Alexander Yaroshevich: "Nëse shërbimi ju detyron të udhëtoni ...". Në pulsin e arterieve të transportit të vendit

Shërbimi i komunikimit ushtarak i Forcave të Armatosura Federata Ruse(VOSO), përgjegjëse për mbështetjen e transportit për njësitë e ushtrisë dhe marinës, feston 150 vjetorin e saj këtë vit. Me kalimin e viteve të shërbimit ndaj Atdheut, shërbimi, transformimi, ndryshimi Struktura organizative dhe sistemi i menaxhimit, duke përmirësuar mjetet pajisje teknike, ruajti pa ndryshim vazhdimësinë, duke marrë parasysh përvojën e paraardhësve dhe traditat e brezave.

Për historinë e shërbimit, funksionet e tij moderne, rrugët e komunikimit (hekurudhat, linjat ajrore dhe rrugët e ujit), për rolin e shërbimit në rigrupimin e trupave (forcave), për ndryshimet në qasjet dhe skemat për organizimin e transportit ushtarak, kreu i Departamentit të Mbështetjes së Transportit të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, Major Gjenerali Alexander Yaroshevich foli në një intervistë me korrespondentin e revistës Army Collection A. Petrochinin.

Alexander Valentinovich, cili është roli i Shërbimit të Komunikimit Ushtarak sistemi i përbashkët mbështetje logjistike për Forcat e Armatosura të Federatës Ruse dhe cila është struktura e saj aktuale organizative?

Shërbimi i komunikimit ushtarak skenë moderne kryen detyra në përputhje me planin e veprimtarisë së Ministrisë së Mbrojtjes Ruse dhe planet vjetore për stërvitjen e forcave të armatosura. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me plotësimin e nevojave të forcave të armatosura në transportin ushtarak që synojnë ruajtjen e gatishmërisë luftarake të trupave (forcave) dhe sigurimin e jetesës së tyre.

Në të njëjtën kohë, Shërbimi i Transportit Ushtarak kontrollon kostot e transportit të forcave të armatosura, duke siguruar përmbushjen e detyrimeve buxhetore brenda kufijve të caktuar, si dhe kontrollon ligjshmërinë e përdorimit të dokumenteve të transportit ushtarak në njësitë e rretheve ushtarake (flotat).

Struktura ekzistuese e organeve të komunikimit ushtarak dhe sistemi i komunikimeve të transportit janë të përshtatshme për shkallën e detyrave për organizimin e transportit ushtarak me të gjitha llojet e transportit në kohë paqeje. Për të vlerësuar shkallën e përgjegjësisë së Shërbimit, do të jap disa shifra: gjatësia e rrugëve të komunikimit të sistemit të transportit publik është 86 mijë km. hekurudhat, 101 mijë km rrugë ujore të brendshme, 639 mijë km rrugë ajrore (nga të cilat më shumë se 468 mijë km janë ndërkombëtare), 903 mijë km rrugë.

Flota e lumit përfshin më shumë se 9 mijë anije lloje të ndryshme me një kapacitet të përgjithshëm mbajtës prej më shumë se 11 milion ton. Transporti ajror në Federatën Ruse përfaqësohet nga 116 linja ajrore. Ka 282 aeroporte të aviacionit civil në Rusi.

Baza e Shërbimit përbëhet nga organe lineare të komunikimeve ushtarake, të përfaqësuara nga departamentet e komunikimeve ushtarake për mënyrat e transportit, duke përfshirë zyrat e komandantëve dhe zyrat përfaqësuese të komunikimeve ushtarake.

Autoritetet moderne të transportit ushtarak janë një strukturë jostatike dhe po reformohen vazhdimisht në të njëjtën kohë me Forcat e Armatosura të Federatës Ruse dhe autoritetet e transportit. Me zhvillimin e infrastrukturës në rajonin e Arktikut, rishpërndarjen dhe formimin e formacioneve dhe njësive të reja, është planifikuar të forcohen organet e linjës së VOSO me oficerë, dhe skema e vendosjes së tyre po rishikohet.

Data zyrtare e lindjes së Shërbimit është 18 qershor 1868. Në përputhje me Dekretin e Presidentit të Federatës Ruse në 2017, kjo ditë u bë pushime profesionale VOSO. E cila ngjarje historike u bë shkak për miratimin e këtij dokumenti?

Pikërisht në këtë ditë të vitit 1868, në përputhje me urdhrin e sovranit - Perandorit Aleksandër II të 14 majit 1868, u miratua urdhri i Ministrit të Luftës. Perandoria Ruse Dmitry Alekseevich Milyutin Nr. 183 për formimin e Komitetit për Lëvizjen e Trupave nga Hekurudhat dhe Ujërat, së bashku me aparatin e drejtuesve të lëvizjes së trupave në hekurudha. Ky urdhër u bë baza për formimin e strukturës së transportit ushtarak të Rusisë.

Vlen të theksohet se organe të ngjashme komanduese ushtarake ekzistonin në më shumë periudha e hershme. Kështu, pozicioni i veçantë i gjeneral-Wagenmeister u krijua nën Pjetrin I në 1716. Përgjegjësitë e Wagenmeister General përfshinin çështje të organizimit të vendosjes dhe lëvizjes së trupave. Ishte ai që ishte në krye të të gjitha kolonave të ushtrisë: ai përcaktoi rendin e lëvizjes së tyre, vendin e parkimit të tyre dhe gjatë betejës, ai mbikëqyri ndërtimin e urave dhe portave dhe riparimin e rrugëve. Siç u tha në Kartën e Pjetrit, "në mënyrë që kur ushtria marshon, të mos ketë konfuzion".

Gjatë më shumë se tre shekujve, është krijuar një infrastrukturë e fuqishme transporti ushtarak, rendi dhe skemat për organizimin e transportit ushtarak janë përpunuar si gjatë operacioneve luftarake ashtu edhe në kohë paqeje.

Duke përfunduar ekskursion historik, nuk mund të mos përmenden meritat e personelit ushtarak departamentet e transportit Ushtria gjatë Luftës së Madhe Patriotike...

Absolutisht e drejtë. Gjatë periudhës 1941–1945 Shërbimi i Transportit Ushtarak, i cili ishte pjesë e Shtabit të Përgjithshëm, organizoi një vëllim të paparë transporti ushtarak, i cili arriti në 442.200 trena (19.714.500 makina) me hekurudhë. Më shumë se 4.7 milionë njerëz dhe më shumë se 200 mijë tonë mallra u transportuan me ujë. Njësitë e aviacionit të transportit ushtarak dërguan 2.35 milion njerëz dhe 250 mijë ton ngarkesë, 347 mijë të plagosur rëndë u evakuuan.

Strategu i famshëm sovjetik Marshall B.M. Shaposhnikov vuri në dukje se "vetëm një kombinim i aftë i përdorimit të të gjitha llojeve të transportit mund t'i japë ushtrisë lëvizshmërinë që është e nevojshme për të arritur fitoren, dhe shtetit qëndrueshmërinë që nevojitet në luftë moderne" Në realitetet e sotme, është e pamundur të përmbushet ky kriter pa përdorimin e gjerë të sistemeve më të fundit të informacionit. Sa aktivisht po futen teknologjitë dixhitale në strukturat e mbështetjes së transportit për trupat?

Kriteri më i rëndësishëm për zgjidhjen e shpejtë të detyrave funksionale nga autoritetet e komunikimit ushtarak është disponueshmëria e mjete moderne komunikimi dhe transferimi i informacionit, si dhe disponueshmëria e produkteve moderne softuerike. Shërbimi i komunikimit ushtarak në qendër dhe në rrethet ushtarake (në Flotën Veriore) kryen planifikimin dhe kontrollin e transportit ushtarak duke përdorur një paketë të vetme softuerike speciale të bazuar në produktet e informacionit të pronarëve të infrastrukturës së transportit.

Si po përmirësohet kuadri rregullator për transportin ushtarak dhe si sinkronizohet ai me rregulloret e departamenteve të transportit civil?

Çdo ndryshim i planifikuar në strukturat dhe rregulloret e departamenteve të transportit duhet të marrë parasysh parimet e palëkundura të historisë sonë dhe botërore: “Nëse nuk e ushqeni ushtrinë tuaj, do të ushqeni atë të dikujt tjetër. Gjithçka për ushtrinë - gjithçka për Fitoren”. Detyra jonë kryesore është formimi i një kuadri rregullator që bën të mundur sigurimin e vëllimeve dhe tarifave të specifikuara të transportit ushtarak në çdo kusht. Duke kuptuar këto të vërteta, në dhjetor 2016, u lëshua një Dekret i Presidentit të Federatës Ruse, i cili përcaktonte ofruesit e vetëm të shërbimeve për organizimin dhe zbatimin e transportit hekurudhor ushtarak dhe special.

Gjithashtu, një dekret i qeverisë në prill të këtij viti miratoi rregullat e reja të prokurimit shërbimet e transportit nëse është e nevojshme të kryhet transport ushtarak me transport detar, lumor, ajror dhe rrugor. Këto rregulla rregullojnë prokurimin e shërbimeve të transportit në rast të një kërcënimi për sigurinë ushtarake të Federatës Ruse, si dhe për të siguruar pjesëmarrjen e Forcave të Armatosura të Federatës Ruse në operacionet për ruajtjen ose rivendosjen e paqes dhe sigurisë jashtë vendit. .

-Si është krijuar ndërveprimi praktik me transportuesin kryesor rus të mallrave - JSC Russian Railways?

Duke marrë parasysh Dekretin e Presidentit të Federatës Ruse dhe Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse për përcaktimin e Hekurudhave Ruse SHA si ofruesin e vetëm të shërbimeve për organizimin dhe zbatimin e transportit hekurudhor ushtarak dhe special, i gjithë gama çështjet që lidhen me sigurimin e transportit ushtarak me mjete hekurudhore dhe shërbime të lidhura me të në parimin "një dritare" që i është besuar SHA Hekurudhave Ruse. Sigurisht, ka probleme periodike, por ato zgjidhen, siç thonë ata, siç lindin.

Në çfarë mase u plotësua plani i transportit ushtarak gjatë periudhës së fundit raportuese, cilat janë detyrat kryesore që u janë caktuar njësive VOSO për të ardhmen e afërt?

Detyrat me të cilat përballet Shërbimi i Transportit Ushtarak për plotësimin e nevojave të Forcave të Armatosura për transport ushtarak në vitin 2017, përfshirë edhe përgatitjen dhe zhvillimin e stërvitjeve të përbashkëta strategjike “Zapad-2017”, u kryen në tërësi. Vëllimi kryesor i transportit operacional këtë vit, si në vitet e kaluara, janë ngjarjet e trajnimit luftarak për forcat e armatosura, udhëtimet në terren dhe trajnimet në kamp si në territorin e Federatës Ruse ashtu edhe në trafikun ndërkombëtar. Detyra me të cilën përballet Shërbimi i Transportit Ushtarak këtë vit është të sigurojë transportin e trupave (forcave) si pjesë e manovrave Vostok-2018. Kësaj duhet t'i shtojmë edhe transportin për stërvitjet ndërkombëtare me pjesëmarrjen e shteteve anëtare të SCO “Misioni i Paqes 2018”, ku do të marrin pjesë India, Uzbekistani dhe Pakistani, në kuadër të CSTO, në Kirgistan, Taxhikistan dhe në territorin e Federatës Ruse. si dhe transportin e pjesëmarrësve tradicionalë të Lojërave Ndërkombëtare të Ushtrisë - ekipet e Bjellorusisë, Kinës dhe Indisë.

Tradicionalisht, qytetarët thirren për shërbimin ushtarak dy herë në vit, gjë që padyshim rrit ngarkesën në departamentin e transportit ushtarak. A ka pasur ndonjë risi në kryerjen e këtyre detyrave?

Transporti i rekrutëve është një çështje më vete që është nën kontrollin e vazhdueshëm të Shërbimit të Transportit Ushtarak. Një nga risitë në zbatimin e këtyre transport - organizim përgatitja e vakteve në makinat e ngrënies kur rekrutët udhëtojnë në trenat specialë të pasagjerëve të plotë. Prej dy vitesh, ushqimet për ushtarët e ardhshëm të transportuar nga skalone ushtarake organizohen me përfshirjen e kompanive outsourcing, të cilat kanë zgjeruar gamën dhe kanë marrë miratimin dhe mbështetjen e rekrutëve dhe prindërve të tyre.

Duke pasur parasysh hapësirën e madhe të Rusisë, udhëtimi ajror është një faktor i rëndësishëm për dhjetëra mijëra personel ushtarak dhe familjet e tyre. Sa të përballueshme janë udhëtimet ajrore për ta?

Detyrat me të cilat përballen autoritetet e komunikimit ushtarak në drejtim të transportit ajror zgjidhen në një sistem të unifikuar të mbështetjes së transportit, duke marrë parasysh parimet e efikasitetit dhe ekonomisë. Drejtimi kryesor i përpjekjeve është rritja e disponueshmërisë së transportit ajror për pasagjerët ushtarakë që fluturojnë nga aeroportet në rajonet lindore të vendit tonë duke hequr kufizimet dhe kufijtë. Paratë për kuotat mujore dhe tërheqjen e të gjithë transportuesve ajrorë për të kryer shërbime sipas dokumenteve të transportit ushtarak.

- Sa i rëndësishëm është përdorimi i transportit detar dhe ujor sot?

Vëllimi i transportit ushtarak nga deti dhe transporti ujor i brendshëm po rritet çdo vit për shkak të ripajisjes së njësive ushtarake në rajonet e Arktikut, si dhe zbatimit të detyrave për pastrimin mjedisor të territoreve të ish-kampeve ushtarake. Në të kaluarën lundrimi në anije detare dhe lumore organizatat e transportit Në fushën e përgjegjësisë së autoriteteve VOSO, u transportuan mbi 30 mijë ton ngarkesë ushtarake dhe vëllimet e planifikuara të hekurishteve u hoqën nga Veriu i Largët pa asnjë ndërprerje.

- Cilat çështje janë aktualisht nën kontrollin e kreut të ATO të Ministrisë së Mbrojtjes së RF?

Sa i përket Shërbimit të Transportit Ushtarak, ne po monitorojmë zbatimin e urdhrit të Presidentit të Federatës Ruse për të rritur flotën e platformave universale hekurudhore të përshtatshme për transportin e automjeteve me rrota dhe me gjurmë, si dhe sigurimin në kohë dhe të plotë të transportit ushtarak në zonat ku janë përqendruar përpjekjet kryesore të Forcave të Armatosura ruse këtë vit.

Si përfundim, dëshiroj të uroj veteranët, oficerët dhe personelin civil të Shërbimit të Komunikimit Ushtarak për përvjetorin e tyre. Ju uroj fat, shëndet dhe arritje të reja në dobi të Atdheut tonë.

Alexander Valentinovich Yaroshevich i lindur më 1 gusht 1963 në qytetin e Gomel (SSR Bjellorusia). U diplomua në Institutin Bjellorusi të Inxhinierëve të Transportit Hekurudhor (1985), Akademia Ushtarake e Logjistikës dhe Transportit (1995).

Ai shërbeu në pozicione të ndryshme në rrethet ushtarake Bjelloruse dhe Transkaukaziane: nga ndihmësi komandant ushtarak i një seksioni dhe stacioni hekurudhor deri te oficer i lartë i Shërbimit të Komunikimeve Ushtarake të rrethit ushtarak.

Që nga viti 1995 - në oficer dhe pozicionet drejtuese Drejtoria Qendrore e Komunikimeve Ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse.

Në vitin 2009, ai drejtoi Drejtorinë e Transportit Ushtarak, dhe në vitin 2016 u emërua shef i Departamentit të Mbështetjes së Transportit të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse.

Atij iu dha Urdhri i Meritës Ushtarake, medaljet e Urdhrit të Meritës për Atdheun, shkalla 1 dhe 2, dhe mori vlerësime nga Presidenti i Federatës Ruse.

Shefi i Departamentit të Mbështetjes së Transportit të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, Gjeneral Major Alexander Yaroshevich / Foto: Shërbimi i Shtypit i Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse

Rëndësia e trupave automobilistike në Forcat e Armatosura ah eshte e pamundur te ekzagjerosh.

Është e vështirë të imagjinohet jeta moderne pa mjete transporti, dhe mbi të gjitha ato më të zakonshmet - makina. Asnjë njësi e vetme ushtarake nuk do ta përfundojë misionin e saj pa përdorimin e automjeteve me rrota.

Kreu i Departamentit të Mbështetjes së Transportit të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, gjeneralmajor Alexander Yaroshevich, foli veçanërisht për "Yllin e Kuq" për historinë e origjinës dhe zhvillimit të biznesit të automobilave ushtarakë, ditët e sotme dhe të afërt. e ardhmja.

– Alexander Valentinovich, festa profesionale e drejtuesve të ushtrisë dhe të gjithë atyre që lidhen me organizimin e përdorimit dhe mirëmbajtjes së pajisjeve automobilistike të Forcave të Armatosura, Dita e Motoristit Ushtarak, është relativisht e re dhe festohet që nga viti 2000. Por ne e dimë se origjina e saj shkon prapa fundi i XIX- fillimi i shekullit të 20-të. Na tregoni si filloi gjithçka.

Prototipet e para të makinave - traktorët me avull me dy rrota - u shfaqën në ushtrinë ruse në 1876. Sa i përket makinave me motorë me djegie të brendshme, përmendja e parë e besueshme e automjeteve në ushtri daton në 1897, kur makina Delage me 6 vende u përdor gjatë manovrave të Bialystok.

Së pari Lufte boterore tregoi se makinat janë e ardhmja. Në të njëjtën kohë, u formuan njësitë e para të automobilave - njësi speciale automobilistike, më 29 maj 1910 - një kompani automobilistike trajnimi. Është kjo datë që konsiderohet dita e formimit të trupave automobilistike.

– Cilat janë trupat automobilistike në kohën e tanishme?

– Trupat automobilistike, sipas terminologjisë së miratuar nga Ministria e Mbrojtjes, janë trupa speciale të krijuara për kryerjen ushtarake. transporti rrugor personelit, materialeve, si dhe për evakuimin e të plagosurve, të sëmurëve, pasurive dhe trofeve.

Njësitë dhe nënnjësitë automobilistike, si rregull, janë pjesë e forcave dhe mjeteve të mbështetjes logjistike të shoqatave, formacioneve, njësive të të gjitha llojeve dhe degëve të ushtrisë dhe përfaqësohen nga batalione automobilistike, kompani, toga dhe skuadra.

Batalionet e automobilave janë njësia kryesore taktike e trupave automobilistike. Ata kanë autonomi dhe janë në gjendje të veprojnë në mënyrë të pavarur në fusha të caktuara.

Zhvillimi i mjeteve të luftës së armatosur, dinamizmi i lartë dhe natyra e manovrueshme e operacioneve luftarake shtrojnë kërkesa të reja për njësitë e Forcave të Armatosura. Sot, njësitë automobilistike janë të pajisura me armë moderne dhe pajisje ushtarake, duke përfshirë pajisjet GLONASS.

– Siç e shohim, asnjë i vetëm konflikt i armatosur nuk mund të bëjë pa përdorimin e automjeteve. Çfarë bëjnë trupat e automobilave në kohë paqeje?

– Para së gjithash, ne po punojmë për të përmirësuar aftësitë tona profesionale. Kryerja e suksesshme e operacioneve moderne (operacionet luftarake) në në një masë të madhe varet nga dorëzimi në kohë dhe i plotë i materialit trupave në kushtet e ndryshimeve të shpeshta dhe të papritura të situatës, ndikimi aktiv i armikut nga armët me precizion të lartë përgjatë komunikimeve të transportit. Në zgjidhjen e këtij problemi, transporti rrugor luan një rol vendimtar. Duke pasur mbijetesë dhe manovrim të lartë, lloje të ndryshme automjetesh janë lloji kryesor i transportit në pjesën e pasme ushtarake dhe operacionale. Përveç kësaj, ata i shërbejnë rolit ndërlidhës ndërmjet hekurudhës, ajrit, detit (lumit) dhe transporti i tubacionit, i cili siguron vazhdimësinë e furnizimit me burime materiale.

Në këtë drejtim, për të cilësitë profesionale Shoferi ushtarak i nënshtrohet kërkesave më të larta. Një person që drejton një automjet ushtarak nuk duhet vetëm të jetë elastik dhe të bëjë marshime shumë kilometrash si pjesë e një autokolone automjetesh, në situata të rrezikshme trafiku dhe në kushte të ndikimit aktiv të armikut, duke përfshirë precizion të lartë dhe arme kimike, por edhe për të goditur me siguri objektivat me armë të lehta dhe për të kuptuar situatën politike.

Për shembull, sipas përvojës së transportit rrugor në Afganistan, temperatura e trupave të makinave arriti në 70 gradë. Për një kilometër rrugë malore shoferi përdori tufën 10-12 herë, dhe frenat 5-8 herë më shumë se në banesë. Humbja ditore e lagështisë së shoferit ishte 5–6 litra. Sigurisht, Teknologji moderne më të avancuar dhe të rehatshëm, por shpesh në kushte ekstreme, shoferët ushtarakë, ashtu si paraardhësit e tyre, kryejnë akte të guximshme dhe përjetojnë vështirësi të konsiderueshme. Por ata përballen me detyrat, gjë që vërtetohet bindshëm nga mijëra kilometrat që kanë përshkuar nëpër shkretëtirat e nxehta siriane për të ndihmuar njerëzit e këtij vendi arab.

“Çdo ditë në Forcat e Armatosura dalin në rrugë më shumë se 3.5 milionë ton mallra ushtarake çdo vit.

Për të përmirësuar aftësitë e drejtuesve ushtarakë në Forcat e Armatosura Ruse, çdo vit zhvillohet një konkurs për specialistin (njësinë) më të mirë të logjistikës, në të cilin, përveç specialistëve të tjerë të logjistikës, garojnë shoferë ushtarakë dhe njësi automobilistike. Nga viti në vit ata tregojnë aftësi të larta profesionale në drejtimin e makinave, në trajnimin e zjarrit, aftësi për të koha më e shkurtër zgjidh problemet e makinës.

Për më tepër, duhet të dini se trupat e automobilave, si në luftë ashtu edhe në kohë paqeje, kryejnë vazhdimisht misione luftarake. Çdo ditë, mbi dy mijë automjete dalin në rrugë në Forcat e Armatosura, mbi 3.5 milionë tonë mallra ushtarake transportohen çdo vit me transport rrugor ushtarak.

– Largimi ditor i një numri të tillë automjetesh kërkon padyshim koordinim të saktë, menaxhim të qëndrueshëm dhe monitorim të vazhdueshëm...

- Po, ke te drejte. Çdo ditë në procesin e transportit të transportit rrugor të Forcave të Armatosura përfshihen më shumë se 3 mijë objekte: automjete, transportues, marrës dhe organe të ndryshme të kontrollit ushtarak. Planifikimi dhe koordinimi i veprimeve të të gjithë pjesëmarrësve në procesin e transportit të transportit rrugor kryhet nga shërbimet rrugore. Ky është një sistem kompleks logjistik i përbërë nga disa nënsisteme, njëri prej të cilëve është kontrolli i dispeçimit të transportit.

Për të rritur efikasitetin e shpërndarjes së ngarkesave në njësitë ushtarake, njësitë e kontrollit të dispeçimit, si dhe batalionet e automobilave, janë të pajisura me një sistem kontrolli të automatizuar që funksionon duke përdorur sistemin satelitor të navigimit global GLONASS.

Kjo AS lejon jo vetëm monitorimin e ecurisë së transportit në kohë reale, por edhe menaxhimin e menjëhershëm të tyre, duke garantuar sigurinë. Kjo sistem modern menaxhimin e transportit. Ai është modifikuar në përputhje me kërkesat e Ministrisë së Mbrojtjes, dhe kryesore të tij tipar dallues Ajo që ndryshon nga sistemet e ngjashme në sektorin civil është aftësia për të kontrolluar transportin pa përdorimin e GLONASS.

- Alexander Valentinovich, çfarë do t'u uronit kolegëve dhe kolegëve tuaj në këtë festë?

- Ngjarjet ushtarake dhe konfliktet e viteve të fundit, jeta e përditshme e personelit të njësive ushtarake dhe divizioneve të trupave automobilistike konfirmojnë se shoferët ushtarakë përmbushin me nder detyrën e tyre ushtarake për të siguruar sigurinë e Rusisë dhe për të rritur me këmbëngulje traditat më të mira luftarake dhe të punës të ushtarëve rusë .

I uroj sinqerisht shoferët për festën e tyre profesionale, ju uroj suksese në zgjidhjen e detyrave të vështira të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse, Shendet i mire dhe prosperitet!

Intervistuar nga Oleg Grozny.

MOSKË, gazeta "Ylli i Kuq"
12