Ce este Focul Sfântului Elmo? Focurile Sfântului Elmo și viziuni sfărâmate. Cum se explică fenomenele misterioase Focurile Sf. Elm ce fenomen

strălucește pe marinar

Descrieri alternative

Reper pentru nave

Soi de cireș de stepă, comun în Urali și Siberia

Turn cu lumini de semnalizare pe malul mării

Program radio rusesc

Revista literară

. „Lumină de noapte” pentru navă

. „Guiding Star” către navele pierdute

. „Steaua călăuzitoare” pentru navele pierdute

. „Lanterna” pentru navele pierdute

. „lumină de noapte” pentru nave

Alexandrin...

Alexandria minunea lumii

Turn lângă port

turn în mare

Turnul ca o minune a lumii

Turn la intrarea în port

Turn pe coastă

Turn cu lumină

Turnul din tabloul „Malul mării noaptea” de artistul rus Ivan Aivazovsky

turn cu reflectoare

Turn cu lumini de semnalizare pe malul mării, pe insulă, la vărsarea râului

Turnul lanternului pe uscat

Turn la intrarea în golf

Turn la intrarea în port

Turnul de lângă mare

Un turn care aruncă lumină de pe țărm

turnul de coastă

Flasher de coastă pentru nave

Turnul de semnalizare de coastă

„lanterna” de ghidare de coastă

lanternă de coastă

Flasher de țărm

Mare specialist în trusa de caroserie și măsurători conform lui Dahl

Fostul „rol” al Statuii Libertății

Uzină la Kiev pe Petrovka

Ajutor vizual sau radio pentru navigare. zona echipamentelor (SNO).

Sursa fasciculului de lângă mare

Ce porecla a primit unchiul Styopa după ce a servit în Marina

Care a fost funcția inițială a Statuii Libertății din New York?

Când un paznic de pe un vas maritim a observat pământul, a strigat: „Pământ!”, Și ce a observat când a strigat: „Lumină!”

Fascicul de lumină în marea întunecată

Maxi lanternă lângă mare

Marca radio sovietică

turn fulgerător

lumina de mare

Minunea mării a lumii

„Semafor” marin

Reflector marin

lampă marină

lumina marii

Pe ce turn este amplasat diafonul?

Pe ce turn este instalat diafonul?

turnul de navigație

Turnul de navigație

foc în mare

Una dintre poreclele unchiului Styopa

Una dintre minunile lumii din Alexandria

Reper pentru nave

Iluminează drumul spre mare

Luminează drumul navelor

Primul program de radio rusesc

Prima bufniță muzică program radio

Indicativele pentru care post de radio reprezintă melodia „Serile Moscovei”

Post de radio popular

Radio popular

turn de coastă

turn de semnalizare pe litoral

Reflector pe plajă

lumină călăuzitoare

Post de radio rusesc

Cel mai faimos post de radio al URSS

Lumină pe uscat

Luminar pentru nave pierdute

Strălucește pe nave

Lumină pentru nave

Lumină pentru nave și nave

Ușoară, prietenul marinarului

Semafor pentru nave

turn de semnalizare

Turn de semnalizare pentru nave

Turn de semnalizare lângă mare

Turn de semnalizare cu lumini

turn de semnalizare

Dispozitiv de semnalizare a navei

Vezi ce se profilează

Clădire în formă de turn

varietate de cirese

Soi de roșii

Soi de cireș de stepă, comun în Urali și Siberia

Super lanternă pentru nave

Minunea lumii Pharos

Minunea lumii pe Pharos

Minunea lumii pe insula Pharos

Minunea lumii de pe insula Pharos

Acest cuvânt, binecunoscut radioamatorilor sovietici, provine dintr-un verb care înseamnă „undă, legănat”

. „îndrumare stea” la navele pierdute

. „lanternă” pentru navele pierdute

. „lumină de noapte” pentru navă

. „lumină de noapte” pentru nave

. „stea călăuzitoare” pentru navele pierdute

Turnul din tabloul „Malul mării noaptea” de artistul rus Ivan Aivazovsky

Care a fost funcția inițială a Statuii Libertății din New York?

Ce porecla a primit unchiul Styopa după ce a servit în Marina?

Indicativul ce stație de radio este melodia „Serile Moscovei”?

Acest cuvânt, binecunoscut radioamatorilor sovietici, provine dintr-un verb care înseamnă „undă, legănat”

Când un paznic de pe un vas maritim a observat pământul, a strigat: „Pământ!”, Și ce a observat când a strigat: „Lumină!”?

Pe ce turn este montat diafonul?

„lanterna” de ghidare de coastă

Pe ce turn este amplasat diafonul?

turn cu lumină

„Semafor” marin

Fostul „rol” al Statuii Libertății

Turnul de lângă mare

Turnul de semnalizare a navei

Turnul de lumină

Focurile Sfântului Elm sunt limbi albastre pal de flacără la capetele catargelor și curțile corăbiilor, în jurul avioanelor care zboară printre nori, pe vârfuri de munți, uneori pe frunze, iarbă, coarne de animale.

Luminile Sf. Elm sunt cunoscute „publicului” datorită miturilor marine, care afirmă că, în primul rând, luminile apar în ajunul unei furtuni, iar în al doilea rând, acesta este un semn bun care indică faptul că sfântul patron al marinarilor, Sfântul Elmo, este în apropiere și nu va lăsa nava să jignească răul forțelor oceanului.

Sfântul Ulm

Mai are câteva nume: Rasmus, Erasmus, Erasmus, Ermo - în funcție de naționalitatea marinarilor care îl cinstesc. Elm - în Marea Mediterană, Rasmus - în țările baltice și nordice.
Elm a fost un martir creștin care a fost executat sever de dușmanii Învățăturii pentru credințele sale. Născut pe coasta de est a Mării Mediterane, în Antiohia în secolul al IV-lea d.Hr., a murit în 303. În orașul italian Gaeta (un cartier din Napoli), există încă o catedrală în cinstea sa.

Sfinții marinarilor

• Brandan. A fost misionar, a folosit nava pentru a răspândi creștinismul, onorat de marinarii țărilor din nord
• Columban. Capabil să cerșească pentru un vânt bun
• Clemens. A fost legat de o ancoră de sarazini și înecat
• Gertrude. A salvat o navă de un monstru marin
• Antonie de Padova. Patronează pe săraci și pe călători
• Nivolais din Myra (Făcătorul de minuni). A înțeles aspirațiile marinarilor, doar i-a îndemnat să nu uite de nemurirea sufletului. Când a fost foamete în Licia (acum sud-vestul Turciei), unde a predicat, a adus corăbii cu mâncare în port

Focurile Sfântului Elm ca fenomen fizic

Luminile... sunt o descărcare electrică punctuală. Se întâmplă în momentul în care potențialul câmpului electric pe un obiect depășește 1000 de volți pe centimetru. Pe vreme senină, valoarea potențială este de un volt pe centimetru. Dar, pe măsură ce se formează nori de tunete, potențialul crește și înainte ca fulgerul să lovească în sine, valoarea acestuia depășește 10.000 de volți pe centimetru. Astfel, Focurile Sf. Elm, sau strălucirea vârfurilor catargelor, sau limbile albastre slabe de flăcări de la capetele curților, se întâmplă numai înainte de furtuna și chiar și atunci nu toate, ci doar foarte puternice. .

Filosoful roman antic Seneca, împărțind focul în două tipuri - pământesc și ceresc, a susținut că în timpul unei furtuni „stelele par să coboare din cer și să se așeze pe catargele navelor”. Dar principala diferență dintre focul ceresc și focul pământesc este că nu arde, nu aprinde obiecte și nu poate fi stins cu apă.

Cohorte de legionari romani, aranjând un bivuac de noapte, au înfipt sulițele în pământ, înconjurând tabăra cu un fel de gard. Când vremea prefigura o furtună de noapte, pe vârfurile sulițelor erau adesea aprinse ciucuri albaștri de „foc ceresc”. Era un semn bun din cer: din cele mai vechi timpuri, o astfel de strălucire a fost numită focul Dioscurilor, care erau considerați patronii cerești ai războinicilor și marinarilor.

După 2000 de ani, în secolele XVII-XVIII mai luminate, acest fenomen a fost adaptat pentru a avertiza asupra unei furtuni. În multe castele europene, pe un deal a fost instalată o suliță. Întrucât focul Dioscurilor nu se vede în timpul zilei, paznicul aducea în mod regulat o halebardă în vârful suliței: dacă săreau scântei între ei, ar trebui să sune imediat clopoțelul, avertizând despre o furtună iminentă. Desigur, în acea vreme fenomenul nu mai era numit cu un nume păgân și, din moment ce o asemenea strălucire apărea cel mai adesea pe turlele și crucile bisericilor, au apărut multe nume locale: focurile Sf. Nicolae, Claudiu, Elena și, în cele din urmă , Sf. Elm.

În funcție de ceea ce apare „focul ceresc”, acesta poate lua diferite forme: o strălucire uniformă, lumini pâlpâitoare separate, perii sau torțe. Uneori amintește atât de o flacără pământească încât au încercat să o stingă. Au fost și alte curiozități.

În 1695, o navă cu pânze a fost prinsă de o furtună în Marea Mediterană. De teamă de furtună, căpitanul a ordonat să se coboare pânzele. Și apoi, pe diferite părți ale lăturilor vasului, au apărut peste 30 de incendii ale Sfântului Elm. Pe girouța catargului principal, focul a ajuns la jumătate de metru înălțime. Căpitanul, după ce se pare că mai luase o halbă de rom, a trimis un marinar la catarg să stingă focul. Ridicându-se la etaj, a strigat că focul șuiera ca o pisică supărată și nu a vrut să fie filmat. Apoi căpitanul a ordonat să-l scoată împreună cu giroueta. Dar de îndată ce marinarul a atins girouța, focul a sărit până la capătul catargului, de unde era imposibil să-l scoată.
Puțin mai devreme, la 11 iunie 1686, „Sfântul Elm” a coborât pe o navă de război franceză. Abatele Chausi, care se afla la bord, a lăsat posterității impresii personale despre întâlnirea cu el. „Sufla un vânt groaznic”, scria starețul, „ploua, fulgera, toată marea ardea. Deodată am văzut pe toate catargele noastre focurile Sfântului Elm, care coborau pe punte. Erau de mărimea unui pumn, străluceau puternic, săreau și nu ardeau deloc. Toată lumea mirosea a sulf. Luminile rătăcitoare se simțeau ca acasă pe navă. Asta a continuat până în zori”.

La 30 decembrie 1902, vasul cu aburi Moravia se afla în apropierea insulelor Capului Verde. Căpitanul Simpson, preluând ceasul, a făcut o înscriere în jurnalul navei cu propria sa mână: „Timp de o oră întreagă, fulgerele au fulgerat pe cer. Frânghiile de oțel, vârfurile catargelor, paturile brațelor și săgețile de marfă, totul strălucea. Părea să fie felinare aprinse la fiecare patru picioare la fiecare ședere. Strălucirea era însoțită de un zgomot ciudat: ca și cum miriade de cicade s-ar fi așezat într-o platformă, sau că lemnul mort și iarba uscată ar arde cu un trosnet.

Sunt incendii ale Sf. Elm și pe avioane. Navigatorul A. G. Zaitsev a lăsat următoarea intrare despre observația sa: „A fost în vara anului 1952 peste Ucraina. Coboram printre nori tunnici. Afară se întuneca, de parcă s-ar fi lăsat amurg. Deodată am văzut cum flăcări albastre deschise de douăzeci de centimetri înălțime dansau de-a lungul marginii de față a aripii. Erau atât de multe, încât aripa părea să ardă de-a lungul întregii margini. Trei minute mai târziu, luminile au dispărut la fel de brusc cum au apărut.

„Focul ceresc” este observat și de specialiștii care ar trebui să facă acest lucru prin natura muncii lor. În iunie 1975, angajații Observatorului Hidrometeorologic din Astrakhan se întorceau de la muncă în nordul Mării Caspice. „În întuneric complet, am ieșit din stufurile și am mers prin ape puțin adânci până la o barcă cu motor rămasă la doi kilometri de țărm”, a scris mai târziu N. D. Gershtansky, candidat la științe geologice și mineralogice. „Undeva în nord, au fulgerat. Deodată, părul nostru s-a luminat de o lumină fosforescentă. Limbi de flacără rece au apărut și lângă degetele mâinilor ridicate. Când am ridicat băţul de măsurat, partea superioară a acestuia s-a luminat atât de puternic încât puteai citi eticheta producătorului. Toate acestea au durat zece minute. Interesant este că sub un metru deasupra suprafeței apei, strălucirea nu a apărut.

Dar focurile Sfântului Elm apar nu numai înaintea unei furtuni. În vara anului 1958, angajații Institutului de Geografie au efectuat măsurători meteorologice în cadrul programului Anului Geofizic Internațional pe ghețarul din Zailiysky Alatau la o altitudine de 4000 de metri. Pe 23 iunie a început o furtună de zăpadă, s-a răcit. În noaptea de 26 iunie, meteorologii, părăsind casa, au văzut o imagine uimitoare: limbi albastre de flacără rece au apărut pe instrumentele meteo, antene, țurțuri de pe acoperișul casei. A apărut și pe degetele mâinilor ridicate. Pe pluviometru, înălțimea flăcării a ajuns la 10 centimetri. Unul dintre angajați a decis să atingă cu un creion flacăra de pe cârligul tijei de gradient. În același moment, fulgerul a lovit bara. Oamenii au fost orbiți și doborâți. Când s-au ridicat, focul a dispărut, dar după un sfert de oră a reapărut în locurile inițiale.

Movila Rodnya este situată în sudul regiunii Tver. Vârful ei este acoperit de pădure de conifere, iar localnicii încearcă să nu meargă acolo, deoarece movila este notorie. În vara anului 1991, un grup de turiști care campaseră în apropiere au observat un fenomen ciudat: pe vremea dinainte de furtună, luminile albastre au început să se aprindă una după alta peste copacii din vârful movilei. Când turiștii au urcat a doua zi pe deal, au descoperit întâmplător că unii copaci erau echipați cu „paratrăsnet” sub formă de sârmă de cupru înfășurate în jurul trunchiurilor. Aparent, au existat farsori care au vrut să folosească cumva notorietatea dealului.

Natura incendiilor de la Sf. Elm este, fără îndoială, legată de procesele electrice din atmosferă. Pe vreme bună, puterea câmpului electric în apropierea pământului este de 100-120 V / m, adică între degetele unei mâini ridicate și sol, va ajunge la aproximativ 220 de volți. Din păcate, la un curent foarte slab. Înainte de o furtună, această intensitate a câmpului crește la câteva mii de V/m, iar acest lucru este deja suficient pentru a avea loc o descărcare corona. Același efect poate fi observat în zăpadă și furtunile de nisip și norii vulcanici.

Focurile Sf. Elm sunt printre cele mai interesante zece fenomene luminoase alaturi de curcubee, miraje, inele de lumina, aurora boreala si altele.

Incendiile Sf. Elm sunt un fenomen electric observat cel mai frecvent în timpul furtunilor. Într-un nor în timpul unei furtuni, se acumulează particule încărcate negativ sau pozitiv, ceea ce duce la apariția unei sarcini opuse pe suprafața pământului. Pământul și norii devin astfel conectați printr-un câmp electric comun, fluxuri de particule încărcate trec prin acest spațiu, care se mișcă cu viteză mare. Când se acumulează o sarcină suficient de mare, are loc un fenomen precum fulgerul.

Dacă încărcarea nu este suficientă pentru apariția fulgerelor, atunci dacă nu are timp să se acumuleze, deoarece o parte din încărcare merge în alt loc, atunci fulgerul nu se va forma. În vremea noastră, pentru asta sunt folosite paratrăsnetul - capătul paratrăsnetului atrage încărcături asupra lui, împiedicând formarea trăsnetului.

Deci, atunci când are loc o astfel de îndepărtare a sarcinii naturale, are loc o scurgere de energie, atunci apare un fenomen numit „Focul Sfântului Elmo” - o formă sferică sau altă formă de strălucire care apare în timpul unei furtuni și a unei furtuni la capetele obiectelor înalte și ascuțite, de exemplu. , pe un paratrăsnet, vârful unei catedrale, o giruetă ascuțită sau capătul catargului unei nave. Acest fenomen este de obicei însoțit de un șuierat liniștit, șuierat sau trosnet abia auzit.

Mai presus de toate, se știe despre atitudinea marinarilor față de acest fenomen. O furtună și o furtună în mare este un fenomen teribil și foarte nedorit, îmbrăcat în mantia unei grămadă de credințe și semne. Marinarii credeau că acestea sunt focurile Sfântului Elm - un mesaj de la zeul marinarilor - Sfântul Elm, care a luat nava sub protecția sa. Se credea că apariția acestor lumini era noroc, marinarii credeau că dacă aceste lumini apăreau la capetele catargelor navei, atunci nava se va întoarce cu siguranță în portul natal.

Nava navigatorului rus Alexei Ilici Chirikov a navigat prin apele nordice ale Oceanului Pacific la sfârșitul toamnei. Marinarii se întorceau acasă după o călătorie minunată - au descoperit țărmurile Alaska.

Călătoria de întoarcere a fost foarte grea. Toamna a venit cu furtuni și furtuni dese. Navele în acele vremuri, acum vreo două sute de ani, navigau, fragile – nu ca giganții actuali, corăbii oceanice – iar vânturile purtau cu pânze de-a lungul valurilor, le aruncau, răsucite cât voiau!

Și atunci a izbucnit o astfel de furtună, pe care nici măcar au experimentat-o, bătrânii marinari nu și-au amintit. Moartea părea inevitabilă. Puterea marinarilor era epuizată, nu mai puteau rezista presiunii frenetice a elementelor furioase.

Și deodată limbi lungi de flacără s-au aprins pe catarge! Văzându-i, oamenii epuizați au căzut în genunchi, mulțumind soartei pentru fericita eliberare de la moarte. Pentru că aceste lumini sunt vestitori buni și însemnau că vremea rea ​​se stingea!

Marinarii din toate țările și din toate timpurile au văzut aceste flăcări pe catarge. Navigatorii Greciei Antice își amintesc de ei, marinarii lui Cristofor Columb, care a descoperit America, și sateliții faimosului Fernand Magellan, care a făcut prima circumnavigare a lumii și a demonstrat că Pământul nostru este o minge, vorbesc despre ei.

„Înainte de a dispărea”, spune unul dintre tovarășii lui Magellan, „strălucirea a strălucit atât de puternic încât am putea spune că am fost orbiți. Ne-am gândit că acum vom muri, dar vântul s-a stins în același moment.

S-a întâmplat ca luminile să fulgeră pe toate catargele, apoi să se rostogolească, să alerge de-a lungul punții, să sări, să galopeze, în timp ce, deși au făcut mizerie disperată, nu au jignit pe nimeni. Pur și simplu s-au comportat ca niște copii obraznici pe navă.

Aceste lumini sunt, de asemenea, descărcări de electricitate atmosferică, dar doar silențioase, inofensive. Ei au prevestit cu adevărat sfârşitul furtunii, aşa că nu degeaba marinarii s-au bucurat de apariţia lor.

Luminile se aprind nu numai în mare, ci și pe uscat, în timpul furtunilor și a zăpezii. Ele ard mereu pe obiecte înalte - pe turlele clădirilor, pe vârfurile copacilor. Se numesc focurile Sf. Elm. Acest nume vine din Italia medievală, unde luminile străluceau adesea pe turlele înalte ale bisericii Sf. Elmo, patronul marinarilor.

Buna ziua. În acest episod din TranslatorsCafe.com, vom vorbi despre încărcarea electrică. Vom analiza exemple de electricitate statică și istoria studiului acesteia. Vom vorbi despre cum se formează fulgerul. De asemenea, vom discuta despre utilizarea electricității statice în inginerie și medicină și vom încheia povestea noastră cu o descriere a principiilor de măsurare a sarcinii și tensiunii electrice și a instrumentelor care sunt utilizate pentru aceasta. În mod surprinzător, suntem expuși la electricitate statică în fiecare zi - când ne mângâim pisica iubită, ne pieptănăm sau trăgem de un pulover sintetic. Așa că, fără să vrem, devenim generatori de electricitate statică. Ne scaldăm literalmente în el, pentru că trăim într-un câmp electrostatic puternic al Pământului. Acest câmp apare datorită faptului că este înconjurat de ionosferă, stratul superior al atmosferei, stratul care este conductiv. Ionosfera s-a format sub influența radiațiilor cosmice, în principal de la Soare, și are propria sa încărcătură. În timp ce facem lucruri de zi cu zi, cum ar fi încălzirea alimentelor, nu credem deloc că folosim electricitate statică, rotind supapa de alimentare cu gaz pe un arzător cu autoaprindere sau aducând o brichetă electrică. Sarcina electrică este o mărime scalară care determină capacitatea unui corp de a fi o sursă de câmpuri electromagnetice și de a participa la interacțiunea electromagnetică. Unitatea de sarcină în sistemul SI este pandantivul (C). 1 pandantiv este o sarcină electrică care trece prin secțiunea transversală a conductorului la o putere de curent de 1 A într-un timp de 1 s. 1 pandantiv este echivalent cu aproximativ 6,242×10^18 e (e este sarcina protonului). Sarcina electronului este 1,6021892(46) 10^–19 C. O astfel de sarcină se numește sarcină electrică elementară, adică sarcina minimă deținută de particulele elementare încărcate. Din copilărie, ne este frică instinctiv de tunete, deși în sine este absolut sigur - este pur și simplu o consecință acustică a unui fulger formidabil, care este cauzat de electricitatea statică atmosferică. Marinarii din vremurile flotei navigabile au căzut în uimire, privind luminile Sfântului Elmo pe catargele lor, care sunt, de asemenea, o manifestare a electricității statice atmosferice. Oamenii i-au înzestrat pe zeii supremi ai religiilor antice cu un atribut inalienabil sub formă de fulger, fie că este vorba despre Zeus grec, Jupiter roman, Thor scandinav sau Perun rus. Au trecut secole de când oamenii au început să fie interesați de electricitate și uneori nici măcar nu bănuim că oamenii de știință, după ce au tras concluzii profunde din studiul electricității statice, ne salvează de ororile incendiilor și exploziilor. Am îmblânzit electrostatica prin îndreptarea paratrăsnetului spre cer și echipând camioanele cu combustibil cu dispozitive de împământare care permit încărcărilor electrostatice să scape în siguranță în pământ. Și, cu toate acestea, electricitatea statică continuă să se comporte prost, interferând cu recepția semnalelor radio - la urma urmei, până la 2000 de furtuni răvășesc pe Pământ în același timp, care generează până la 50 de descărcări de fulgere în fiecare secundă. Oamenii au studiat electricitatea statică din timpuri imemoriale. Datorăm până și termenul „electron” grecilor antici, deși ei însemnau ceva diferit prin aceasta - așa au numit chihlimbar, care era perfect electrificat prin frecare. Din păcate, știința electricității statice nu a fost lipsită de victime - un om de știință rus de origine germană, Georg Wilhelm Richmann, a fost ucis în timpul unui experiment de o descărcare de fulger, care este cea mai formidabilă manifestare a electricității statice atmosferice. În prima aproximare, mecanismul de formare a sarcinilor unui nor de tunete este în multe privințe similar cu mecanismul de electrificare a unui pieptene - în el, electrificarea prin frecare are loc exact în același mod. Particulele de gheață, formate din mici picături de apă, răcite din cauza transferului curenților de aer ascendenți în partea superioară, mai rece a norului, se ciocnesc unele cu altele. Bucățile mai mari de gheață sunt încărcate negativ, în timp ce cele mai mici sunt încărcate pozitiv. Datorită diferenței de greutate, sloturile de gheață sunt redistribuite în nor: cele mari, mai grele se scufundă în partea de jos a norului, iar sloturile de gheață mai ușoare și mai mici se adună în partea superioară a norului. Deși întregul nor în ansamblu rămâne neutru, partea inferioară a norului primește o sarcină negativă, în timp ce partea superioară primește o sarcină pozitivă. Asemenea unui pieptene electrificat care atrage un balon datorită inducerii unei sarcini opuse pe partea sa cea mai apropiată de pieptene, un nor de tunete induce o sarcină pozitivă pe suprafața Pământului. Pe măsură ce norul de tunete se dezvoltă, sarcinile cresc, în timp ce intensitatea câmpului dintre ele crește, iar atunci când intensitatea câmpului depășește valoarea critică pentru aceste condiții meteorologice, are loc o defecțiune electrică a aerului - o descărcare de fulger. Omenirea îi este îndatorată lui Benjamin Franklin pentru inventarea unui paratrăsnet (mai precis, s-ar numi paratrăsnet), care a salvat pentru totdeauna populația Pământului de incendiile provocate de fulgerele care au pătruns în clădiri. Apropo, Franklin nu și-a brevetat invenția, făcând-o disponibilă întregii omeniri. Fulgerul nu a adus întotdeauna doar distrugere - minerii din Ural au determinat localizarea minereurilor de fier și cupru tocmai după frecvența loviturilor de fulgere în anumite puncte din zonă. Printre oamenii de știință care și-au dedicat timpul studierii fenomenelor electrostaticii, este necesar să-l menționăm pe englezul Michael Faraday, mai târziu unul dintre fondatorii electrodinamicii, și pe olandezul Peter van Muschenbroek, inventatorul prototipului condensatorului electric - celebrul borcan din Leyden. Privind cursele DTM, IndyCar sau Formula 1, nici măcar nu bănuim că mecanicii îi cheamă pe piloți să schimbe cauciucurile în ploaie, pe baza datelor radarului meteo. Și aceste date, la rândul lor, se bazează tocmai pe caracteristicile electrice ale norilor care se apropie. Electricitatea electrostatică este prietenul și dușmanul nostru în același timp: inginerilor radio nu le place, trăgând de brățări de împământare atunci când reparați plăci de circuite arse ca urmare a unui fulger din apropiere. În acest caz, de regulă, etapele de intrare ale echipamentului eșuează. Cu echipamente de împământare defecte, poate provoca dezastre grave provocate de om cu consecințe tragice - incendii și explozii ale fabricilor întregi. Cu toate acestea, electricitatea statică vine în salvarea persoanelor cu insuficiență cardiacă acută cauzată de contracțiile convulsive haotice ale inimii pacientului. Funcționarea sa normală este restabilită prin trecerea unei mici descărcări electrostatice folosind un dispozitiv numit defibrilator. Astfel de dispozitive pot fi văzute în locuri în care există o mulțime de oameni. Scena întoarcerii pacientului din lumea cealaltă cu ajutorul unui defibrilator este un fel de clasic pentru un film de un anumit gen. Trebuie remarcat, totuși, că filmele arată în mod tradițional un monitor fără semnal de bătăi ale inimii și o linie dreaptă de rău augur, deși, de fapt, utilizarea unui defibrilator, de regulă, nu ajută dacă inima pacientului s-a oprit complet. Ar fi util să ne amintim necesitatea metalizării aeronavei pentru a proteja împotriva electricității statice, adică conectarea tuturor părților metalice ale aeronavei, inclusiv motorul, într-o singură structură integrală electric. La vârfurile întregii cozi a aeronavei sunt instalate descărcatoare statice pentru a drena electricitatea statică care se acumulează în timpul zborului din cauza frecării aerului împotriva corpului aeronavei. Aceste măsuri sunt necesare pentru a proteja împotriva interferențelor cauzate de descărcarea electricității statice și pentru a asigura funcționarea fiabilă a echipamentelor electronice de bord. Și cel mai important, oamenii de știință au ajuns la concluzia că probabil că apariția vieții pe Pământ datorăm electricității statice, sau mai degrabă descărcărilor sale sub formă de fulgere. În cursul experimentelor de la mijlocul secolului trecut, odată cu trecerea descărcărilor electrice printr-un amestec de gaze, aproape în compoziția gazelor de compoziția primară a atmosferei Pământului, s-a obținut unul dintre aminoacizi, care este " caramida" a vietii noastre. Pentru a îmblânzi electrostatica, este foarte important să se cunoască diferența de potențial sau tensiunea electrică, pentru măsura căreia au fost inventate instrumente numite voltmetre. Omul de știință italian din secolul al XIX-lea Alessandro Volta a introdus conceptul de tensiune electrică, după care poartă numele acestei unități. La un moment dat, galvanometrele erau folosite pentru a măsura tensiunea electrostatică, numită după compatriotul lui Volta Luigi Galvani. Din păcate, aceste dispozitive erau de tip electrodinamic și introduceau distorsiuni în măsurători. Oamenii de știință au început să studieze în mod sistematic natura electrostatică din timpul lucrării savantului francez Charles Augustin de Coulomb din secolul al XVIII-lea. În special, el a introdus conceptul de sarcină electrică și a descoperit legea interacțiunii sarcinilor. Unitatea de măsurare a cantității de electricitate, coulombul, poartă numele lui. Adevărat, de dragul dreptății istorice, trebuie remarcat că cu ani mai devreme savantul englez Lord Henry Cavendish a fost angajat în acest lucru; din păcate, a scris la masă, iar lucrările sale au fost publicate de moștenitori abia 100 de ani mai târziu. Lucrările predecesorilor consacrate legilor interacțiunilor electrice le-au permis fizicienilor George Green, Carl Friedrich Gauss și Simeon Denis Poisson să creeze o teorie elegantă din punct de vedere matematic pe care o folosim și astăzi. Principiul principal în electrostatică este postulatul unui electron - o particulă elementară care face parte din orice atom și este ușor separată de acesta sub influența forțelor externe. În plus, există postulate despre respingerea sarcinilor asemănătoare și atragerea sarcinilor diferite. Primul dispozitiv de măsurare a fost cel mai simplu electroscop inventat de Coulomb - două foi de folie conductoare electric plasate într-un recipient de sticlă. De atunci, instrumentele de măsurare au evoluat semnificativ - iar acum pot măsura diferența în unități de nanocoulombs. Cu ajutorul unor instrumente fizice extrem de precise, omul de știință rus Abram Ioffe și fizicianul american Robert Andrews Milliken, independent unul de celălalt și aproape în același timp, au reușit să măsoare sarcina electrică a electronului. În zilele noastre, odată cu dezvoltarea tehnologiilor digitale, au apărut dispozitive ultrasensibile și de înaltă precizie, cu caracteristici unice, care, datorită rezistenței mari de intrare, aproape că nu introduc distorsiuni în măsurători. Pe lângă măsurarea tensiunii, astfel de dispozitive vă permit să măsurați alte caracteristici importante ale circuitelor electrice, cum ar fi rezistența ohmică și curentul care curge într-un domeniu larg de măsurare. Cele mai avansate instrumente, numite multimetre sau, în jargonul profesional, testere, datorită versatilității lor, pot măsura și frecvența AC, capacitatea condensatorului și testarea tranzistorilor și chiar măsura temperatura. De regulă, dispozitivele moderne au protecție încorporată care nu permite deteriorarea dispozitivului dacă este utilizat incorect. Sunt compacte, ușor de manevrat și sigur de operat - fiecare trece printr-o serie de teste de precizie, teste de rezistență grea și merită o certificare de siguranță. Vă mulțumim pentru atenție! Dacă v-a plăcut acest videoclip, nu uitați să vă abonați la canalul nostru!