiązywania umowy MTPL, na mocy której kierowcy przydzielana jest kolejna klasa,
  • Po ukończeniu 13 klasy i z zastrzeżeniem w przyszłości bezwypadkowej jazdy - na czas nieokreślony.

Współczynnik bonus-malus to jedyna szansa dla kierowcy, aby poprzez zgodne z prawem zachowanie wpłynąć na koszt obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Być może w 2017 r., za sugestią RSA, ramy prawne i regulaminy ulegną zmianie w kierunku usprawnień dla właścicieli pojazdów. Dopóki to nie nastąpi, nie łam zasad i śledź swoją historię ubezpieczenia poprzez usługę AIS OSAGO.

* Widget sprawdzający KBM jest reklamowany zgodnie z umową partnerską z kbmka.ru. Więcej szczegółów na temat regulaminu usługi znajdziesz na stronie internetowej.

Przy zawieraniu lub przedłużaniu umowy MTPL do obliczenia ostatecznego kosztu ubezpieczenia stosowany jest współczynnik bonus-malus (BMR). KBM może zwiększyć lub odwrotnie obniżyć koszt polisy, w zależności od liczby wypadków i składek ubezpieczeniowych, jakie zanotowano u osoby zawierającej umowę w poprzednim okresie.

Współczynnik jest aktualizowany co roku i przy 10-letnim bezwypadkowym doświadczeniu w prowadzeniu pojazdu osiąga maksymalną wartość - 0,5, co oznacza zniżkę w wysokości 50% kosztu polisy.

Niestety często zdarzają się przypadki, gdy miłośnicy samochodów nagle dowiadują się, że nie mają już zniżki. W takiej sytuacji należy sprawdzić dane wprowadzone do bazy danych AIS Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Sprawdzenie KBM za pomocą bazy RSA zajmuje nie więcej niż minutę i jest dostępne dla wszystkich użytkowników bezpłatnie. Aby sprawdzić współczynnik, należy wejść na stronę RSA i podążać ścieżką „OSAGO” - „Obliczanie kosztu OSAGO” - „Sprawdź KBM”.

Aby rozpocząć weryfikację należy wyrazić zgodę na przetwarzanie danych osobowych zaznaczając odpowiednie pole.
Sprawdzanie KBM za pomocą bazy danych RSA jest dostępne tylko dla obywateli i mieszkańców Federacji Rosyjskiej.

Jeżeli właścicielem pojazdu jest osoba prawna, w celu weryfikacji konieczne będzie wskazanie:

  • NIP właściciela samochodu;
  • Numer nadwozia i podwozia;

Podczas wypełniania danych pojazdu podawane są tylko cyfry i litery łacińskie lub cyrylica.

Przy sprawdzaniu współczynnika osoby będącej właścicielem pojazdu, w przypadku zawarcia umowy bez ograniczenia kręgu osób uprawnionych do kierowania pojazdem, wskazuje się:

  • Nazwisko, imię i patronimik właściciela pojazdu;
  • Data urodzenia;
  • Rodzaj dokumentu identyfikacyjnego, jego seria i numer;
  • VIN lub znak rejestracyjny stanu pojazdu;
  • Numer podwozia i nadwozia;
  • Data rozpoczęcia obowiązywania umowy lub umowy dodatkowej.

W przypadku zawarcia umowy ze wskazaniem ograniczonej liczby osób uprawnionych do kierowania pojazdem, dla celów weryfikacji konieczne jest wskazanie:

  • Nazwisko, imię i patronim każdego kierowcy;
  • Data urodzenia (w całości);
  • Dane prawa jazdy (seria i numer);
  • Data rozpoczęcia obowiązywania umowy lub umowy dodatkowej.

Aby uzyskać prawidłowe informacje, ważne jest prawidłowe wskazanie daty żądania: musi ona pokrywać się z datą rozpoczęcia obowiązywania nowej polisy, nie wcześniej jednak niż następnego dnia po zakończeniu poprzedniej umowy. Po potwierdzeniu kodu zabezpieczającego żądane informacje zostaną wyświetlone na stronie.

Jeżeli według obliczeń zniżka KBM powinna być większa, ale nie ma to odzwierciedlenia w systemie, przed złożeniem wniosku do ubezpieczyciela o przywrócenie KBM i reklamacją do RSA należy upewnić się, że:

  • Czy w ostatnim okresie rzeczywiście nie było żadnych zdarzeń ubezpieczeniowych ani płatności;
  • Czy naprawdę minął cały rok? Rabat zwiększa się co roku o 5%, jeżeli okres, który upłynął, jest krótszy, rabat pozostaje taki sam;
  • Czy od zakończenia umowy ubezpieczenia samochodu minął już ponad rok? CBM pozostaje ważny przez rok po wygaśnięciu polisy MTPL, w przypadku zaprzestania przedłużania umowy ubezpieczenia zniżka zostaje wyzerowana.

Jeżeli wszystkie fakty wskazują, że współczynnik jest wskazany niepoprawnie, konieczne jest jego przywrócenie. Od grudnia 2015 roku obowiązuje uproszczony schemat, zgodnie z którym, aby zastosować prawidłowy BMR, wystarczy wysłać oświadczenie o braku zgody do zakładu ubezpieczeń, z którym ubezpieczający zawarł lub zamierza zawrzeć umowę zgoda. Następnie ubezpieczyciel sprawdza również KBM korzystając z bazy RSA i w przypadku nieprawidłowych danych podmienia wartość współczynnika.

Jeżeli z jakiegoś powodu przywrócenie KBM w ten sposób nie jest możliwe, konieczne jest sporządzenie i przesłanie skargi do RSA jako wyższej organizacji kontrolującej działalność zakładów ubezpieczeń. Aby złożyć skargę dotyczącą nieprawidłowego zastosowania współczynnika bonus-malus należy wypełnić wniosek do Unii, którego wzór znajduje się w podpunkcie „Wyślij skargę do RSA” oraz załączyć kopie paszportu i prawa jazdy kierowcy licencja. Zgłaszając reklamację należy podać:

  • Nazwisko, imię i nazwisko rodowe (w całości);
  • Data urodzenia (w całości);
  • Numer prawa jazdy.

W przypadku braku jednego z dokumentów lub nieprawidłowego wypełnienia wniosku, reklamacja nie zostanie rozpatrzona. Dokument wysyłany jest pocztą, okazywany osobiście lub przesyłany w postaci zeskanowanej kopii na adres e-mail Unii. Termin rozpatrzenia przez RSA wniosku o sprawdzenie współczynnika na tej podstawie wynosi 30 dni.

Po przywróceniu prawidłowego KBM dane w AIS RSA zostaną zaktualizowane i dalszy rabat zostanie naliczony prawidłowo. Zwrot nadpłaty z tytułu polis MTPL odbywa się poprzez kontakt z Bankiem Centralnym: po potwierdzeniu nadpłaty ubezpieczyciel przekazuje kwotę ubezpieczającemu na wskazany rachunek bankowy.

Zapoznaj się z formularzem zasobu elektronicznego Związku Ubezpieczycieli Samochodowych, za pomocą którego możesz sprawdzić swój Kbm online, korzystając z bazy danych AIS RSA (dalej -). Ta możliwość jest dostępna dla użytkowników w dowolnym momencie, a właściciele samochodów powinni sprawdzać KBM na tej stronie, zamiast próbować korzystać z różnych nieoficjalnych dostępów, ponieważ zawarte tu informacje są kompletne i dokładne.

Podczas kontroli użytkownik otrzymuje informację nie tylko o aktualnej wartości BMR, ale także o źródle informacji (dla jakiego ubezpieczyciela i dla jakiej polisy wyliczony został współczynnik). Dodatkowo baza RSA umożliwia sprawdzenie autentyczności polisy MTPL.

Należy pamiętać, że żądanie jest wysyłane bezpośrednio do bazy RSA na dowolny interesujący użytkownika termin.

Ten punkt jest bardzo ważny, ponieważ:

  • W momencie zawarcia nowej umowy ubezpieczenia komunikacyjnego współczynnik bonus-malus zostanie ustalony w dniu wystawienia nowo wystawionej polisy OSAGO. Zmienia się dzień po tym, jak bieżąca polityka przestaje obowiązywać.
  • W przypadku objęcia kierowcy samochodu kilkoma polisami jednocześnie, nowe prawo jazdy wydawane jest z uwzględnieniem informacji z ostatniej wygasłej polisy.

Punkty te wpływają na to, że w różnych dniach wartość współczynnika może być różna. Nie należy o tym zapominać.

W poniższym formularzu możesz znaleźć KBM za pomocą bazy danych RSA.

Jak sprawdzić KBM właścicieli samochodów

Z reguły kontrola KBM ma następujące funkcje:

  • Użytkownik otrzymuje identyfikator żądania KBM (unikalny);
  • Wskaźnik można określić zarówno dla osób prawnych, jak i osób fizycznych;
  • Możliwość sprawdzenia współczynnika dla polisy z nieograniczoną liczbą kierowców;
  • Program wyświetla informację o dotychczasowej polisie komunikacyjnej, która wskazuje nazwę ubezpieczyciela oraz stan aktualnych szkód.

Złożenie wniosku KBM online jest dość łatwe. W tym celu należy w formularzu weryfikacyjnym podać własne dane, a mianowicie:

  • wybierz liczbę kierowców, których dany współczynnik będzie sprawdzał serwis (możliwa jest jednoczesna weryfikacja nie więcej niż 4 osób).
  • wskazać datę weryfikacji odsetek (aktualny współczynnik sprawdzany jest w odpowiedniej dacie). Aby poznać współczynnik dla nowo zawartej umowy MTPL, należy wskazać datę przypadającą po dacie wygaśnięcia poprzedniej polisy.
  • Wpisz swoje pełne imię i nazwisko bez rejestru (na przykład Matwiejew Matwiejewicz).
  • Wprowadź informacje o swojej dacie urodzenia.
  • Wprowadź dane prawa jazdy samochodu (wielkość liter nie ma znaczenia).
  • Naciśnij klawisz „Szukaj”.

Następnie na dole strony pojawią się interesujące Cię informacje (Kbm), które należy zapisać.

Należy pamiętać, że wartość tego współczynnika jest obliczana wyłącznie na dzień podany we wniosku.

Obliczanie rabatów w ramach OSAGO: funkcje

Zawierając umowę ubezpieczenia samochodu, właściciel samochodu powinien wiedzieć, że menadżer ubezpieczeniowy otrzymuje informacje o KBM z bazy danych AIS RSA.

Jeżeli w systemie nie będą dostępne niezbędne informacje, cena polisy zostanie wyliczona z uwzględnieniem K bm =1. Jeśli chodzi o klasę kierowcy, należy stwierdzić, że ustalana jest ona jednorazowo na cały okres, na który zawierana jest umowa licencji na samochód (1 rok). Wynika z tego, że w przypadku płatności dokonanych z winy właściciela pojazdu współczynnik wzrasta dopiero w procesie sporządzania kolejnej umowy ubezpieczenia.

Jeżeli właściciel samochodu planuje zawrzeć umowę MTPL z ograniczeniem liczby osób mogących kierować pojazdem, to kierowca spodziewający się zniżki musi w tej umowie figurować od początku jej obowiązywania. Jeżeli kierowca był dopisany do już ważnej polisy ubezpieczeniowej, to w przyszłym roku K bm dla niego nie jest brane pod uwagę (za okres niepełny).

Ważne jest, aby zrozumieć, że kierowcy przypisuje się współczynnik na podstawie jego bezwypadkowej jazdy na podstawie poprzedniej umowy licencyjnej na pojazd, której ważność nie przekraczała 1 roku.

W przypadku, gdy kierowca nie posiada historii ubezpieczenia, przy obliczaniu ceny polisy przyjmuje się KBM = 1. Jednocześnie zniżka naliczona przez kierowcę w nagrodę za bezwypadkową jazdę zostaje przez niego zatrzymana, niezależnie od tego, w którym ubezpieczycielu złoży wniosek o kolejne roszczenie z tytułu ubezpieczenia komunikacyjnego.

Kierowca/właściciel pojazdu może to zrobić tylko wtedy, gdy w chwili wejścia w życie nowej umowy MTPL poprzednia „bezwypadkowa” była już zrealizowana.

Jak obliczyć, jakie powinno być K bm?

Zdarzają się przypadki, gdy w bazie RSA znajdują się nierzetelne informacje i CBM zostanie wskazany większy, niż dana osoba faktycznie przysługuje. Z reguły dzieje się tak z winy pracowników poprzedniego towarzystwa ubezpieczeniowego, którzy przy rejestracji polisy samochodowej wpisali do bazy danych błędne wartości „bonus-malus”.

Należy pamiętać, że „klasa” i „KBM” sterownika to praktycznie to samo. Dlatego możesz teraz znaleźć współczynnik za pomocą klasy, a także wykonać operację odwrotną.

Możesz sprawdzić swój KBM korzystając z poniższej tabeli. Tutaj początkowa klasa to 3.

Tabela Kbm - ustalenie ulg w obowiązkowym ubezpieczeniu komunikacyjnym:

Załóżmy, że użytkownik ubezpieczył swój samochód 15 listopada 2016 roku. W ciągu roku ubezpieczeniowego posiada określony współczynnik i klasę (wartości te nie zmieniają się w ciągu roku). Wskaźniki te pojawią się podczas sprawdzania KBM OSAGO online. Jeśli na przykład kierowca ma obecnie klasę 7 i KBM = 0,8, to aby poznać te parametry dla przyszłej polisy dotyczącej pojazdów silnikowych, należy:

1. Spójrz na 7. linię (stopień 7 i K bm =0,8). Następnie, w zależności od liczby zdarzeń ubezpieczeniowych (patrz ostatnie pięć kolumn) w danym roku ubezpieczeniowym, możesz dowiedzieć się, do której klasy należysz w przyszłości. Dla konkretnego przykładu (obecna ocena 7) na kolejny rok ustala się ocenę:

  • 8 – jeżeli nie było zdarzeń ubezpieczeniowych;
  • 4 – jeżeli zaszło jedno zdarzenie ubezpieczeniowe;
  • 2 – jeżeli w ciągu roku występują 2 zdarzenia ubezpieczeniowe;
  • „M” (niższa klasa) – w 3 i więcej przypadkach.

2. Wróć do dwóch pierwszych kolumn, gdzie MSC na kolejny rok ustala się zgodnie z nową klasą.

Aby nie szukać za każdym razem wskaźników w tabeli, można zastosować prostą zasadę: przy bezproblemowej jeździe pojazdem współczynnik bonus-malus dla kierowcy będzie corocznie zmniejszał się o 0,05, odpowiednio się obniżając.

Podsumowując, dodatkowo zwracamy uwagę wszystkich właścicieli samochodów na fakt, że przedstawiciele firm ubezpieczeniowych dość często popełniają błędy w procesie wprowadzania KBM do ujednoliconej bazy danych RSA. Wskazane jest samodzielne sprawdzenie tego wskaźnika i w razie potrzeby skontaktowanie się z firmą ubezpieczeniową.

Na naszej stronie możesz złożyć wniosek KBM online za darmo i w wygodnej formie.

Sprawdzanie KBM poprzez bazę danych RSA

(Usługa współpracuje bezpośrednio z Rosyjskim Związkiem Ubezpieczycieli Samochodowych)

Jak zamówić u nas polisę OC?

Wszyscy doświadczeni kierowcy wiedzą, że koszt polisy MTPL różni się w zależności od doświadczenia kierowcy i wypadków, które wydarzyły się z jego winy (jeśli za szkody zostały opłacone ubezpieczenie). Do naliczania rabatów MTPL stosuje się specjalny współczynnik KBM (bonus-malus). Warto zaznaczyć, że dziś jest to jedyny współczynnik pozwalający na obniżenie kosztów ubezpieczenia.

Co to jest KBM

Współczynnik bonus-malus ustalany jest w zależności od występowania lub braku wpłat z tytułu zdarzeń ubezpieczeniowych w trakcie poprzednich umów obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. W uproszczeniu są to zniżki MTPL za bezwypadkową jazdę, a za każdy kolejny rok bezwypadkowej jazdy koszt polisy uważnego kierowcy obniżany jest o 5%.

Wcześniej KBM był stosowany na konkretnej maszynie. Następnie po sprzedaży rabat zniknął, a właściciel samochodu musiał zaczynać wszystko od nowa. Teraz współczynnik ten zależy wyłącznie od kierowcy i należy do niego, niezależnie od tego, jakim samochodem jeździ.

Zniżka pozostaje nawet w przypadku zmiany ubezpieczyciela, ale przerwa w ubezpieczeniu musi być krótsza niż rok. Jeśli kierowca spowodował wypadek, nowa polisa będzie go kosztować o 50% więcej. Po przeprowadzeniu kontroli KBM za pośrednictwem AIS RSA możesz teraz łatwo sprawdzić historię ubezpieczenia każdego kierowcy.

Jak naliczane są zniżki przy obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym?

Jeśli kierowca podpisze umowę ubezpieczenia po raz pierwszy, natychmiast zostaje mu przypisana klasa 3 ze współczynnikiem 1,0. Każdy kolejny rok bezwypadkowej jazdy to 5% zniżki na ubezpieczenie. Przykładowo, po trzech latach bezwypadkowej jazdy z własnej winy kierowca otrzyma 15% zniżki na obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjne.

Jeżeli samochód będzie prowadzony przez kilku kierowców, wówczas zastosowany zostanie współczynnik minimalny. Przykładowo, jeśli Twoja zniżka wynosi 20%, a zniżka drugiej osoby w ubezpieczeniu wynosi 10%, wówczas stawki będą naliczane z 10% zniżką. Jeżeli jeden z kierowców jest niedoświadczony, koszt również zostanie wyliczony z uwzględnieniem jego danych. Dlatego też dla ostrożnych właścicieli samochodów z dużym doświadczeniem nie opłaca się uwzględniać w swojej polisie osób z niskim współczynnikiem.

Dlaczego potrzebujesz wykrawania przy użyciu bazy danych RSA?

Od początku 2013 roku wszystkie firmy ubezpieczeniowe w Rosji zostały zobowiązane do przeprowadzenia kontroli polisy przed obliczeniem kosztu i wystawieniem dokumentów, aby sprawdzić, jaką polisę posiada klient. Od tego momentu w razie nieszczęśliwego wypadku niezastosowanie się do tego wymogu może skutkować poważnymi problemami dla ubezpieczonego.

Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Samochodowych poczynił wiele wysiłków, aby system bonus-malus zaczął działać z pełną mocą. Bazy zostały starannie dopracowane. Teraz, dzięki wprowadzonej kontroli KBM, kierowcy, którzy spowodowali wypadki, nie będą już w stanie zapobiec wzrostowi kosztów ubezpieczenia, nawet jeśli zmienią ubezpieczyciela. Wcześniej tę metodę stosowało wielu pozbawionych skrupułów właścicieli samochodów, ponieważ ubezpieczyciele nie mogli sprawdzić ich historii we wspólnej bazie danych.

Teraz każdy ubezpieczyciel może przeprowadzić kontrolę KBM dowolnego kierowcy, korzystając z bazy danych RSA. Zautomatyzowany system obejmuje około 100 milionów umów zawartych w ciągu ostatnich 2 lat.

W przypadku, gdy agent ubezpieczeniowy nie miał dostępu do bazy danych, a klient podał mu błędne informacje, zostanie to jeszcze ujawnione w przyszłości. Takie naruszenie doprowadzi do 1,5-krotnego wzrostu kosztów polisy. Informacje o tym kliencie będą zawarte w bazie danych wszystkich ubezpieczycieli komunikacyjnych. Jednak także towarzystwa ubezpieczeniowe mają obowiązek niezwłocznego przekazania do RSA informacji o zawarciu umowy z kierowcą. Mają na to 15 dni. Za błędy i nieprawidłowe obliczenie współczynnika RSA nakłada kary na ubezpieczycieli.

Jak jeszcze możesz wykorzystać AIS SAR

Oprócz sprawdzenia KBM pod kątem obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, zautomatyzowany system informacyjny może pomóc klientom kontrolować polisę, jeśli nie są pewni uczciwości firmy ubezpieczeniowej. Aby zabezpieczyć się przed fałszerstwem, możesz bezpłatnie sprawdzić dokument, korzystając z dziesięciocyfrowego numeru formularza, na którym zostanie wystawiona polisa.

Czy mogę sprawdzić mój KBM online?

Jeśli zamierzasz odnowić polisę MTPL, możesz sprawdzić swój współczynnik, wysyłając zapytanie do KBM. Uzyskane dane pozwolą Ci poznać wysokość przysługującego Ci kosztu ubezpieczenia.

Aby uzyskać te informacje, wystarczy podać:

Z ograniczeniami lub bez;
Imię i nazwisko kierowcy;
Jego pełna data urodzenia;
Seria i numer prawa jazdy;
Data wygaśnięcia poprzedniej polisy MTPL, jeśli jest dostępna.

1 stycznia 2013 roku dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej wprowadzono obowiązkowy obowiązek sprawdzania historii ubezpieczenia kierowcy na podstawie Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (RUA). Miało to na celu wdrożenie programu rabatowego dla polis MTPL. O czym gadamy? Jeśli kierowca w okresie ubezpieczenia nie ulegnie wypadkowi, to może wykupić kolejną polisę z 5% zniżką, maksymalna zniżka za jazdę na progu rentowności wynosi 50% kosztu polisy MTPL. Jeśli chcesz kupić tanią MTPL, jedź ostrożnie. Rabat nazywany jest współczynnikiem bonus-malus lub BMC.

Chcesz sprawdzić KBM RSA?

Na stronie SravniKupi możesz sprawdzić online swój współczynnik bonus-malus (BMR). Sprawdzenie KBM odbywa się z wykorzystaniem bazy danych RCA, więc nie musisz się martwić o wiarygodność informacji, w wynikach widzisz te same wartości, które widzi firma ubezpieczeniowa.

Tabela klas Bonus-Malus

W wynikach usługi zobaczysz swoją klasę bonus-malus - to nie jest KBM. Aby dowiedzieć się, który KBM dla MTPL odpowiada Twojej klasie, skorzystaj z poniższej tabeli:

Jeśli Twoja klasa wynosi 6, to KBM = 0,85 - co oznacza, że ​​koszt obowiązkowego ubezpieczenia OC można pomnożyć przez 0,85.

Jak używać?

Aby poprosić online o informacje o swoim KBM for OSAGO, wpisz swoje nazwisko, imię i nazwisko rodowe w mianowniku. Data urodzenia oraz seria i numer prawa jazdy. Następnie nasz serwis złoży zapytanie KBM do bazy RSA i będziesz mógł wyliczyć zniżkę na polisie MTPL.

Należy pamiętać, że w przypadku uwzględnienia w polisie OC kilku osób, do obliczenia ostatecznego kosztu ubezpieczenia zostanie zastosowany najgorszy możliwy CBM.

Jeśli wykupisz obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne bez ograniczeń dla kierowców, to nie ma sensu obliczać współczynnika bonus-malus.

Firma SravniKupi nie wykorzystuje otrzymanych danych do własnych celów osobistych i nie przekazuje danych podmiotom trzecim wskazanym w usłudze weryfikacji KBM, dane pozyskiwane są wyłącznie w celu jednorazowego dostępu do bazy RSA KBM i ustalenia wartości; KBM użytkownika serwisu.

Jeśli nie zdefiniowałeś swojego KBM?

  • Sprawdź, czy wszystkie dane, które wprowadziłeś poprawnie;
  • Zapamiętaj, czy zmieniłeś prawo jazdy; jeśli faktycznie miało to miejsce po wykupieniu ostatniej polisy MTPL, możesz sprawdzić swój KBM, korzystając z danych starego prawa jazdy.