Світлодіодний маячок. Світлодіодний проблисковий маячок Зелені та біло-місячні

На малюнку показана схема світлодіодного маячка, схема проста і не містить дорогих елементів і зібрана за класичною схемою (мультивібратор).

Схема складається з двох транзисторів, двох конденсаторів, чотирьох резисторів і двох світлодіодів. Частота миготіння світлодіодів залежить від опору резисторів 100К та конденсаторів 10 мкФ. Відповідно збільшивши ємність конденсаторів зменшиться частота миготіння світлодіодів.

Світлодіодний проблисковий маячок можна використовувати як новорічну прикрасу або просто як цікаву іграшку.

Довідка

Мультивібратор – релаксаційний генератор сигналів електричних прямокутних коливань із короткими фронтами. Термін запропонований голландським фізиком ван дер Полем, тому що в спектрі коливань мультивібратора є безліч гармонік - на відміну від генератора синусоїдальних коливань («моновібратора»).

Мультивібратор є одним з найпоширеніших генераторів імпульсів прямокутної форми, що є двокаскадним резистивним підсилювачем з глибоким позитивним зворотним зв'язком. В електронній техніці використовуються найрізноманітніші варіанти схем мультивібраторів, які різняться між собою за типом використовуваних елементів (лампові, транзисторні, тиристорні, мікроелектронні і так далі), режиму роботи (автоколивальний, синхронізації, що чекають), видах зв'язку між підсилювальними елементами, способами регулювання тривалості і способами регулювання тривалості частоти імпульсів, що генеруються, і так далі.

Віднесення мультивібратора до класу автогенераторів виправдане лише за умови коливання його роботи. У режимі очікування мультивібратор виробляє імпульси тільки тоді, коли на його вхід надходять синхронізуючі сигнали. Режим синхронізації відрізняється від автоколивального тим, що в цьому режимі за допомогою зовнішнього керуючого (синхронізуючого) коливання вдається підлаштувати частоту коливань мультивібратора під частоту напруги синхронізації або зробити кратною їй (захоплення частоти) для автоколивальних мультивібраторів.

Симетричним мультивібратором називають при попарній рівності опорів резисторів R1 і R4, R2 і R3, ємностей конденсаторів C1 і C2, а також параметрів транзисторів VT1 і VT2.

Схема може бути в одному з двох нестабільних станів і періодично переходить з одного в інше і назад. Фаза переходу дуже коротка завдяки позитивному зворотному зв'язку між каскадами посилення.

Принцип дії

Стан 1: VT1 закритий, VT2 відкритий і насичений, C1 швидко заряджається базовим струмом VT2 через R1 і VT2, після чого при повністю зарядженому C1 (полярність заряду вказана на схемі) через R1 не тече струм, напруга на C1 дорівнює (струм бази VT2) * R2, а на колекторі VT1 - живлення.

Напруга на колекторі VT2 невелика (падіння на насиченому транзисторі).

C2, заряджений раніше попередньому стані 2 (полярність за схемою), починає повільно розряджатися через відкритий VT2 і R3. Поки він не розрядився, напруга на базі VT1 = (невелика напруга на колекторі VT2) - (велика напруга на C2) - тобто негативна напруга, що наглухо замикає транзистор.

Стан 2: те ж саме в дзеркальному відображенні (VT1 відкритий і насичений, VT2 закритий).

Перехід із стану в стан: в стані 1 C2 розряджається, негативна напруга на ньому зменшується, а напруга на базі VT1 - зростає. За досить тривалий час воно досягне нуля. Розрядившись повністю, С2 починає заряджатися у зворотний бік, поки напруга на базі VT1 не досягне приблизно 0,6 Ст.

Це призведе до початку відкриття VT1, появи колекторного струму через R1 та VT1 та падіння напруги на колекторі VT1 (падіння на R1). Так як C1 заряджений і швидко розрядитися не може, це призводить до падіння напруги на базі VT2 та початку закриття VT2.

Закриття VT2 призводить до зниження колекторного струму та зростання напруги на колекторі (зменшення падіння на R4). У поєднанні з перезарядженим C2 це ще більше підвищує напругу на базі VT1. Цей позитивний зворотний зв'язок призводить до насичення VT1 та повного закриття VT2.

Такий стан (стан 2) підтримується протягом розряду C1 через відкритий VT1 і R2.

Таким чином, постійна час одного плеча є С1 * R2, другого - C2 * R3. Це дає тривалість імпульсів та пауз.

Також ці пари підбираються так, щоб падіння напруги на резисторі в умовах протікання через нього струму бази було б більшим, порівнянним із живленням.

R1 і R4 підбираються набагато менші, ніж R3 і R2, щоб зарядка конденсаторів через R1 і R4 була швидше, ніж розрядка через R3 і R2. Чим більшим буде час заряджання конденсаторів, тим швидше виявляться фронти імпульсів. Але відносини R3/R1 і R2/R4 не повинні бути більшими, ніж коефіцієнти посилення відповідних транзисторів, інакше транзистори не будуть відкриватися повністю.

Знайти в темний час доби різні предмети та об'єкти, у тому числі рухомі (наприклад, домашніх тварин), стане легше, якщо на них закріпити економічний маячок, описаний нижче: з настанням темряви він автоматично включається і починає подавати світлові сигнали.

Схема маячка показано на рис. 1. По суті, це несиметричний мультивібратор на транзисторах різної структури VT2, VT3, який виробляє короткі імпульси з інтервалом кілька секунд. Джерелом світла є випромінюючий діод HL1, датчиком освітленості - фототранзистор VT1.

Працює пристрій в такий спосіб. Як видно зі схеми, ділянка емітер-колектор фототранзистора VT1 разом з резисторами R1, R2 утворює дільник напруги ланцюга бази транзистора VT2. У світлий час доби опір цієї ділянки невеликий, тому напруга на емітерному переході транзистора VT2 мало, і він закритий. Закритий і транзистор VT3, оскільки напруга зміщення з його основі, що залежить від струму колектора VT2, дорівнює нулю. Іншими словами, мультивібратор не працює і споживаний ним струм не перевищує 2...3 мкА.

З настанням темряви, коли через зменшення освітленості опір ділянки емітер-колектор фототранзистора VT1 зростає настільки, що падіння напруги на ньому досягає приблизно 0,6, транзистор VT2 починає відкриватися. Збільшення створюваного колекторним струмом падіння напруги на резисторі R4 призводить до того, що починає відкриватися і транзистор VT3. В результаті напруга на колекторі його знижується і починає заряджатися конденсатор С1. Зарядний струм протікає через резистор R1, ділянку емітер - колектор VT1 і емітерний перехід транзистора VT2, тому останній відкривається ще більше і його колекторний струм росте, що веде до ще більшого відкривання транзистора VT3 і т. д. Процес протікає світлодіод спалахує.

У міру зарядки конденсатора С1 зарядний струм зменшується, і в якийсь момент транзистор VT2, а за ним і VT3 починають закриватися. Відбувається це швидко, тому світлодіод різко гасне. Далі конденсатор розряджається через світлодіод HL1, резистор R5 і високоомний резистор R2 і як тільки напруга на ньому знизиться до певного значення, транзистор VT2 знову почне відкриватися і весь процес повториться. Через великий опір розрядного ланцюга тривалість розрядки конденсатора значно більша, ніж зарядки, тому інтервал між спалахами світлодіода досягає кількох секунд.

Для того, щоб спалахи були більш помітні, у пристрої застосований надяскравий світлодіод. Для мінімізації напруги живлення обраний світлодіод TLWR9622 (червоного кольору світіння) групи Y (пряма напруга - 1,83.-.2,07 В). Це дозволяє зберегти працездатність маячка при зниженні напруги живлення приблизно до 2,3 Ст.

Усі деталі пристрою розміщують на друкованій платі з однобічно фольгованого склотекстоліту, ескіз якої показано на рис. 2.

Крім транзистори, зазначених на схемі, в маячку можна застосувати КТ361В, КТ361Г і КТ315В, КТ315Г, а також транзистори серій КТ3107 (VT2) і КТ3102 (VT3) з будь-яким буквеним індексом. Світлодіод HL1 - будь-який надяскравий червоного кольору світіння з можливо меншою прямою напругою і, бажано, з великим кутом випромінювання. Можна використовувати надяскравий світлодіод і білого кольору свічення, але тоді доведеться збільшити напругу живлення (воно має бути не менше 3,5 В). Конденсатори С1, С2 – будь-які оксидні в циліндричному корпусі діаметром 5 мм (наприклад, серії ТК фірми Jamicon), резистори – МЛТ, С2-33, Р1-4. Вимикач SA1 – будь-який малогабаритний.

Для розширення кута випромінювання світлодіода можна закріпити на ньому пластмасовий ковпачок (матовий або прозорий з рифленою поверхнею).

Батарею живлення маячка можна скласти із різних гальванічних або акумуляторних елементів. Наприклад, якщо він призначений для установки на невеликих рухомих об'єктах, то зручно використовувати малогабаритні та легкі дискові елементи типорозміру 357А, в інших випадках доцільно застосувати пальчикові AAA, що володіють більшою ємністю.

Якщо всі деталі справні і немає помилок у монтажі, маячок починає працювати відразу після включення живлення – достатньо закрити віконце фототранзистора непрозорою шторкою. Необхідної яскравості спалахів досягають підбором резистора R5. Тривалість спалахів залежить від опору резистора R1 та ємності конденсатора С1, а паузи між ними - від ємності цього ж конденсатора та опору резистора R2.

Для збільшення дальності виявлення маячка число світлодіодів можна збільшити, наприклад, до чотирьох, з'єднавши їх послідовно і розмістивши в конструкції таким чином, щоб вони випромінювали світло в різні боки. У цьому випадку, звичайно, напруга живлення треба підвищити до 12 В і пропорційно збільшити опір резисторів R1, R2, а резистор R5 підібрати по яскравості спалахів.

З цією схемою також часто переглядають:

Для оформлення замовлення напишіть нам артикул, контактні дані та обраний спосіб доставки на info@сайт. Якщо Ви представляєте юридичну особу, вкажіть реквізити для формування рахунку.

990,00

Ліхтар аварійної зупинки, маячок

Артикул: ФАП-1-1

Недорогий ліхтар, розроблений для аварійних зупинок. За правилами дорожнього руху при вимушеній зупинці водій транспортного засобу повинен позначити місце зупинки автомобіля за допомогою аварійного ліхтаря або знака. Відповідає вимогам інструментального контролю. Живлення від елемента живлення 4.5 Вольт (батарея 312S). Маяк аварійної залишки рекомендується для використання у всіх, без винятку, спецмашинах, призначених для перевезення небезпечних та легкозаймистих вантажів. Діаметр основи D=130 мм, висота H=150 мм.

1 450,00

Артикул: ФАП-1-120

Проблисковий маяк із галогеновою лампою. Напруга живлення 12/24 В. Новий проблисковий механізм. Корпус плафона виготовлений із полікарбонату. Проблисковий маяк має знижене споживання енергії. Висота маяка Н=120 мм., Діаметр основи D=180 мм. Колір: синій, помаранчевий (за запитом). Механічне кріплення.

1 450,00

Проблисковий маяк (галогенова лампа)

Артикул: ФАП-1-170

Проблисковий маяк із галогеновою лампою. Напруга живлення 12/24 В. Новий проблисковий механізм. Корпус плафона виготовлений із полікарбонату. Проблисковий маяк має знижене споживання енергії. Висота маяка Н=170 мм, діаметр основи D=180 мм. Колір: синій, помаранчевий (за запитом). Механічне кріплення. Рекомендується до встановлення на дорожню та спеціальну техніку, комунальні автомобілі, автомашини аеродромних служб.

1 800,00

Артикул: ФАП-1М-120

1 800,00

Маяк проблисковий галогеновий, магнітний

Артикул: ФАП-1М-170

Проблисковий маяк із галогеновою лампою. Напруга живлення 12/24 В. Новий проблисковий механізм. Корпус плафона виготовлений із полікарбонату. Проблисковий маяк має знижене споживання енергії. Висота маяка Н=170 мм, діаметр основи D=180 мм. Колір: синій, помаранчевий (за запитом).Магнітне кріплення. Широко використовується в будівельній та дорожній техніці, на автомобілях аеродромного обслуговування.

2 950,00

Артикул: ФП-1-120Д3

Кількість світлодіодів – 3 шт. Плафон світлодіодного маяка виготовлений із міцного та довговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=120 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).

2 950,00

Артикул: ФП-1-170Д3

Світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами.

3 500,00

Артикул: ФП-1М-120Д3

Світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Кількість світлодіодів – 3 шт. Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон світлодіодної автолампи виготовлений із міцного та довговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=120 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).

3 500,00

Маяк проблисковий світлодіодний, магнітний

Артикул: ФП-1М-170Д3

Світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Кількість світлодіодів – 3 шт.Напруга живлення 12/24 Вольт.Магнітне кріплення. Рекомендується до використання в аеропортах, спец. машинах, автодорожніх та аварійних службах, пересувних автомайстернях.

4 950,00

Артикул: ФП-1-120Д6

Світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Кількість світлодіодів – 6 шт. Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон світлодіодного маяка виготовлений із міцного та довговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=120 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).Фланцеве механічне кріплення. Рекомендується до використання в аеропортах, спецмашинах, дорожніх та аварійних автомобілях, мобільних автомайстернях.

4 950,00

Маяк проблисковий, 6 світлодіодів

Артикул: ФП-1-170Д6

Світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон світлодіодного маяка виготовлений із міцного та довговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=170 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).Фланцеве механічне кріплення. Рекомендується до використання в аеропортах, спец. машинах, автодорожніх та аварійних службах, пересувних автомайстернях.

5 600,00

Артикул: ФП-1М-120Д6

Світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Кількість світлодіодів – 6 шт. Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон світлодіодної автолампи виготовлений із міцного та довговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=120 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).Магнітне кріплення. Рекомендується до використання в аеропортах, спецмашинах, дорожніх та аварійних автомобілях, мобільних автомайстернях.

5 600,00

Маяк проблисковий, 6 світлодіодів, магнітний

Артикул: ФП-1М-170Д6

Світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Кількість світлодіодів – 6 шт.Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон світлодіодної автолампивиготовлений з міцного та довговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=170 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).Магнітне кріплення. Рекомендується до монтажу на спеціальний транспорт, автомобілі ФСВП, ФСКН та інших спеціальних служб. Вирізняється високою надійністю, яскравістю, стабільною роботою.

8 300,00

Артикул: ФП-1-120Д

Потужний світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Кількість світлодіодів – 15 шт. Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон світлодіодного маяка виготовлений з ударостійкого та довговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=120 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).Фланцеве механічне кріплення. Рекомендується до використання в автомобілях спеціальних служб, дорожніх виїзних бригад, спецмашинах, автомобілях для перевезення ув'язнених, інкасаторських служб та броньовиків.

8 300,00

Маяк проблисковий, 15 світлодіодів.

Артикул: ФП-1-170Д

Потужний світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон світлодіодного маяка з удароміцного тадовговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=170 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).Фланцеве механічне кріплення. Рекомендується до встановлення на кунги, спецкузови, спеціальні надбудови, автомобілі дорожніх служб та аварійних бригад.

8 900,00

Маяк проблисковий, 15 світлодіодів, магнітний

Артикул: ФП-1М-120Д

Потужний світлодіодний імпульсний ліхтар із надяскравими діодами. Кількість світлодіодів – 15 шт. Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон світлодіодної автолампи. з удароміцного тадовговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=120 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, червоний, помаранчевий (за запитом).Магнітне кріплення. Рекомендується до використання в аеропортах, спецмашинах, дорожніх та аварійних автомобілях, автомобілях аварійних бригад.

10 900,00

Маяк проблисковий, знижений профіль

Артикул: ФП-1М-060Д

Потужний світлодіодний імпульсний ліхтар зменшеного профілю із надяскравими діодами. Кількість світлодіодів – 15 шт.Напруга живлення 12/24 Вольт. Плафон проблискового маячкавиготовлений з удароміцного тадовговічного полікарбонату. Діодний маяк має знижене споживання енергії. Висота корпусу маяка Н=60 мм, діаметр основи маяка D=180 мм. Колір: синій, помаранчевий (за запитом).Магнітне кріплення. Рекомендується до використання в автомобілях спеціальних служб та оперативного транспорту, допускається до встановлення на спецтрансопрт.

Проблискові маяки поділяються на галогенові та світлодіодні. У першому варіанті світловий імпульс з'являється при подачі напруги на галогенову лампочку, у другому випадку світловий імпульс генерується світлодіодом. Останнім часом все більшого поширення набули світлодіодні маяки з використанням надяскравих світлодіодів. Такі маяки мають більшу довговічність, високу надійність, дають гарантований яскравий світловий імпульс і, при цьому, споживають менше енергії. Проблискові маячки для спецтехніки та світлодіодні маяки розрізняються за типом кріплення, вони бувають на механічній та магнітній основі. У першому випадку автомобільна світлодіодна лампа кріпиться на майданчику та болтах, а у другому випадку - на магнітній підставі, яка надійно зміцнює проблисковий світлодіодний маяк на даху транспортного засобу або іншому металевому покритті. Проблисковий маяк з галогеновою лампою може працювати безперервно протягом 4000 годин при перепаді температур від -50 °C до +50 °C. Проблискові маяки серії ФП виготовлені для експлуатації у важких умовах – для спеціальної та аварійної техніки. Плафони маяків виконані з ударостійкого полікарбонату, а герметизації передбачається силіконове прокладання. На додаток до цього додаються гумові кільця для кріплення на підставі маяка. Проблисковий маячок помаранчевого кольору застосовується у спеціальному автотранспорті. Ви можете купити світлосигнальне обладнання за оптовою ціною у нас у Москві.
Повний каталог спеціальних сигналів та проблискових маяків ви можете побачити на сайті компанії "Оката" у розділі " ".

Проблискові маячки застосовуються в електронних охоронних будинкових системах та на автомобілях як пристрої індикації, сигналізації та попередження. Причому їх зовнішній вигляд та «начинка» часто зовсім не відрізняються від проблискових маячків (спецсигналів) аварійних та оперативних служб.

У продажу є класичні маячки, але їх внутрішня «начинка» вражає своїм анахронізмом: виготовлені вони на основі потужних ламп з патроном, що обертається (класика жанру) або ламп типу ІФК-120, ІФКМ-120 зі стробоскопічним пристроєм, що забезпечує спалахи через рівні проміжки. імпульсні маячки). А на дворі XXI століття, коли спостерігається тріумфальна хода дуже яскравих (потужних світловим потоком) світлодіодів.

Одним із основних моментів на користь заміни ламп розжарювання та галогенних ламп світлодіодами, зокрема в проблискових маячках, є більший ресурс (термін безвідмовної роботи) та менша вартість останніх.

Кристал світлодіода практично «невбиваємо», тому ресурс приладу визначає переважно довговічність оптичного елемента. Переважна більшість виробників застосовують для його виготовлення різні комбінації епоксидних смол, зрозуміло, з різним ступенем очищення. Зокрема, через це світлодіоди мають обмежений ресурс, після якого вони каламутніють.

Різні виробники (не будемо їх безкоштовно рекламувати) заявляють ресурс своїх світлодіодів від 20 до 100 тисяч (!) годин. В останню цифру мені слабо віриться, тому що світлодіод має працювати безперервно 12 років. За цей час пожовкне навіть папір, на якому надруковано статтю.

Однак, у будь-якому випадку, порівняно з ресурсом традиційних ламп розжарювання (менше 1000 годин) та газорозрядних ламп (до 5000 годин), світлодіоди на кілька порядків довговічніші. Цілком очевидно, що запорукою великого ресурсу є забезпечення сприятливого теплового режиму та стабільного живлення світлодіодів.

Переважна кількість світлодіодів з потужним світловим потоком 20 - 100 лм (люменів) у новітніх електронних пристроях промислового виготовлення, в яких вони працюють замість ламп розжарювання, дає підставу і радіоаматорам застосовувати такі світлодіоди у своїх конструкціях. Таким чином, я підводжу читача до думки про можливість заміни в аварійних та спеціальних маячках різних ламп потужними світлодіодами. При цьому струм споживання пристроєм від джерела живлення зменшиться і залежатиме в основному від застосованого світлодіода. Для використання в автомобілі (як спецсигнал, аварійний світловий покажчик і навіть «знак аварійної зупинки» на дорогах) струм споживання непринциповий, оскільки акумуляторна батарея (АКБ) автомобіля має досить велику енергоємність (55 і більше Ач і більше). Якщо ж маячок живиться від автономного джерела, то струм споживання встановленого всередині обладнання матиме важливе значення. До речі, і АКБ автомобіля без підзарядки може розрядитись при тривалій роботі маячка.

Так, наприклад, «класичний» маячок оперативних та аварійних служб (синій, червоний, помаранчевий - відповідно) при живленні від джерела постійної напруги 12 В споживає струм більше 2,2 А, який складається зі споживаного електродвигуном (обертовим патрон) і лампою. При роботі проблискового імпульсного маячка струм споживання знижується до 0,9 А. Якщо замість імпульсної схеми зібрати світлодіодну (про це нижче), струм споживання скоротиться до 300 мА (залежить від потужності застосованих світлодіодів). Економія вартості деталей також відчутна.

Звичайно, не вивчено питання про силу світла (або, краще сказати, його інтенсивність) від тих чи інших проблискових пристроїв, оскільки автор не мав і не має спеціальної апаратури (люксометра) для такого тесту. Але через новаторські рішення, запропоновані нижче, це питання стає другорядним. Адже навіть відносно слабкі світлові імпульси (зокрема від світлодіодів), пропущені крізь призму неоднорідного скла ковпачка маячка в нічний час більш ніж достатні для того, щоби маячок помітили за кілька сотень метрів. Саме в цьому сенс далекого попередження, чи не так?

Тепер розглянемо електричну схему замінника лампи проблискового маячка (рис. 1).

Цю електричну схему мультивібратора можна з повним правом назвати простою та доступною. Пристрій розроблено на основі популярного інтегрального таймера КР1006ВІ1, що містить два прецизійні компаратори, що забезпечують похибку порівняння напруг не гірше ±1%. Таймер неодноразово використовувався радіоаматорами для побудови таких популярних схем та пристроїв, як реле часу, мультивібратори, перетворювачі, сигналізатори, пристрої для порівняння напруги та інші.

До складу пристрою, крім інтегрального таймера DA1 (багатофункціональна мікросхема КР1006ВІ1), входять ще час, що задає оксидний конденсатор С1, дільник напруги R1R2. С3 виходу мікросхеми DA1 (струм до 250 мА) керуючі імпульси надходять на світлодіоди HL1-HL3.

Принцип роботи пристрою

Увімкнення маячка здійснюється за допомогою вмикача SB1. Принцип роботи мультивібратора докладно описано у літературі.

У перший момент на виведенні 3 мікросхеми DA1 високий рівень напруги – і світлодіоди горять. Оксидний конденсатор С1 починає заряджатися через ланцюг R1R2.

Приблизно через одну секунду (час залежить від опору дільника напруги R1R2 і ємності конденсатора С1 напруга на обкладках цього конденсатора досягає величини, необхідної для спрацьовування одного з компараторів в єдиному корпусі мікросхеми DA1. При цьому напруга на виведенні 3 мікросхеми DA1 встановлюється рівним нулю гаснуть Так триває циклічно, поки на пристрій подано напругу живлення.

Крім зазначених на схемі, як HL1-HL3 рекомендую використовувати потужні світлодіоди HPWS-T400 або аналогічні зі струмом споживання до 80 мА. Можна застосовувати лише один світлодіод із серій LXHL-DL-01, LXHL-FL1C, LXYL-PL-01, LXHL-ML1D, LXHL-PH01,

LXHL-MH1D виробництва Lumileds Lighting (все - помаранчевого та червонооранжевого кольору світіння).

Напруга живлення пристрою можна довести до 14,5 В, тоді його можна підключати до бортової автомобільної мережі навіть при працюючому двигуні (а точніше - генераторі).

Особливості конструкції

Плата з трьома світлодіодами встановлюється в корпус проблискового маячка замість «важковагової» штатної конструкції (лампи з патроном і електродвигуном, що обертається).

Для того щоб вихідний каскад мав ще більшу потужність, потрібно встановити в точку А (рис. 1) підсилювач струму на транзисторі VT1 так, як це показано на малюнку 2.

Після подібного доопрацювання можна застосовувати по три паралельно включених світлодіоди типів LXHL-PL09, LXHL-LL3C (1400 мА),

UE-HR803RO (700 мА), LY-W57B (400 мА) - все оранжевого кольору. У цьому загальний струм споживання відповідно збільшиться.

Варіант із лампою-спалахом

У кого збереглися деталі фотоапаратів із вбудованим спалахом, той може піти й іншим шляхом. Для цього стару лампу-спалах демонтують і підключають до схеми так, як показано на малюнку 3. За допомогою представленого перетворювача, що підключається також у точку А (рис. 1), на виході пристрою з низькою напругою живлення отримують імпульси амплітудою 200 В. Напруга живлення у разі однозначно збільшують до 12 У.