Що таке Вогні святого Ельма? Вогні святого Ельма та Брокенські видіння. Як пояснити загадкові явища Яке явище вогні святого ельма
світить моряку
Альтернативні описиБереговий орієнтир для суден
Сорт степової вишні, поширений на Уралі та в Сибіру
Вежа з сигнальними вогнями на березі моря
Програма радіо Росії
Літературний журнал
. "Нічник" для корабля
. "Путівникова зірка" кораблям, що заблукали
. "Путівна зірка" кораблям, що заблукали
. Ліхтар для заблукалих кораблів
. "нічник" для кораблів
Олександрійський...
Олександрійське чудо світу
Башта біля порту
Башта у морі
Вежа як чудо світу
Башта на вході до порту
Башта на узбережжі
Вежа з "вогником"
Вежа з картини "Берег моря вночі" російського художника Івана Айвазовського
Вежа з прожектором
Вежа з сигнальними вогнями на березі моря, на острові, у гирлі річки
Вежа з ліхтарем на суші
Башта біля входу в бухту
Башта біля входу в порт
Вежа біля моря
Вежа, що подає світлові з берега
Берегова вежа
Берегова мигалка для кораблів
Берегова сигнальна башта
Береговий дороговказний "ліхтарик"
Береговий ліхтар
Береговий ліхтар-мигалка
Великий фахівець з обважування та обмірювання по Далю
Колишня "роль" Статуї Свободи
Завод у Києві на Петрівці
Зоровий або радіотехнічний засіб навігації. обладнання (СНТ) району
Джерело променя біля моря
Яке прізвисько отримав дядько Степа після служби на флоті
Яку функцію спочатку виконувала Статуя Свободи у Нью-Йорку
Коли вахтовий на морському судні помічав суходіл, він кричав: "Земля!", а що він помічав, коли кричав: "Світло!"
Промінь світла у темному морі
Максі-ліхтар на березі моря
Марка радянського радіоприймача
Миготлива вежа
Морське світило
Морське чудо світу
Морський "світлофор"
Морський прожектор
Морський світильник
Морський світоч
На яку вежу ставлять діафон
На яку вежу встановлюють діафон
Навігаційна вежа
Навігаційна вежа-орієнтир
Вогонь у морі
Одна з прізвиськ дядька Степи
Одне з чудес світу в Олександрії
Орієнтир для кораблів
Висвітлює шлях у морі
Висвітлює шлях кораблям
Перша російська радіопрограма
Перша сов. муз. радіопрограма
Позивні радіостанції є мелодією "Підмосковні вечори"
Популярна радіостанція
Популярне радіо
Прибережна вежа
Приморська сигнальна башта
Прожектор на березі
Путівник
Російська радіостанція
Найвідоміша радіостанція СРСР
Світло на суші
Світило для кораблів, що заблукали
Світить кораблям
Світильник для кораблів
Світильник для суден та кораблів
Світоч, друг моряка
Семафор для кораблів
Сигнальна вежа
Сигнальна вежа для кораблів
Сигнальна вежа на березі моря
Сигнальна вежа з вогнями
Сигнальна вежа
Сигнальний пристрій для кораблів
Див маячити
Споруда у вигляді вежі
Сорт вишні
Сорт помідор
Сорт степової вишні, поширений на Уралі та в Сибіру
Супер-ліхтарик для кораблів
Фароське диво світу
Чудо світла на Фаросі
Чудо світла на острові Фарос
Чудо світла з острова Фарос
Це слово, добре відоме радянським радіоаматорам, походить від дієслова, що означало "махати, колихатися"
. «путівник. зірка» заблудлим кораблям
. «ліхтар» для кораблів, що заблукали
. «нічник» для корабля
. «нічник» для кораблів
. «путівнича зірка» кораблям, що заблукали
Вежа з картини «Берег моря вночі» російського художника Івана Айвазовського
Яку функцію спочатку виконувала Статуя Свободи у Нью-Йорку?
Яке прізвисько отримав дядько Степа після служби на флоті?
Позивні які радіостанції є мелодією «Підмосковні вечори»?
Це слово, добре відоме радянським радіоаматорам, походить від дієслова, що означало «махати, колихатися»
Коли вахтовий на морському судні помічав суходіл, він кричав: «Земля!», а що він помічав, коли кричав: «Світло!»?
На яку вежу встановлюють діафон?
Береговий дороговказний «ліхтарик»
Яку вежу ставлять діафон?
Вежа з вогником
Морський «світлофор»
Колишня «роль» Статуї Свободи
Вежа на березі моря
Сигнальна вежа для суден
Вежа, що подає світлові сигнали
Вогні святого Ельма - блідо-блакитні язички полум'я на кінцях щогтів та рей кораблів, навколо літаків, що летять крізь хмару, на вершинах гір, іноді на листі, траві, рогах тварин.Вогні святого Ельма відомі «громадськості» завдяки морським міфам, у яких стверджується, що, по-перше, вогні з'являються напередодні грози, по-друге, це добрий знак, що вказує на те, що покровитель моряків - святий Ельм поруч і не дасть корабель в образу злим. сил океану.
Святий Ельм
У нього ще кілька імен: Расмус, Еразм, Еразмус, Ермо - залежно від національності моряків, які його шанують. Ельм - у Середземномор'ї, Расмус - у Балтійських та північних країнах.
Ельм був християнським мучеником, якого за переконання вороги Вчення зазнали жорстокого покарання. Народився на східному березі Середземного моря, в Антіохії в четвертому столітті нашої ери, помер у 303 році. В італійському місті Гаета (район Неаполя) досі існує собор на його честь.
Святі покровителі моряків
- Брандан. Був місіонером, використовував корабель для поширення християнства, шанований моряками північних країн.
- Колумбан. Умів випрошувати попутний вітер
- Клеменс. Був прив'язаний сарацинами до якоря та втоплений
- Гертруда. Врятувала якийсь корабель від морського чудовиська
- Антоній Падуанський. Заступається бідним і мандрівникам
- Ніволай Мірлікійський (Чудотворець). Розумів сподівання моряків, лише закликав їх не забувати про безсмертя душі. Коли в Лікії (нині південний захід Туреччини), де він проповідував, трапився голод, він приводив у порт кораблі з продовольством.
Вогні святого Ельма, як фізичне явище
Вогні… – це точковий електричний розряд. Він трапляється у момент, коли потенціал електричного поля на якомусь предметі перевищує 1000 вольт на сантиметр. За ясної погоди значення потенціалу дорівнює одному вольту на сантиметр. Але в міру утворення грозових хмар потенціал зростає, і перед ударом блискавки його значення перевищує 10000 вольт на сантиметр. Таким чином, Вогні святого Ельма, або свічення топів щоглів, або слабо-блакитні язички полум'я на кінцях реїв трапляються лише перед самою грозою, та й то не кожною, а лише дуже сильною.
Давньоримський філософ Сенека, поділяючи вогонь на два види - земний і небесний, стверджував, що під час грози «зірки ніби сходять з неба і сідають на щогли кораблів». Але головна відмінність небесного вогню від земного полягає в тому, що він не палить, не спалахує предмети і його не можна погасити водою.
Когорти римських легіонерів, влаштовуючи нічний бівок, встромляли в землю свої списи, оточуючи табір своєрідним парканом. Коли погода віщувала нічну грозу, часто на вістрях копій запалювалися сині пензлики «небесного вогню». Це був добрий знак від небес: з античних часів таке свічення називалося вогнями Діоскурів, які вважалися небесними покровителями воїнів та мореплавців.
Через 2000 років, у освічені XVII- XVIII століття це явище пристосували попередження про грозу. У багатьох європейських замках на височині встановлювався спис. Оскільки вогонь Діоскуров вдень не видно, стражник регулярно підносив до вістря списа алебарду: якщо між ними проскакували іскри, слід тут же дзвонити в дзвін, попереджаючи про близьку грозу. Звичайно, в цей час явище вже не називалося язичницьким ім'ям, а оскільки найчастіше таке свічення виникало на шпилях і хрестах церков, то з'явилося безліч місцевих назв: вогні святих Миколая, Клавдії, Олени і, нарешті, святого Ельма.
Залежно від цього, у чому виникає «небесний вогонь», може приймати різні форми: рівномірного світіння, окремих мерехтливих вогників, пензликів чи смолоскипів. Іноді він настільки нагадує земне полум'я, що його намагалися гасити. Бували й інші курйози.
1695 року в Середземному морі гроза застала вітрильне судно. Побоюючись бурі, капітан наказав спустити вітрила. І відразу на різних частинах рангоуту корабля з'явилося понад 30 вогнів святого Ельма. На флюгері грот-щогли вогонь досягав півметра заввишки. Капітан, мабуть, прийняв до цього пінту рому, послав матроса на щоглу зняти вогонь. Піднявшись нагору, той крикнув, що вогонь шипить, як розлючений кіт, і зніматися не хоче. Тоді капітан наказав зняти його разом із флюгером. Але тільки-но матрос торкнувся флюгера, вогонь перескочив на кінець щогли, звідки його було неможливо зняти.
Трохи раніше, 11 червня 1686 року, «святий Ельм» зійшов на французький військовий корабель. Абат Шаузі, що знаходився на його борту, залишив нащадкам особисті враження від зустрічі з ним. «Дув страшний вітер, – писав абат, – лив дощ, блискавки блискавки, все море було у вогні. Раптом я побачив на всіх наших щоглах вогні святого Ельма, які спускалися на палубу. Вони були завбільшки з кулак, яскраво світилися, стрибали і не обпалювали. Усі відчули запах сірки. Блукаючі вогні почувалися на кораблі як удома. Це тривало до світанку».
30 грудня 1902 року пароплав «Моравія» знаходився поблизу островів Зеленого мису. Капітан Сімпсон, заступивши на вахту, власноруч зробив запис у судновому журналі: «Протягом цілої години в небі палахкотіли блискавки. Сталеві канати, верхівки щоглів, ноки рей і вантажних стріл - все світилося. Здавалося, на всіх штагах через кожні чотири фути повісили запалені ліхтарі. Світіння супроводжувалося дивним шумом: немов міріади цикад оселилися в оснастці або з тріском горів хмизу і суха трава».
Виникають вогні святого Ельма та на повітряних суднах. Штурман О. Г. Зайцев залишив про своє спостереження наступний запис: «Це було влітку 1952 року над Україною. Ми зі зниженням проходили грозову хмарність. За бортом потемніло, наче настало сутінки. Раптом ми побачили, як по передній кромці крила затанцювали світло-сині язики полум'я заввишки двадцять сантиметрів. Їх було так багато, що крило, здавалося, горіло по всьому ребру. Хвилин через три вогні зникли так само несподівано, як і з'явилися».
Спостерігають «небесний вогонь» та фахівці, яким це належить за родом роботи. У червні 1975 року співробітники Астраханської гідрометеорологічної обсерваторії поверталися з роботи на півночі Каспію. «У повній темряві ми вибралися з чагарників очерету і пішли мілководдям до моторного човна, залишеного за два кілометри від берега, – записав пізніше кандидат геолого-мінералогічних наук Н. Д. Герштанський. – Десь на півночі спалахували блискавиці. Несподівано волосся у всіх нас засвітилося фосфоресційним світлом. Язички холодного полум'я з'явилися біля пальців піднятих рук. Коли ми підняли мірну жердину, її вершина висвітлилася так яскраво, що можна було прочитати бірку заводу-виробника. Все це тривало хвилин із десять. Цікаво, що нижче за метр над поверхнею води світіння не виникало».
Але вогні святого Ельма постають не лише перед грозою. Влітку 1958 року співробітники Інституту географії проводили метеовимірювання за програмою Міжнародного геофізичного року на льодовику в Заілійському Алатау на висоті 4000 метрів. 23 червня почалася хуртовина, похолоднішало. У ніч проти 26 червня метеорологи, вийшовши з будиночка, побачили дивовижну картину: на метеоприладах, антенах, бурульках на даху будиночка з'явилися блакитні язики холодного полум'я. З'явилося воно і на пальцях піднятих рук. На опадомірі висота полум'я сягала 10 сантиметрів. Одна із співробітниць вирішила доторкнутися олівцем до полум'я на гачку градієнтної штанги. Тієї ж миті в штангу вдарила блискавка. Людей засліпило і збило з ніг. Коли вони піднялися, вогонь зник, але за чверть години виник на колишніх місцях.
На півдні Тверської області знаходиться курган Родня. Вершина його поросла хвойним лісом, і туди місцеві жителі намагаються не заходити, оскільки курган має недобру славу. Влітку 1991 року група туристів, що розташувалася неподалік ночівлі, спостерігала дивне явище: у передгрозову погоду над деревами на вершині кургану стали один за одним запалюватися блакитні вогники. Коли наступного дня туристи піднялися на пагорб, то випадково виявили, що деякі дерева забезпечені «блискавковідводами» у вигляді мідного дроту, що обвивається навколо стовбурів. Очевидно, знайшлися жартівники, які побажали якось використати погану славу пагорба.
Природа вогнів святого Ельма пов'язана з електричними процесами в атмосфері. У хорошу погоду напруженість електричного поля біля землі становить 100-120 В/м, тобто між пальцями піднятої руки та землею вона досягатиме приблизно 220 вольт. На жаль, за дуже мізерного струму. Перед грозою ця напруженість поля зростає до кількох тисяч В/м, а цього достатньо для виникнення коронного розряду. Той самий ефект може спостерігатися в снігових та піщаних бурях та вулканічних хмарах.
Вогні Святого Ельма входять до десятки найцікавіших світлових явищ поряд з веселкою, міражами, світловими кільцями, полярним сяйвом та іншими.
Вогні святого Ельма – електричне явище, яке найчастіше можна побачити під час грози. У хмарі нагромаджуються негативно або позитивно заряджені частинки, це призводить до виникнення протилежного заряду на поверхні землі. Земля та хмари таким чином стають пов'язаними загальним електричним полем, по цьому простору проходять потоки заряджених частинок, що рухаються з великою швидкістю. Коли нагромадиться досить великий заряд – виникає таке явище, як блискавка.
Якщо заряду не вистачає для виникнення блискавки, то якщо він не встигає накопичитися, оскільки частина заряду йде в інше місце, то блискавки не утворюватимуться. В наш час саме для цього використовують громовідведення – кінець громовідводу перетягує заряди на себе, не даючи блискавкам формуватися.
Так от, коли відбувається таке природне відведення заряду, витік енергії, то і виникає явище, зване "Вогні святого Ельма" - кулясте або іншої форми свічення, що виникає під час грози та шторму на кінцях високих гострих предметів, наприклад на громовідводі, верхівці собору, гострий флюгер або кінці щогли корабля. Це явище зазвичай супроводжується тихим свистом, шипінням або ледь чутним потріскуванням.
Найбільше відомо про ставлення до цього явища моряків. Гроза і шторм у морі - явище страшне і дуже небажане, одягнене в мантію купи повір'їв і прийме. Моряки вважали, що це вогні святого Ельма – послання від бога моряків – святого Ельма, котрий узяв корабель під своє заступництво. Вважалося, що поява цих вогнів – на щастя, моряки вірили, що якщо на кінцях корабельних щог з'явилися ці вогні, то корабель обов'язково повернеться в рідну гавань.
Корабель російського мореплавця Олексія Ілліча Чирикова пізньої осені плив північними водами Тихого океану. Моряки поверталися додому після чудового плавання – вони відкрили береги Аляски.
Зворотний шлях був дуже важким. Настала осінь з частими бурями та штормами. Кораблі в ті часи, приблизно двісті років тому, були вітрильні, тендітні - не те що теперішні громади, океанські теплоходи, - і вітри носили вітрильники хвилями, кидали, крутили як хотіли!
І ось розігралася така буря, якої не запам'ятали навіть досвідчені, старі моряки. Загибель здавалася неминучим. Сили моряків виснажилися, вони вже не в змозі були чинити опір шаленому натиску стихії, що розбушувалася.
І раптом на щоглах спалахнули довгі язики полум'я! Побачивши їх, змучені люди впали на коліна, завдяки долі за щасливе порятунок від смерті. Тому що ці вогні – добрі вісники, і вони означали, що негода стихає!
Моряки всіх країн та всіх часів бачили ці мови полум'я на щоглах. Про них згадують мореплавці Стародавньої Греції, про них говорять моряки Христофора Колумба, який відкрив Америку, та супутники знаменитого Фернанда Магеллана, які здійснили перше кругосвітнє плавання і довели, що Земля наша – куля.
«Перед тим як зникнути, – розповідає один із товаришів Магеллана, – свічення спалахнуло так яскраво, що ми, можна сказати, були засліплені. Ми подумали, що тепер загинемо, але вітер стих у ту саму мить».
Траплялося, вогники спалахували на всіх щоглах, потім скочувалися вниз, бігали палубою, стрибали, скакали, при цьому хоч і влаштовували відчайдушний безлад, але нікого не ображали. Вони просто поводилися на кораблі, як діти, що розпустилися.
Ці вогні – теж розряди атмосферної електрики, але тільки тихі, безневинні. Вони й справді віщували кінець бурі, тож моряки недарма раділи їхній появі.
Загоряються вогники не тільки в морі, а й на суші, під час бур та снігових хуртовин. Спалахають вони завжди на високих предметах – на шпилях будівель, на верхівках дерев. Їх називають вогнями святого Ельма. Ця назва пішла із середньовічної Італії, де вогники часто спалахували на високих шпилях церкви святого Ельма, покровителя моряків.
Вітаю. У цьому випуску каналу TranslatorsCafe.com ми поговоримо про електричний заряд. Ми розглянемо приклади статичної електрики та історію її вивчення. Ми поговоримо про те, як утворюється блискавка. Ми також обговоримо використання статичної електрики в техніці та медицині та завершимо нашу розповідь описом принципів вимірювання електричного заряду та напруги та приладів, які для цього використовуються. Як не дивно, але ми стикаємося зі статичною електрикою щодня - коли гладимо улюблену кішку, розчісуємо волосся або натягуємо светр із синтетики. Так ми самі мимоволі стаємо генераторами статичної електрики. Ми буквально купаємось у ньому, адже ми живемо у сильному електростатичному полі Землі. Це поле виникає через те, що її оточує іоносфера, верхній шар атмосфери, шар, який проводить. Іоносфера утворилася під впливом космічного випромінювання, переважно Сонця, і має власний заряд. Займаючись звичайними справами на кшталт розігріву їжі, ми зовсім не замислюємося про те, що користуємося статичною електрикою, повернувши кран подачі газу на пальнику з автозапалюванням або піднісши до неї електрозапальничку. Електричний заряд - це скалярна величина, що визначає здатність тіла бути джерелом електромагнітних полів та брати участь у електромагнітній взаємодії. Одиниця виміру заряду в системі СІ - кулон (Кл). 1 кулон є електричним зарядом, що проходить через поперечний переріз провідника при силі струму 1 А за час 1 с. 1 кулон еквівалентний приблизно 6,242×10^18 e (e - заряд протона). Заряд електрона становить 1,6021892 (46) 10 -19 Кл. Такий заряд називається елементарним електричним зарядом, тобто мінімальним зарядом, яким володіють заряджені елементарні частинки. Ми з дитинства інстинктивно боїмося грому, хоча сам він абсолютно безпечний - це просто акустичне наслідок грізного удару блискавки, яка викликана атмосферною статичною електрикою. Моряки часів вітрильного флоту впадали у священний трепет, спостерігаючи вогники святого Ельма на своїх щоглах, які є проявом атмосферної статичної електрики. Люди наділяли верховних богів стародавніх релігій невід'ємним атрибутом у вигляді блискавок, чи то грецького Зевса, римського Юпітера, скандинавського Тору чи Перуна русичів. З того часу, як люди вперше почали цікавитися електрикою, минули століття, і ми навіть часом не підозрюємо, що вчені, зробивши з вивчення статичної електрики глибокодумні висновки, рятують нас від жахів пожеж та вибухів. Ми приборкали електростатику, націливши в небо піки громовідводів і забезпечивши бензовози заземлюючими пристроями, що дозволяють електростатичним зарядам безпечно йти в землю. Проте статична електрика продовжує хуліганити, створюючи перешкоди прийому радіосигналів - адже на Землі одночасно вирує до 2000 гроз, які щомиті генерують до 50 розрядів блискавок. Дослідженням статичної електрики люди займалися з незапам'ятних часів. Навіть терміну «електрон» ми завдячуємо стародавнім грекам, хоча вони мали на увазі під цим дещо інше - так вони називали бурштин, який чудово електризувався при терті. На жаль, наука про статичну електрику не обійшлася без жертв - російський вчений німецького походження Георг Вільгельм Ріхман під час проведення експерименту був убитий розрядом блискавки, яка є найгрізнішим виявом атмосферної статичної електрики. У першому наближенні, механізм утворення зарядів грозової хмари багато в чому подібний до механізму електризації гребінця - в ньому так само відбувається електризація тертям. Крижинки, утворюючись з дрібних крапельок води, охолодженої через перенесення висхідними потоками повітря у верхню, холоднішу, частину хмари, стикаються між собою. Найбільші крижинки заряджаються у своїй негативно, а менші - позитивно. Через різницю у вазі відбувається перерозподіл крижинок у хмарі: великі, більш важкі, опускаються в нижню частину хмари, а більш легкі крижинки меншого розміру збираються у верхній частині грозової хмари. Хоча вся хмара в цілому залишається нейтральною, нижня частина хмари отримує негативний заряд, а верхня - позитивна. Подібно до електризованого гребінця, що притягує повітряну кульку через індукування на його ближній до гребінця стороні протилежного заряду, грозова хмара індукує на поверхні Землі позитивний заряд. У міру розвитку грозової хмари заряди збільшуються, при цьому зростає напруженість поля між ними, і, коли напруженість поля перевищить критичне значення для цих погодних умов, відбувається електричний пробій повітря - розряд блискавки. Людство зобов'язане Бенджаміну Франкліну за винахід громовідводу (точніше було б назвати його блискавковідводом), який назавжди позбавив населення Землі пожеж, викликаних попаданням блискавок у будівлі. До речі, Франклін не став патентувати свій винахід, зробивши його доступним для людства. Не завжди блискавки несли лише руйнування – уральські рудознатці визначали розташування залізних та мідних руд саме за частотою ударів блискавок у певні точки місцевості. У числі вчених, які присвятили свій час дослідженню явищ електростатики, необхідно згадати англійця Майкла Фарадея, згодом одного із засновників електродинаміки, та голландця Пітера ван Мушенбрука, винахідника прототипу електричного конденсатора – знаменитої лейденської банки. Спостерігаючи за гонками DTM, IndyCar або Formula 1, ми навіть не підозрюємо, що механіки закликають пілотів для зміни гуми на дощову, спираючись на дані метеорологічних РЛЗ. А ці дані, у свою чергу, засновані саме на електричних характеристиках грозових хмар. Електростатична електрика - наш друг і ворог одночасно: його недолюблюють радіоінженери, натягуючи браслети, що заземлюють, при ремонті згорілих плат в результаті удару поблизу блискавки. У цьому, зазвичай, з ладу виходять вхідні каскади устаткування. При несправному заземлювальному устаткуванні воно може спричинити важкі техногенні катастрофи з трагічними наслідками - пожеж і вибухів цілих заводів. Проте статична електрика приходить на допомогу людям із гострою серцевою недостатністю, спричиненою хаотичними судомними скороченнями серця хворого. Його нормальна робота відновлюється пропусканням невеликого електростатичного розряду за допомогою приладу, який називають дефібрилятором. Такі прилади можна побачити у місцях, де буває багато людей. Сцена повернення пацієнта з того світу за допомогою дефібрилятора є своєрідною класикою для кіно певного жанру. При цьому слід зазначити, що в кіно традиційно показують монітор із відсутнім сигналом серцебиття та зловісною прямою лінією, хоча насправді застосування дефібрилятора, як правило, не допомагає, якщо серце пацієнта повністю зупинилося. Не зайве згадати необхідність металізації літаків для захисту від статичної електрики, тобто, з'єднання всіх металевих частин літака, включаючи двигун, в одну електрично цілісну конструкцію. На кінцівках всього оперення літака встановлюють статичні розрядники для стікання статичної електрики, що накопичується під час польоту внаслідок тертя повітря корпус літака. Ці заходи необхідні захисту від перешкод, що виникають при розряді статичної електрики, та забезпечення надійної роботи бортового електронного устаткування. І найголовніше, вчені дійшли висновку, що статичної електрики, точніше її розрядів у вигляді блискавок, ми, мабуть, зобов'язані появі життя Землі. У ході експериментів у середині минулого століття, з пропусканням електричних розрядів через суміш газів, близьку за складом газів до первинного складу атмосфери Землі, було отримано одну з амінокислот, яка є «цеглиною» нашого життя. Для приборкання електростатики дуже важливо знати різницю потенціалів або електричну напругу, для вимірювання якої придумані прилади, які називаються вольтметрами. Ввів поняття електричної напруги італійський учений 19 століття Алессандро Вольта, на ім'я якого і названа ця одиниця. Свого часу для вимірювання електростатичної напруги використовувалися гальванометри, названі на ім'я співвітчизника Вольта Луїджі Гальвані. На жаль, ці прилади електродинамічного типу вносили спотворення у вимірювання. До систематичного вивчення природи електростатики вчені приступили з часів робіт французького вченого 18 століття Шарля Огюстена де Кулона. Зокрема, він запровадив поняття електричного заряду та відкрив закон взаємодії зарядів. На його ім'я названа одиниця виміру кількості електрики - кулон. Щоправда, заради історичної справедливості, слід зауважити, що роками раніше цим займався англійський вчений лорд Генрі Кавендіш; на жаль, він писав у стіл і його роботи були опубліковані спадкоємцями лише через 100 років. Роботи попередників, присвячені законам електричних взаємодій, дали можливість фізикам Джорджу Грін, Карлу Фрідріху Гауссу та Сімеону Дені Пуассону створити витончену в математичному відношенні теорію, якою ми користуємося досі. Головним принципом в електростатиці є постулат про електрон - елементарну частинку, що входить до складу будь-якого атома і легко відокремлюється від нього під впливом зовнішніх сил. Крім цього, діють постулати про відштовхування однойменних зарядів та притягування різноіменних. Першим вимірювальним приладом став найпростіший електроскоп, винайдений Кулоном - два листочки електропровідної фольги, поміщені в скляну ємність. З того часу вимірювальні прилади значно еволюціонували – і тепер вони можуть вимірювати різницю в одиниці нанокулону. За допомогою особливо точних фізичних приладів, російський вчений Абрам Іоффе та американський фізик Роберт Ендрюс Міллікен незалежно один від одного і майже в той же час зуміли виміряти електричний заряд електрона. Нині, з розвитком цифрових технологій, з'явилися надчутливі та високоточні прилади з унікальними характеристиками, які через високий вхідний опір майже не вносять спотворень у виміри. Крім вимірювання напруги, такі прилади дозволяють вимірювати й інші важливі характеристики електричних кіл, таких, як омічний опір і струм, що протікає в широкому діапазоні вимірювань. Найпросунутіші прилади, звані через їх багатофункціональність мультиметрами, або, на професійному жаргоні, тестерами, дозволяють вимірювати також частоту змінного струму, ємність конденсаторів і здійснювати перевірку транзисторів і навіть вимірювати температуру. Як правило, сучасні прилади мають вбудований захист, що не дозволяє вивести прилад із ладу при неправильному застосуванні. Вони компактні, прості в користуванні і безпечні в роботі - кожен з них проходить через ряд випробувань на точність, перевіряється у важких режимах роботи та заслужено отримує сертифікат безпеки. Дякую за увагу! Якщо вам сподобалося це відео, будь ласка, не забудьте передплатити наш канал!