Історія Mitsubishi Carisma. Mitsubishi Carisma — опис моделі Міцу каризму
Mitsubishi Carisma дебютував у 1995 році. Автомобіль – плід співпраці зі шведською маркою Volvo. Каризму, як і Volvo S40/V40, збиралася у Голландії. Через два роки в асортименті двигунів з'явився двигун 1.8 GDI. Це був один із перших доступних на ринку силових агрегатів з електронно-керованим безпосереднім упорскуванням палива.
У 1999 році автомобіль зазнав ретельної модернізації. Дивлячись на оновлений кузов складається враження, що це не просто рестайлінг, а наступне покоління моделі. Це не дивно: зміни помітні з першого погляду. На радіаторних гратах, фарах і бампері не залишилося ніяких слідів від первісної зовнішності. Те саме сталося і ззаду. Подібність виявляється лише при порівнянні обох варіацій у профіль. Що цікаво, всередині змін сталося набагато менше.
Мітсубісі Каризма вироблявся досить довго - з 1995 по 2004 рік. Однак через погану славу автомобіль залишився без прямого наступника.
Двигуни
Бензинові:
R4 1,3 (82 л.с.)
R4 1,6 (90, 99-103 л.с.)
R4 1,8 (116-140 к.с.)
R4 1,8 GDI (122-125 л.с.)
Дизельні:
R4 1,9 TD (90 л.с.)
R4 1,9 DI-D (102-115 л.с.)
Найдовговічніші, звичайно ж, бензинові агрегати. Маленький 1,3-літровий мотор надто слабкий. 1,6-літровий, хоч і не набагато сильніший, але все ж таки непогано справляється з Carisma. Двигун розганяє автомобіль до 100 км/год за 12 секунд. Автоматична коробка погіршує цей показник приблизно на 2 секунди.
Найкращим вибором стане атмосферний 1,8 л. У будь-якій версії він досить динамічний і споживає трохи більше 1,6-літрового агрегату.
Слід уникати 1.8 GDI з безпосереднім упорскуванням палива. У процесі експлуатації на впускних клапанах утворюється нагар, для очищення якого необхідно знімати головку блоку. Теоретично проблема стосується в основному екземплярів перших років випуску, але насправді може виникнути і в пізніших копіях. Жаль, тому що інноваційний двигун з досить цікавими характеристиками, який, на жаль, став прокляттям даної моделі.
1.9 ТД.
Серед пропозицій на вторинному ринку є і дизельні модифікації. Тим не менш, жодна з них не варта рекомендацій, тому що мотори, що працюють на важкому паливі, не відрізняються надійністю або хорошими динамічними характеристиками. Але, якщо дуже хочеться, то з двох зол краще вибрати менше - 1.9 TD, що застосовувався, наприклад, в Renault Laguna I і Megane I.
Щоб потрапити на абсолютно справний екземпляр, треба бути дуже щасливим. Ті, кому не щастить, приречені на збої в роботі ТНВД, пошкодження прокладки головки блоку та всюдисущі витікання моторного масла.
Другий дизель з позначенням DI-D насправді також створено Renault. Крім проблем з турбокомпресором часто відмовляє система упорскування Common Rail. Крім того, двигун набагато дорожчий в обслуговуванні та ремонті. А щоб уникнути розриву ременя ГРМ, його потрібно міняти кожні 60 000 км.
Салон Mitsubishi Carisma з пробігом 1000000 км.
Конструктивні особливості
Mitsubishi Carisma має привід на передні колеса та дві коробки передач: 4-ступінчасту автоматичну та 5-ступінчасту механічну. На передній осі працюють класичні стійки Макферсон, а ззаду - багатоважіль.
У краш-тестах EuroNCAP, проведених у 2001 році, автомобіль заробив лише 3 зірки. Це середній результат навіть тих років.
Типові проблеми та несправності
Японські автомобілі того періоду можуть похвалитися неабиякою надійністю, але Міцубісі Каризма до них не належить. Перед покупкою потрібно обов'язково перевірити, як працює механічна коробка передач. Будь-які шуми, стукіт і труднощі при перемиканнях свідчать про зношування підшипників або синхронізаторів. На жаль, це поширена проблема цієї моделі. У багатьох примірниках відмовляє головний та робочий циліндри зчеплення.
Коробка передач.
Підвіска не найсильніша сторона моделі. Передчасному зносу піддаються передні поперечні важелі, стійки стабілізатора та передні опорні підшипники. Уважного огляду вимагають колісні арки, пороги, днище та околиця заливної горловини – улюблені місця появи корозії. Власника японця також відзначають скрип та тріск пластику.
Крім того, зустрічаються несправності генератора і стартера. Іноді відмовляється підкорятися іммобілайзер.
Генератор часто виходить з ладу.
Висновок
Mitsubishi Carisma здається гідною альтернативою для Toyota Avensis або Honda Accord. Але, на превеликий жаль, автомобіль не такий бездоганний, як його конкуренти. Найбільше проблем завдає навісне обладнання двигуна та передня підвіска. Крім того, на ринку не так багато замінників, а оригінальні деталі надто дорогі. До суттєвих недоліків моделі, безсумнівно, можна віднести надто консервативний дизайн та непоказний інтер'єр.
Однак Каризма не позбавлена переваг. Власник гідно зможе оцінити динаміку 1,8-літрового бензинового двигуна, хороші ходові якості та просторий салон. Якщо Ви все ж таки зважилися на покупку Carisma, то це має бути тільки рестайлінговий зразок - після модернізації модель позбулася багатьох дитячих хвороб.
Виробництво та продаж даного автомобіля були розпочаті в 1995 році, але в нашій країні модель почалася продаватися тільки з 1999 року і то в 2004 році виробництво було повністю прикрите і за весь час було продано приблизно 350 000 автомобілів.
Дизайн
Зовнішність автомобіля далеко не ідеальна за сучасними мірками. Попереду спостерігаємо рельєфний капот, рельєфності якого зводяться до логотипу бренду. Тут застосована вузька галогенна оптика, а також вузька решітка радіатора. Бампер автомобіля володіє широким молдингом та повітрозабірниками.
Бічна частина теж мало чим може здивувати, вона має чорний молдинг, такого ж кольору ручки відкриття дверей та невелике виштампування в нижній частині кузова. У стоку стоять 15-ті диски, але, як показала практика, сюди можуть влізти і 17-ті.
Задня частина вийшла невдалою, на думку багатьох. Оптика виконана у стилі саме формою, це мінус з погляду моралі, але у плані дизайну це не можна назвати мінусом. Кришка багажного відділення утворює невеликий спойлер, а на бампері так само, як і спереду, присутній молдинг.
Технічні характеристики Мітсубісі Каризму
| Тип | Об `єм | Потужність | Обертаючий момент | Розгін | максимальна швидкість | Кількість циліндрів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.3 л | 82 л.с. | 120 H*m | 14,1 сек. | 175 км/год | 4 |
| Бензин | 1.6 л | 90 л.с. | 141 H*m | 12 сек. | 180 км/год | 4 |
| Бензин | 1.6 л | 103 л.с. | 141 H*m | 12,4 сек. | 190 км/год | 4 |
| Бензин | 1.8 л | 116 л.с. | 174 H*m | 10,2 сек. | 200 км/год | 4 |
| Бензин | 1.8 л | 140 л.с. | 181 H*m | 9,2 сек. | 215 км/год | 4 |
| Бензин | 1.8 л | 122 л.с. | 174 H*m | 10,4 сек. | 205 км/год | 4 |
| Дизель | 1.9 л | 90 л.с. | 215 H*m | 13,2 сек. | 180 км/год | 4 |
| Дизель | 1.9 л | 102 л.с. | 215 H*m | 11,9 сек. | 190 км/год | 4 |
Всі мотори, які були в лінійці даного автомобіля, встановлювалися ще на автомобілі Volvo, а виробляла ці мотори компанія, але Вольво запозичила лише один дизельний агрегат. Загалом у лінійці було аж 9 видів моторів.
Найдешевшим був агрегат об'ємом в 1,3 літра, який видає лише 82 кінські сили. Інші силові агрегати крім мотора об'ємом в 1,9 літра відрізняються тим, що є версія з 8-ма клапанами і є версія з 16-ма клапанами. Отже, таких моторів кілька, це два мотори об'ємом 1,6 літра і чотири двигуни об'ємом 1,8 літра. Восьми клапанний двигун 1,6 має потужність 90 кінських сил, а з 16-ма клапанами цей двигун видає 103 кінські сили.
Мотор 1,8 з 8 клапанами видає 116 кінських сил цей же мотор з 16 клапанами видає 140 кінських сил. Є ще інший агрегат з об'ємом в 1,8 літра він з 8 клапанами має 122 кінські сили потужності, а з 16 125 к.с. І нарешті два останні агрегати об'ємом 1,9 літра, вони обидва дизельні і мають по 16 клапанів, але один з них видає 90, а інший 102 кінські сили.
Ці агрегати працюють у парі з 5-ступінчастою, або з 4-ступінчастою, це коробки і не тільки вони забезпечують двигунам не особливо велику витрату палива.
Інтер'єр Mitsubishi Carisma
Салон автомобіля по місткості нормальний, а оснащення прийнятний для своїх років. Звичайне крісло з механічними регулюваннями по нахилу та довжині, а сидячи на цьому кріслі водій керуватиме автомобілем за допомогою 4-х спицевого звичайного керма з логотипом, за яким розташована звичайна панель приладів, яка на сьогоднішній день навряд чи когось чимось здивує .
На центральній консолі зверху знаходиться дисплей мультимедійної системи, а під нею знаходяться два дефлектори повітря, а ще нижче розташувалася магнітола, під якою вже знаходяться селектори керування кондиціонером та піччю. Є ніша для дрібниць, досить місткий бардачок та багажник, загалом для родини інтер'єр нормальний.
Сидіння тут звичайні тканинні, передні мають невелику бічну підтримку та в принципі на них сидіти зручно. Задній ряд призначений для трьох пасажирів, центральний підлокітник складається. Двом ззаду буде непогано, але все одно місця не так багато, а от утрьох буде украй незручно.
Ціна
Так як модель давно знята з виробництва, покупцеві необхідно звертатися до вторинного ринку, де автомобіль в середньому коштує 150 000 рублів, що не так вже й багато. Як і з іншими авто ціна варіюється в залежності від року випуску та стану.
Судячи з характеристик моторів автомобіль у технічній частині нормальний і в салоні для своїх років непоганий, але в 1995 році Мітсубісі Каризма увійшов до списку найгірших автомобілів, так що якщо у вас є плани купити цю модель б/в, то уважно вивчіть відгуки і при покупці уважно оглядайте автомобіль, як це робити вказано у статті.
Відео
Mitsubishi Carisma- машина середнього класу із переднім приводом. У потрапила у 1995 році. Існує 2 версії автомобіля: п'ятидверний хетчбек та чотиридверний седан. У моделі стриманий, але приємний дизайн солідного рівня. Інтер'єр усередині салону виконаний добротними матеріалами, які змонтовані із плавними формами.
Для машини такого класу салон вважається дуже просторим. Сидіння водія найкомфортніше - він може регулювати його за висотою, довжиною, змінювати кут нахилу спинки та подушки.
На всіх колесах встановлені однакові гальма, забезпечені АБС. Машина оснащена 4-циліндровим двигуном з робочим об'ємом 1.6 л., потужність якого становить 90 л.с.
Історія Mitsubishi Carisma
Офіційно продаж Міцубісі Каризмапочалися 1999 року. Модель була розроблена разом із компанією Volvo, а її збір проводився у Нідерландах. Усього було випущено 350 000 машин.
Mitsubishi Carisma пропонувався на ринку з типами кузова седан та хетчбек. На автомобіль встановлювали двигуни об'ємом від 1.3 до 1.8 літра. Для дизельного палива було передбачено силовий агрегат об'ємом 1.9 л.
Незважаючи на свою специфічну назву, Каризм так і не мала особливого дизайну і нічим особливо не відрізнялася від інших авто. Модель у 1995 році потрапила до споживчого антирейтингу та посіла в ньому 3-е місце. Суть рейтингу полягає в тому, що до нього додали 10 найгірших машин, які продавалися на території Великобританії протягом останніх 25 років.
Виробництво завершилося 2004 року.
Характеристики Mitsubishi Carisma
Зверніть увагу на характеристики Міцубісі Карізму.
Характеристики Mitsubishi Carisma 1.3, седан
Кузов
Двигун
Трансмісія
Підвіска та гальма
Експлуатаційні показники
Рульове управління
Диски та шини
Характеристики Mitsubishi Carisma 1.6, седан
Кузов
Двигун
Трансмісія
Підвіска та гальма
Експлуатаційні показники
Рульове управління
Диски та шини
Характеристики Mitsubishi Carisma 1.8, седан
Трансмісія
Підвіска та гальма
Експлуатаційні показники
Рульове управління
Диски та шини
Характеристики Mitsubishi Carisma 1.9, седан
Кузов
Двигун
| Діаметр циліндра (мм) | 80 |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Хід поршня (мм) | 93 |
| Максимальний момент, що крутить (Н м) | 265 |
| Оберти максимального моменту, що крутить, макс. (про/хв) | 1800 |
| Оберти максимальної потужності, макс. (про/хв) | 4000 |
| Тип впуску | Common Rail |
| Конфігурація двигуна | Рядний |
| Тип наддуву | Турбо |
| Наявність інтеркулера | Є |
| Потужність двигуна (к.с.) | 115 |
| Об'єм двигуна (см 3) | 1870 |
| Тип двигуна | Дизельний |
Трансмісія
Підвіска та гальма
Експлуатаційні показники
Рульове управління
Диски та шини
Фото Mitsubishi Carisma
Подивитись фото Міцубісі Каризмаможна нижче.
Незважаючи на те, що британці зарахували Каризму до невдалих машин, вона має великий попит у Росії та країнах СНД.
Відео Mitsubishi Carisma
Перегляньте відео з Мітсубісі Каризма. Воно допоможе вам визначити, чи варто купувати це авто.
Історія створення автомобіля Mitsubishi Carisma (Mitsubishi Carisma) починається на заводі НедКар (NedCar).
Завод NedCar
На початку серпня 1991 року через фінансові труднощі, що загрожують закриттям заводу DAF (місто Борн), уряд Голландії спільно з Міцубісі та Вольво організує спільне підприємство на базі цього заводу.
У 1996 році компанії приступають до виробництва спільно розроблених автомобілів Mitsubishi Carisma та Volvo S40/V40, зібраних на одній платформі. Каризм стала першою моделлю Міцубісі, зібраною в Європі.
У 1999 році голландський уряд продає свої акції спільного підприємства компаніям Вольво та Mitsubishi, а пізніше в березні 2001 року Вольво продасть свої акції Mitsubishi. Так розпочинав свою історію завод Мітсубіші Моторс – НедКар (офіційно Netherlands Car BV). Останні автомобілі Вольво були виготовлені на цьому заводі у 2004 році. З того часу завод виробляв виключно автомобілі Mitsubishi, всього 5% від світового обсягу виробництва компанії Mitsubishi.
Через боргову кризу 2008 року виробництво автомобілів Mitsubishi у Європі стало під питанням.
У результаті на початку лютого 2012 року Mitsubishi Motors оголосила, що повністю зупинить виробництво своїх автомобілів у Нідерландах до кінця 2012 року. На допомогу заводу прийшов уряд Нідерландів та компанія VDL. Вони викупили підприємство у японців.
З липня 2014 року на заводі VDL NedCar проводиться збирання частини моделей MINI концерну BMW Group.
Про модель Mitsubishi Carisma
Метою створення спільного з Volvo та голландцями підприємства був випуск автомобіля класу D для європейського ринку, що продається під марками Вольво та Міцубісі. На спільний п 
роект було витрачено понад два мільярди доларів. Дизайн автомобіля розроблявся німецьким відділенням японської компанії. Офіційна презентація автомобіля відбулася 31 січня 1995 на Амстердамському автосалоні. Модель отримала назву Carisma, поєднання англійського слова car (автомобіль) та грецького kharisma (божественний дар). Спочатку випускалася лише версія хетчбек, але вже через чотири місяці світ побачила версія Carisma у кузові седан.
Автомобілі комплектувалися як механічними, так і автоматичними коробками передач. Встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1.3 до 1.8 літрів, а також дві модифікації дизельних двигунів об'ємом 1.9 літрів. Бензинові двигуни з об'ємом 1.8 MPI (розподілене упорскування) пізніше були замінені на нові, більш технологічно досконалі 1.8 GDI (безпосереднє упорскування).
За деякими джерелами, автомобіль налічує понад три тисячі модифікацій (наборів кодів опцій, варіантів комплектації).
Перший рестайл Mitsubishi Carisma 1999 року
Першу серйозну модернізацію автомобіль отримав у квітні 1999 року, змінилися: оптика, бампери, капот, грати радіатора та інтер'єр.
Скляні фари поміняли на пластикові зі сріблястою окантовкою і на додачу вони стали єдиним цілим з покажчиками повороту. Пластик покажчиків повороту поміняв колір із жовтого на білий, та й самі ліхтарі трохи змінилися. Капот отримав "дзьоб", грати розбили на дві частини, на кожній з них зробили хромовану окантовку та змінили форму отворів повітрозабірників. Форми бамперів змінили більш гострі, додавши пластикові чорні накладки. Кришка багажника і п'яті двері отримали характерну выштамповку, що нагадує 
нтикрило. На хетчбеку значно покращився задній огляд. За рахунок усіх зовнішніх змін машина набула більш привабливого та агресивного вигляду.
У салоні відразу звертаєш увагу на змінену панель приладів і центральну консоль. Рестайлінгова версія Каризми отримала новий багатофункціональний РК-дисплей замість колишніх годинників. На ньому відображається інформація про зовнішню температуру, роботу системи вентиляції, дані про витрату палива та різна інформація з бортового комп'ютера та магнітоли.
Другий рестайл Mitsubishi Carisma 2001 року
Другу, майже косметичну модифікацію автомобіль отримав у 2001 році. З грат радіатора прибрали хромовану окантовку, фірмова емблема змінила колір із червоного на сріблястий. Передня емблема на "дзьобі" капота стала більшою. Задні барабанні гальма було замінено на дискові. Окантовка фар змінила колір із сріблястого на чорний.
У 2002 році європе 
йський комітет з проведення незалежних креш-тестів Euro NCAP провів з оцінкою активної та пасивної безпеки, де автомобіль набрав три зірки.
У 2004 році компанія Mitsubishi припинила виробництво моделі Mitsubishi Carisma. За 9 років було зібрано близько 350 000 автомобілів.
У рейтингу TUV (союз німецького нагляду) 2010 року автомобіль займає місця вище за середні в загальному списку надійності автомобілів: для 10 - 11 літніх автомобілів - 28 місце з 71 (22.2% відмов), для віків 4 - 7 років - 52 місце зі 118 ( 8.9% відмов). У рейтингу TUV 2011 Каризма, на жаль, вже не бере участі.