oslavuje 

Antoine de Saint-Exupery: biografia, fotografie a zaujímavé fakty. Antoine de saint-exupery - biografia, informácie, osobný život Správa o de saint-exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) sa narodil 29. júna 1900 v Lyone (Francúzsko) v aristokratickej rodine. Bol tretím dieťaťom grófa Jeana de Saint-Exupéryho.

Otec zomrel, keď mal Antoine štyri roky, a matka sa venovala výchove chlapca. Detstvo prežil na panstve Saint-Maurice pri Lyone, ktoré patrilo jeho starej mame.

V rokoch 1909-1914 Antoine a jeho mladší brat François študovali na jezuitskom kolégiu v Le Mans, potom na súkromnej škole vo Švajčiarsku.

Po získaní bakalárskeho titulu na vysokej škole Antoine niekoľko rokov študoval na Akadémii umení na architektonickom oddelení, potom vstúpil do letectva ako vojak. V roku 1923 mu bol vydaný pilotný preukaz.

V roku 1926 bol prijatý do služieb General Company of Aviation Enterprises, ktorú vlastnil slávny konštruktér Latecoer. V tom istom roku sa v tlači objavil prvý príbeh Antoina de Saint-Exuperyho, Pilot.

Saint-Exupéry lietal na poštových linkách Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, potom sa stal vedúcim letiska v Cap Juby Fort v Maroku (časť tohto územia patrila Francúzom) - na hraniciach Sahary.

V roku 1929 sa vrátil na šesť mesiacov do Francúzska a podpísal zmluvu s knižným vydavateľom Gastonom Guillimarom na vydanie siedmich románov, v tom istom roku vyšiel román Southern Postal. V septembri 1929 bol Saint-Exupéry vymenovaný za riaditeľa pobočky v Buenos Aires francúzskej leteckej spoločnosti Aeropostal Argentina.

V roku 1930 bol povýšený do Rádu čestnej légie Francúzska a koncom roku 1931 získal prestížnu literárnu cenu Femina za román Nočný let (1931).

V rokoch 1933-1934 bol skúšobným pilotom, uskutočnil množstvo diaľkových letov, utrpel nehody a bol niekoľkokrát ťažko zranený.

V roku 1934 podal prvú žiadosť o vynález nového pristávacieho systému lietadla (celkovo mal 10 vynálezov na úrovni vedecko-technických výdobytkov svojej doby).

V decembri 1935 počas dlhého letu z Paríža do Saigonu havarovalo lietadlo Antoina de Saint-Exupéryho v líbyjskej púšti, zázrakom prežil.

Od polovice 30. rokov pracoval ako novinár: v apríli 1935 ako osobitný spravodajca novín Paris-Soir navštívil Moskvu a túto návštevu opísal vo viacerých esejach; v roku 1936 ako frontový korešpondent napísal sériu vojenských správ zo Španielska, kde prebiehala občianska vojna.

V roku 1939 bol Antoine de Saint-Exupéry povýšený na dôstojníka Čestnej légie Francúzska. Vo februári vyšla jeho kniha „Planet of People“ (v ruskom preklade – „Krajina ľudí“; americký názov – „Wind, Sand and Stars“), ktorá je zbierkou autobiografických esejí. Kniha bola ocenená cenou Francúzskej akadémie a Národnou cenou roka v USA.

Keď sa začala druhá svetová vojna, kapitán Saint-Exupery bol mobilizovaný do armády, no uznali ho za spôsobilého len na službu na zemi. Využitím všetkých svojich spojení dosiahol Saint-Exupery vymenovanie do leteckej prieskumnej skupiny.

V máji 1940 na lietadle Blok-174 uskutočnil prieskumný let nad Arrasom, za čo mu bol udelený Vojenský kríž za vojenské zásluhy.

Po okupácii Francúzska nacistickými vojskami v roku 1940 emigroval do USA.

Vo februári 1942 vyšla v USA jeho kniha „Vojenský pilot“ a mala veľký úspech, po ktorej dostal Saint-Exupery objednávku od vydavateľstva Reynal-Hitchhock napísať koncom jari rozprávku pre deti. Podpísal zmluvu a začal pracovať na filozofickej a lyrickej rozprávke „Malý princ“ s autorskými ilustráciami. V apríli 1943 vyšiel v USA „Malý princ“, v tom istom roku vyšiel príbeh „List rukojemníkovi“. Potom Saint-Exupery pracoval na príbehu „Citadela“ (nedokončený, publikovaný v roku 1948).

V roku 1943 odišiel Saint-Exupéry z Ameriky do Alžíru, kde sa liečil, odkiaľ sa v lete pripojil k svojej leteckej skupine so sídlom v Maroku. Po veľkých ťažkostiach so získaním povolenia na let, vďaka podpore vplyvných osobností francúzskeho odporu, bolo Saint-Exuperymu dovolené vykonať päť prieskumných letov s leteckým fotografovaním nepriateľských komunikácií a jednotiek v oblasti tohto. rodné Provensálsko.

Ráno 31. júla 1944 sa Saint-Exupéry na lietadle Lightning P-38 vybavenom kamerou a nevyzbrojeným vydal na prieskumný let z letiska Borgo na ostrove Korzika. Jeho úlohou pri tomto výpade bolo zhromažďovať spravodajské informácie v rámci prípravy na operáciu vylodenia v južnom Francúzsku okupovanom fašistickými útočníkmi. Lietadlo sa nevrátilo na základňu a jeho pilot bol vyhlásený za nezvestného.

Pátranie po pozostatkoch lietadla prebieha už dlhé roky, len v roku 1998 marseillský rybár Jean-Claude Bianco náhodou objavil neďaleko Marseille strieborný náramok s menom spisovateľa a jeho manželky Consuelo.

V máji 2000 profesionálny potápač Luc Vanrel úradom oznámil, že v hĺbke 70 metrov našiel zvyšky lietadla, na ktorom Saint-Exupery vykonal svoj posledný let. Od novembra 2003 do januára 2004 špeciálna expedícia odstránila zvyšky lietadla zospodu a na jednej z častí sa im podarilo nájsť označenie „2374 L“, ktoré zodpovedalo lietadlu Saint-Exupery.

V marci 2008 88-ročný Horst Rippert, bývalý pilot Luftwaffe, tvrdil, že lietadlo zostrelil. Rippertove vyjadrenia potvrdzujú niektoré informácie z iných zdrojov, no zároveň sa v denníkoch nemeckého letectva nenašli žiadne záznamy o lietadle zostrelenom v ten deň v oblasti, kde Saint-Exupery zmizol, úlomky jeho lietadla nájdený nemal zjavné známky ostreľovania.

Antoine de Saint-Exupéry bol ženatý s vdovou po argentínskom novinárovi Consuelo Suntzin (1901-1979). Po zmiznutí spisovateľa žila v New Yorku, potom sa presťahovala do Francúzska, kde bola známa ako sochárka a umelkyňa. Veľa času venovala zvečňovaniu spomienky na Saint-Exuperyho.

Materiál bol pripravený na základe informácií RIA Novosti a otvorených zdrojov

Život a dielo Exuperyho, biografia tejto osoby a jej osobný život - to je to, čo zaujíma mnohých čitateľov našej doby. V jeho živote bolo veľa zaujímavých momentov, o ktorých sa oplatí rozprávať. Fakty zo života Saint Exuperyho - biografia jedného z najzáhadnejších autorov tej doby. Osud spisovateľa a pilota v jednej osobe je zaujímavou zmesou a my vás pozývame ponoriť sa do minulosti a prežiť niektoré momenty tej doby spolu s talentovaným človekom.

Antoine Exupery: biografia

Antoine sa narodil 26. júna 1900 v krásnom francúzskom meste Lyon. Jeho otec bol šľachtic nie veľmi vysokej úrovne, gróf. Celé meno chlapca dostal Antoine de Saint-Exupery. Jeho biografia je plná rôznych udalostí a prvou z nich bola strata otca vo veku 4 rokov. O jeho ďalšiu výchovu sa starala matka. Najprv sa postarala o to, aby vyštudoval jezuitskú školu, a potom ho poslala študovať do súkromnej švajčiarskej internátnej školy. V roku 1917 sa Antoine stal študentom Fakulty architektúry na Škole umení v Paríži. Matka si tak splnila svoju rodičovskú povinnosť a dala synovi slušné vzdelanie.

Nová etapa

V roku 1921 bol Antoine odvedený do armády a jeho osud sa dramaticky zmenil. Najprv pracoval v dielňach na letisku, no čoskoro zložil skúšku a dostal pilotný preukaz, zatiaľ len civilný. O niečo neskôr sa preškolil na vojenského pilota a zdokonalil sa na Istrii. Po absolvovaní dôstojníckych kurzov v Avore dostal Antoine hodnosť podporučíka. Ako dôstojník 34. pluku vykonal veľa letov, ale v roku 1923 sa jeho lietadlo zrútilo a Exupery utrpel ťažké zranenie hlavy. Po návrate z armády sa presťahoval do hlavného mesta Francúzska a začal sa zaujímať o písanie. Spočiatku nie veľmi dobre. Ale Antoine de Exupery, ktorého životopis je stále spojený s literatúrou, nezúfal.

Antoine aktivity

Keďže jeho práca spisovateľa nebola úspešná, musel zmeniť povolanie a venovať sa obchodu. Najprv sa zamestnal v automobilke a predával autá a potom vymenil autá za knihy, pracoval v kníhkupectve. Ale na dlhú dobu, aby sa zapojili do tohto typu činnosti, nemohol. V roku 1926 mal to šťastie, že našiel prácu v Aeropostal. Antoine lietal v lietadle a doručoval poštu na africký kontinent. Potom pokračoval v práci na poštovom lietadle, ale zmenil smer – z Toulouse do Dakaru. Po povýšení sa Antoine stal vedúcim stanice v meste Villa Bans. Práve na tomto mieste napísal svoj prvý príbeh – „Southern Postal“. Potom dostal Exupery ďalšie povýšenie a presťahoval sa do Južnej Ameriky, kde sa stal riaditeľom pobočky Aeropostal. Keď tam pracoval, bol súčasťou tímu, ktorý hľadal nezvestnú osobu, Antoinovho priateľa Guillauma. Dôležitým bodom je, že Exupery bol ocenený Rádom čestnej légie za významný prínos k práci v letectve. Celý život De Saint Exuperyho, biografia tohto muža a dokonca aj jeho smrť sú tak či onak spojené s letectvom, takže toto ocenenie bolo pre spisovateľa veľmi dôležité.

Povaha spisovateľa

Každý, kto tohto muža poznal, hovoril, že je to jedinečná osobnosť. Antoine mal vždy úsmev na tvári a všetkých ľudí miloval úžasným spôsobom. Malý nos mu dodal energický pohľad. Veľkorysá povaha spisovateľa sa vyznačovala tým, že z celého srdca pomáhal každému, kto to potreboval. Nikdy však nečakal nič na oplátku. Gróf Antoine de Saint-Exupery, ktorého životopis nás zaujíma, bol predovšetkým muž s veľkým písmenom. Nikdy neklamal, pretože nemohol. Bol si istý, že nenávisť nie je východiskom zo situácie. Len láska môže prekonať nenávisť. Preto bol láskavý a veľmi láskavý. Pri tomto všetkom bol Antoine extrémne.Mohol zabudnúť zavrieť kohútik a zaplaviť susedov zdola, mohol si sadnúť do nesprávneho pruhu počas letu v lietadle alebo zabudnúť zabuchnúť dvere bytu. To však nijako neuberá na jej prednosti.

Romantika v živote spisovateľa

Prvýkrát sa spisovateľovo srdce zachvelo, keď stretol svoju prvú lásku Louise Vilmorne, ktorá bola z veľmi bohatej rodiny. Všemožnými spôsobmi sa uchádzal o jej priazeň, no ona mu to neopätovala a ignorovala jeho horlivé dvorenie. Keď bol Antoine po havárii lietadla v nemocnici, úplne zabudla na jeho existenciu. Exupery túto tragédiu niesol ťažko a dlho trpel, prežívajúc muky neopätovanej lásky. Aj keď sa spisovateľ stal slávnym a uznávaným vo svete, neovplyvnilo to Louisin postoj k Saint Exuperymu. Antoinov životopis už s touto ženou nijako nesúvisel. Iným dámam sa však veľmi páčil. Mnohí ho považovali za príťažlivého a takmer každý ho považoval za očarujúceho. Úsmev, ktorý vždy zdobil jeho tvár, ho robil veľmi dobrosrdečným a príťažlivým.

Múza génia

Antoine, ktorý kedysi trpel utrpením kvôli neopätovanej láske, sa neponáhľal znova sa ponoriť do tohto bazéna. Chcel si nájsť ženu, s ktorou by si mohol založiť rodinu. A našiel. Takouto ženou sa ukázala aj Consuela Carilo. Existuje veľa možností, ako presne sa budúci mladomanželia zoznámili, no najlepšia je verzia, v ktorej ich zoznámil spoločný priateľ Benjamin Crmier. Consuella bola vdova, jej predchádzajúci manžel, tiež spisovateľ, zomrel a ona zo smútku utiekla do náručia Antoina. Vzali sa vo Francúzsku na jar 1931. Svadba bola veľmi veľkolepá a zišlo sa na nej množstvo hostí. Pokiaľ ide o Consuelu, recenzie o charaktere tejto ženy nie sú vždy pozitívne. Mala výbušnú povahu, bola skôr nevyrovnaná a hysterická. Ale Antoine bol šialene zamilovaný do svojej ženy. Mala mimoriadnu myseľ, veľa čítala a bola zaujímavým konverzátorom. Vždy sa správala mierne arogantne, hoci ju nikto nemohol nazvať kráskou. Exupery, ktorého biografia zaujíma čitateľa v každom detaile, považoval svoju manželku za najkrajšiu a tá mu dodávala silu v písaní aj v letectve.

Korešpondent

Súbežne s osobným životom sa rozvíjal aj spisovateľov profesionálny život v oblasti letectva. Potom, čo spoločnosť Aeroposhtal skrachovala, Antoine pracoval ako tester lietadiel pre svojho priateľa Didiera. Práca bola veľmi nebezpečná a raz Antoine takmer zomrel pri testovaní iného lietadla. Novým typom činnosti bola práca korešpondenta. Po podpísaní dohody s novinami Paris Soir cestoval Exupery do rôznych krajín a písal eseje. Jednou z významných ciest bola cesta do ZSSR. Cítiac celú atmosféru stalinského režimu, pokúsil sa vyjadriť svoje dojmy vo svojej eseji, ktorú uverejnili noviny. Neskôr z novín „Entrance“ Antoine odišiel do regiónu Španielska, kde v tom čase prebiehala občianska vojna. Mnohé eseje z týchto miest boli výsledkom práce Exuperyho. Životopis tohto muža je plný nebezpečenstva a extrémov, a to ho vždy hnalo k ďalším bláznivým činom. Kúpil si napríklad lietadlo a chcel dosiahnuť rekord letom na linke Paríž – Saigon. Lietadlo sa ale zrútilo priamo uprostred púšte. Antoine zázračne prežil. Jeho a mechanikov lietadla zachránili beduíni, keď takmer umierali od smädu.

skvelý spisovateľ

Takmer všetky Exuperyho knihy sa objavili vďaka jeho práci v letectve a skúsenostiam pilota. Jeho romány sú presýtené vnímaním sveta očami pilota lietadla. Antoine získal literárne ceny, ktoré ho ocenili ako spisovateľa:

  • Literárna cena Femin.
  • Grand Prix du Roman (Francúzsko).
  • Národné (USA).

Exuperyho diela boli vždy mnohostranné, každé z nich malo hlboký význam. Niektoré romány sa týkali iba pilota, iné vyjadrovali čisto osobný vzťah. Vo svojich dielach rád filozofoval a to prinútilo čitateľov zamyslieť sa nad hlavnou myšlienkou, do ktorej chcel Exupery investovať. Životopis, krátky alebo podrobný, v každom prípade odhalí Antoina najskôr ako spisovateľa a potom ako pilota. Ale tu môžete argumentovať. Skutočne, bez pilota Antoina by nebol úspešný spisovateľ Antoine. Takže kto je na čele, pilot alebo spisovateľ, je otázka podobná tomu, čo bolo skôr: vajce alebo kura.

literárne dedičstvo

Moderný čitateľ má možnosť zoznámiť sa s rôznymi dielami Exuperyho. Sú to články a eseje. Hlavným ukazovateľom jeho talentu ako spisovateľa sú však romány ako:

  • "Južná pošta".
  • "Nočný let".
  • "Krajina ľudí".
  • „Vietor, piesok a hviezdy“.
  • "Vojenský pilot".
  • "Malý princ".

Smrť spisovateľa

O smrti spisovateľa sa toho popísalo a hovorí veľa. Napokon, ako sám Antoine, ani jeho smrť nebola jednoduchá a jednoznačná. Keď začala druhá svetová vojna, nezostal doma ani jeden deň a deň po vyhlásení vojny už bol vo vojenskom útvare. Priatelia ho odrádzali, no on bol neoblomný. Pridal sa k prieskumnej jednotke. Uskutočnil mnoho bojových a prieskumných misií. Jedného dňa, 31. júla 1944, odletel na prieskum a už sa nevrátil. Veľmi dlho bol považovaný za nezvestného. Až v roku 1998 sa neďaleko Marseille našiel v mori náramok, na ktorom bolo vidieť meno „Consuella“. Ešte neskôr, v roku 2000, boli objavené trosky lietadla, na ktorom Antoine letel. A ešte neskôr, v roku 2008, pilot nemeckej letky priznal, že to bol on, kto zostrelil Exuperyho lietadlo. Životopis tejto talentovanej osoby je taký jasný, že aj smrť sa mala stať akýmsi tajomstvom a primerane ukončiť život veľkého muža. Letisko Lyon je pomenované po Antoine de Saint Exupery, a to z nejakého dôvodu.

1. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho

2. Hlavné diela Antoina de Saint-Exuperyho

3. „Malý princ“ – charakteristika a rozbor diela.

4. "Planéta ľudí" - charakteristika a analýza diela

1. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho

Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyon, pochádza zo starej rodiny šľachticov z Perigordu a bol tretím z piatich detí vikomta Jeana de Saint-Exuperyho a jeho manželky Marie de Foncolombe. Vo veku štyroch rokov prišiel o otca. Výchova malého Antoina vykonávala jeho matka.

V roku 1912 na letisku v Ambereri Saint-Exupéry prvýkrát vzlietol do vzduchu v lietadle. Exupery vstúpil do Školy kresťanských bratov svätého Bartolomeja v Lyone (1908), potom s bratom Françoisom študoval na jezuitskom kolégiu Sainte-Croix v Mance – do roku 1914, potom pokračovali v štúdiu vo Fribourgu (Švajčiarsko) na r. kolégium maristov, pripravené na vstup do „Ecole Naval“ (prešlo prípravným kurzom námorného lýcea Saint-Louis v Paríži), ale neprešlo súťažou. V roku 1919 sa zapísal ako dobrovoľník na Akadémiu výtvarných umení na katedru architektúry.

Zlomovým bodom v jeho osude bol rok 1921 – vtedy ho odviedli do armády vo Francúzsku. Antoine prerušil odklad, ktorý dostal, keď nastúpil na vyššiu vzdelávaciu inštitúciu, a zapísal sa do 2. stíhacieho leteckého pluku v Štrasburgu. Najprv je zaradený do pracovného tímu v opravovniach, no čoskoro sa mu podarí zložiť skúšku na civilného pilota. Bol prevezený do Maroka, kde získal práva vojenského pilota, a potom poslaný na zlepšenie do Istres. V roku 1922 Antoine absolvoval kurzy pre dôstojníkov v zálohe v Avore a stal sa podporučíkom. V októbri bol pridelený k 34. leteckému pluku v Bourges pri Paríži. V januári 1923 sa mu stalo prvé letecké nešťastie, utrpel poranenie hlavy. V marci je poverený. Exupery sa presťahoval do Paríža, kde sa venoval písaniu. V tejto oblasti sa mu však spočiatku nedarilo a bol nútený prijať akúkoľvek prácu: obchodoval s autami, bol predavačom v kníhkupectve.

Až v roku 1926 našiel Exupery svoje povolanie - stal sa pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá doručovala poštu na severné pobrežie Afriky. Na jar začína pracovať na preprave pošty na linke Toulouse - Casablanca, potom Casablanca - Dakar. 19. októbra 1926 bol vymenovaný za vedúceho medzistanice Cap Juby (Villa Bens), na samom okraji Sahary. Tu píše svoje prvé dielo – „Southern Postal“.

V marci 1929 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska, kde vstúpil do vyšších leteckých kurzov námorníctva v Breste. Čoskoro vydalo Gallimardovo vydavateľstvo román Southern Postal a Exupery odišiel do Južnej Ameriky ako technický riaditeľ Aeropost - Argentina, pobočky spoločnosti Aeropostal. V roku 1930 bol Saint-Exupery povýšený na rytierov čestnej légie za zásluhy o rozvoj civilného letectva. V júni sa osobne zúčastnil pátrania po svojom priateľovi, pilotovi Guillaume, ktorý mal nehodu pri prelete nad Andami. V tom istom roku Saint-Exupery napísal „Nočný let“ a stretol sa so svojou budúcou manželkou Consuelo zo Salvadoru.

V roku 1930 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska a dostal trojmesačnú dovolenku. V apríli sa oženil s Consuelo Sunsin, ale pár spravidla žil oddelene. 13. marca 1931 bol na Aeropostal vyhlásený konkurz. Saint-Exupery sa vrátil do práce ako pilot na poštovej linke Francúzsko-Južná Amerika a obsluhoval segment Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V októbri 1931 vyšiel Nočný let a spisovateľke bola udelená literárna cena Femina. Berie si ďalšiu dovolenku a presťahuje sa do Paríža.

Vo februári 1932 začal Exupery opäť pracovať pre leteckú spoločnosť Latecoera a lietal ako druhý pilot hydroplánu na linke Marseille – Alžír. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal, mu čoskoro zohnal prácu skúšobného pilota a Saint-Exupery takmer zomrel pri testovaní nového hydroplánu v zálive Saint-Raphael. Hydroplán sa prevrátil a on sa ledva stihol dostať z kabíny potápajúceho sa auta.

V roku 1934 odišiel Exupery pracovať pre leteckú spoločnosť Air France (predtým Aeropostal), ako zástupca spoločnosti cestoval do Afriky, Indočíny a ďalších krajín.

V apríli 1935 Saint-Exupery ako korešpondent novín Paris-Soir navštívil ZSSR a opísal túto návštevu v piatich esejach. Esej „Zločin a trest tvárou v tvár sovietskej spravodlivosti“ sa stala jedným z prvých diel západných spisovateľov, v ktorých sa pokúšali pochopiť stalinizmus. 3. mája 1935 sa stretol s M. A. Bulgakovom, čo bolo zaznamenané v denníku E. S. Bulgakova. Čoskoro sa Saint-Exupery stáva vlastníkom vlastného lietadla Simun a 29. decembra 1935 sa pokúša o rekord pri lete Paríž - Saigon, ale havaruje v líbyjskej púšti, pričom sa opäť len o vlások vyhne smrti. Prvého januára ho spolu s mechanikom Prevostom, ktorí umierali od smädu, zachránili beduíni.

V auguste 1936 podľa dohody s denníkom Entransizhan cestuje do Španielska, kde prebieha občianska vojna, a v novinách uverejňuje množstvo správ.

V januári 1938 bol Exupery poslaný na palubu Ile de France do New Yorku. Tu prechádza k práci na knihe „Planéta ľudí“. 15. februára začína let New York - Ohňová zem, ale utrpí vážnu nehodu v Guatemale, po ktorej sa dlho zotavuje, najskôr v New Yorku a potom vo Francúzsku.

4. septembra 1939, deň po vyhlásení vojny Francúzskom Nemecku, je Saint-Exupery na mieste mobilizácie na vojenskom letisku Toulouse-Montaudran a 3. novembra je prevelený k diaľkovému prieskumnému leteckému útvaru 2/33, ktorý je so sídlom v Orconte (Champagne). To bola jeho odpoveď na presviedčanie priateľov, aby zanechali riskantnú kariéru vojenského pilota. Mnohí sa snažili Saint-Exuperyho presvedčiť, že ako spisovateľ a novinár prinesie krajine oveľa väčší úžitok, že sa dajú vycvičiť tisíce pilotov a že by nemal riskovať svoj život. Ale Saint-Exupery dosiahol pridelenie k bojovej jednotke.

Saint-Exupery vykonal niekoľko bojových letov na lietadle Block-174, plnil úlohy vzdušného prieskumu a získal ocenenie Vojenský kríž. V júni 1941 sa po porážke Francúzska presťahoval k svojej sestre do neokupovanej časti krajiny a neskôr odišiel do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu Malý princ (1942, vyd. 1943).

Saint-Exupéry opustil 31. júla 1944 pri prieskumnom lete letisko Borgo na ostrove Korzika a nevrátil sa.

Antoine de Saint-Exupéry sa narodil 29. júna 1900 vo francúzskom Lyone. Keď mal Antoine 4 roky, jeho otec zomrel na intracerebrálne krvácanie.

Základné vzdelanie získal v škole kresťanských bratov sv. Bartolomeja. V rokoch 1908 až 1914 študoval na jezuitskom kolégiu Sainte-Croix.

Prvýkrát vzlietol do vzduchu v roku 1912. Stroj ovládal vynikajúci pilot G. Wroblewski. V roku 1919 sa budúci spisovateľ prihlásil ako dobrovoľník na Národnú vysokú školu výtvarných umení na architektonický odbor.

Na oblohe

Po úspešnom zložení skúšky získal práva vojenského pilota. V roku 1922 získal hodnosť pomocného poručíka. O rok neskôr bol pri prvej leteckej havárii v živote, ktorá mala za následok zranenie hlavy.

Po poverení sa presťahoval do Paríža a venoval sa literárnej tvorbe. Neprestal však túžiť po nebi. V roku 1926 získal Exupery pozíciu pilota v spoločnosti Aeropostal.

V tom istom roku, keď získal post vedúceho medzistanice na okraji Sahary, vytvoril román Southern Postal.

korešpondenčný pilot

V roku 1931 Exupery napísal a vydal román Nočný let, ktorý získal prestížnu literárnu cenu Femina.

Na jar 1935 navštívil Exupery ako korešpondent novín Lary Suar Sovietsky zväz. Spisovateľ svoje dojmy podrobne opísal v piatich poviedkach. V skutočnosti bol prvým západným spisovateľom, ktorý sa pokúsil písomne ​​pochopiť podstatu stalinizmu.

V roku 1938 vydal román Planéta ľudí, ktorý mnohí kritici označili za „ódu na humanizmus“. V roku 1939 získal tento román prestížne ocenenie – Veľkú cenu Francúzskej akadémie. V tom istom roku získal román Národnú cenu USA.

Druhá svetová vojna

Počas druhej svetovej vojny lietal Exupery na lietadle Blok-174. Vykonal niekoľko bojových letov. Splnil mnohé úlohy v oblasti leteckého fotografovania, za čo mu nakoniec udelili vyznamenanie Vojenský kríž.

Keď bolo Francúzsko porazené nacistickým Nemeckom, Exupery sa presťahoval do Spojených štátov. Tam napísal rozprávkový román pre deti i dospelých Malý princ. Kniha vyšla v roku 1943.

V tom istom roku sa Exupery vrátil na front a úspešne zvládol pilotovanie Lightning P-38, najnovšieho vysokorýchlostného lietadla.

31. júla 1944 sa Exupery vydal na prieskumný let. Už sa nevrátil. Okolnosti jeho smrti sú stále nejasné. Trosky lietadla, o ktorých sa predpokladá, že sa zrútili, sú teraz v Múzeu letectva a vesmíru v Le Bourget.

Ďalšie možnosti životopisu

  • V živote Antoina de Saint-Exuperyho bolo veľa zaujímavých faktov, počas celej svojej kariéry pilota utrpel pätnásť leteckých nešťastí. Počas služobnej cesty do Sovietskeho zväzu letel na palube lietadla ANT-20 Maxim Gorkij.
  • Spisovateľ rád predvádzal kartové triky a ovládal mnohé triky.
  • Exupery prispel nielen do literatúry. Je autorom viacerých vynálezov v leteckom priemysle. Autor má na tieto vynálezy patenty.
  • V srdci spisovateľovho najjasnejšieho románu „Planéta ľudí“ je skutočný fakt z jeho života. Nejaký čas pred jeho vznikom sa Exupery dostal do ďalšej leteckej havárie počas letu Paríž-Saigon.
  • Exupery je prototypom hrdinu S. Lukjanenka. Táto postava, pilot a spisovateľ, sa objavuje v románe Sky Seekers. Hrdina sa volá Antoine z Lyonu.
  • Po spisovateľovi je pomenované letisko v Lyone. Je po ňom pomenovaný aj asteroid 2578, ktorý objavil T. Smirnova v roku 1975. A v roku 2003 bol po Malom princovi pomenovaný mesiac asteroidu.
  • Slávne meno vynikajúceho spisovateľa dostalo aj horský štít v Patagónii.
  • vidieť všetko

Antoine de Saint-Exupéry je francúzsky spisovateľ, profesionálny letec, filozof a humanista. Jeho skutočné meno je Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Spisovateľ sa narodil 29. júna 1900 v Leone. Opakovane povedal, že „lietanie a písanie sú jedno a to isté“. Prozaik vo svojej tvorbe umne spájal realitu a fantáziu, všetky jeho diela možno nazvať motivačnými a inšpirujúcimi.

Grófska rodina

Budúci spisovateľ sa narodil v rodine grófa Jeana de Saint-Exuperyho, bol tretím dieťaťom. Keď mal chlapec 4 roky, jeho otec zomrel, matka sa venovala výchove detí. Prvé roky detí strávili na panstve Saint-Maurice, ktoré patrilo ich babičke.

V rokoch 1908 až 1914 Antoine a jeho brat François študovali na jezuitskom kolégiu Le Mans v Montreux, potom odišli do švajčiarskej katolíckej internátnej školy. V roku 1917 získal mladý muž ďalšie vzdelanie na Parížskej škole výtvarných umení na oddelení architektúry.

Letová aktivita

V roku 1921 bol Saint-Exupery povolaný z armády, skončil v druhom pluku stíhacieho letectva. Ten chlap spočiatku pracoval v opravovni, ale v roku 1923 absolvoval pilotný kurz a zložil skúšku, aby sa stal civilným pilotom. Krátko na to odišiel do Maroka, kde sa preškolil na vojenského pilota.

Koncom roku 1922 Antoine odletel k 34. leteckému pluku, ktorý sa nachádzal neďaleko Paríža. O pár mesiacov neskôr musel prežiť prvé letecké nešťastie v živote. Potom sa mladý muž rozhodne zostať v hlavnom meste Francúzska, kde si zarába literárnou tvorbou. Diela neznámeho autora neboli u čitateľov obľúbené, a tak musel pracovať ako predavač v kníhkupectve a dokonca predávať autá.

V roku 1926 začína Saint-Exupéry opäť lietať. Je prijatý ako pilot pre spoločnosť Aerostal, spisovateľ sa špecializuje na doručovanie korešpondencie do severnej Afriky. O rok neskôr sa mu podarilo stať sa vedúcim letiska a zároveň vyšiel jeho debutový príbeh „Pilot“. Na šesť mesiacov sa mladý muž vracia do Francúzska, kde podpisuje dohodu s vydavateľom Gastonom Guillimarom. Prozaik sa zaväzuje napísať sedem románov, v tom istom roku vychádza jeho esej „Southern Postal“.

Od septembra 1929 mladý muž pracuje ako vedúci pobočky v Buenos Aires spoločnosti Aeropostal Argentina. V roku 1930 mu bol udelený Rád čestnej légie. O rok neskôr sa Antoine rozhodne vrátiť do Európy, kde opäť dostane prácu v poštových aerolíniách. Spisovateľka zároveň získava literárnu cenu „Femina“ za dielo „Nočný let“.

Od polovice 30. rokov sa prozaik venuje publicistike. Navštevuje Moskvu, po tejto návšteve bolo napísaných 5 esejí. V jednom z nich sa Saint-Exupery pokúsil opísať podstatu Stalinovej politiky. Antoine tiež napísal sériu vojenských správ zo Španielska. V roku 1934 prežil niekoľko nehôd a ťažko sa zranil. V tom istom roku požiadal o vynález nového pristávacieho systému lietadla. V decembri 1935 havaruje muž v líbyjskej púšti na ceste z Paríža do Saigonu, no ako zázrakom prežije.

V roku 1939 sa muž stáva víťazom dvoch prestížnych súťaží. Získal cenu od Académie française za Planétu mužov a americkú národnú knižnú cenu za esej Vietor, piesok a hviezdy. Za účasť na spravodajskej operácii nad Arrasom v máji 1940 bol spisovateľ vyznamenaný „Vojenským krížom“.

Čas vojny

Antoine bojoval proti fašistickým útočníkom od prvého dňa vojny. Uprednostňoval to nielen pomocou fyzickej sily, ale aj pomocou slova, pričom bol publicista aj vojenský pilot. Keď bolo Francúzsko okupované Nemeckom, spisovateľ odišiel do slobodnej časti krajiny, potom sa presťahoval do Spojených štátov.

Vo februári 1943 vyšla v USA kniha „Vojenský pilot“, na jar toho istého roku dostal prozaik objednávku na detskú rozprávku. V roku 1943 Saint-Exupery slúžil v severnej Afrike. Práve v tomto období svojho života napísal príbeh „List rukojemníkovi“ a rozprávku „Malý princ“, ktoré deti i dospelí stále s radosťou čítajú.

Napriek tomu, že vydavateľstvo si u spisovateľa objednalo detskú rozprávku, knihu „Malý princ“ možno nazvať plnohodnotným filozofickým dielom. Antoine dokázal sprostredkovať jednoduché a dôležité životné pravdy pomocou šikovných umeleckých prostriedkov. Nezavesí sa na drobné osobné problémy a ukazuje hĺbku vedomia každého človeka. Jeho pijan, obchodník a kráľ dokonale demonštruje nedostatky spoločnosti, no podstata je ukrytá oveľa hlbšie. A slávna veta „Sme zodpovední za tých, ktorých sme si skrotili“ prinúti zamyslieť sa aj skeptikom.

posledné roky života

Počas svojho života sa Saint-Exuperymu podarilo byť testovacím pilotom, vojenským mužom a korešpondentom. Veľký spisovateľ zomrel 31. júla 1944, jeho lietadlo zostrelili odporcovia. Dlho neboli známe podrobnosti o Antoinovej smrti, no v roku 1998 našiel rybár jeho náramok.

O dva roky neskôr boli objavené úlomky lietadla, ktorým prozaik letel. Je pozoruhodné, že na lietadle sa nenašli žiadne zjavné známky ostreľovania, čo viedlo k vzniku mnohých verzií smrti spisovateľa. Zbierka podobenstiev a aforizmov "Citadela" je uznávaná ako jeho posledná kniha. Spisovateľovi sa ho nikdy nepodarilo dokončiť, dielo vyšlo v roku 1948.

Saint-Exupery strávil celý svoj život s jednou ženou, bol ženatý s Consuelo Suicin. Po tragédii sa presťahovala do New Yorku, potom odišla do Francúzska. Tam sa žena zaoberala sochárstvom, bola tiež umelkyňou. Vdova dlhé roky venovala svoju prácu zvečňovaniu spomienky na svojho manžela.