ไฟ LED LED กระพริบแสงสีเขียวและดวงจันทร์สีขาว

รูปนี้แสดงวงจรของไฟสัญญาณ LED วงจรนั้นเรียบง่ายและไม่มีองค์ประกอบราคาแพงและประกอบตามวงจรคลาสสิก (มัลติไวเบรเตอร์)

วงจรประกอบด้วยทรานซิสเตอร์สองตัว ตัวเก็บประจุสองตัว ตัวต้านทานสี่ตัว และไฟ LED สองดวง ความถี่การกะพริบของ LED ขึ้นอยู่กับความต้านทานของตัวต้านทาน 100K และตัวเก็บประจุ 10 µF ดังนั้นการเพิ่มความจุของตัวเก็บประจุจะช่วยลดความถี่การกระพริบของไฟ LED

ไฟ LED กระพริบสามารถใช้เป็นของตกแต่งคริสต์มาสหรือเป็นของเล่นแสนสนุกได้

อ้างอิง

มัลติไวเบรเตอร์เป็นเครื่องกำเนิดสัญญาณการผ่อนคลายของการสั่นแบบไฟฟ้าสี่เหลี่ยมที่มีขอบสั้น คำนี้เสนอโดยนักฟิสิกส์ชาวดัตช์ van der Pol เนื่องจากสเปกตรัมการสั่นของมัลติไวเบรเตอร์ประกอบด้วยฮาร์โมนิกจำนวนมาก - ตรงกันข้ามกับเครื่องกำเนิดการสั่นแบบไซนูซอยด์ (“monovibrator”)

มัลติไวเบรเตอร์เป็นหนึ่งในเครื่องกำเนิดพัลส์สี่เหลี่ยมที่พบมากที่สุด ซึ่งเป็นแอมพลิฟายเออร์ตัวต้านทานแบบสองขั้นตอนที่มีการป้อนกลับเชิงบวกเชิงลึก ในวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ มีการใช้วงจรมัลติไวเบรเตอร์หลากหลายรูปแบบ ซึ่งแตกต่างกันไปตามประเภทขององค์ประกอบที่ใช้ (หลอด, ทรานซิสเตอร์, ไทริสเตอร์, ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ), โหมดการทำงาน (การสั่นในตัวเอง, รอการซิงโครไนซ์), ประเภทของการสื่อสาร ระหว่างองค์ประกอบการขยาย วิธีการปรับระยะเวลาและความถี่ของพัลส์ที่สร้างขึ้น และอื่นๆ

การจำแนกมัลติไวเบรเตอร์เป็นออสซิลเลเตอร์ในตัวนั้นมีเหตุผลเฉพาะในโหมดการทำงานแบบสั่นในตัวเท่านั้น ในโหมดสแตนด์บาย มัลติไวเบรเตอร์จะสร้างพัลส์เฉพาะเมื่อรับสัญญาณซิงโครไนซ์ที่อินพุตเท่านั้น โหมดการซิงโครไนซ์แตกต่างจากโหมดการสั่นด้วยตนเองในโหมดนี้ด้วยความช่วยเหลือของการควบคุมภายนอก (การซิงโครไนซ์) การสั่นทำให้สามารถปรับความถี่การสั่นของมัลติไวเบรเตอร์ให้เป็นความถี่ของแรงดันไฟฟ้าซิงโครไนซ์หรือทำให้เป็น หลายอัน (การล็อคความถี่) สำหรับเครื่องมัลติไวเบรเตอร์แบบสั่นตัวเอง

มัลติไวเบรเตอร์แบบสมมาตรถูกเรียกเมื่อความต้านทานของตัวต้านทาน R1 และ R4, R2 และ R3 เท่ากันเป็นคู่, ความจุของตัวเก็บประจุ C1 และ C2 รวมถึงพารามิเตอร์ของทรานซิสเตอร์ VT1 และ VT2

วงจรอาจอยู่ในหนึ่งในสองสถานะที่ไม่เสถียรและเปลี่ยนจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งและย้อนกลับเป็นระยะ ขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงนั้นสั้นมากเนื่องจากการตอบรับเชิงบวกระหว่างขั้นตอนการได้รับ

หลักการทำงาน

สถานะ 1: VT1 ปิดอยู่, VT2 เปิดอยู่และอิ่มตัว, C1 ถูกชาร์จอย่างรวดเร็วด้วยกระแสฐานของ VT2 ถึง R1 และ VT2 หลังจากนั้นเมื่อ C1 ชาร์จเต็มแล้ว (ขั้วประจุระบุไว้ในแผนภาพ) ไม่มีกระแสไหลผ่าน R1 แรงดันไฟฟ้าบน C1 เท่ากับ (กระแสฐานของ VT2) * R2 และบนตัวสะสม VT1 - สู่กำลัง

แรงดันไฟฟ้าที่ตัวสะสมของ VT2 ต่ำ (ตกคร่อมทรานซิสเตอร์อิ่มตัว)

C2 ซึ่งชาร์จก่อนหน้านี้ในสถานะก่อนหน้า 2 (ขั้วตามวงจร) เริ่มคายประจุอย่างช้าๆ ผ่าน VT2 และ R3 แบบเปิด แรงดันไฟฟ้าที่ฐานของ VT1 = (แรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กที่ตัวสะสมของ VT2) - (แรงดันไฟฟ้าสูงที่ C2) - นั่นคือแรงดันไฟฟ้าเชิงลบที่ปิดกั้นทรานซิสเตอร์อย่างแน่นหนาจนกว่าจะคายประจุ

สถานะ 2: เหมือนกันในภาพสะท้อนในกระจก (VT1 เปิดและอิ่มตัว, VT2 ปิด)

การเปลี่ยนจากสถานะหนึ่งไปอีกสถานะ: ในสถานะ 1, C2 จะถูกปล่อยออกมา, แรงดันลบที่ลดลงและแรงดันไฟฟ้าที่ฐานของ VT1 จะเพิ่มขึ้น อีกนานก็จะถึงศูนย์แล้ว เมื่อคายประจุจนหมด C2 จะเริ่มชาร์จในทิศทางตรงกันข้ามจนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าที่ฐานของ VT1 ถึงประมาณ 0.6 V

สิ่งนี้จะนำไปสู่การเปิด VT1 การปรากฏตัวของกระแสคอลเลคเตอร์ผ่าน R1 และ VT1 และแรงดันตกคร่อมตัวสะสมของ VT1 (ตกคร่อม R1) เนื่องจาก C1 ได้รับการชาร์จและไม่สามารถคายประจุได้อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าตกที่ฐานของ VT2 และ VT2 ก็เริ่มปิด

การปิด VT2 จะทำให้กระแสของตัวสะสมลดลงและแรงดันไฟฟ้าทั่วทั้งตัวสะสมเพิ่มขึ้น (การลดลงของการตกคร่อม R4) เมื่อรวมกับ C2 ที่ชาร์จแล้ว จะทำให้แรงดันไฟฟ้าที่ฐานของ VT1 เพิ่มขึ้นอีก การตอบรับเชิงบวกนี้นำไปสู่การอิ่มตัวของ VT1 และการปิด VT2 โดยสมบูรณ์

สถานะนี้ (สถานะ 2) จะถูกคงไว้ในช่วงเวลาคายประจุของ C1 ถึง VT1 และ R2 ที่เปิดอยู่

ดังนั้นค่าคงที่เวลาของแขนข้างหนึ่งคือ C1 * R2 ส่วนที่สอง - C2 * R3 สิ่งนี้จะให้ระยะเวลาของพัลส์และการหยุดชั่วคราว

นอกจากนี้ คู่เหล่านี้ยังถูกเลือกเพื่อให้แรงดันตกคร่อมตัวต้านทานภายใต้สภาวะของกระแสพื้นฐานที่ไหลผ่านจะมีขนาดใหญ่ เทียบได้กับแหล่งจ่ายไฟ

R1 และ R4 ถูกเลือกให้เล็กกว่า R3 และ R2 มาก ดังนั้นการชาร์จตัวเก็บประจุผ่าน R1 และ R4 จึงเร็วกว่าการคายประจุผ่าน R3 และ R2 ยิ่งใช้เวลาชาร์จตัวเก็บประจุนานเท่าไร หน้าพัลส์ก็จะยิ่งช้าลงเท่านั้น แต่อัตราส่วน R3/R1 และ R2/R4 ไม่ควรมากกว่าอัตราขยายของทรานซิสเตอร์ที่เกี่ยวข้อง มิฉะนั้นทรานซิสเตอร์จะเปิดไม่หมด

การค้นหาสิ่งของและวัตถุต่างๆ ในเวลากลางคืน รวมถึงสิ่งของที่เคลื่อนไหวได้ (เช่น สัตว์เลี้ยง) จะง่ายขึ้นหากคุณติดสัญญาณราคาประหยัดไว้กับสิ่งของเหล่านั้น โดยมีคำอธิบายดังนี้: เมื่อเริ่มมืด วัตถุจะเปิดและเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ ให้สัญญาณไฟ

แผนภาพสัญญาณแสดงในรูป 1. โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือมัลติไวเบรเตอร์แบบอสมมาตรโดยใช้ทรานซิสเตอร์ที่มีโครงสร้างต่างกัน VT2, VT3 ซึ่งสร้างพัลส์สั้น ๆ ในช่วงเวลาหลายวินาที แหล่งกำเนิดแสงคือไดโอดเปล่งแสง HL1 เซ็นเซอร์วัดแสงคือโฟโต้ทรานซิสเตอร์ VT1

อุปกรณ์ทำงานดังนี้ ดังที่เห็นได้จากแผนภาพ ส่วนอิมิตเตอร์-คอลเลกเตอร์ของโฟโตทรานซิสเตอร์ VT1 พร้อมด้วยตัวต้านทาน R1, R2 จะสร้างตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าในวงจรฐานของทรานซิสเตอร์ VT2 ในช่วงเวลากลางวัน ความต้านทานของส่วนนี้จะต่ำ ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่ทางแยกตัวส่งสัญญาณของทรานซิสเตอร์ VT2 จึงต่ำและปิด ทรานซิสเตอร์ VT3 ก็ปิดเช่นกัน เนื่องจากแรงดันไบแอสที่ฐานซึ่งขึ้นอยู่กับกระแสสะสม VT2 นั้นเป็นศูนย์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง มัลติไวเบรเตอร์ไม่ทำงานและกระแสไฟที่ใช้จะต้องไม่เกิน 2...3 µA

เมื่อความมืดเริ่มเกิดขึ้น เมื่อความต้านทานของส่วนตัวสะสมตัวปล่อยของโฟโตทรานซิสเตอร์ VT1 เพิ่มขึ้นมากจนแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมถึงประมาณ 0.6 V ทรานซิสเตอร์ VT2 ก็เริ่มเปิดขึ้นเนื่องจากการส่องสว่างลดลง การเพิ่มขึ้นของแรงดันตกคร่อมตัวต้านทาน R4 ที่สร้างขึ้นโดยกระแสสะสมทำให้เกิดความจริงที่ว่าทรานซิสเตอร์ VT3 ก็เริ่มเปิดเช่นกัน เป็นผลให้แรงดันไฟฟ้าที่ตัวสะสมลดลงและตัวเก็บประจุ C1 ก็เริ่มชาร์จ กระแสการชาร์จจะไหลผ่านตัวต้านทาน R1, ส่วนตัวปล่อย-ตัวสะสม VT1 และทางแยกตัวส่งสัญญาณของทรานซิสเตอร์ VT2 ดังนั้นส่วนหลังจะเปิดมากขึ้นและกระแสตัวสะสมจะเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การเปิดของทรานซิสเตอร์ VT3 ที่ยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้น เป็นต้น กระบวนการดำเนินไปเช่น หิมะถล่ม และ LED HL1 ก็สว่างวาบขึ้น

เมื่อประจุตัวเก็บประจุ C1 กระแสการชาร์จจะลดลงและ ณ จุดหนึ่ง ทรานซิสเตอร์ VT2 และหลังจากนั้น VT3 ก็เริ่มปิด สิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้น LED จึงดับกะทันหัน ถัดไปตัวเก็บประจุจะถูกปล่อยออกมาผ่าน LED HL1 ตัวต้านทาน R5 และตัวต้านทานความต้านทานสูง R2 และทันทีที่แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงถึงค่าที่กำหนดทรานซิสเตอร์ VT2 จะเริ่มเปิดอีกครั้งและกระบวนการทั้งหมดจะทำซ้ำ เนื่องจากความต้านทานสูงของวงจรคายประจุ ระยะเวลาการคายประจุตัวเก็บประจุจึงยาวนานกว่าการชาร์จมาก ดังนั้นช่วงเวลาระหว่างไฟ LED กะพริบจึงนานหลายวินาที

เพื่อให้มองเห็นแฟลชได้ชัดเจนยิ่งขึ้น อุปกรณ์จะใช้ LED ที่สว่างเป็นพิเศษ เพื่อลดแรงดันไฟจ่ายให้เหลือน้อยที่สุด จึงเลือก LED TLWR9622 (สีแดง) ของกลุ่ม Y (แรงดันไปข้างหน้า - 1.83.-.2.07 V) สิ่งนี้ช่วยให้คุณรักษาการทำงานของบีคอนได้เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือประมาณ 2.3 V

ทุกส่วนของอุปกรณ์วางอยู่บนแผงวงจรพิมพ์ที่ทำจากไฟเบอร์กลาสเคลือบฟอยล์ด้านเดียว ซึ่งมีภาพร่างแสดงในรูปที่ 1 2.

นอกจากทรานซิสเตอร์ที่ระบุในแผนภาพแล้ว บีคอนยังสามารถใช้ KT361V, KT361G และ KT315V, KT315G ได้ เช่นเดียวกับทรานซิสเตอร์ของซีรีย์ KT3107 (VT2) และ KT3102 (VT3) พร้อมดัชนีตัวอักษรใด ๆ LED HL1 - แสงสีแดงที่สว่างเป็นพิเศษซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าไปข้างหน้าต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และควรมีมุมการปล่อยก๊าซขนาดใหญ่ คุณสามารถใช้ LED ที่สว่างเป็นพิเศษพร้อมแสงสีขาวได้ แต่คุณจะต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้า (ต้องมีอย่างน้อย 3.5 V) ตัวเก็บประจุ C1, C2 - ออกไซด์ใด ๆ ในกล่องทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. (เช่นซีรีย์ TK จาก Jamicon) ตัวต้านทาน - MLT, C2-33, P1-4 สวิตช์ SA1 - ขนาดเล็กใดก็ได้

หากต้องการขยายมุมการแผ่รังสีของ LED คุณสามารถติดฝาพลาสติกกระจายแสง (ด้านหรือโปร่งใสที่มีพื้นผิวลูกฟูก) เข้ากับฝาได้

แบตเตอรี่พลังงานของบีคอนอาจประกอบด้วยเซลล์ไฟฟ้าหรือเซลล์แบบชาร์จไฟได้หลายเซลล์ ตัวอย่างเช่นหากมีไว้สำหรับการติดตั้งบนวัตถุเคลื่อนที่ขนาดเล็กก็สะดวกในการใช้องค์ประกอบดิสก์ขนาดเล็กและน้ำหนักเบาขนาดมาตรฐาน 357A ในกรณีอื่น ๆ ขอแนะนำให้ใช้องค์ประกอบนิ้ว AAA ที่มีความจุมากขึ้น

หากชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ในสภาพใช้งานได้และไม่มีข้อผิดพลาดในการติดตั้ง บีคอนจะเริ่มทำงานทันทีหลังจากเปิดเครื่อง - เพียงปิดหน้าต่างโฟโตทรานซิสเตอร์ด้วยม่านทึบแสง ความสว่างแฟลชที่ต้องการทำได้โดยการเลือกตัวต้านทาน R5 ระยะเวลาของการกะพริบขึ้นอยู่กับความต้านทานของตัวต้านทาน R1 และความจุของตัวเก็บประจุ C1 และการหยุดชั่วคราวระหว่างกันนั้นขึ้นอยู่กับความจุของตัวเก็บประจุเดียวกันและความต้านทานของตัวต้านทาน R2

หากต้องการเพิ่มระยะการตรวจจับของบีคอน คุณสามารถเพิ่มจำนวน LED ได้ เช่น เป็น 4 ดวง โดยการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและวางไว้ในโครงสร้างเพื่อให้เปล่งแสงไปในทิศทางที่ต่างกัน ในกรณีนี้ แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายจะต้องเพิ่มเป็น 12 V และความต้านทานของตัวต้านทาน R1, R2 จะต้องเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน และต้องเลือกตัวต้านทาน R5 ตามความสว่างที่ต้องการของแฟลช

แผนภาพนี้มักถูกดูเช่นกัน:

หากต้องการสั่งซื้อ โปรดเขียนหมายเลขบทความ รายละเอียดการติดต่อ และวิธีการจัดส่งที่เลือกมาที่ info@website หากคุณเป็นตัวแทนของนิติบุคคล ให้ระบุรายละเอียดสำหรับการสร้างบัญชี

990,00

ไฟหยุดฉุกเฉิน, บีคอน

บทความ: FAP-1-1

ไฟฉายราคาไม่แพงที่ออกแบบมาเพื่อหยุดฉุกเฉิน ตามกฎจราจร ในกรณีที่บังคับให้หยุดรถ ผู้ขับขี่จะต้องระบุสถานที่ที่รถจะหยุดโดยใช้สัญญาณไฟฉุกเฉินหรือป้าย ตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมด้วยเครื่องมือ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 4.5 โวลต์ (แบตเตอรี่ 312S) ขอแนะนำให้ใช้บีคอนฉุกเฉินในยานพาหนะพิเศษทุกประเภทที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายและไวไฟ โดยไม่มีข้อยกเว้น เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน D=130 มม. สูง H=150 มม.

1 450,00

บทความ: FAP-1-120

ไฟกระพริบพร้อมหลอดฮาโลเจน จ่ายแรงดันไฟ 12/24 V. กลไกการกระพริบใหม่ ตัวโคมทำจากโพลีคาร์บอเนต ไฟกะพริบช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของประภาคาร H=120 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน D=180 มม. สี: ฟ้า,ส้ม (ตามคำขอ) การยึดเชิงกล

1 450,00

ไฟกระพริบ (หลอดฮาโลเจน)

บทความ: FAP-1-170

ไฟกระพริบพร้อมหลอดฮาโลเจน จ่ายแรงดันไฟ 12/24 V. กลไกการกระพริบใหม่ ตัวโคมทำจากโพลีคาร์บอเนต ไฟกะพริบช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของประภาคาร H=170 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน D=180 มม. สี: ฟ้า,ส้ม (ตามคำขอ) การยึดเชิงกล แนะนำสำหรับการติดตั้งบนถนนและอุปกรณ์พิเศษ ยานพาหนะเทศบาล และยานพาหนะบริการในสนามบิน

1 800,00

บทความ: FAP-1M-120

ไฟกระพริบพร้อมหลอดฮาโลเจน จ่ายแรงดันไฟ 12/24 V. กลไกการกระพริบใหม่ ตัวโคมทำจากโพลีคาร์บอเนต ไฟกะพริบช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของประภาคาร H=120 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน D=180 มม. สี: ฟ้า,ส้ม (ตามคำขอ)ติดแม่เหล็ก. ใช้ในยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะฉุกเฉิน โรงปฏิบัติงานเคลื่อนที่

1 800,00

ไฟกระพริบแบบฮาโลเจนแบบแม่เหล็ก

บทความ: FAP-1M-170

ไฟกระพริบพร้อมหลอดฮาโลเจน จ่ายแรงดันไฟ 12/24 V. กลไกการกระพริบใหม่ ตัวโคมทำจากโพลีคาร์บอเนต ไฟกะพริบช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของประภาคาร H=170 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน D=180 มม. สี: ฟ้า,ส้ม (ตามคำขอ)ติดแม่เหล็ก. ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ก่อสร้างและถนน และในยานพาหนะบริการของสนามบิน

2 950,00

บทความ: FP-1-120D3

จำนวนไฟ LED - 3 ชิ้น โป๊ะไฟ LED บีคอนทำจากโพลีคาร์บอเนตที่แข็งแกร่งและทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 120 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)

2 950,00

บทความ: FP-1-170D3

ไฟฉาย LED พร้อมไดโอดที่ให้ความสว่างเป็นพิเศษ

3 500,00

บทความ: FP-1M-120D3

ไฟฉาย LED พร้อมไดโอดที่ให้ความสว่างเป็นพิเศษ จำนวนไฟ LED - 3 ชิ้น แรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ โป๊ะโคมของไฟรถยนต์ LED ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต แข็งแรงทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 120 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)

3 500,00

ไฟ LED กระพริบแบบแม่เหล็ก

บทความ: FP-1M-170D3

ไฟฉาย LED พร้อมไดโอดที่ให้ความสว่างเป็นพิเศษ จำนวนไฟ LED - 3 ชิ้นแรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ติดแม่เหล็ก. แนะนำให้ใช้ที่สนามบินโดยเฉพาะ รถยนต์ ถนนและบริการฉุกเฉิน ร้านซ่อมรถยนต์เคลื่อนที่

4 950,00

บทความ: FP-1-120D6

ไฟฉาย LED พร้อมไดโอดที่ให้ความสว่างเป็นพิเศษ จำนวนไฟ LED - 6 ชิ้น แรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ โป๊ะไฟ LED บีคอนทำจากโพลีคาร์บอเนตที่แข็งแกร่งและทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 120 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)การยึดเชิงกลของหน้าแปลน แนะนำสำหรับใช้ในสนามบิน ยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะบนท้องถนนและฉุกเฉิน ร้านซ่อมมือถือ

4 950,00

สัญญาณไฟกระพริบ, ไฟ LED 6 ดวง

บทความ: FP-1-170D6

ไฟฉาย LED พร้อมไดโอดที่ให้ความสว่างเป็นพิเศษ แรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ โป๊ะไฟ LED บีคอนทำจากโพลีคาร์บอเนตที่แข็งแกร่งและทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 170 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)การยึดเชิงกลของหน้าแปลน แนะนำให้ใช้ที่สนามบินโดยเฉพาะ รถยนต์ ถนนและบริการฉุกเฉิน ร้านซ่อมรถยนต์เคลื่อนที่

5 600,00

บทความ: FP-1M-120D6

ไฟฉาย LED พร้อมไดโอดที่ให้ความสว่างเป็นพิเศษ จำนวนไฟ LED - 6 ชิ้น แรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ โป๊ะโคมของไฟรถยนต์ LED ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต แข็งแรงทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 120 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)ติดแม่เหล็ก. แนะนำสำหรับใช้ในสนามบิน ยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะบนท้องถนนและฉุกเฉิน ร้านซ่อมมือถือ

5 600,00

ไฟกระพริบ, ไฟ LED 6 ดวง, แม่เหล็ก

บทความ: FP-1M-170D6

ไฟฉาย LED พร้อมไดโอดที่ให้ความสว่างเป็นพิเศษ จำนวนไฟ LED - 6 ชิ้นแรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ ฝาครอบไฟรถยนต์ LEDผลิตจากโพลีคาร์บอเนต แข็งแรงทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 170 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)ติดแม่เหล็ก. แนะนำสำหรับการติดตั้งบนยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะของ Federal Penitentiary Service, Federal Drug Control Service และบริการพิเศษอื่นๆ โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือ ความสว่าง และการทำงานที่เสถียรสูง

8 300,00

บทความ: FP-1-120D

ไฟฉาย LED อันทรงพลังพร้อมไดโอดที่สว่างเป็นพิเศษ จำนวนไฟ LED - 15 ชิ้น แรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ โป๊ะโคมบีคอน LED ทำจากโพลีคาร์บอเนตที่ทนทานต่อแรงกระแทกและทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 120 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)การยึดเชิงกลของหน้าแปลน แนะนำสำหรับใช้ในยานพาหนะบริการพิเศษ ทีมเคลื่อนที่บนท้องถนน ยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะสำหรับขนส่งนักโทษ บริการเงินสดในการขนส่ง และรถหุ้มเกราะ

8 300,00

ไฟกระพริบ LED 15 ดวง

บทความ: FP-1-170D

ไฟฉาย LED อันทรงพลังพร้อมไดโอดที่สว่างเป็นพิเศษ แรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ โป๊ะโคมบีคอน LED ได้รับการผลิตแล้ว ผลิตจากวัสดุกันกระแทกและโพลีคาร์บอเนตที่ทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 170 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)การยึดเชิงกลของหน้าแปลน แนะนำสำหรับการติดตั้งบนยานพาหนะทางทหาร ตัวถังพิเศษ โครงสร้างพิเศษพิเศษ ยานพาหนะบริการบนท้องถนน และทีมงานฉุกเฉิน

8 900,00

ไฟกระพริบ LED 15 ดวง แม่เหล็ก

บทความ: FP-1M-120D

ไฟฉาย LED อันทรงพลังพร้อมไดโอดที่สว่างเป็นพิเศษ จำนวนไฟ LED - 15 ชิ้น แรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ โป๊ะโคมของไฟรถยนต์ LED ถูกผลิตขึ้น ผลิตจากวัสดุกันกระแทกและโพลีคาร์บอเนตที่ทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H = 120 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D = 180 มม. สี: น้ำเงิน,แดง,ส้ม (ตามคำขอ)ติดแม่เหล็ก. แนะนำสำหรับใช้ในสนามบิน ยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะบนท้องถนนและฉุกเฉิน และยานพาหนะฉุกเฉิน

10 900,00

ไฟกระพริบ โปรไฟล์ต่ำ

บทความ: FP-1M-060D

ไฟฉาย LED อันทรงพลังพร้อมโปรไฟล์ที่ลดลงและไดโอดที่สว่างเป็นพิเศษ จำนวนไฟ LED - 15 ชิ้นแรงดันไฟจ่าย 12/24 โวลต์ โคมไฟหมุนผลิต ผลิตจากวัสดุกันกระแทกและโพลีคาร์บอเนตที่ทนทาน บีคอนไดโอดช่วยลดการใช้พลังงาน ความสูงของตัวประภาคารคือ H=60 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฐานประภาคารคือ D=180 มม. สี: ฟ้า,ส้ม (ตามคำขอ)ติดแม่เหล็ก. แนะนำให้ใช้ในยานพาหนะบริการพิเศษและยานพาหนะปฏิบัติการ และสามารถติดตั้งบนยานพาหนะพิเศษได้

ไฟกระพริบแบ่งเป็นฮาโลเจนและ LED ในเวอร์ชันแรก พัลส์แสงจะปรากฏขึ้นเมื่อมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับหลอดไฟฮาโลเจน ในกรณีที่สอง พัลส์แสงจะถูกสร้างขึ้นโดย LED เมื่อเร็ว ๆ นี้ บีคอน LED ที่ใช้ไฟ LED ที่ให้ความสว่างเป็นพิเศษได้แพร่หลายมากขึ้น บีคอนดังกล่าวมีความทนทานมากกว่า มีความน่าเชื่อถือสูง รับประกันพัลส์แสงที่สว่างสดใส และในขณะเดียวกันก็ใช้พลังงานน้อยลง ไฟกะพริบสำหรับอุปกรณ์พิเศษและบีคอน LED แตกต่างกันตามประเภทของการยึดโดยมาบนฐานเชิงกลหรือแม่เหล็ก ในกรณีแรก ไฟ LED สำหรับรถยนต์จะติดตั้งอยู่บนแท่นและสลักเกลียว และในกรณีที่สองจะติดตั้งบนฐานแม่เหล็ก ซึ่งติดตั้งไฟสัญญาณ LED แบบกระพริบบนหลังคารถหรือแผ่นโลหะอื่น ๆ อย่างแน่นหนา ไฟกะพริบพร้อมหลอดฮาโลเจนสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 4000 ชั่วโมงที่อุณหภูมิตั้งแต่ -50 °C ถึง +50 °C ไฟกะพริบของซีรีส์ FP ผลิตขึ้นเพื่อการทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก - สำหรับอุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ฉุกเฉิน โป๊ะโคมประภาคารทำจากโพลีคาร์บอเนตกันกระแทก และปิดผนึกด้วยปะเก็นซิลิโคน นอกจากนี้ยังมีห่วงยางสำหรับติดที่ฐานบีคอนด้วย ไฟกระพริบสีส้มใช้ในยานพาหนะพิเศษ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ให้แสงสว่างในราคาขายส่งจากเราในมอสโก
คุณสามารถดูแคตตาล็อกสัญญาณพิเศษและบีคอนแบบกะพริบทั้งหมดได้จากเว็บไซต์บริษัท Okata ในส่วน ""

ไฟกะพริบใช้ในระบบรักษาความปลอดภัยภายในบ้านแบบอิเล็กทรอนิกส์และบนรถยนต์เป็นอุปกรณ์บ่งชี้ สัญญาณ และคำเตือน นอกจากนี้รูปลักษณ์และ "การเติม" มักจะไม่แตกต่างจากไฟกระพริบ (สัญญาณพิเศษ) ของบริการฉุกเฉินและการปฏิบัติงานเลย

มีบีคอนแบบคลาสสิกลดราคา แต่ "การเติม" ภายในนั้นโดดเด่นในสมัยของมัน: พวกมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหลอดไฟทรงพลังพร้อมคาร์ทริดจ์หมุนได้ (ประเภทคลาสสิก) หรือหลอดไฟเช่น IFK-120, IFKM-120 ด้วยอุปกรณ์สโตรโบสโคปิกที่ให้แสงแฟลชเป็นระยะ ๆ ( บีคอนพัลส์) ในขณะเดียวกัน นี่คือศตวรรษที่ 21 เมื่อมีการเดินขบวนแห่งชัยชนะของไฟ LED ที่สว่างมาก (ทรงพลังในแง่ของฟลักซ์การส่องสว่าง)

ประเด็นพื้นฐานประการหนึ่งที่สนับสนุนการเปลี่ยนหลอดไส้และหลอดฮาโลเจนด้วย LED โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบีคอนแบบกะพริบคืออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น (เวลาทำงาน) และต้นทุนที่ต่ำกว่าของรุ่นหลัง

คริสตัล LED นั้นแทบจะทำลายไม่ได้ ดังนั้นอายุการใช้งานของอุปกรณ์จะกำหนดความทนทานขององค์ประกอบออปติคัลเป็นหลัก ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้อีพอกซีเรซินหลายชนิดผสมกันในการผลิต โดยมีระดับการทำให้บริสุทธิ์ต่างกันไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยเหตุนี้ LED จึงมีทรัพยากรที่จำกัด หลังจากนั้นจึงมีเมฆมาก

ผู้ผลิตหลายราย (เราจะไม่โฆษณาให้ฟรี) เรียกร้องอายุการใช้งาน LED ของตนตั้งแต่ 20 ถึง 100,000 (!) ชั่วโมง ฉันแทบไม่เชื่อตัวเลขสุดท้ายเลย เพราะ LED ควรทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 12 ปี ในช่วงเวลานี้ แม้แต่กระดาษที่ใช้พิมพ์บทความก็ยังเปลี่ยนเป็นสีเหลือง

อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อเปรียบเทียบกับทรัพยากรของหลอดไส้แบบดั้งเดิม (น้อยกว่า 1,000 ชั่วโมง) และหลอดปล่อยก๊าซ (สูงสุด 5,000 ชั่วโมง) ไฟ LED นั้นมีความทนทานมากกว่าหลายเท่า เห็นได้ชัดว่ากุญแจสำคัญของการใช้ทรัพยากรที่ยาวนานคือการทำให้สภาพความร้อนเอื้ออำนวยและการจ่ายไฟที่เสถียรให้กับ LED

ความโดดเด่นของ LED ที่มีฟลักซ์ส่องสว่างอันทรงพลัง 20 - 100 ลูเมน (ลูเมน) ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรมล่าสุดซึ่งทำงานแทนหลอดไส้ทำให้นักวิทยุสมัครเล่นมีพื้นฐานในการใช้ LED ดังกล่าวในการออกแบบของพวกเขา ดังนั้นฉันจึงนำผู้อ่านไปสู่แนวคิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนหลอดไฟต่างๆ ในกรณีฉุกเฉินและบีคอนแบบพิเศษด้วยไฟ LED ที่ทรงพลัง ในกรณีนี้การสิ้นเปลืองกระแสไฟของอุปกรณ์จากแหล่งพลังงานจะลดลงและจะขึ้นอยู่กับ LED ที่ใช้เป็นหลัก สำหรับการใช้งานในรถยนต์ (เป็นสัญญาณพิเศษ ไฟเตือนฉุกเฉิน และแม้แต่ "สามเหลี่ยมเตือน" บนท้องถนน) การสิ้นเปลืองกระแสไฟจึงไม่สำคัญ เนื่องจากแบตเตอรี่ของรถยนต์มีความจุพลังงานค่อนข้างมาก (55 Ah หรือมากกว่านั้น หรือมากกว่านั้น ). หากบีคอนใช้พลังงานจากแหล่งอัตโนมัติ การใช้อุปกรณ์ที่ติดตั้งภายในในปัจจุบันจะมีความสำคัญไม่น้อย อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่รถยนต์ที่ไม่ได้ชาร์จใหม่สามารถคายประจุได้หากใช้บีคอนเป็นเวลานาน

ตัวอย่างเช่น สัญญาณ "คลาสสิก" สำหรับบริการปฏิบัติการและบริการฉุกเฉิน (สีน้ำเงิน สีแดง สีส้ม ตามลำดับ) เมื่อจ่ายไฟจากแหล่งจ่ายไฟ 12 V DC จะใช้กระแสไฟมากกว่า 2.2 A ซึ่งเป็นผลรวมของไฟที่ใช้ไป โดยมอเตอร์ไฟฟ้า (หมุนเต้ารับ) และตัวหลอดไฟเอง เมื่อสัญญาณพัลส์แบบกะพริบทำงาน การสิ้นเปลืองกระแสไฟจะลดลงเหลือ 0.9 A หากคุณประกอบวงจร LED แทนวงจรพัลส์ (ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่างนี้) กระแสไฟที่ใช้จะลดลงเหลือ 300 mA (ขึ้นอยู่กับ กำลังไฟ LED ที่ใช้) การประหยัดต้นทุนชิ้นส่วนก็เห็นได้ชัดเช่นกัน

แน่นอนว่ายังไม่มีการศึกษาคำถามเกี่ยวกับความแรงของแสง (หรือดีกว่านั้นคือความเข้มของแสง) จากอุปกรณ์กระพริบบางอย่างเนื่องจากผู้เขียนไม่มีและไม่มีอุปกรณ์พิเศษ (ลักซ์มิเตอร์) สำหรับการทดสอบดังกล่าว แต่เนื่องจากวิธีแก้ปัญหาเชิงนวัตกรรมที่นำเสนอด้านล่างนี้ ปัญหานี้จึงกลายเป็นเรื่องรอง ท้ายที่สุดแล้ว แม้แต่พัลส์แสงที่ค่อนข้างอ่อน (โดยเฉพาะจากไฟ LED) ที่ส่องผ่านปริซึมของฝาครอบกระจกที่ไม่สม่ำเสมอของฝาครอบไฟสัญญาณในเวลากลางคืนก็เพียงพอแล้วที่ไฟสัญญาณจะสังเกตเห็นได้ห่างออกไปหลายร้อยเมตร นั่นคือประเด็นของการเตือนระยะไกลใช่ไหม?

ตอนนี้เรามาดูวงจรไฟฟ้าของ “ตัวทดแทนหลอดไฟ” ของไฟกระพริบ (รูปที่ 1)

วงจรไฟฟ้ามัลติไวเบรเตอร์นี้สามารถเรียกได้ว่าเรียบง่ายและเข้าถึงได้ง่าย อุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยใช้ตัวจับเวลาในตัวยอดนิยม KR1006VI1 ซึ่งประกอบด้วยตัวเปรียบเทียบความแม่นยำสองตัวที่ให้ข้อผิดพลาดในการเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าไม่แย่กว่า ±1% นักวิทยุสมัครเล่นใช้ตัวจับเวลาซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อสร้างวงจรและอุปกรณ์ยอดนิยม เช่น รีเลย์เวลา มัลติไวเบรเตอร์ ตัวแปลง สัญญาณเตือนภัย อุปกรณ์เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้า และอื่นๆ

อุปกรณ์นอกเหนือจากตัวจับเวลา DA1 ในตัว (ไมโครวงจรมัลติฟังก์ชั่น KR1006VI1) ยังรวมถึงตัวเก็บประจุออกไซด์ตั้งเวลา C1 และตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้า R1R2 C3 ของเอาต์พุตของไมโครวงจร DA1 (กระแสสูงถึง 250 mA) พัลส์ควบคุมจะถูกส่งไปยัง LED HL1-HL3

อุปกรณ์ทำงานอย่างไร

บีคอนเปิดอยู่โดยใช้สวิตช์ SB1 หลักการทำงานของเครื่องมัลติไวเบรเตอร์อธิบายไว้โดยละเอียดในเอกสาร

ในช่วงแรกมีระดับแรงดันไฟฟ้าสูงที่พิน 3 ของไมโครวงจร DA1 - และไฟ LED จะสว่างขึ้น ตัวเก็บประจุออกไซด์ C1 เริ่มชาร์จผ่านวงจร R1R2

หลังจากนั้นประมาณหนึ่งวินาที (เวลาขึ้นอยู่กับความต้านทานของตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้า R1R2 และความจุของตัวเก็บประจุ C1 แรงดันไฟฟ้าบนแผ่นของตัวเก็บประจุนี้จะถึงค่าที่จำเป็นในการกระตุ้นตัวเปรียบเทียบตัวใดตัวหนึ่งในตัวเรือนเดี่ยวของวงจรไมโคร DA1 ในกรณีนี้แรงดันไฟฟ้าที่พิน 3 ของไมโครวงจร DA1 ถูกตั้งค่าเท่ากับศูนย์ - และไฟ LED ดับ สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปแบบวนรอบตราบเท่าที่อุปกรณ์ได้รับพลังงาน

นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแผนภาพ ฉันแนะนำให้ใช้ HPWS-T400 กำลังสูงหรือ LED ที่คล้ายกันโดยสิ้นเปลืองกระแสไฟสูงถึง 80 mA เป็น HL1-HL3 คุณสามารถใช้ LED เพียงหนึ่งเดียวจากซีรีส์ LXHL-DL-01, LXHL-FL1C, LXYL-PL-01, LXHL-ML1D, LXHL-PH01,

LXHL-MH1D ผลิตโดย Lumileds Lighting (สีเรืองแสงสีส้มและสีแดง-ส้มทั้งหมด)

แรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์สามารถเพิ่มเป็น 14.5 V จากนั้นสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถยนต์ออนบอร์ดได้แม้ว่าเครื่องยนต์ (หรือมากกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) จะทำงานก็ตาม

คุณสมบัติการออกแบบ

มีการติดตั้งบอร์ดที่มีไฟ LED สามดวงในตัวเครื่องของไฟกระพริบแทนที่จะเป็นการออกแบบมาตรฐาน "หนัก" (หลอดไฟที่มีเต้ารับหมุนและมอเตอร์ไฟฟ้า)

เพื่อให้ระยะเอาท์พุตมีกำลังมากขึ้น คุณจะต้องติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ปัจจุบันบนทรานซิสเตอร์ VT1 ที่จุด A (รูปที่ 1) ดังแสดงในรูปที่ 2

หลังจากการดัดแปลงดังกล่าวคุณสามารถใช้ไฟ LED ที่เชื่อมต่อแบบขนานสามดวงประเภท LXHL-PL09, LXHL-LL3C (1400 mA)

UE-HR803RO (700 mA), LY-W57B (400 mA) - สีส้มทั้งหมด ในกรณีนี้ปริมาณการใช้กระแสไฟทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย

ตัวเลือกพร้อมไฟแฟลช

ผู้ที่เก็บรักษาบางส่วนของกล้องที่มีแฟลชในตัวสามารถไปทางอื่นได้ ในการทำเช่นนี้หลอดไฟแฟลชเก่าจะถูกถอดออกและเชื่อมต่อกับวงจรดังแสดงในรูปที่ 3 การใช้ตัวแปลงที่นำเสนอซึ่งเชื่อมต่อกับจุด A (รูปที่ 1) จะได้รับพัลส์ที่มีแอมพลิจูด 200 V ที่เอาต์พุตของ อุปกรณ์ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำ ในกรณีนี้ แรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 12 V อย่างแน่นอน