Sériové hybridné autá. Hybridné autá - zariadenie a najlepšie modely. Vhodné na dlhé cesty

Ako viete, japonský automobilový priemysel sa už dlho snaží dobehnúť a pokiaľ možno predbehnúť západné a americké spoločnosti. Tieto preteky pokračovali s rôznym úspechom, až sa nakoniec našiel nový smer - vývoj a výroba automobilov so zmiešanou trakciou alebo jednoducho automobilov - hybridov. A práve v tejto oblasti sa Japonsko po prvý raz ocitlo v nezvyčajnej úlohe svetového lídra. Nižšie sa pokúsime v skratke definovať, ako sa líšia pozície dvoch priekopníckych spoločností Toyota a Honda v oblasti výroby hybridných automobilov. Potom je vhodné pozastaviť sa nad otázkou, čo môžu v najbližšom období urobiť západní konkurenti v reakcii na japonskú výzvu, ktorá sa, samozrejme, tohto segmentu automobilového trhu len tak nevzdá. A napokon, čo v konečnom dôsledku rozhoduje o tom, či takzvaná ekologická jazda získa celosvetové uznanie a distribúciu.

Rekordné ukazovatele efektivity a téza „peniaze milujú účet“ (Toyota vs. Honda).

Zmiešaný trakčný systém používaný vo vozidlách Toyota má skratku THS-II. Je založený na princípe „spaľovací motor by mal fungovať len v režime, kde je jeho účinnosť najväčšia“. Ak jazda prebieha v takých podmienkach, kedy účinnosť. motor spadne, potom sa zapne elektromotor. Inými slovami, riadiaci systém hnacieho ústrojenstva je naprogramovaný tak, aby vypol motor, keď to nie je potrebné a pri voľnobehu, a okamžite ho zapol, keď sa situácia zmení a bude to potrebné. Takto sa dosiahne úspora paliva. Zároveň sa aktívne využíva takzvané rekuperačné brzdenie na vynútené zníženie rýchlosti pohybu, vďaka čomu sa kinetická energia premieňa na elektrickú energiu, ktorá sa ukladá v batérii. Vďaka tomuto prístupu k riešeniu technického problému sa inžinierom podarilo dosiahnuť takú vysokú mieru účinnosti, že napríklad v experimentálnom režime (zmiešané mesto-diaľnica) je spotreba paliva takmer polovičná v porovnaní s bežným „benzínovým“ autom.

Ak sa „hybridizácia“ vykonáva podľa schémy THS-II, potom potenciál automobilu závisí od toho, ako súvisí výkon spaľovacieho motora a kapacita batérie. Relatívne povedané, najprv musíte dosiahnuť absolútnu spotrebu paliva, ako sa to robí v Toyote Prius. A potom už zostáva len zvýšiť výkon motora v porovnaní s kapacitou batérie a výstupom bude auto so silným ťahom a relatívne nízkou spotrebou paliva, ako napríklad Lexus GS450h alebo Toyota Harrier Hybrid.

Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme usúdiť, že inžinieri Toyoty považujú spaľovací motor za jeden zo zdrojov trakčnej sily spolu s elektromotorom. Dizajnéri Hondy zvolili odlišný prístup k určeniu úlohy benzínového motora v systéme zmiešanej trakcie. Pre nich je stále hlavným hýbateľom stroja. Takto sa zrodil „hybridný“ systém iného typu, ktorý označuje kombinácia písmen IMA. Poskytuje predovšetkým vytvorenie benzínového motora s výrazne zvýšenou účinnosťou. A až keď to bude pre motor ťažké, mal by mu pomôcť elektromotor. V tomto prípade systém nevyžaduje zložitú a drahú riadiacu jednotku výkonu, ako je poskytovaná v systéme THS-II. A v dôsledku toho sú náklady na takéto auto nižšie. Inými slovami, v zásade sa dosiahne rovnaká spotreba paliva, ale iba spoločnosť, ktorá vyrába takéto „ekonomické“ auto, je oveľa lacnejšia. Má to svoju logiku, veď „načo platiť navyše, ak je výsledok rovnaký?“.

To znamená, že v procese „hybridizácie“ boli v súčasnosti načrtnuté dva hlavné smery. Jedným smerom, ktorým sa Toyota uberá, je, že hybridný automobil by mal mať dva elektromotory a komplexnú koordinačnú (riadiacu) jednotku, ktorá by tieto motory prepojila do jedného elektrického vedenia. Potom bude podľa jeho tvorcov možné, bez obmedzenia celkového výkonu stroja, urobiť ho čo najhospodárnejším. Nazvime tento typ hybridného vozidla „silný hybrid“. Honda však vedie aj inú cestu. Domnievajú sa, že celý „hybridný“ systém by mal byť čo najjednoduchší a je lepšie, ak je v ňom zapojený len jeden elektromotor s jediným cieľom, pomôcť spaľovaciemu motoru ušetriť čo najviac paliva. Takýto hybrid možno nazvať „ľahkým“.

Západní producenti vstupujú do sporu a boj sa rozhorí s novým elánom.

Na trhu s hybridnými autami sa teda donedávna hádali dve japonské spoločnosti Toyota a Honda, zatiaľ čo západní a americkí výrobcovia sa na všetko pozerali dosť ľahostajne. A potom sa zrazu zobudili. Vlani v januári General Motors, ktorý údajne dlhodobo pracuje na programe „Powerful Power Lines and Electric Traction Systems“ a Daimler / Chrysler, ktorý robí výskum na tému „Hybridné vozidlá a technológie na ich výrobu“, oficiálne oznámili, že začnú spolupracovať na stavbe vlastného vozidla pre zmiešanú premávku. V septembri sa k tejto práci oficiálne pripojilo BMW. A automobilový koncern VW (Volkswagen) zasa oznámil, že vstupuje na trh s „hybridným“ Audi Q7 Hybrid.

Aký je dôvod tohto rozruchu okolo auta so zmiešaným ťahom, ktoré sú údajne západné spoločnosti pripravené vyvinúť a uviesť na trh? Samozrejme, prudký skok v cenách benzínu nemá malý význam. Zdá sa nám však, že najväčším dôvodom je, že silná environmentálna kampaň, ktorá sa začala v Kalifornii v 90. rokoch a vyústila do neslávne známeho zákona ZEV, sa trochu zmiernila. Ako je známe, podľa tohto legislatívneho zákona môžu automobilky prekračovať im pridelené predajné kvóty len vtedy, ak aspoň 5 percent z tohto objemu pripadá na autá typu ZEV, teda autá, ktoré nevypúšťajú do ovzdušia žiadne výfukové plyny. . V čase prípravy tohto zákona sa predpokladalo, že subjektmi budú americká veľká trojka (GM, Ford, Daimler/Chrysler), potom Toyota, Honda, Nissan a Mercedes Benz. Od minulého roka sa ale do boja o miesto na kalifornskom slnku zapojili aj BMW a VW. Kompetentní úrady zároveň už dávno pochopili, že takéto legislatívne opatrenia nemôžu majiteľov prinútiť presedlať na neelektrické vozidlá. V súlade s tým sa rozhodlo, že do týchto povinných 5 percent môžu byť zahrnuté aj automobilové „hybridy“, pokiaľ nespália príliš veľa paliva. Preto všetky spoločnosti, ktoré sa snažia presadiť na kalifornskom trhu, najmä v segmente trhu s luxusnými automobilmi, považovali za vhodné vyrovnať sa s vývojom sériových a hybridných automobilov.

A napokon, už v januári tohto roku asociácia Peugeot / Citroen (skrátene PSA) prisľúbila, že do roku 2010 vyvinie lacný hybridný automobil s naftovým motorom a uvedie ho do sériovej výroby. A ak sú výrobcovia automobilov „elitnej“ skupiny nútení konať túžbou etablovať sa na kalifornskom trhu, a preto sú ich nové produkty zamerané predovšetkým na amerického kupujúceho, združenie PSA má na mysli priemerný kupujúci žijúci v Európe. Základom pre vývoj sľubovaného „hybridu“ by mal byť Peugeot 307 / Citroen C4, ktorý je zaradený do triedy najobľúbenejších áut na európskom trhu. Táto okolnosť uľahčuje pochopenie toho, čo poháňa tohto európskeho automobilového giganta. V skutočnosti je žiaduce znížiť náklady na nákup paliva, preto sa pokúša prejsť na naftu. Dieselový motor však zvyšuje hmotnosť stroja. Tento nárast je teda potrebné nejakým spôsobom kompenzovať. Vzniká teda myšlienka doplniť naftový motor o elektrickú trakciu. Všetky tieto úpravy samozrejme zvýšia náklady na auto. Ako však autori projektu veria, do roku 2010 sa budú môcť postarať o to, aby bol ich nápad cenovo dostupný pre bežného kupujúceho.

Všetko závisí od toho, kto šoféruje.

Bol teda načrtnutý určitý pokrok vo výrobe vozidiel vybavených zmiešanými trakčnými systémami. Avšak bez ohľadu na to, aké dokonalé sú, otázka, či stroj poškodí alebo nepoškodí životné prostredie, stále do značnej miery závisí od toho, kto a ako ich bude používať. Posúďte sami: Honda a BMW vyvíjajú herkulovské úsilie na zlepšenie účinnosti. ich motory o 10 až 15 percent. Toyota je na ceste komplikovať svoje autá, ale výsledky sú tiež úžasné: auto spotrebuje palivo o 15 ~ 20% menej ako iné analógy. Kto však potrebuje všetku túto superzložitú mechaniku a elektroniku, ak sa vodič rozhodne jazdiť s autom tak, ako je zvyknutý a v dôsledku toho sa spotreba paliva v jeho aute okamžite zvýši o 20 ~ 30 percent? Hlavným prikázaním pre tých, ktorí sa rozhodnú začať šetriť, je „neponáhľajte sa a nerobte náhle pohyby“. A to znamená najmä to, že prirodzeným nepriateľom „ekologickej“ jazdy sú ostré zákruty, prudké rozjazdy a brzdenie.

Je možné, že po prečítaní týchto poznámok si jeden z vodičov uvedomí svoju zodpovednosť a naliehavo sa chce stať environmentálne vzdelaným vodičom. No to je dobre. Nemusíte však začať kúpou hybridného auta. Toto by mal byť ďalší krok. A najprv by ste sa mali sebavzdelávať práve teraz na svojom „pracovnom“ mieste za volantom auta, ktoré šoférujete.

Pomer áut a hybridov určuje typ motora. Takéto stroje fungujú nielen z konvenčného spaľovacieho motora, ale aj. Druhý agregát sa aktivuje pri nízkych rýchlostiach, ktoré priamo súvisia s pohybom po frekventovaných mestských komunikáciách. Zoznámenie sa s hybridmi začneme štúdiom ich výhod a nevýhod.

Pozitívne a negatívne stránky

Hybridy sú jednoznačne cool autá, ktoré stelesňujú inovácie a jedinečné riešenia. Sú však také dokonalé, ako si ich výrobcovia predstavujú? Odpoveď na túto otázku nájdeme po preštudovaní všetkých výhod a nevýhod.

Medzi výhody patria nasledujúce funkcie:

významný v dôsledku aktivácie elektromotora;
vysoká dynamika v porovnaní s automobilmi so spaľovacími motormi;
znížené množstvo škodlivých emisií do atmosféry;
slabý hluk;
nie je potrebné dobíjanie, pretože spaľovacia jednotka zabezpečuje nabíjanie pre svojich kolegov.

Z nedostatkov sa nám podarilo nájsť iba dva faktory:

zložité a drahé opravy;
vysoké náklady na hybridy.

Hybridy sa teraz tešia veľkej pozornosti, pretože otázky spotreby paliva a ochrany životného prostredia sú akútne pre každého vodiča a spoločnosť ako celok. Preto sa objavuje čoraz viac takýchto áut od rôznych výrobcov. Vybrali sme tie najlepšie hybridné autá, ktoré boli zaradené do rebríčka za rok 2019. Pri zostavovaní tohto topu boli vybrané modely z rôznych krajín, s rôznymi parametrami karosérie a inými rozdielmi.

Autá ruskej výroby

Medzi ruskými vodičmi takéto autá ešte nie sú obzvlášť populárne. Je to kvôli ich vysokým nákladom, nedostatku vhodných servisných stredísk a čerpacích staníc pre takéto autá. Výroba hybridov sa preto nemôže nijako rozbehnúť a zostáva len projektom, ktorý sa nikto nezaviaže realizovať. Napriek tomu už niekoľko hybridných modelov opustilo montážnu linku AvtoVAZ. Samozrejme, musíme ich spomenúť v našich špičkových hybridných autách. Nech sú vo svojich charakteristikách nižšie ako zahraničné modely, ale ruský hybrid je jedinečný fenomén.

Vonkajšími charakteristikami Yo-mobile pripomína japonské autá, čo je jednoznačná výhoda. Ak sa vám podarí nájsť takéto auto, budete musieť zaplatiť od 360 do 450 tisíc rubľov, čo je určené konfiguráciou. Karoséria je vysoká, lakovaná v dvoch farbách, interiér je priestranný, premyslený a elegantný elektronický výplň. Auto má dostatok miesta pre pohodlný pobyt 5 osôb. Dizajn auta je zbavený spaľovacích motorov – výrobca svoj výtvor doplnil o dva elektromotory. Je smutné, že najhospodárnejší hybridný automobil ruskej výroby sa nevyrába sériovo.
Yo-crossover na rozdiel od predchodcu viac pripomína. Pozornosť upúta mohutný nárazník s aerodynamickými líniami. Bočný zdvih bol prevzatý z Hyundai. Aj keď ruský hybrid bol vydaný už v roku 2011, teraz sa jeho popularita len zvyšuje. Po prvé, používateľa priťahuje prijateľná cena, ktorá začína od 460 tisíc rubľov. Pod kapotou tohto hybridu je inštalovaný štvortaktný dvojvalcový motor Weber MPE 750. K nemu je pripojený 30 kW generátor, ktorý má na starosti pohon elektromotorov. Toto auto potrebuje vážne zlepšenie, pretože ho nemožno označiť za najlepšie. Toto auto sa do nášho hodnotenia dostalo len vďaka svojmu jedinečnému pôvodu a nízkym nákladom. Dajme mu titul najlacnejšieho hybridného auta medzi crossovermi.

zahraničné autá

Tu je situácia oveľa zaujímavejšia. Zahraniční výrobcovia sa vážne zameriavajú na výrobu hybridov, pretože takéto autá sú v obľube, ktorá neustále rastie. Predstavujeme vám hodnotenie hybridných automobilov, ktoré mnohí odborníci uznávajú ako najlepšie:

Neexistuje lepší hybridný hatchback ako Chevrolet Volt Hybrid. Auto je vybavené pohonom predných kolies, kabínou pre štyroch pasažierov, pokročilou elektronikou a drahými komponentmi. Hlavná vlastnosť sa skrýva vo vnútri – ide o elektromotory s výkonom 149 koní. Ak sa pohybujete po mestských cestách rýchlosťou nie vyššou ako 60 km, môžete zabudnúť na spotrebu paliva. V tomto prípade sa zachovajú všetky vlastnosti vozidla. Nevýhodou sú veľmi vysoké náklady.
V otázke, ktoré hybridné auto je lepšie ako ostatné, sa zhodli mnohí odborníci. Ich voľba padla na Ford Fusion Hybrid. Toto auto vyniká športovým tvarom a priestranným interiérom s maximálnou konfiguráciou. Riadenie je doplnené o elektrický posilňovač a závesy sú vybavené stabilizátormi. Vo vnútri je ukrytý štvorvalcový hybridný motor s objemom 2,5 litra. Tento hybridný automobil je možné zvoliť ako rodinný sedan.
Dôstojné miesto medzi hybridnými sedanmi má Toyota Camry Hybrid. Výrobca dosiahol dobrú spotrebu paliva a zvýšil bezpečnostný výkon na maximálnu úroveň. Auto zaujme štýlovým dizajnom, špičkovou technológiou a vylepšeným 2,5-litrovým motorom. Mimoriadny komfort v kabíne je zabezpečený použitím špeciálnych materiálov na obloženie a pokročilého elektronického vybavenia. Zrýchlenie na stovky nastane len za 7,4 sekundy - pre hybrid sa tento údaj považuje za elegantný.
Medzi kombi jednoznačne vedie V60 Plug-in Hybrid od Volva. Pod kapotou je výkonný naftový motor a vyspelý elektromotor. Výrobca do svojho výtvoru zaviedol pohon všetkých štyroch kolies, na aktiváciu ktorého stačí v kabíne stlačiť tlačidlo, ktoré zabezpečí súčasný chod oboch motorov.
Titul najúspornejšieho hybridného automobilu získal legendárny japonský model Toyota Prius. To vysvetľuje vysoký dopyt a lásku vodičov k nemu. S 1,8-litrovou benzínovou jednotkou sú spárované dva elektromotory. Celková kapacita elektrárne je 134 „artiodaktylov“. Osobitná pozornosť by sa mala venovať palubnému počítaču, ktorý nezávisle upravuje prevádzkové parametre elektrárne.
Nemožno ignorovať sedan Insight III s pohonom predných kolies od Hondy. Výrobca dôsledne zapracoval na dizajne, pridal moderné technológie a neškrtol na výbave. Benzínový agregát dopĺňa dvojica elektromotorov. Elektráreň demonštruje celkový výkon 153 litrov. s.
Hyundai po predstavení Ionid Hybrid verejnosti ukázal, že sa titulu najúspornejšieho hybridu už známeho modelu od Toyoty nevzdá. Pre Ionid bola prijatá nová platforma, ktorá bude slúžiť ako základ pre výrobu budúcich hybridov. Celkový výkon elektrárne je 141 koní. Vodič si môže vybrať z dvoch režimov: Sport alebo ECO.
Američania nie sú vo výrobe hybridov horší ako konkurenti. Dôkazom toho je Chevrolet Malibu Hybrid. Tento sedan vyčnieva z davu veľkými rozmermi, vysokou úrovňou komfortu, výrazným, rýdzo americkým dizajnom a bohatou technickou výbavou.
Ak si z hybridov vyberáte SUV, tak Lexus RX 450h určite zaujme. Nebudeme sa báť uznať toto elegantné auto ako najspoľahlivejší hybrid. Mnohí nás v tomto rozhodnutí podporia. Pokiaľ ide o vonkajšie charakteristiky, RX 450h sa príliš nelíši od svojich náprotivkov, ale ak sa pozriete bližšie, rozdiely budú zrejmé:

optika LED hlavy robí vzhľad agresívnym;
kožený interiér, ktorý môže byť svetlý alebo tmavý podľa výberu kupujúceho;
motor pre 4 valce a 2,5 litra;
celkový výkon všetkých motorov je 299 koní, čo je na hybrid veľmi vysoké číslo.

Náš rebríček najlepších hybridných áut roku 2019 uzatvára kórejský zástupca z rodiny crossoverov KIA Niro. To ale neznamená, že je zo všetkých predstavených modelov najhorší. Kompaktnosť sa snúbi so športovým štýlom a výborná montáž je príjemným bonusom pre kupujúcich. Prístrojový panel sa prezentuje vo forme dvojice displejov, na ktorých sa zobrazujú cestovné režimy, informácie o stave auta a ďalšie dôležité maličkosti. Dôvod vysokej obľúbenosti kórejčiny spočíva v nízkej spotrebe paliva, ktorá je v aktívnom režime elektromotora iba 4 litre. Nabíjanie sa vykonáva počas brzdenia a klesania.

Postoj Rusov k autám s hybridnou elektrárňou je nejednoznačný. Sú takí, ktorí silne podporujú myšlienku vytvárania áut s minimálnymi škodlivými emisiami do atmosféry a nízkou spotrebou paliva. Ďalšia skupina všemožne nadáva na takýto vývoj a pripisuje im existujúce a najčastejšie vymyslené nedostatky. Pokúsime sa podrobnejšie venovať hybridným autám a zistíme, ktoré z existujúcich modelov sú najúspešnejšie.

Úspory vďaka technológiám na úsporu energie

Vo svete sa dnes čoraz viac pozornosti venuje ochrane životného prostredia, pričom cestná doprava je jednou z hlavných znečisťujúcich látok. Zníženie zaťaženia prírody umožňuje znížiť úroveň spotreby paliva, čo sa zase dosahuje použitím hybridných technológií. V súlade s tým tieto rovnaké technológie umožňujú človeku ušetriť na palive, čo spôsobuje jeho záujem.

Budúcnosť patrí hybridným autám

Jedným z trendov posledných rokov v automobilovom priemysle je šialenstvo po hybridných autách. Stále viac výrobcov rozširuje svoj sortiment o podobné vozidlá. Lídrami v tomto odvetví sú spoločnosti a, ktoré medzi prvými vstúpili do nového segmentu trhu a naďalej si vedú. V súčasnosti je na trhu prezentované veľké množstvo automobilov s hybridnými elektrárňami, čo umožňuje kupujúcim vybrať si pre seba najlepšiu možnosť na základe charakteristík a nákladov na vozidlo.

V posledných rokoch sa dopyt po hybridoch neustále zvyšuje a odborníci naznačujú, že tento trend bude pokračovať aj v blízkej budúcnosti. Stojí za zmienku, čo núti majiteľov automobilov venovať pozornosť takýmto autám a politike štátov, ktorá stanovuje vážne povinnosti pre autá s veľkými motormi.

Čo je to hybridné auto

Hlavným rozdielom medzi hybridnými automobilmi a tradičnými automobilmi je prítomnosť dvoch zdrojov energie, kde sa spolu s tradičným spaľovacím motorom používa jeden alebo viac elektromotorov. Hybridné inštalácie sa zároveň môžu líšiť z hľadiska princípu fungovania. Vo väčšine vozidiel je energia dodávaná na hnacie nápravy súčasne z dvoch motorov. Súčasne existujú modely, v ktorých spaľovací motor generuje energiu pre elektromotor a otáčanie kolies nastáva iba vďaka jeho práci.

Video o tom, čo sú hybridné autá:

Pre najpokročilejšie modely je navyše k dispozícii systém výberu, ktorý umožňuje použiť samostatný elektromotor alebo obe pohonné jednotky spolu. Napríklad pri pokojnej jazde sa využíva elektromotor a ak treba prudko zrýchliť, k práci sa pripojí aj spaľovací motor. Aplikáciou tohto prístupu je možné výrazne znížiť spotrebu paliva, pretože palivo sa nemusí míňať v mestských dopravných zápchach.

Výhody hybridných automobilov

Na pozadí mnohých rozhovorov o popularite hybridov chcem vedieť o výhodách takýchto áut oproti tradičným autám za predpokladu, že verzie s benzín-elektrický alebo diesel-elektrický motory stoja zákazníkov o niekoľko tisíc dolárov viac ako autá s jednoduchými spaľovacími motormi. Prax ukazuje, že s prihliadnutím na nižšiu spotrebu paliva pri plnej prevádzke hybridné auto úplne zaplatí rozdiel v nákladoch približne za päť rokov. Ak nejazdíte veľa autom, proces návratnosti sa môže trochu predĺžiť.

V dôsledku toho je výhodné kupovať takéto autá len tým ľuďom, ktorí trávia podstatnú časť svojho času za volantom. Pre tých, ktorí auto využívajú len na cestu do práce alebo na trh, takáto kúpa nemá žiadny ekonomický efekt.

Pre tých, ktorí si autom zarábajú a ročne najazdia viac ako desaťtisíce kilometrov, je hybridné auto vítanou kúpou. Stačí povedať, že v mestských oblastiach je spotreba paliva polovičná. Jedným z najlepších modelov pre takýchto ľudí môže byť Toyota Prius.

Nízky výkon ako základ efektívnosti

Ak sa pozrieme bližšie na Toyotu Prius, najpredávanejšie hybridné auto na svete, mnohí autu vyčítajú viac než skromný dynamický výkon. A skutočne je. Stačí povedať, že pre niektoré modely existuje ekonomický režim, zatiaľ čo pre Prius je k dispozícii režim výkonu. Auto je však určené predovšetkým na úsporu paliva.

Samozrejme, teraz existuje veľa automobilov s hybridnými motormi, ktoré nie sú v dynamike horšie ako bežné verzie. Napríklad ponúka celkový výkon 394 „koní“, čo stačí na výbornú dynamiku a nechýba ani špeciálny režim Sport S, ktorý ponúka väčšiu odozvu motora a prevodovky. Pripomeňme, že Lexusu LS 600h trvá zrýchlenie z pokoja len 5,5 sekundy – na veľký prémiový sedan to vôbec nie je zlé.

V poslednom čase sa o hybridné inštalácie začali zaujímať aj nemeckí výrobcovia. Predstavili napríklad Porsche Panamera S, ktoré má maximálnu rýchlosť 270 km/h za predpokladu, že spotreba paliva nepresiahne 10 litrov v mestských podmienkach.

Nezvyčajný vzhľad hybridov v minulosti

Prvé verzie hybridných áut sa vyznačovali nepekným vzhľadom, ktorý často vyvolával len úsmev. Teraz výrobcovia vyrábajú podobné autá v rovnakom štýle ako tradičné modely. Benzínové a hybridné verzie toho istého modelu sa často nedajú od seba odlíšiť. V niektorých prípadoch sa rozdiely týkajú interiéru. Napríklad taký americký s hybridnou elektrárňou v kabíne pripomína skôr športové auto.

Nielen pre mestské prostredie

Spočiatku boli hybridné autá vytvorené výlučne na jazdu v mestských podmienkach, no v poslednej dobe sa situácia zmenila. Väčšina Rusov však naďalej žije so starými stereotypmi a považuje hybridy za vhodné len na použitie v meste. Technológia nestojí na mieste. Nové autá ponúkajú výrazne väčšie batérie a výkonnejšie motory, čo im umožňuje na trati preukázať dobrú rýchlosť a zrýchlenie. Ten istý Ford Fusion je schopný prejsť až 100 kilometrov na elektrickú energiu s dobrou dynamikou a po vybití batérií použiť benzínový motor.

Najlepšie hybridné autá, ktoré obstáli v skúške času

Na trhu je ponúkaných veľké množstvo hybridných áut a každý z nich má svoje výhody a nevýhody, dovolíme si však vymenovať troch najlepších svetových lídrov v segmente hybridov, ktorí sú svojimi vlastnosťami najlepší.

Vozidlá s hybridným pohonom prešli dlhú cestu. Boli časy, keď sa takéto autá považovali za inovatívne kuriozity a teraz sa stali neoddeliteľnou súčasťou rozvoja automobilového priemyslu.

Dnes výrobcovia ponúkajú zákazníkom jednotky s pôsobivým balíkom funkcií. Hybridizácia dospela do bodu, kedy sa zákazníci nemusia vzdať komfortu, rýchlosti ani praktickosti kvôli úspore paliva. Nemá zmysel kupovať dobré hybridné auto, keď si môžete kúpiť veľmi dobrý a kvalitný agregát.

Práve pre ľahký výber poriadneho auta máte na výber tie najlepšie hybridné autá. Naše hodnotenie je zoznamom ziskových ponúk, ktoré obsahovali desať najzaujímavejších a najkvalitnejších zástupcov hybridných vozidiel. Každý model je svojím spôsobom zvedavý, v inej cenovej kategórii a s inými vlastnosťami. Hlavnými kritériami výberu boli praktickosť, vysoká šetrnosť k životnému prostrediu.

Ceny benzínu neustále rastú, a tak motoristi stále viac premýšľajú o spôsoboch, ako ušetriť. Autá s hybridným pohonným ústrojenstvom sa stali najlepšou voľbou, keď môžete ísť stále rýchlo, ale znížiť náklady na palivo. Dôležitú úlohu zohráva aj environmentálny aspekt, keďže takéto vozidlá produkujú oveľa menej emisií oxidu uhličitého ako bežné autá so spaľovacími motormi. Ak uvažujete o tom, ktoré hybridné auto je lepšie kúpiť, venujte pozornosť desiatke najlepších hybridov. Choď!

Toyota Prius HybridToyota Prius Prime 2017

Agregát je priekopníkom všetkých sériovo vyrábaných hybridných strojov. Väčšina nasledujúcich účastníkov nášho rebríčka sa objavila práve vďaka tomuto modelu. Toyota Prius Hybrid je obľúbený hybridný automobil s nízkou spotrebou paliva (menej ako 4 litre na 100 km). Na Ukrajine a v Rusku je to úspech.

Väčšinu ukrajinskej policajnej flotily tvoria hybridy japonskej značky. Auto má iba dve malé nuansy - drahé komponenty a svojrázny dizajn, ktorý nie je vhodný pre každého. Vodiči však oceňujú toto auto pre jeho spoľahlivosť a praktickosť.

Chevrolet Volt

Výkonný a rýchly plug-in hybrid z Ameriky. Podľa deklarovaných charakteristík sa spotrebuje iba 1,2 litra benzínu na 100 km - najhospodárnejšie hybridné auto na našom zozname. Tieto údaje sú však pravdivé, keď je batéria nabitá na 100 %. Najčastejšie je spotreba paliva na úrovni obvyklej pre hatchback.

Kompaktné auto s predĺženým dojazdom až 500 km. Jedno plné nabitie batérie vystačí na takmer 60 km. Vysoký aerodynamický výkon je dosiahnutý vďaka sofistikovanému a sofistikovanému dizajnu.

Kabína má moderné vybavenie: 7-palcový LCD displej, multimediálny systém s navigáciou, automatickú klimatizáciu a možnosť diaľkového štartovania motora. Model je jedným z najefektívnejších automobilov v histórii značky Chevrolet.

Hybridná Toyota RAV4

Prvý crossover na svete. Jeden z mála zástupcov svojej triedy, ktorého každá generácia je považovaná za najlepšiu. Japonci boli povinní vydať hybridnú úpravu jedného z najúžasnejších SUV na svete.

Vonkajší a vnútorný dizajn, celkové rozmery automobilu sú totožné s palivovými náprotivkami modelu. Elektráreň však pridala rýchlosť a tiež znížila spotrebu paliva na 5 litrov na 100 km. Inak medzi štandardnou a hybridnou verziou nie je veľký rozdiel. Navyše, údržba inovatívneho motora bude drahšia. Najdôležitejšou výhodou modelu je však znížené množstvo škodlivých emisií.

Hybridný Hyundai Ioniq

„Čerstvý“ hybrid na ruskom trhu a prvé vozidlo so zmiešaným mechanizmom v modelovom rade výrobcu z Južnej Kórey. Model sa vyznačuje nízkou spotrebou paliva - iba 3,4 litra na 100 km a vysokým ekologickým výkonom. Hyundai Ioniq Hybrid je jedným z najlepších hybridov s pútavým vzhľadom a bohatou technickou „výplňou“. Nepochybnými výhodami sú tiež ukazovatele dynamiky, vynikajúcej ovládateľnosti a stability na ceste. Skvelé auto na každodenné cestovanie.

Kia Niro Hybrid

Ďalšia hybridná novinka z Kórey, ktorú si domáci vodiči okamžite zamilovali. Crossover zaujme svojou praktickosťou, vynikajúcim technickým výkonom, dobrou ovládateľnosťou a nízkou spotrebou paliva. Kia Niro je dokonalým príkladom moderného hybridného automobilu pre každodenné použitie. Ekonomický a kompaktný model s priestranným interiérom je to, čo potrebujete do mesta a veľkej rodiny. Hybrid navyše spotrebuje 3,8 litra benzínu na 100 km, má dobrú akceleráciu a slušnú rýchlosť.

Toyota Camry Hybrid

Agresívne, športové a charizmatické auto s revolučným dizajnom a originálnou konštrukciou. Kabína má nezvyčajný panel a stredovú konzolu s množstvom ultramoderných „vychytávok“ a balíkom bezpečnostných systémov. Je založený na proprietárnom modulárnom podvozku TNGA, ktorý bol prvýkrát použitý na vytvorenie ďalšieho skvelého hybridu - Toyota Prius. Pod kapotou je nový 2,5-litrový benzínový motor z rady komponentov Dynamic Force Engine a 8-polohová automatická prevodovka Direct Shift-8AT. Pre milovníka jazdy potrebujete skutočný športový sedan s jazdnými ambíciami.

Mitsubishi Outlander PHEV

Ďalší skvelý crossover s plug-in hybridným nastavením, ktorý nedávno vstúpil na medzinárodný trh. Predstaviteľ hybridnej dopravy, ktorá sa používa vo vládnych agentúrach. Vozidlo má vynikajúce technické vlastnosti: spotreba paliva je 1,9 litra na 100 km, batéria sa nabíja od 30 minút do 5 hodín, maximálna rýchlosť je 160 km / h, zrýchlenie na 100 km za 11 s, pohon všetkých kolies.

To sú na veľký crossover slušné čísla, no treba poznamenať, že udávaná spotreba je možná pri plne nabitej batérii. V opačnom prípade auto minie obvyklú sadzbu benzínu.

Hybridný Lexus RX450h

Luxusný crossover, ktorý je považovaný za najlepšiu hybridnú verziu svojej triedy. Model má rýchlostné a dynamické vlastnosti bežného Lexus RX a navyše dostal prémiový interiér a vynikajúcu kvalitu spracovania. Auto je ekonomické, keďže deklarovaná priemerná spotreba dosahuje 3,5 litra na 100 km. Okrem toho sa pri takýchto parametroch znižuje úroveň škodlivých emisií na minimálnu úroveň. Cena je primeraná, takže Lexus RX450h Hybrid je životaschopnou možnosťou na kúpu.

Honda Accord Hybrid

So spotrebou paliva 4,9 litra na 100 km v kombinovanom cykle je tento model doteraz najhospodárnejším sedanom strednej triedy. Auto je takmer také efektívne ako Toyota Prius, a to aj napriek tomu, že tento model nemá aerodynamické vlastnosti, ktoré sú vlastné rade japonskej značky.

Pod kapotou Hondy Accord Hybrid je nainštalovaný 2-litrový motor, ktorý pri jazde častejšie využíva elektrickú energiu. Kolesá poháňa elektromotor a klasický spaľovací motor funguje ako generátor. Celkový výkon inštalácie je 212 koní. - indikátor, ktorý mení tento model na jedno z najlepších hybridných áut. Ak ste skúšali jazdiť v štandardnej verzii Accord, tak s hybridnou verziou nebudú žiadne problémy.

Kia Optima Hybrid

Kórejský sedan so zmiešanou výbavou postavený na platforme modelu tretej generácie. Pod kapotou je nainštalovaný 30 kW elektromotor s krútiacim momentom 208 Nm a 2,4-litrový benzínový motor GDI.

Celkový výkon jednotky je 209 koní. a krútiacim momentom 265 Nm. Za prítomnosti akumulátora a motorgenerátora 8,5 kW. Deklarované vlastnosti umožňujú autu prekonať prvých sto kilometrov za 9,2 s.

Maximálna rýchlosť dosahuje 195 km/h. Kia Optima Hybrid je vybavená 6-stupňovou automatickou prevodovkou, prídavným olejovým čerpadlom na zlepšenie činnosti motor-generátora. Auto spotrebuje viac ako 6 litrov paliva na 100 km v kombinovanom cykle.

Kvapka v mori

A na záver treba podotknúť, že toto je len malá časť výborných hybridov a plug-in hybridov, ktoré sú skvelé na každodenné používanie. Globálna flotila eko-áut sa neustále rozširuje a tak sa čoskoro objavia nové cool modely áut, o ktorých si určite napíšeme. Hodnotenie nie je konečné, ale bude aktualizované podľa trendov. Hybridizácia sa postupne rozrastá, takže oblasť strojárstva bude stále prezentovať témy na diskusiu verejnosti.publikovaný Ak máte nejaké otázky na túto tému, opýtajte sa ich špecialistov a čitateľov nášho projektu.

Autá s hybridným motorom si pomaly, ale isto naďalej získavajú pozície na globálnom automobilovom trhu. Rast popularity a objemu výroby takýchto modelov uľahčujú celkom objektívne faktory - neustále rastúce ceny motorovej nafty a benzínu, zavádzanie čoraz prísnejších požiadaviek na ukazovatele účinnosti a nové environmentálne normy pre motory.

Hybridné auto: čo to je?

„Hybrid“, preložený z latinčiny, je objekt získaný kombináciou prvkov heterogénneho pôvodu. Vo svete automobilovej techniky tento koncept zahŕňa kombináciu dvoch typov pohonných jednotiek. Hovoríme o spaľovacom motore (ICE) a elektromotore (alternatívnou možnosťou je motor na stlačený vzduch). Moderné automobilky zároveň uprednostňujú inteligentný systém riadenia energie.

Existujú dva typy elektrární pre automobilové hybridy – plné (plné hybridy) a ľahké (mierne hybridy). Prvá možnosť zahŕňa vybavenie vozidla výkonným elektromotorom, ktorý je efektívne spárovaný so spaľovacím motorom a je schopný samostatne zabezpečiť pohyb vozidla pri nízkej rýchlosti. V odľahčenej verzii má elektromotor priradenú len pomocnú úlohu.

Krátka odbočka do histórie

Prvý sériový hybridný Prius liftback zišiel z montážnej linky takmer pred dvoma desaťročiami, v roku 1997. O dva roky neskôr Honda priniesla na trh model Insight a po čase sa k japonským výrobcom pridali európski a americkí automobiloví giganti - Ford, Audi, Volvo, BMW. Do roku 2014 celkový počet predaných hybridných vozidiel prekročil hranicu 7 miliónov.

Netreba si však myslieť, že spaľovací motor a elektromotor spolupracovali až na konci 20. storočia. Lohner-Porshe Semper Vivus, automobil, ktorý vytvoril legendárny rakúsky dizajnér Ferdinand Porsche v roku 1900, sa stal prvorodeným medzi auto-hybridmi v našom súčasnom chápaní.

Schémy hybridných elektrární

Paralelné

Pre automobily, v ktorých je implementovaný paralelný obvod, je motor s vnútorným zapaľovaním vedúci. Pomocnú úlohu zohráva výkonný elektromotor, ktorý sa zapína pri zrýchľovaní alebo brzdení a ukladá regeneračnú energiu. Koordináciu chodu spaľovacieho motora a elektromotora zabezpečuje počítačový riadiaci systém.

konzistentné

Najjednoduchšia schéma hybridného auta. Jeho princíp činnosti je založený na prenose krútiaceho momentu zo spaľovacieho motora na generátor, ktorý vyrába elektrickú energiu a dobíja batériu. Pohyb auta je spôsobený elektrickou trakciou.

zmiešané

Variant súčasnej implementácie sériového a paralelného obvodu. Auto pri rozbiehaní a pohybe pri nízkych rýchlostiach využíva elektrickú trakciu a o chod generátora sa stará spaľovací motor. K pohybu vysokou rýchlosťou dochádza v dôsledku prenosu krútiaceho momentu zo spaľovacieho motora na hnacie kolesá. V prípade zvýšeného zaťaženia preberá batéria napájanie elektromotora dodatočným výkonom. Interakcia elektromotora a spaľovacieho motora sa dosahuje prostredníctvom planétového prevodu.

Výhody

Hybridné auto v sebe spája výhody elektromobilu a auta so spaľovacím motorom. Výhody elektromotora sú vynikajúce krútiace momenty a spaľovací motor - kvapalné palivo a pohodlný nosič energie. Prvý je účinný v režime častých zastávok a štartov, typických pre jazdu v meste, druhý - pri konštantných rýchlostiach. Nesporné výhody takéhoto tandemu:

účinnosť (pri rovnakom počte najazdených kilometrov je spotreba paliva hybridu o 20-25% nižšia ako u klasického modelu);
veľká rezerva energie;
šetrnosť k životnému prostrediu (znížené množstvo škodlivých emisií do atmosféry v dôsledku racionálnej spotreby paliva);
minimálne opotrebovanie brzdových doštičiek (zabezpečené regeneračným brzdením);
zlepšené ukazovatele výkonnosti;
schopnosť skladovať a opätovne používať batérie a špeciálne kondenzátory).

Nedostatky

Vysoké náklady v dôsledku zložitosti konštrukcie elektrárne.
Drahé opravy hybridných vozidiel a problémy s likvidáciou batérií.
Relatívne veľká hmotnosť.
Náchylnosť na samovybíjanie.

Čo hovoria majitelia áut?

Motoristi na celom svete si aktívne vymieňajú svoje skúsenosti z dobývania ciest a dojmov o autách, analyzujú klady a zápory modelov, ktoré sú im dobre známe. Bez povšimnutia nezostali ani hybridné autá. Recenzie ich majiteľov výrečne svedčia o spoľahlivosti takýchto strojov a schopnosti výrazne ušetriť časť rodinného rozpočtu na nákup paliva. Posledná výhoda je veľmi dôležitá pre milovníkov dlhých výletov. Medzi mínusy patria vysoké náklady na údržbu hybridov a najhoršia v porovnaní s klasickými autami stabilita v zákrutách.

Top najlepšie modely

Toyota Prius ("Toyota Prius")

Priekopník hybridnej rodiny, vybavený dvoma elektromotormi (výkon 42 kW a 60 kW) v kombinácii s 1,8-litrovým spaľovacím motorom (výkon 98 k). Maximálna rýchlosť je 180 km/h. Vďaka dostupnej cene a mimoriadnej spotrebe paliva je Toyota Prius už mnoho rokov najpredávanejším konkurentom vo svojom segmente.

Toyota Camry Hybrid ("Toyota Camry")

Hybridné vozidlo s výraznou hospodárnosťou, atraktívnym dizajnom, komfortom a špičkovou technológiou. Ďalšou výhodou, ktorá odlišuje Toyota Camry od ostatných hybridov, je rýchle zrýchlenie (za 7,4 sekundy dokáže tento model zrýchliť na 100 km / h).

Chevrolet Volt ("Chevrolet Volt")

Praktický štvormiestny hatchback s výbornými jazdnými vlastnosťami. Dobíjateľný hybrid (plug-in hybridné vozidlo). Vybavený benzínovým motorom (objem 1,4 litra, výkon 84 k), lítium-iónovým akumulátorom s dlhou životnosťou a elektromotorom, ktorý poháňa auto. Dojazd na elektrickú trakciu v mestskom cykle je asi 54-60 km.

Volvo V60 Plug-in ("Volvo V60 Plug-in")

Prvý model medzi auto-hybridmi s turbodieselovým motorom (objem 2,4 litra, výkon 215 k, priemerná spotreba nafty na 100 km je 1,9 litra). Schopnosti elektromotora tohto naftového kombi umožňujú prejsť 50 km na elektrickú trakciu.

Honda Civic Hybrid ("Honda Civic")

Vývojári automobilu sa spoliehali na také dôležité vlastnosti pre spotrebiteľa, ako je pohodlie, spotreba paliva a praktickosť. Hlavnými prvkami popularity modelu Honda Civic Hybrid sú kompaktnosť, nápadne spojená s kapacitou hybridu vďaka špeciálnym konštrukčným riešeniam, hospodárnosti a atraktívnemu dizajnu.

Perspektívy, alebo Krátky príhovor pre skeptikov

Hybridné technológie majú svojich priaznivcov aj odporcov. Niektorí sú presvedčení o ich relevantnosti a účinnosti, iní sa neunúvajú poukazovať na nedostatky. Ak už vlastníte klasické auto s naftovým alebo benzínovým motorom a ste spokojní s jeho dizajnom, nízkou spotrebou paliva, technickými a jazdnými vlastnosťami, možno sa s kúpou hybridu neponáhľate. Počkajte, kým výrobcovia prinesú na trh lepšie verzie.

Len čakanie príliš nenaťahujte, aby ste nemuseli ľutovať stratený čas a čudovať sa, prečo ste nákup tak dlho odkladali. Podľa odborníkov sa hybridné auto v najbližších rokoch stane úplne samozrejmosťou v uliciach veľkomiest a malých miest. Zároveň sa predpokladá výrazné rozšírenie existujúceho radu modelov. Hybridy zaujmú svoje právoplatné miesto v každom segmente automobilového sortimentu – od crossoverov a supercarov až po robotníkov s minivanmi.