LED maják. LED blikajúci maják Zelená a biela/mesiac

Na obrázku je znázornená schéma LED majáku, obvod je jednoduchý a neobsahuje drahé prvky a je zostavený podľa klasického obvodu (multivibrátor).

Obvod pozostáva z dvoch tranzistorov, dvoch kondenzátorov, štyroch rezistorov a dvoch LED. Frekvencia blikania LED diód závisí od odporu 100K rezistorov a 10uF kondenzátorov. V súlade s tým sa zvýšením kapacity kondenzátorov zníži frekvencia blikania LED.

LED maják možno použiť ako vianočnú dekoráciu alebo len ako zaujímavú hračku.

Odkaz

Multivibrátor je generátor relaxačného signálu elektrických pravouhlých kmitov s krátkymi čelami. Tento termín navrhol holandský fyzik van der Pol, keďže v oscilačnom spektre multivibrátora je veľa harmonických - na rozdiel od generátora sínusových kmitov ("monovibrátor").

Multivibrátor je jedným z najbežnejších generátorov pravouhlých impulzov, čo je dvojstupňový odporový zosilňovač s hlbokou pozitívnou spätnou väzbou. V elektronike sa používa široká škála multivibračných obvodov, ktoré sa líšia typom použitých prvkov (elektrónka, tranzistor, tyristor, mikroelektronika atď.), prevádzkovým režimom (samooscilácia, čakanie na synchronizáciu), typmi spojenie medzi zosilňovacími prvkami, spôsoby nastavenia trvania a frekvencie generovaných impulzov atď.

Priradenie multivibrátora do triedy samo-oscilátorov je opodstatnené iba v samooscilátorovom režime jeho činnosti. V pohotovostnom režime multivibrátor generuje impulzy iba vtedy, keď sú na jeho vstupe prijaté synchronizačné signály. Synchronizačný režim sa od samooscilačného líši tým, že v tomto režime je možné pomocou externej riadiacej (synchronizačnej) oscilácie prispôsobiť frekvenciu oscilácie multivibrátora frekvencii synchronizačného napätia alebo ju urobiť násobkom it (frekvenčný záchyt) pre samooscilačné multivibrátory.

Symetrický multivibrátor sa nazýva, keď sú odpory rezistorov R1 a R4, R2 a R3 rovnaké v pároch, kapacity kondenzátorov C1 a C2, ako aj parametre tranzistorov VT1 a VT2.

Obvod môže byť v jednom z dvoch nestabilných stavov a periodicky sa prepína z jedného do druhého a späť. Prechodová fáza je veľmi krátka kvôli pozitívnej spätnej väzbe medzi stupňami zosilnenia.

Princíp fungovania

Stav 1: VT1 je zatvorený, VT2 je otvorený a nasýtený, C1 sa rýchlo nabíja základným prúdom VT2 cez R1 a VT2, po ktorom, keď je C1 úplne nabitý (polarita nabíjania je vyznačená v diagrame), netečie žiadny prúd cez R1 je napätie na C1 (základný prúd VT2) * R2 a na kolektore VT1 - výkon.

Napätie na kolektore VT2 je nízke (pokles cez nasýtený tranzistor).

C2, nabitý skôr v predchádzajúcom stave 2 (polarita podľa schémy), sa začne pomaly vybíjať cez otvorený VT2 a R3. Kým sa nevybije, napätie na základni VT1 \u003d (malé napätie na kolektore VT2) - (vysoké napätie na C2) - to znamená záporné napätie, ktoré pevne uzamkne tranzistor.

Stav 2: rovnaký v zrkadlovom obraze (VT1 otvorená a nasýtená, VT2 zatvorená).

Prechod zo stavu do stavu: v stave 1 je C2 vybitý, záporné napätie na ňom klesá a napätie na báze VT1 rastie. Po dosť dlhom čase dosiahne nulu. Po úplnom vybití sa C2 začne nabíjať v opačnom smere, kým napätie na základni VT1 nedosiahne približne 0,6 V.

To spôsobí otvorenie VT1, objavenie sa kolektorového prúdu cez R1 a VT1 a pokles napätia na kolektore VT1 (pokles cez R1). Pretože C1 je nabitý a nedá sa rýchlo vybiť, vedie to k poklesu napätia na základni VT2 a začiatku zatvárania VT2.

Uzavretie VT2 vedie k zníženiu kolektorového prúdu a zvýšeniu napätia na kolektore (pokles poklesu cez R4). V kombinácii s nabitým C2 to ďalej zvyšuje napätie na báze VT1. Táto pozitívna spätná väzba vedie k saturácii VT1 a úplnému uzavretiu VT2.

Tento stav (stav 2) sa udržiava počas doby vybíjania C1 cez otvorený VT1 a R2.

Časová konštanta jedného ramena je teda C1 * R2, druhého - C2 * R3. To udáva trvanie impulzov a prestávok.

Tieto páry sú tiež zvolené tak, aby pokles napätia na rezistore v podmienkach prúdu bázy, ktorý ním prechádza, bol veľký, porovnateľný s napájaním.

R1 a R4 sú zvolené tak, aby boli oveľa menšie ako R3 a R2, takže nabíjanie kondenzátorov cez R1 a R4 je rýchlejšie ako vybíjanie cez R3 a R2. Čím dlhší je čas nabíjania kondenzátorov, tým plochejšie budú čelá impulzov. Ale pomery R3/R1 a R2/R4 nesmú byť väčšie ako zosilnenia príslušných tranzistorov, inak sa tranzistory úplne neotvoria.

V noci bude ľahšie nájsť rôzne predmety a predmety vrátane pohyblivých (napríklad domácich miláčikov), ak k nim pripojíte ekonomický maják, ktorého popis je uvedený nižšie: keď sa zotmie, automaticky sa zapne a začne vydávať svetelné signály.

Schéma majáku je znázornená na obr. 1. V skutočnosti ide o asymetrický multivibrátor založený na tranzistoroch rôznych štruktúr VT2, VT3, ktorý generuje krátke impulzy s intervalom niekoľkých sekúnd. Zdrojom svetla je emitujúca dióda HL1, senzorom svetla fototranzistor VT1.

Zariadenie funguje nasledovne. Ako je zrejmé z diagramu, sekcia emitor-kolektor fototranzistora VT1 spolu s odpormi R1, R2 tvorí delič napätia v základnom obvode tranzistora VT2. Počas denných hodín je odpor tejto sekcie malý, takže napätie na emitorovom prechode tranzistora VT2 je malé a je uzavreté. Tranzistor VT3 je tiež uzavretý, pretože predpätie na jeho základni, ktoré závisí od kolektorového prúdu VT2, je nulové. Inými slovami, multivibrátor nefunguje a prúd spotrebovaný ním nepresahuje 2 ... 3 μA.

S nástupom tmy, keď v dôsledku poklesu osvetlenia vzrastie odpor sekcie emitor-kolektor fototranzistora VT1 natoľko, že pokles napätia na ňom dosiahne približne 0,6 V, sa tranzistor VT2 začne otvárať. Zvýšenie poklesu napätia na rezistore R4 vytvoreného jeho kolektorovým prúdom vedie k tomu, že sa začne otvárať aj tranzistor VT3. V dôsledku toho sa napätie na jeho kolektore zníži a kondenzátor C1 sa začne nabíjať. Nabíjací prúd preteká cez odpor R1, sekciu emitor-kolektor VT1 a prechod emitoru tranzistora VT2, takže tranzistor VT2 sa otvára ešte viac a jeho kolektorový prúd rastie, čo vedie k ešte väčšiemu otvoreniu tranzistora VT3 atď. Proces prebieha ako lavína a LED HL1 jasne bliká.

Keď sa kondenzátor C1 nabíja, nabíjací prúd klesá a v určitom bode sa tranzistor VT2, po ktorom nasleduje VT3, začne zatvárať. Stáva sa to rýchlo, takže LED dióda náhle zhasne. Ďalej sa kondenzátor vybije cez HL1 LED, rezistor R5 a vysokoodporový rezistor R2 a akonáhle napätie na ňom klesne na určitú hodnotu, tranzistor VT2 sa začne opäť otvárať a celý proces sa zopakuje. Vďaka vysokému odporu vybíjacieho obvodu je doba vybíjania kondenzátora oveľa dlhšia ako nabíjanie, takže interval medzi blikaním LED dosahuje niekoľko sekúnd.

Aby boli záblesky viditeľnejšie, zariadenie používa superjasnú LED diódu. Pre minimalizáciu napájacieho napätia bola zvolená LED TLWR9622 (červená žiara) skupiny Y (priepustné napätie - 1,83.-.2,07 V). To vám umožní udržať maják funkčný, keď napájacie napätie klesne na približne 2,3 V.

Všetky časti zariadenia sú umiestnené na doske plošných spojov z jednostrannej fóliovej sklolaminátovej dosky, ktorej náčrt je na obr. 2.

Okrem tranzistorov uvedených v diagrame je možné v majáku použiť KT361V, KT361G a KT315V, KT315G, ako aj tranzistory série KT3107 (VT2) a KT3102 (VT3) s akýmkoľvek písmenovým indexom. LED HL1 - akákoľvek superjasná červená žiara s najnižším možným priepustným napätím a najlepšie s veľkým uhlom vyžarovania. Môžete použiť superjasnú LED a bielu žiaru, ale potom budete musieť zvýšiť napájacie napätie (musí byť aspoň 3,5 V). Kondenzátory C1, C2 - akýkoľvek oxid vo valcovom puzdre s priemerom 5 mm (napríklad séria TK od spoločnosti Jamicon), odpory - MLT, C2-33, P1-4. Switch SA1 - akýkoľvek malý.

Ak chcete rozšíriť uhol vyžarovania LED, môžete k nemu pripevniť svetlo rozptyľujúci plastový uzáver (nepriehľadný alebo priehľadný s vlnitým povrchom).

Batéria na napájanie majáka môže byť tvorená rôznymi galvanickými alebo nabíjateľnými článkami. Napríklad, ak je určený na inštaláciu na malé pohyblivé predmety, potom je vhodné použiť malé a ľahké diskové prvky veľkosti 357A, v ostatných prípadoch je vhodné použiť AAA prstové prvky s väčšou kapacitou.

Ak sú všetky diely v poriadku a nevyskytli sa žiadne chyby pri inštalácii, maják začne pracovať ihneď po zapnutí napájania - stačí zavrieť okno fototranzistora nepriehľadným závesom. Požadovaný jas zábleskov sa dosiahne výberom odporu R5. Trvanie zábleskov závisí od odporu odporu R1 a kapacity kondenzátora C1 a prestávky medzi nimi závisia od kapacity toho istého kondenzátora a odporu odporu R2.

Pre zväčšenie dosahu detekcie majáku je možné zvýšiť počet LED diód napríklad až na štyri tak, že ich zapojíte do série a umiestnite do konštrukcie tak, aby vyžarovali svetlo rôznymi smermi. V tomto prípade je samozrejme potrebné zvýšiť napájacie napätie na 12 V a úmerne zvýšiť odpor rezistorov R1, R2 a zvoliť odpor R5 podľa požadovaného jasu zábleskov.

Tiež často zobrazené s touto schémou:

Pre objednanie nám napíšte článok, kontaktné údaje a zvolený spôsob doručenia na info@website. Ak zastupujete právnickú osobu, uveďte podrobnosti na vygenerovanie faktúry.

990,00

Núdzové brzdové svetlo, maják

Článok: FAP-1-1

Lacná baterka, ktorá je určená na núdzové zastavenie. Podľa pravidiel cestnej premávky musí vodič vozidla v prípade núteného zastavenia pomocou núdzového svietidla alebo značky označiť miesto, kde auto zastaví. Spĺňa požiadavky prístrojového ovládania. Napájané 4,5 V batériou (batéria 312S). Núdzový výstražný maják sa odporúča používať vo všetkých, bez výnimky, špeciálnych vozidiel určených na prepravu nebezpečného a horľavého tovaru. Priemer základne D=130 mm, výška H=150 mm.

1 450,00

Článok: FAP-1-120

Blikajúci maják s halogénovou žiarovkou. Napájacie napätie 12/24 V. Nový mechanizmus blikania. Telo plafondu je vyrobené z polykarbonátu. Blikajúci maják má zníženú spotrebu energie. Výška majáku V=120 mm, priemer základne D=180 mm. Farba: modrá, oranžová (na želanie). Mechanické zapínanie.

1 450,00

Blikajúci maják (halogénová lampa)

Článok: FAP-1-170

Blikajúci maják s halogénovou žiarovkou. Napájacie napätie 12/24 V. Nový mechanizmus blikania. Telo plafondu je vyrobené z polykarbonátu. Blikajúci maják má zníženú spotrebu energie. Výška majáku V=170 mm, priemer základne D=180 mm. Farba: modrá, oranžová (na želanie). Mechanické zapínanie. Odporúča sa na inštaláciu na cestné a špeciálne zariadenia, úžitkové vozidlá, vozidlá letiskových služieb.

1 800,00

Článok: FAP-1M-120

1 800,00

Halogénový blikajúci maják, magnetický

Článok: FAP-1M-170

Blikajúci maják s halogénovou žiarovkou. Napájacie napätie 12/24 V. Nový mechanizmus blikania. Telo plafondu je vyrobené z polykarbonátu. Blikajúci maják má zníženú spotrebu energie. Výška majáku V=170 mm, priemer základne D=180 mm. Farba: modrá, oranžová (na želanie).Magnetický držiak. Je široko používaný v stavebných a cestných zariadeniach, na letiskových servisných vozidlách.

2 950,00

Článok: FP-1-120D3

Počet LED diód - 3 ks. Strop LED majáku je vyrobený z pevného a odolného polykarbonátu. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=120 mm, priemer základne majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).

2 950,00

Článok: FP-1-170D3

LED baterka so supersvietivými diódami.

3 500,00

Článok: FP-1M-120D3

LED baterka so supersvietivými diódami. Počet LED diód - 3 ks. Napájacie napätie 12/24 Volt. Strop LED autolampy je vyrobený z pevného a odolného polykarbonátu. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=120 mm, priemer základne majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).

3 500,00

Maják blikajúci LED, magnetický

Článok: FP-1M-170D3

LED baterka so supersvietivými diódami. Počet LED diód - 3 ks. Napájacie napätie 12/24 Volt.Magnetický držiak. Odporúčané na použitie na letiskách, špec. stroje, cestné a pohotovostné služby, pojazdné autoservisy.

4 950,00

Článok: FP-1-120D6

LED baterka so supersvietivými diódami. Počet LED - 6 ks. Napájacie napätie 12/24 Volt. Strop LED majáku je vyrobený z pevného a odolného polykarbonátu. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška telesa majáku je V=120 mm, priemer podstavca majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).Prírubové mechanické zapínanie. Odporúča sa na použitie na letiskách, špeciálnych vozidlách, cestných a pohotovostných vozidlách, pojazdných autoservisoch.

4 950,00

Blikajúci maják, 6 LED diód

Článok: FP-1-170D6

LED baterka so supersvietivými diódami. Napájacie napätie 12/24 Volt. Strop LED majáku je vyrobený z pevného a odolného polykarbonátu. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=170 mm., priemer podstavca majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).Prírubové mechanické zapínanie. Odporúčané na použitie na letiskách, špec. stroje, cestné a pohotovostné služby, pojazdné autoservisy.

5 600,00

Článok: FP-1M-120D6

LED baterka so supersvietivými diódami. Počet LED - 6 ks. Napájacie napätie 12/24 Volt. Strop LED autolampy je vyrobený z pevného a odolného polykarbonátu. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=120 mm, priemer základne majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).Magnetický držiak. Odporúča sa na použitie na letiskách, špeciálnych vozidlách, cestných a pohotovostných vozidlách, pojazdných autoservisoch.

5 600,00

Blikajúci maják, 6 LED, magnetický

Článok: FP-1M-170D6

LED baterka so supersvietivými diódami. Počet LED - 6 ks. Napájacie napätie 12/24 Volt. Plafond LED lampy do auta Vyrobené z pevného a odolného polykarbonátu. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=170 mm., priemer podstavca majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).Magnetický držiak. Odporúča sa na inštaláciu na špeciálne vozidlá, vozidlá Federálnej väzenskej služby, Federálnej služby pre kontrolu drog a iných špeciálnych služieb. Vyznačuje sa vysokou spoľahlivosťou, jasom, stabilnou prevádzkou.

8 300,00

Článok: FP-1-120D

Výkonná LED baterka so supersvietivými diódami. Počet LED diód - 15 ks. Napájacie napätie 12/24 Volt. Tienidlo LED majáku je vyrobené z nárazuvzdorného a odolného polykarbonátu. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=120 mm, priemer základne majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).Prírubové mechanické zapínanie. Odporúča sa na použitie vo vozidlách špeciálnych služieb, mobilných cestných posádkach, špeciálnych vozidlách, vozidlách na prepravu väzňov, zberných službách a obrnených autách.

8 300,00

Blikajúci maják, 15 LED diód

Článok: FP-1-170D

Výkonná LED baterka so supersvietivými diódami. Napájacie napätie 12/24 Volt. Tienidlo LED majáku je vyrobené vyrobené z nárazuvzdorného a odolný polykarbonát. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=170 mm., priemer podstavca majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).Prírubové mechanické zapínanie. Odporúča sa pre montáž na kungy, špeciálne nadstavby, špeciálne nadstavby, vozidlá cestných služieb a záchranných zložiek.

8 900,00

Blikajúci maják, 15 LED, magnetický

Článok: FP-1M-120D

Výkonná LED baterka so supersvietivými diódami. Počet LED diód - 15 ks. Napájacie napätie 12/24 Volt. Strop LED autolampy je vyrobený vyrobené z nárazuvzdorného a odolný polykarbonát. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=120 mm, priemer základne majáku je D=180 mm. Farba: modrá, červená, oranžová (na želanie).Magnetický držiak. Odporúča sa na použitie na letiskách, špeciálnych vozidlách, cestných a zásahových vozidlách, vozidlách záchranných tímov.

10 900,00

Blikajúci maják, nízky profil

Článok: FP-1M-060D

Výkonná LED baterka so zníženým profilom a supersvietivými diódami. Počet LED diód - 15 ks. Napájacie napätie 12/24 Volt. Blikajúce tienidlo na maják vyrobené vyrobené z nárazuvzdorného a odolný polykarbonát. Diódový maják má zníženú spotrebu energie. Výška tela majáka je V=60 mm., priemer základne majáku je D=180 mm. Farba: modrá, oranžová (na želanie).Magnetický držiak. Odporúča sa na použitie v automobiloch špeciálnych služieb a prevádzkovej dopravy, je povolené inštalovať na špeciálne vozidlá.

Blikajúce majáky sú rozdelené na halogénové a LED. V prvom variante sa objaví svetelný impulz pri privedení napätia na halogénovú žiarovku, v druhom prípade svetelný impulz generuje LED. V poslednej dobe sa čoraz viac rozšírili LED majáky využívajúce ultrajasné LED diódy. Takéto majáky sú odolnejšie, vysoko spoľahlivé, poskytujú zaručený jasný svetelný impulz a zároveň spotrebujú menej energie. Blikajúce majáky pre špeciálnu techniku a LED majáky sa líšia typom uchytenia, sú na mechanickom a magnetickom základe. V prvom prípade je automobilové LED svietidlo namontované na plošine a skrutkách a v druhom prípade na magnetickej základni, ktorá bezpečne upevňuje blikajúci LED maják na streche vozidla alebo inom kovovom povrchu. Blikajúci maják s halogénovou žiarovkou dokáže pracovať nepretržite 4000 hodín pri teplotnom rozdiele od -50 °C do +50 °C. Zábleskové majáky série FP sú vyrobené pre prevádzku v náročných podmienkach - pre špeciálne a núdzové vybavenie. Tienidlá majákov sú vyrobené z nárazuvzdorného polykarbonátu a tesnenie je opatrené silikónovým tesnením. Okrem toho sú súčasťou balenia gumené krúžky na pripevnenie k základni majáku. V špeciálnych vozidlách sa používa oranžový blikajúci maják. U nás v Moskve si môžete kúpiť osvetľovacie zariadenie za veľkoobchodnú cenu.
Celý katalóg špeciálnych signálov a blikajúcich majákov si môžete pozrieť na webovej stránke Okata v sekcii "".

Blikajúce majáky sa používajú v elektronických systémoch zabezpečenia domov a na autách ako signalizačné, signalizačné a výstražné zariadenia. Ich vzhľad a „vypchávka“ sa navyše často vôbec nelíši od blikajúcich majákov (špeciálnych signálov) pohotovostných a operačných služieb.

V predaji sú klasické majáky, ale ich vnútorná „výplň“ je pozoruhodná vo svojom anachronizme: sú vyrobené na základe výkonných lámp s rotujúcou kazetou (klasika žánru) alebo žiaroviek IFK-120, IFKM-120. typu so stroboskopickým zariadením, ktoré poskytuje záblesky v pravidelných intervaloch (pulzné majáky). Medzitým na nádvorí XXI storočia, keď je triumfálny sprievod veľmi jasných (výkonných z hľadiska svetelného toku) LED diód.

Jedným zo základných bodov v prospech výmeny žiaroviek a halogénových žiaroviek za LED, najmä v blikajúcich majákoch, je dlhší zdroj (čas prevádzky) a nižšie náklady.

LED kryštál je prakticky „nezničiteľný“, preto zdroj zariadenia určuje hlavne životnosť optického prvku. Prevažná väčšina výrobcov používa na jeho výrobu rôzne kombinácie epoxidových živíc, samozrejme, s rôznym stupňom čistenia. Najmä z tohto dôvodu majú LED diódy obmedzený zdroj, po ktorom sa zakalia.

Rôzni výrobcovia (nebudeme im robiť reklamu zadarmo) si nárokujú zdroj svojich LED od 20 do 100 tisíc (!) hodín. Sotva verím poslednému údaju, pretože LED musí pracovať nepretržite 12 rokov. Počas tejto doby zožltne aj papier, na ktorom je článok vytlačený.

V každom prípade sú však LED diódy v porovnaní s tradičnými žiarovkami (menej ako 1000 hodín) a výbojkami (až 5000 hodín) o niekoľko rádov odolnejšie. Je celkom zrejmé, že zárukou dlhého zdroja je zabezpečiť priaznivý tepelný režim a stabilné napájanie LED diód.

Prevaha LED diód s výkonným svetelným tokom 20 - 100 lm (lúmenov) v najnovších priemyselných elektronických zariadeniach, v ktorých pracujú namiesto žiaroviek, dáva rádioamatérom dôvod použiť vo svojich návrhoch práve takéto LED. Privádzam teda čitateľa k myšlienke možnosti výmeny rôznych lámp v núdzových a špeciálnych majákoch za výkonné LED diódy. V tomto prípade sa spotreba prúdu zariadenia zo zdroja zníži a bude závisieť hlavne od použitej LED. Pre použitie v aute (ako špeciálny signál, indikátor núdzového svetla a dokonca aj „značka núdzového zastavenia“ na cestách) nie je aktuálna spotreba dôležitá, pretože batéria (batéria) auta má pomerne veľkú energetickú kapacitu (55 alebo viac Ah alebo viac). Ak je maják napájaný z nezávislého zdroja, potom spotreba prúdu zariadenia inštalovaného vo vnútri nebude mať malý význam. Mimochodom, batéria auta bez dobíjania sa môže vybiť počas dlhšej prevádzky majáku.

Takže napríklad „klasický“ maják operačných a pohotovostných služieb (modrý, červený, resp. oranžový) pri napájaní z 12 V DC zdroja spotrebuje prúd viac ako 2,2 A, ktorý pozostáva zo spotreby elektromotora. (otáčanie kazety) a samotná lampa. Počas činnosti blikajúceho impulzného majáku sa spotreba prúdu zníži na 0,9 A. Ak sa namiesto impulzného obvodu zmontuje LED (viac o tom nižšie), spotreba prúdu sa zníži na 300 mA (v závislosti od výkonu použitých LED diód). Významná je aj úspora nákladov.

Samozrejme, otázka sily svetla (alebo lepšie povedané jeho intenzity) z rôznych blikajúcich zariadení nebola skúmaná, pretože autor nemal a nemá špeciálne vybavenie (luxmeter) na takýto test. Ale vďaka inovatívnym riešeniam navrhnutým nižšie sa tento problém stáva druhoradým. Veď aj relatívne slabé svetelné impulzy (najmä z LED), ktoré v noci prechádzajú cez hranol nehomogénneho skla uzáveru majáka, sú viac než dostatočné na to, aby bol maják spozorovaný aj niekoľko stoviek metrov. To je zmysel včasného varovania, nie?

Teraz zvážte elektrický obvod blikajúceho majáku "náhrada lampy" (obr. 1).

Tento elektrický obvod multivibrátora možno právom nazvať jednoduchým a cenovo dostupným. Zariadenie bolo vyvinuté na základe obľúbeného integrovaného časovača KR1006VI1, ktorý obsahuje dva presné komparátory, poskytujúce chybu porovnania napätia nie horšiu ako ±1%. Časovač bol opakovane používaný rádioamatérmi na stavbu takých populárnych obvodov a zariadení, ako sú časové relé, multivibrátory, prevodníky, signalizačné zariadenia, zariadenia na porovnávanie napätia a iné.

Zariadenie okrem integrálneho časovača DA1 (multifunkčný mikroobvod KR1006VI1) obsahuje aj časovo nastaviteľný oxidový kondenzátor C1, delič napätia R1R2. C3 výstupný čip DA1 (prúd do 250 mA) riadiace impulzy sú posielané do LED HL1-HL3.

Princíp činnosti zariadenia

Maják sa zapína pomocou spínača SB1. Princíp činnosti multivibrátora je podrobne opísaný v literatúre.

V prvom momente je na kolíku 3 čipu DA1 vysoké napätie – a LED diódy svietia. Oxidový kondenzátor C1 sa začne nabíjať cez obvod R1R2.

Asi po jednej sekunde (čas závisí od odporu deliča napätia R1R2 a kapacity kondenzátora C1 dosiahne napätie na doskách tohto kondenzátora hodnotu potrebnú na prevádzku jedného z komparátorov v jednom balení mikroobvodu DA1 V tomto prípade je napätie na kolíku 3 mikroobvodu DA1 nastavené na nulu - a LED diódy Toto pokračuje cyklicky, kým je napájacie napätie privedené do zariadenia.

Okrem tých, ktoré sú uvedené v schéme, odporúčam použiť výkonné LED HPWS-T400 alebo podobné s odberom prúdu do 80 mA ako HL1-HL3. Iba jedna LED z LXHL-DL-01, LXHL-FL1C, LXYL-PL-01, LXHL-ML1D, LXHL-PH01,

LXHL-MH1D od Lumileds Lighting (všetko v oranžovej a červeno-oranžovej žiare).

Napájacie napätie zariadenia je možné zvýšiť na 14,5 V, potom ho možno pripojiť k palubnej sieti auta aj pri bežiacom motore (alebo skôr generátore).

Dizajnové prvky

Doska s tromi LED diódami je inštalovaná v kryte blikajúceho majáku namiesto "ťažkého" štandardného prevedenia (lampy s otočnou kazetou a elektromotorom).

Aby mal koncový stupeň ešte väčší výkon, bude potrebné namontovať prúdový zosilňovač na tranzistor VT1 v bode A (obr. 1), ako je znázornené na obr.

Po takomto vylepšení je možné použiť tri paralelne zapojené LED diódy typu LXHL-PL09, LXHL-LL3C (1400 mA),

UE-HR803RO (700 mA), LY-W57B (400 mA) sú všetky oranžové. V tomto prípade sa zodpovedajúcim spôsobom zvýši celková spotreba prúdu.

Možnosť blesku

Kto si zachoval detaily fotoaparátov so vstavaným bleskom, môže ísť inou cestou. Na tento účel sa demontuje stará záblesková lampa a pripojí sa k obvodu, ako je znázornené na obrázku 3. Pomocou prezentovaného prevodníka, ktorý je tiež pripojený k bodu A (obrázok 1), sa na výstupe získajú impulzy s amplitúdou 200 V zariadenia s nízkym napájacím napätím.Napájacie napätie v tomto prípade jednoznačne zvýšte na 12V.